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与此相适应,被普遍认为企业降低物资消耗、提高劳动生产率之外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。
2、加快承接产业转移,必须加快现代物流业发展
历史和现实经验证明,主动承接产业转移是欠发达地区实现加快发展的有效途径。
当前,外资西进、东资西移的趋势明显。
我区地处西部欠发达地区,自我发展能力弱,主动地、大规模地承接产业转移,是全方位开放合作的最重要突破口。
而顺利承接产业转移,必然要求健全完善的物流设施和高效便捷的物流服务,以低成本专业化的流通提升市场竞争力。
加快承接产业转移,必须加快发展现代物流业。
3、打造川滇黔渝结合部商贸中心,必须加快现代物流业发展
区域中心城市的主要特征,就是具有强大的集聚能力和辐射效应。
按照市委“四个四”发展战略,要打造川滇黔渝结合部商贸中心,就必须在提升物流、商流、信息流、技术流、资金流等多种要素的聚集能力方面狠下功夫。
加快发展现代物流业无疑是解决这一难题的重要途径。
4、有效发挥和利用产业优势,必须加快现代物流业发展
实施工业强区战略,要有效发挥和利用我区工业产业优势。
我区有酒类、造纸、化工、建材等相对优势的产业,但多年来这些产业优势还没有完全转化为经济优势。
原因之一就是现代物流业滞后的制约,物不能尽其利,货不能畅其流,影响了各种优势资源的充分有效利用;
工业产品成本偏高,配套能力弱,产业链的形成困难等。
因此,加快发展现代物流业,加强生产配套能力建设,延长产业链,才能巩固和优化现有优势,使诸多优势所蕴含的生产力发挥出来,才能把诸多优势产业转化为经济优势、转化为现实生产力。
三、**发展现代物流业的优势
1、区委、区政府的高度重视。
20xx年,区委、区政府提出全区“1234”发展战路,把物流作为四大支柱产业之一,并成立了物流业领导组,放开了物流业市场准入条件,制定了物流业实施意见,给予了政策和资金的大力扶持,创造了物流业发展的软环境,使我区物流业得到了快速的发展,物流税源占到整个税源的25%。
2、优越的区位、交通优势。
区位和交通是一个区域物流中心所必备的基础。
**地处川南要冲,扼川、滇、黔、渝四省交通之咽喉,距泸州市中心12公里、距泸州蓝田飞机场8公里、距泸州集装箱港20公里。
现形成了公路、铁路、长江航道联运的立体化交通运输网络。
公路运输快速便捷。
321国道纵贯全境,是四川最便捷的出海大通道。
有隆纳高速公路,即将开工建设**至重庆的川渝高速公路、**至贵州的川黔高速公路在**形成东西、南北走向的高速公路十字交*。
是川滇黔三省交界区县交通规划中唯一拥有两条高速公路地区。
铁路运输潜力无限。
正在建设中的隆黄铁路,北接成渝铁路隆昌站,南接贵昆铁路黄桶站,经**区横穿四川叙永、古蔺,贵州织金、纳雍、大方、黔西、毕节、安顺等煤炭资源富集区,所经地区煤炭探明可开采储量高达470亿吨。
水路运输通江达海。
我区拥有长江航道20.85公里,沿江建成港口10个,已规划的港口作业区6个,现有码头泊位30个,其中千吨级以上泊位16个,年吞吐量达700万吨。
已建成的泸天化化工货运港、安达码头和正在建设的石龙岩码头、永利码头、川渝码头等共同构成了我区丰富的岸线资源。
常年通航能力1000吨、丰水期达8000吨以上,昼夜通航,可直达上海。
在当今全球油价飙升的情况下,水路运输的性价比优势凸现。
3、与日俱增的物流量。
物流业发展与相关产业发展休戚相关。
伴随着我区化工、造纸、酿酒、建材业的发展壮大,物流业迎来了发展的“黄金期”。
