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5.养生 8
6.存在问题及注意事项 8
7.施工工艺总结 9
通启路高架工程A1标
水泥稳定碎石基层施工总结
1.工程概况
我标段的水泥稳定碎石基层试验段施工选择在通京大道东半幅主路(Wk4+625-Wk4+675)位置,全长50m,路面宽度22.5m(含隔离带0.25m),厚度18cm。
施工及完成时间为2012年11月3日。
水稳混料采用南通永盛商品砼有限公司产品,共计用料483t。
1.1试验段的主要目的
1)试验段施工的目的是检验施工组织、施工工艺、机械配备与组合是否适宜,确定水稳碎石的松铺系数及碾压遍数,验证水泥稳定碎石配比。
2)检查料厂的来料质量并检测摊铺时混合料的含水量、水泥剂量。
现场取料样送试验室,确定最大干密度、最佳含水量、七天无侧限抗压强度。
3)检验拌合站的生产运输能力是否能满足每日摊铺的进度要求。
4)现场压实达到设计规定的压实度并达到监理工程师满意为止。
详细记录设备类型、碾压方法、碾压遍数和压实厚度,为大面积施工提供依据。
1.2试验段施工时间:
2012年11月3日下午,共历时4小时05分。
首车料出场时间:
12时22分
首车料摊铺:
13时10分
末车料碾压完毕:
16时27分
1.3天气情况11月3日:
白天多云,夜间小雨。
最高气温21℃,最低气温8℃,最大风力3-4级。
2.施工前准备
2.1工前检查
检查并整理灰土下承层,确保下承层压实度、宽度、平整度、标高、横坡等各项指标均符合要求,并进行适当洒水,使基面湿润。
2.2施工放样
测量人员在经检验合格后的灰土下基层上,放出中线、边缘线及摊铺高程控制线,然后根据水稳碎石基层的设计高程顺向每隔12.5m;
横向7.5m钉好高程控制点。
2.3土路肩修整
根据水泥稳定碎石的边缘线修整现况土路肩及培设土埂,保证水稳摊铺宽度满足设计要求及线条顺直。
2.4人员配备及分工
管理人员10人。
其中施工负责人武子荐;
技术负责人王景华;
质检负责人王京卫;
试验负责人见新生(负责拌合站的混料拌合质量检测);
实验员国建富(负责现场水稳取样试验),材料负责人郭俊才;
测量负责人韩克军;
安全负责人张鹏飞;
现场施工员于青春;
现场施工队长吴成。
摊铺作业队人员16人。
机械班组的设备均配备相应的机手。
2.5机械配备
现场配备徐工RP756型摊铺机1台、徐工XS182振动压路机1台、徐工YZ14振动压路机1台、徐工XP302胶轮压路机1台、山重建机GC208挖掘机一台,50t装载机1台、8T洒水车1台及自卸汽车10辆。
3.施工工艺
3.1施工工艺流程
灰土基层验收→恢复主路中线和边线→排板定线→修整路肩→测设高程基准线→混合料上料→摊铺机摊铺→碾压成活→洒水养生→封闭交通。
3.2摊铺前准备
摊铺机机手提前到达现场,根据水稳宽度22.5m划分摊铺机的排板(7.5+7.5+7.5=22.5m),检查刮平板宽度和高度是否适当,并调整好自动找平装置。
3.3材料控制
设专职质控员对到场水稳料进行逐车检查,核对混料出场时间及到场时间。
专职试验员及监理进驻拌合站监督混料拌合配比、拌合时间;
含水量调控等,现场试验员对进场水稳的含水量、水泥剂量进行现场测定(含水量检测:
2次;
水泥剂量检测:
2次),保证水稳碎石质量。
3.4虚铺及高程控制
摊铺前对现况灰土底基层顶面高程进行测量,虚铺厚度控制:
混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数,本工程水稳碎石厚度为18cm。
压实系数根据以往施工经验控制为1.25,其虚铺厚度为18×
1.25=22.5cm。
根据高程控制点安装好厚度控制线支架,挂好钢丝绳,钢丝绳应紧固,无下垂。
3.5卸料
采用自卸车运输,专人指挥卸料。
混合料到现场后,由质控、试验人员对来料进行检查,合格后方可进行卸料。
运料车停在摊铺机前30cm处,卸料过程中应挂空挡,轻踩刹车,缓慢起斗,靠摊铺机推动前进,严禁车辆撞击摊铺机。
为了确保摊铺连续进行,等候的运料车不少于5辆时正式开始摊铺。
3.6摊铺
机械就位:
按摊铺厚度铺放垫木,起步垫板每台机组最少三处,置于熨平板下前端对齐,然后测量横坡并对垫板进行调整,使之符合要求。
摊铺时采用一台摊铺机作业,由南向北、由外至内分3板依次摊铺。
两侧传感器均搭在预先调整好标高的钢丝绳上,摊铺第二幅时摊铺机一侧传感器置于钢丝绳上,另一侧用滑靴放在前一台摊铺机摊铺出的但未碾压的混合料面上。
摊铺机起步要保证平稳,摊铺过程中摊铺机应保持匀速。
行走速度控制在每分钟1.2~1.5m左右,摊铺5-10m后技术人员对已铺面层高程、厚度、横坡进行测量,发现超偏差时及时进行调整。
混合料如溢出储料斗落在行轮前面要迅速清除。
摊铺过程中不要变更运行速度,尽量减少停机,防止厚度发生变化,影响层面平整。
