第五章交通运输方式和布局导学案Word格式文档下载.docx

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远程：

c.大宗笨重货物远程运输：

4．现代交通运输方式发展的趋势：

、、

二、交通运输布局：

1．交通运输网：

形式：

层次：

2．南昆铁路建设的主要影响因素：

包括经济、社会、技术和自然因素。

重难点突破：

1．现代五种主要的交通运输方式的比较：

方式

优点

缺点

适宜运输的货物

铁路运输

当代最重要的交通运输方式之一。

运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好。

修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高。

大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品。

公路运输

发展最快、应用最广、地位日益重要的运输方式。

机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。

运量小，耗能多，成本高，运输较贵。

短程、量小的货物

水路运输

历史最悠久的运输方式。

运量大，投资少，成本低。

速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。

大宗、远程、时间要求不高的货物

航空运输

飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。

运量小，耗能大，运费高，且设备投资大，技术要求高。

急需、贵重、数量不大的物品

管道运输

运具与线路合二为一的新型运输方式。

用管道运输货物气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大。

管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。

主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其它矿浆

2．各种运输方式技术经济特征的比较

运输方式

基建投资

运载量

运价

速度

连续性

灵活性

线路

运具

铁路

5

1

2

3

河运

4

海运

公路

航空

备注：

按数字由小到大，表示优劣的大体次序

【例1】读下图分析，四种运输方式相比（）

A．水运的费用一直最低，空运的费用一直最高

B．公路较适合短途运输，铁路较适合长距离运输

C．运距<

550千米时铁路运费高于水运而小于公路

D．空运费用高，不适合长距离运输

3．经济发展对交通运输的要求：

⑴投资少、运量大、运费低；

⑵速度快；

⑶连续安全运输。

不同的运输方式对上述的要求程度是不同的，我们在生产、生活实际中，应该根据具体情况，具体问题具体分析，抱着“多、快、好、省”的原则，区别对待，灵活掌握。

【例题2】选择正确的运输方式

人或物的位移

要求

从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会

次日必须报到

从重庆到武汉

沿途观赏三峡风光

从漳河水库运2吨活鱼到长治市

保鲜

从太原运200吨煤炭到武汉

走近路较低运费

从天津到上海运一万吨海盐

选择最经济的办法

4．交通运输正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。

⑴高速化——缩短时间，增加通过能力（教材79页图5.1）。

思考：

能否讲高速化可节省燃料？

⑵大型化——扩大运输工具的装载量

⑶专业化——发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全（教材79页图5.2）

【例题3】读某地区货运流量示意图，回答

（1）、

（2）题。

（1）由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式最适宜（）

A.公路和铁路B.铁路和公路

C.铁路和水运D.管道和公路

（2）A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的（）

A.钢材B.煤炭C.棉布D.机械

二、交通运输布局

1、交通运输网的形式和层次：

（P80，图5.3）

交通运输网的基本要素包括：

交通线（铁路、公路、航道、管道）和交通点（港口、车站、航空港）

运输网有单一和综合运输网二种形式。

分国家级、大区级和省级三个层次

2、交通运输网的点线建设的区位因素

（1）交通运输线（铁路、公路）建设的区位因素及发展变化

发展变化：

上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已经减弱，社会、经济因素成为决定因素，技术因素始终是保障因素。