**是西部化工
城的核心园区,有泸天化、火炬化工、天一科技等一批大型化工企业,化工产品进出量巨大。
20xx年,泸天化化工产品年进出量达300万吨,以**为中心区的化工产品的年交易量达1500万吨。
随着泸天化煤制气等化工业项目落户**,**将成为西南重要的化工物资集散地。
至20xx年,**的化工产品交易量将突破20xx万吨。
**造纸业通过引进河南银鸽纸业进行技改扩能,到2015年,将生产纸25万吨,需用竹片100万吨,煤炭60万吨,化工原料8万吨。
全区造纸业年进出货量可达300万吨。
酿酒产业发展形势良好,产业配套齐全。
目前,全区有生产、销售、包材、酒类物流等涉酒企业46家,至20xx年酿酒业约需粮食15万吨,6.5万吨酒精,可生产白酒8万千升,实现销售收入15亿元。
城市建设方兴未艾,建材需求日趋旺盛,20xx年全区建材货运量将达100万吨左右。
同时,由于**得天独厚的交通节点优势,已成为煤炭资源的重要集散地。
20xx年通过**境内中转的煤炭达195万吨,约占全市比重的40%。
随着古叙煤田的开发,滇煤、黔煤向长江中下游火电厂的输送,煤炭流量将呈激增态势,预计到2015年,通过**集散的煤炭将达1000万吨。
4、大型物流企业的引领。
经过不断的发展与提升,一批具有现代物流雏形的企业正茁壮成长,它们对整个行业起到了良好的示范和带动作用。
如我区引进的四川宏图物流股份有限公司,是一家专业从事第三方物流业务,集整体物流方案优化设计、公路运输、火车发运、仓储配送、流通加工和信息化管理于一体的现代物流企业。
其先进的经营模式,可以为我区其他商贸物流企业的成长提供良好的借鉴作用。
四、构建物流业快速发展几点建议
1、加快建设完善市场发展基础。
打造以云溪大桥和永宁大桥为核心的1个商贸圈。
加快发展护国、大渡和白节3个区域性商贸中心。
加快建设和培育打古、龙车、合面等边贸市场。
加快培育和建设依托泸天化港口、石龙岩港口为核心的化工产品交易市场。
依托一区两带,形成以城区商圈为中心,以大渡口、护国、白节、龙车为外围的点,以纳大路、321国道、纳白路,纳龙路为线的点、线、面相结合的扇型商贸物流体系。
2、构建农村物流配送体系。
以“万村千乡市场工程”试点企业及其农家店网络为骨干,以乡镇集贸市场为节点,形成化肥、农药、种子、农机具等农资和农村居民生活资料下乡、各种种植、养殖农产品进城的通畅物流渠道,并通过“万村千乡市场工程”信息化平台,构建服务农村生活和农业生产的信息网络。
通过努力,力争使“万村千乡市场工程”的乡镇覆盖率达到100%,行政村覆盖率达到50%以上,成为支撑新农村建设、统筹城乡发展的强大物流配送体系。
3、规划建设物流园区,打造物流业发展平台。
坚持“以园区发展带动物流业发展,以物流业发展促进园区发展”的思路,全力抓好机场口浙江产业园建设,把浙江产业园作为融入泸州主城区的“联接点”,大力招商引资,对接产业转移,打造以轻工业、物流专业市场为主的工业新区,加快融入泸州;
化工园区东区围绕泸天化本部,集中向二级路发展,打造化工园区核心区,主阵地。
化工园区西区集中发展泸天化关联配套产业;
港口工业园区西区集中发展工业,东区集中发展酒业,努力搞好港口工业园区的水、电、路等基础设施建设,做好园区内的青利、安达、川渝和华明、巴蜀液、八仙液重点项目的推进工作。
在火车站和川渝、川黔两条高速路交汇接口处,规化建设一个占地600亩的综合型现代物流园区,集仓储、运输、电子商务为一体,实现铁、公、水联运,拉动**区第三产业的发展。
创新园区开发模式,多渠道筹集园区建设资金,加快园区建设进度,逐渐从“政府主导型建园”向“业主主导型建园”、“企业主导型建园”等多模式发展,加快产业聚集带动物流业发展。