纵缝处理:
第一板摊铺的混料边缘留有50cm左右宽度不碾压,并铺设塑料布保湿,在摊铺第二板时一同碾压。
3.7碾压
摊铺长度在30-40m左右进行碾压,控制好碾压时混合料处于最佳含水量的±
1%以内。
碾压保证全宽并由路边向中央碾压,碾压顺序为先慢后快、先轻后重,再静碾成活,压路机碾压重叠宽度不小于30cm。
初压:
YZ14压路机以1.5~1.7Km/h的速度错1/2轮静压一遍。
静压后采用3m铝合金杠尺进行平整度检测,不合格处进行人工小修。
低处应挖松,挖深10cm、洒水、填补细料,不得贴薄层找平,高出的地方用铁锹铲除并换填部分细料。
复压:
采用YZ14和XS182进行振压组合,第二遍YZ14压路机弱振碾压,第三~六遍XS182压路机强振碾压,至压实度合格,振压时采用高频低振,以免出现波浪或搓板现象
终压:
采用XP302胶轮压路机碾压二遍,以2.0-2.5Km/h的速度静压、赶光两遍,静压至表面平整、密实,无明显轮迹。
碾压期间要求在水泥初凝的有效时间内(3h)随时检测压实度及含水量,如表面水分大量蒸发需及时洒水,如出现弹簧、松散起皮现象及时人工挖出换料处理,离析部位人工筛细料填补后再做补充压实,水泥稳定碎石成活后压实度达到98%以上。
来料的出场、碾压完成时间见下表:
车号
数量t
出仓时间
摊铺时间
碾压完成时间
0314
48.6
12:
22
13:
15
14:
26
1573
50.6
29
25
2244
48.4
34
36
0512
36.5
39
50
2161
41.8
35
15:
21
0217
55.9
54
0300
51.7
00
49
40
3156
06
05
47
59
18
16:
27
52.4
09
4.试验检测
4.1含水量检测
水稳粒料的含水量采用酒精燃烧法测定,与控制松铺厚度同时进行,该料在试验室用烘干法测定的最佳含水量。
拌合站内测试结果为6.8%,现场实际测试结果为6.4%、6.7%(最佳含水量为6.0%)。
其含水量平均值在最佳含水量的±
2%以内,满足规范要求。
4.2水泥剂量检测
在拌合站试拌测得供料水泥剂量为5.0%。
现场取样到项目部实验室做含灰量滴定试验,得数为4.0%、4.8%(最佳水泥剂量为4.5%),满足规范要求。
4.3压实度检测
压实度采用灌砂法进行检测。
水稳基层压实度按照98%控制,在静压1遍,弱振1遍,强振3遍后压实度达到97.3%、97.8%,胶轮追密2遍后分别达到98.3%、98.2%,满足98%的压实度要求。
4.4厚度检测
碾压完成后检测压实厚度,根据松铺平均厚度比压实平均厚度得出松铺系数为1.27,详见下表:
虚铺厚度%
22.1
20.4
21.2
压实厚度%
17.8
15.9
16.4
松铺系数
1.24
1.28
1.29
4.5强度检测
水稳设计7天无侧限抗压强度不小于3.5MPa,通过现场取样做试块,养生7天后强度试验数据为4.2MPa,符合设计及规范要求。
4.6宽度、平整度、纵断高程、横坡检测等指标均符合规范要求。
5.养生
水稳碾压完毕后2h后采用无纺布进行覆盖并洒水养生,养生期间禁止车辆在上行驶。
6.存在问题及注意事项
1)部分路边缘修整不够平整顺直,还有一部分没有修筑土埂,导致水稳边缘平整度不符合要求。
在以后的施工中应提前修整土路肩,培坚实土埂,确保基层边缘的压实度及平整度。
2)高程控制钢丝绳张拉不够紧,在日后施工前应加以紧固,确保摊铺的虚铺厚度准确并符合设计要求。
3)局部的水稳虚铺厚度没有按原定厚度执行,导致碾压后的水稳基层厚度没有达到设计的18cm厚。
在上层水稳施工前,再次测量标高,根据试验段虚铺厚度进行摊铺,保证摊铺厚度符合设计要求。
4)摊铺机行走线路上有检查井没有降下井筒,导致摊铺中断,采用挖掘机和人工进行摊铺,影响了平整度。
日后施工前应提前将路基范围内的检查井降至路床高,并加盖钢板覆盖,做好标记后反挖。
5)碾压开始后,无人跟碾,对碾压遍数难以控制。
日后施工时应设专人指导碾压,对初压、复压、终压区做好标识,保证压实度均能达到要求。
6)压路机在碾压过程中随意停车、拐弯,对已经成活的基顶造成损坏。
对驾驶员进行再次交底,明确碾压规则。
7.施工工艺总结
根据试验段实际施工情况,水稳材料检测、压实度均满足规范及设计要求,但部分路段的厚度不能达到要求,而且局部平整度稍有欠缺。
在大面积施工时,需对高程、厚度、平整度的检查加以重视,质检人员加强对收面进行检查。
施工组织还需细致,明确分工,专人专项,全面保证质量。
通过本次试验段最终得出的碾压遍数如下:
YZ14振动压路机静压1遍,弱振1遍,XS182振动压路机强振4遍,XP302胶轮压路机碾压2遍后可达到设计要求的98%压实度,并确保光面和无轮迹。
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- 试验 施工 总结