长隧道IV级及以上围岩初期支护工程Word文档下载推荐.docx
- 文档编号:15334559
- 上传时间:2022-10-29
- 格式:DOCX
- 页数:46
- 大小:1.17MB
长隧道IV级及以上围岩初期支护工程Word文档下载推荐.docx
《长隧道IV级及以上围岩初期支护工程Word文档下载推荐.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《长隧道IV级及以上围岩初期支护工程Word文档下载推荐.docx(46页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
隧道区地形较为陡峻,地表植被发育一般。
老鹰山隧道设计为分离式隧道,左幅起点里程ZK14+830,止点里程ZK17+294,左幅全长2464m,最大埋深128.85m;
右幅起点里程K14+861,止点里程K17+304,右幅全长2451.244m,最大埋深137.81m。
隧道属于长隧道,采用灯光照明和机械通风,隧道区高程介于1631.16~1820.34m之间,相对高差189.18m。
隧道所在区地形起伏较大,有土路通往。
芷村隧道设计为分离式隧道,左幅起点里程ZK18+430,止点里程ZK19+308,左幅全长878m,最大埋深111.60m;
右幅起点里程K18+430,止点里程K19+302,右幅全长872m,最大埋深118.20m。
隧道属于中隧道,采用灯光照明和机械通风,隧道区高程介于1725.50~1862.76m之间,相对高差137.26m,处于构造溶蚀侵蚀低中山地貌区。
隧道所在区地形起伏较大,进口交通较不便利,出口有道路通往。
1.2围岩级别统计
1.2.1东山隧道出口
序号
起止里程
围岩分级
米数(米)
左幅
右幅
1
ZK8+400~ZK9+200
Ⅳ1
800
K8+400~K9+250
850
2
ZK9+500~ZK9+640
Ⅳ2
140
K9+550~K9+680
130
3
ZK9+640~ZK9+725
Ⅴ1
85
K9+680~K9+755
75
1.2.2老鹰山隧道进口
围岩
分级
ZK14+830~ZK14+960
K14+861~K14+966
105
ZK14+960~ZK15+380
420
K14+966~K15+346
380
ZK15+740~ZK15+950
210
K15+700~K15+900
200
4
ZK15+950~ZK16+050
Ⅴ2
100
K15+900~K16+100
1.2.3老鹰山隧道出口
ZK16+050~ZK16+260
K16+100~K16+250
150
ZK16+260~ZK17+200
940
K16+250~K17+200
950
ZK17+200~ZK17+294
94
K17+200~K17+304
104
1.2.4芷村隧道
ZK18+430~ZK18+500
70
K18+430~K18+500
ZK18+500~ZK18+640
K18+500~K18+650
ZK18+780~ZK18+970
190
K18+780~K18+970
ZK18+970~ZK19+030
60
K18+970~K19+020
50
5
ZK19+030~ZK19+250
Ⅳ3
220
K19+020~K19+240
6
ZK19+250~ZK19+308
58
K19+240~K19+302
62
1.3自然条件
1.3.1气候。
该地区属低纬度亚热带气候区,受喜山运动与新构造运动的影响,地壳强隆与下降幅度较大,沟谷切割深,地势高差悬殊,气候垂直变化大,干雨季分明,总体气候温和、雨量充沛。
山区降雨量大,蒸发量小,气温低,据个旧气象站观测资料,多年平均气温15.8℃,最高气温30.3℃,最低气温-3.8℃,多年平均降雨量1095mm,蒸发量1012mm。
1.3.2水系。
该段属于元江(红河)水系,南溪河支流。
地表枝状小河流较发育,季节性很强,枯水季节水量很小甚至断流,雨季则骤增。
路线周边分布有庄寨水库、菲白水库两大水库。
该段属五里冲水库水源区,表水汇聚后沿西南侧经南溪河流入元江。
1.3.3地震。
路线所经区域地质构造复杂,构造活动期次较多,地震活动频繁。
地震多为构造地震,震中大都分布在断层的交接及转折部位。
并根据云南省区域地壳稳定性评价图,拟建项目通过区段属次稳定区。
1.4不良地质
1.4.1东山隧道
隧道周边有多条断层通过,距隧道较近有两条,但未与隧道相交,受断层影响,进口段岩体较破碎,对隧道围岩稳定不利;
不良地质作用主要有岩溶及高液限土,高液限土主要分布于隧道顶部及进出口段,层厚不厚,对隧道影响不大;
该隧道岩性以碳酸盐岩为主,地表多见岩溶洼地、溶沟及溶槽发育,已完成钻探中部分钻孔有揭露溶洞,但溶洞规模较小,岩溶发育主要以溶隙和小溶洞为主,岩溶较发育;
除此外未见有泥石流、滑坡、崩塌等其他不良地质作用发育;
场地较稳定,可以建设。
东山隧道稳定性差,开挖时支护不当可能产生小规模的坍塌,侧壁相对较稳定,属于安全风险较大的隧道之一。
1.4.2老鹰山隧道