4、利用长江黄金岸线,大力发展临港物流业。
长江流经区境内长20.85千米,按照市上将我区港口规化为永利作业区、香炉石作业区、石龙岩作业区、酒精厂作业区、河东作业区、大溪口作业区六大作业区的发展机遇,加快石龙岩深水港口建设,把它建成综合交通物流枢纽及配套产业区,通过加快临港物流业的发展,把**建设为泸州乃至川南地区,涵盖古叙和滇、黔的化工、煤炭、矿产、木材等商品的集散地和中转基地。
5、强化信息技术和服务支撑。
信息是物流业发展的核心要素。
没有信息化,就没有物流业发展的现代化。
要大力推进物流业发展的信息平台建设,积极寻求投资方,在确保物流公共信息平台建设投资与长期运营基本平衡的基础上,按照市场化运作的方式组建物流公共信息平台公司,启动建设物流供需信息查询、网上在线跟踪为主要内容的物流公共信息平台,力争通过物流信息平台,在商贸企业、工业企业、物流企业之间搭建桥梁,及时收集货源信息,反馈到物流企业,合理地调配和使用车辆及其它资源,切实解决我区物流企业货源单一、空车率高的问题。
6、加强物流人才培养与引进。
没有一流的物流人才,难以建设一流的物流企业、打造一流的物流平台。
目前我区的主要物流企业都从原来的仓储企业或运输企业演变而来,缺乏专业的现代物流管理人才,因此,要协同各物流企业制订人力培养规划,通过采取长期培养与短期培训相结合、正规教育和在职培训相结合的多层次、多方面培养方针,努力提高从业人员素质,以适应传统物流企业转型现代物流企业的迫切需要。
7、营造物流业宽松发展软环境。
物流业的发展初期,离不开政府必要的鼓励和支持。
根据我区物流业发展需要,一是强化政府导向政策。
引导鼓励物流企业实行“强强联合”,改变分割、零散、重复的传统经营模式,组建大型物流集团公司,同时,加紧研究制定规范产业发展的管理办法,为物流产业发展提供竞争公平、运作规范、服务优良的外部环境。
二是强化物流用地政策。
对物流企业的新增用地,实行地价优惠,制订具体办法,对各种规费实行优惠。
三是鼓励建立物流行业协会。
鼓励发展社会物流中介专业队伍,组建区物流行业协会。
在政府引导下,由行业协会制订行业管理规范,实行行业自律,自觉维护行业合法权益;
通过行业协会协助政府有关部门进行行业监管和服务,为政府提供促进行业发展的政策建议。
四是对物流业的执法部门要实行限时办结制,责任追究制,特别是运输型、仓储型和综合服务型物流企业的合理用地、用电、用水,各有关部门、单位应予以优先安排。
物价部门应积极争取扶持优惠政策,促进物流企业的快速发展。
对本区内龙头企业和持有绿卡的企业要享受有关政策的扶持,创造企业发展的好环境。
8、实施财政扶持政策和奖励机制。
对达到年营业收入5000万元以上纳税500万元以上的综合性物流企业、年营业收入2500万元以上纳税300万元以上运输型物流企业、年营业收入1500万元以上纳税200万元以上的仓储型物流企业,对其新增银行贷款部分给予贴息补助。
凡在**区内新办物流企业,当年固定资产投资1000万元以上、纳税达到100万元以上的,享受相关的招商引资优惠政策,对其银行贷款给予贴息补助。
鼓励物流项目投资、引资者,凡重大物流项目落户我区的区内外企业家和各界人士,享受新引进招商引资企业优惠政策。
对新引进区内的物流企业,当年纳税50万元以上,给予引资者个人奖励。
9、成立物流业发展领导小组。
应由区发改局牵头,成员单位经商局、交通局、工商局、国税局、地税局、国土资源局、银行、财政局、规划局等相关单位负责人。
在物流发展过程中,高效发挥其协调管理作用,促进和推动
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