第四章达因易药配送系统总体规划Word文档下载推荐.docx
- 文档编号:15330381
- 上传时间:2022-10-29
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:85.97KB
第四章达因易药配送系统总体规划Word文档下载推荐.docx
《第四章达因易药配送系统总体规划Word文档下载推荐.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第四章达因易药配送系统总体规划Word文档下载推荐.docx(13页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
因此,三家应在物流服务水平上达成一致意见。
2.物流服务中的问题与对策
企业要想确定合适的物流服务水平,保持竞争优势,必须注意以下几点:
(1)不能只是把物流服务水平看作是一种销售竞争手段,盲目确定或不作出明晰的规定,使零售商对物流的要求不断升级,以至企业无法应付。
现在由于零售商的销售情况不稳定,或为了避免商品过、过期,都在极力减少库存,如果无节制地要求多批次、小批量配送,或进行多批次库存补充,物流工作量将大大增加,物流成本必然提高。
为防止这种服务水平的升级,必须建立适当的物流服务水平级别。
(2)对待不同的顾客、不同的商品、不同的时期,采用同一种物流服务水平是不合适的。
企业应把物流服务当作是一种有限的资源,在确定服务水平时,要调查顾客的需求,以及对公司销售贡献的大小,将顾客分成不同的层次,按顾客的不同层次,决定不同的服务和不同的服务水平。
商品也有增长率高、市场分额大和增长率低、市场分额小的不同。
因此在确定物流服务水平时,也应根据商品的不同情况,来综合确定物流服务水平值。
(3)物流部门应定期对物流服务进行评估。
检查销售部门或顾客有没有索赔、有没有误配、晚配、事故、破损等等。
通过征求顾客意见等办法了解服务水平是否已经达到标准;
成本的合理化达到何种程度,是否有更合理的办法等等。
(4)物流服务水平要依据市场形势、竞争对手的情况、商品的特性和季节等因素的变化而变化。
物流部门应及时了解与掌握这些信息。
(5)物流服务作为社会系统的一环必然受到人们的评判。
物流服务是顾客服务的重要环节,是与顾客进行交易的重要条件之一。
因此,物流服务水平的确定属于企业的重要决策。
二、达因易药物流配送系统服务水平值
1.达因易药经营规模较小时:
(1)药品库存保证
*药品库存项目%:
经营的重点品种
*药品库存项目在库率%:
》80
(2)药品输送保证
*输送方式:
定时输送 定期输送
*输送工具:
小型车辆 中型车辆
*输送周期:
1天 2天 3天 5天 10天
*订货单位:
基本包装 中包装 大包装
*订货频率/月:
1次 2次 3次
*订货截止时间:
下午4点以前
*紧急送货:
白天(附加收费)
(3)药品质量保证
*仓储质量完好率%:
100
*仓储数量正确率%:
*输送质量完好率%:
*输送数量正确率%:
100
2.达因易药经营规模较大时:
》80
》90
定时输送 定期输送 定线路输送
12小时 1天 2天 3天
*订货频率/周:
1次 2次
白天 晚上(附加收费)
4.2 达因易药物流配送系统类型
一、达因易药物流配送系统可能的类型
1.0阶配送系统
图4-1 生产厂家送货型 图4-2 配送中心自提型
药品不经过配送中心周转,直接由生产厂家或其他批发商仓库按照配送中心的定货要求(品种、规格、时间)配送到零售店。
送货由生产厂家完成,或由配送中心自提。
参见图4-1和图4-2。
这种方式是配送中心追求的最佳物流组织方式。
特点:
药品不经过配送中心,配送成本最低;
不能一次完成零售商所需要的进货量。
条件:
生产厂家或其他批发商仓库与各个零售商的距离不远,一般小于100公里;
生产厂家有库存储备,能够满足各个零售商一次需求之和;
生产厂家生产若干品种与规格的药品,可以有较高的车辆满载率。
经营管理复杂,需要生产厂家、批发商、零售商结成一定的联盟;
2.1阶配送系统
这是常见的物流配送系统,与一般运输方式相比,配送成本要低。
共同配送是联合其他医药配送中心共同进行的配送方式。
与一般配送方式相比,效益更好,不仅可以节省配送中心购货和配送成本,而且可以提高顾客服务水平,是一种双赢配送战略和方式。
参见图4-3、图4-4。
共同配送特点:
药品品种、规格互补,配送成本更低;
不能一次完成零售商所需要的进货量。
共同配送条件:
经营管理较复杂,需要与其他批发商和零售商结成一定的联盟;
图4-3 一般配送型 图4-4 共同配送型
3.2阶配送系统
这是带有物流中心的配送系统。
图4-5为包含直接经营国外药品的配送型,从国外进货,只能发送到一个地点,或者成为国外生产厂家的国内代理。
因此需要建立一个物流中心,它与其他下游环节物流联系,一般采用大批量、长距离运输。