老鹰山隧道左幅ZK14+830~ZK14+960及右幅K14+861~ZK14+996段围岩为IV级,围岩以灰岩为主,灰岩呈强风化,节理裂隙发育,岩体破碎呈碎石状裂隙结构,岩溶较发育;
岩体富水性较差,开挖时可能出现较小量的滴水、渗水等现象。
岩体自稳能力差,支护不当易产生较大规模的坍塌,侧壁稳定性差。
根据地质调查显示:
隧道区不良地质作用主要有岩溶及高液限土,高液限土主要分布于隧道顶部及进口段,层厚不厚,对隧道影响不大;
该隧道岩性以碳酸盐岩为主,岩溶较为发育,地表多见岩溶洼地、落水洞分布,尤其沿断层分布段岩溶洼地呈串珠状发育,钻探中各孔均揭露有溶洞分布,且物探成果上亦属异常区,属浅覆盖型岩溶,综合判定隧道区岩溶较发育;
场地较稳定。
1.4.3芷村隧道
根据地质调查及钻孔揭露:
隧道区不良地质作用主要有岩溶,根据钻孔揭露情况,该段白云岩岩溶一般发育,灰岩岩溶较发育,各钻孔均未揭露溶洞。
除此外未见有泥石流、滑坡、崩塌等其他不良地质作用发育。
1.5危险源辨识
由于隧道浅埋、偏压、破碎带是较复杂的地质和环境条件,除与一般隧道有一些共性的不安全因素外,另可能会存在突水突泥、塌方的危险,因此将危险源分为重大危险源、特殊危险源和一般危险源三类。
1.5.1重大危险源
(1)爆破作业
(2)火工品
1.5.2特殊危险源
(1)突水突泥
东山隧道有断层,以粉质粘土、碎石及块石为主,粉质粘土多呈硬塑状态,岩石、块石呈稍密状态,土体呈土状或碎石土状散体结构,结构松散,岩体富水性中等,开挖时可能出现涌水、渗水现象。
(2)塌方
东山隧道稳定性差,开挖时支护不当可能产生小规模的坍塌,属于安全风险较大的隧道之一。
1.5.3一般危险源
隧道工程危险源识别表见附表1。
2编制依据
2.1施工图纸
(1)云南省蒙自至文山至砚山高速公路施工图设计;
(2)云南省蒙自至文山至砚山高速公路施工图设计—隧道工程地质勘察报告;
2.2标准、规范
(1)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
(2)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60—2009);
(3)《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011);
(4)锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001);
(5)公路隧道施工技术细则(JTG/TF6-2009);
(6)《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95);
(7)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001);
2.3其他
(1)中交云南高速公路发展有限公司《指导性施工组织设计》;
(2)对施工现场勘察所获取的资料;
(3)云南省高速公路施工标准化实施要点
3施工前提条件
3.1现场准备工作
隧道是项目部的一个控制性工程,是本项目工程能否按期完成的前提条件,项目部因此决定首先施工隧道,隧道的现场准备工作如下:
(1)施工现场对场地进行了合理的布置并进行了全面的平整和夯实,临时便道施工完毕;
(2)临时设施:
办公室及临时宿舍已搭建完毕并能使用;
(3)配电房、空压机房、钢筋加工场地也已建设和安装好;
(4)供风、供水管路已接到洞口,发电机安装好并已经接通电路;
(5)所需机械设备、材料已进场。
3.2技术准备工作
(1)隧道进出口联测已完成,测量误差符合规范要求;
(2)洞口设点及护桩,洞口水准点引设已完成;
(3)边、仰坡开挖边线,明暗洞交界里程等测量放样已按规范完成;
(4)对洞口情况进行了详细调查,对不良地质情况、偏压等情况基本掌握,对影响洞口施工的泉水进行了引排,并设法作为工程用水。
(5)施工所用各种混凝土配合比经外委试验确定,各种施工材料也经试验符合质量要求;
(6)洞顶截水沟开挖已完成,洞口两侧已设置临时排水措施,初步形成畅通的洞口排水系统;
(7)已设置洞口沉降观测点、基点已布设完成,并取得第一组数据。
3.3劳动组织及施工班组划分
项目部设经理室、总工室、安全部、综合部、财务部、工程部、质量部、试验室、物资部、设备部、资料室等部门;
东山出口隧道由隧道施工一队承担、老鹰山隧道由隧道施工二队承担,芷村隧道由隧道施工三队承担,下设开挖班、初支班、衬砌班(含洞门墙、盖板、沟槽)、路面班、装饰班等施工班组。
4施工计划
4.1进度计划
根据招标文件内容,全线工期为36个月,本项目按28个月进行组织施工,从2015年3月1日-2017年7月1日,隧道完成时间,2016年10月30日。
根据现场情况,施工进度计划见下表所示。
4.1-1东山隧道出口进度计划表
进度
计划(天)
300
318
52
48
36
30
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 隧道 IV 以上 围岩 初期 支护 工程