【例4】读“南昆铁路”地理位置示意图，分析回答：

（1）南昆铁路经过的地区地形特点是，路线如此选择的原因是什么？

（2）为什么说南昆铁路是我国国内科技含量最高的铁路（从地形、海拔、地质条件分析）？

（3）从影响铁路建设的区位因素考虑，致使南昆铁路至今才得以成功修建的原因有哪些？

（4）试分析南昆铁路的修建，对我国西南地区发展的意义：

（2）交通运输点的区位因素和区位选择

【例5】读某岛屿图，完成

（1）、

（2）题。

（1）.最适宜建港口的是（）

A.①B.②C.③D.④

（2）⑤处建机场的有利条件是（）

A.离海港近，便于客货的中转

B.该岛风景优美，游客多，经济效益好

C.地势较高，云雾少、降水少

D.地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞、降落

课堂检测一、选择题

1．关于交通运输的叙述，正确的是（）

A.五种交通运输方式相比较，水运受自然条件影响最小B.铁路运输量大，运费较低，连续性好

C.公路运输的发展速度不如铁路运输快D.航空运输是最快捷、最廉价的现代化运输方式

2．在交通运输中受自然条件影响最小的是（ 

）A．铁路 

B．海运 

C．河运 

D．航空

3．适宜远距离水运的产品是（ 

）A．新闻印刷品B．煤炭 

C．时装 

D．电脑芯片

4．下列不属于一种运输方式形成的运输网是（ 

）．

　①公路运输网、内河水路运输网　②铁路－公路运输网、公路－内河水路运输网　③省级综合运输网、航空运输网　④地区级综合运输网、铁路运输网

　A．②③④ 

B．①②③　　C．①②④ 

D．①③④

5．运量大、投资少、成本低，但速度慢、灵活性和连续性差的特点属于（ 

　A．水路运输 

B．管道运输　　C．公路运输 

D．铁路运输

6．铁路运输的特点是（ 

　A．速度快、运价高、运量小　　B．机动灵活、运量小、运费较贵

　C．速度慢、运价低、运量大　　D．速度较快、运量较大，连续性好

7．陕西省天然气大量供应给京、津两地消费，“陕气”进京、津的运输方式是（）．

　A．铁路 

B．管道　　C．公路 

8．就交通运输的连续性而言，按渐强顺序排列的是（ 

　A．铁路运输、公路运输、管道运输　　B．水路运输、铁路运输、公路运输

　C．水路运输、公路运输、铁路运输　　D．航空运输、公路运输、管道运输

9.白令海峡是连接北美洲和亚欧大陆的交通要道。

俄罗斯计划出巨资修建白令海峡海底隧道，打通俄罗斯至美国阿拉斯加的铁路。

下列因素不属于修建隧道两侧铁路的主要自然障碍是（）

A.气候寒冷B.喀斯特地形广布，地下溶洞、暗河众多C.冻土广布D.地形起伏大，地质条件复杂

2008年8月1日，京津城际铁路在奥运会举办前夕正式运营。

京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。

据此完成10、11题。

10.下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是（）

A.促进了京、津两城市的经济发展

B.加强了两个城市的经济交流

C.缓解了京津塘高速公路的交通压力

D.会对天津市的本地商业造成冲击、破坏

11.结合图文材料以及地理区位理论，新北京的空间发展方向重点是向（）A.东B.西C.南D.北

贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，全长857千米，设计时速200千米。

项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的20个小时左右缩短至6个小时左右。

据此回答12、13题。

12.修建贵广铁路的主要意义在于

①加快西部地区旅游业的发展

②缓解南昆铁路的运输压力

③缩短西南与“珠三角”地区的时空距离

④完善西部路网布局，推动区域协调发展

A.①②B.③④C.①③D.②④

13.贵广铁路建设将极大地推动广东、贵州间的区域经济合作，主要表现在（）

①促进贵州承接“珠三角”的产业转移②拓展广州港的经济腹地

③促进贵州农村剩余劳动力向珠三角地区流动④为珠三角地区提供能源、原材料

A.①②B.③④C.①④D.②③

14.与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是（）

A.地质条件B.水文条件C.土壤条件D.气候条件

15.铁路建设受地理环境的影响。

下列铁路对应的线路特征描述最合适的是

A.京哈铁路—以桥代路B.兰新铁路—起伏剧烈C.京沪铁路—迂回曲折D.成昆铁路—桥隧相连

二、综合题

1.阅读材料，回答问题。

材料一青岛港和烟台港港阔水深，浪小流缓，不淤不冻，是我国北方少有的天然良港。

日照港海岸线平直，浪大流急，但水域深，是我国第二大煤炭输出港。

济宁兖州的煤炭源源不断地通过这里向外输送。

材料二山东半岛局部区域图

（1）日照港与青岛港、烟台港相比，不利的自然条件是_______，建立日照港的主要目的是__________

（2）青岛港的腹地比烟台港的腹地广，向西可达郑州、西安。

其原因主要是

（3）烟台港与大连港早已开通了汽车轮渡，现在又开通了火车轮渡。

汽车轮渡和火车轮渡与采取卸货中转的方式相比有什么好处？

开通火车轮渡对我国东部沿海地区的交通运输和经济发展有哪些积极意义？

3.如下图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：

方案①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；

方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。

试比较两种方案的优缺点。

第二节交通运输布局变化的影响

1．分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。

2．分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。

案例分析法、合作与探究、对比法

一、聚落空间形态的影响：

1．交通条件对聚落的影响很大，表现出聚落空间形态往往沿

（、、），交通干线成为聚落的。

举例：

、

2．交通线发展变化，会引起聚落空间形态的举例：

3．交通线的衰落也会影响聚落空间形态的。

如我国清末明初大运河的淤塞，加之运输的发展和铁路的建设，沿运河城市发展，城市沿河伸展的空间形态。

二、对商业网点分布的影响：

1．交通运输影响商业网点的。

如山区的商业网点的密度明显

平原商业网点，原