图4-6包含代理厂家药品的配送型,如果所代理的厂家没有库存能力,则也需要建立一个物流中心。
在实际工作中,可以在同一地点设立物流中心和配送中心。
但在管理方式是不同的,库区应相互独立。
二、达因易药物流配送系统类型
达因易药物流配送系统在不同的地区、不同的时期应根据实际情况,采用上述医药物流配送系统的类型或几种类型的组合。
在开始阶段应主要采用1阶一般物流配送系统的类型,有条件的话,应积极开展共同物流配送系统类型;
在有较多国外进口药品或做为代理国外生产厂家国内销售代理时,应采用二阶物流配送系统的类型;
在作为国内生产厂家销售总代理或区域总代理时,也应采用二阶物流配送系统的类型。
在占领一定市场份额,或在某个区域取得有利销售地位时,应广泛采用0阶配送,降低物流配送成本,增加企业经济效益。
图4-5包含直接经营国外药品的配送型
图4-6 包含代理厂家药品的配送型
4.3 达因易药物流配送系统模式
一、达因易药发展规划
达因集团是中国成功的跨行业跨地区经营的大型企业集团。
在资讯、健康、新型家居建材和房地产三大领域开展经营。
集团从1992年成立至今,已经发展成为一个总资产10亿元人民币、营业额超20亿元人民币的大型企业集团。
达因易药电子商务有限公司依托达因集团的电脑行销业、系统集成业、药品业、保健品业以及军惠医院信息系统等行业资源,为医疗卫生行业内的广大科研、生产、批发、零售企事业单位提供从信息交流、合同洽谈、交易交割、仓储配送到货款结算等全方位的电子商务服务,形成以医疗卫生行业为核心的中国电子商务整体解决方案。
达因易药电子商务有限公司目前准备推出实用的B2B的药品买卖方案,不仅从事网上交易,而且从事包括物流配送在内的全方位药品门到门服务,在几年内发展成为中国最大的药品批发或批发零售企业。
表4-1、表4-2是达因易药电子商务有限公司的两年发展经营目标。
表4-1 达因易药电子商务有限公司2001年销售计划
项目
销售量
单价
销售额
毛利率
毛利润额
比例
备注
1、进销存、触摸屏系统
1000家
2万
2000万
10%
200
2、医院电子商务服务系统
3、易药连锁店药品交易
440家
50
22000万
5%
1100
4、单个药店药品交易
30
13200万
660
5、广告
50家
100元/年/次/家
150万
100%
150
6、咨询服务业务
总计
37350
2110
表4-2 达因易药电子商务有限公司2000年销售计划
200家
400万
40
60家
3000万
1800万
90
10家
10万
10
5210
290
二、中国物流业的现状
长期以来,由于受计划经济的影响,我国物流社会化程度低,物流管理体制混乱,机构多元化,原物资部、原商业部、对外贸易部、交通部以及其他各部(煤炭部、林业部等等)、城乡建设环境保护部均有各自的物流系统。
这种分散的多元化物流格局,导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥,规模经营、规模效益难以实现,设备利用率低,布局不合理,重复建设,资金浪费严重。
由于利益冲突及信息不通畅等原因,造成余缺物资不能及时调配,大量物资滞留在流通领域,造成资金沉淀,发生大量库存费用。
另外,我国物流公司与物流组织总体水平低,设备陈旧,损失率大,效率低,运输能力不足,形成了“瓶颈”,制约了物流的发展。
针对我国经济发展及物流业现状,借鉴发达国家走过的道路和经验,我国从1992年开始了物流配送中心的试点工作,原国内贸易部印发了《关于商品物流(配送)中心发展建设的意见》。
《意见》提出:
大中型储运公司要发挥设施和服务优势。
改造、完善设施,增加服务项目,完善服务功能,向社会化的现代物流中心转变;
小型储运公司和一定储运设施规模的批发公司向配送中心转变。
近年来,随着连锁商业的发展,配送中心的建设受到重视,特别是连锁公司自建配送中心的积极性很高。
椐有关资料显示,目前情感有700多家连锁公司,较大型的连锁公司在建设自己的配送中心,一些小型的连锁公司店铺虽然数量少、规模不大,但也在筹建配送中心,以期实现100%的商品有自己的配送中心配送。
而一个功能完善的社会化配送中心的投资相当巨大,配送量过小,必然造成负债多,回收期长,反过来又影响连锁公司的发展;
同时,社会上又有相当数量的仓库设施在闲置,形成了投资上的重复、浪费。
为了使物流配送中心的建设不走或少走弯路,引导配送中心发展建设,原国内贸易部于1996年发出了《关于加强商业物流配送中心发展建设工作的通知》,指出了发展建设物流配送中心的重要意义,提出了发展建设的指导思想和原则等。
同时原国内贸易部还印发了《商业储运公司进一步深化改革与发展的意见》,提出了“转换机制
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 第四 达因 配送 系统 总体规划