无极绳运行安全技术措施Word文档格式.doc
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在张紧器前5m处设置1道机械式阻车器,阻车器向前3m处设置1道拉线过卷,拉线过卷向前3m处设置1套过卷开关;
在无极绳尾轮前5m处设置1道机械式阻车器,阻车器向前3m处设置1道拉线过卷,拉线过卷向前3m处设置1套过卷开关。
6、运行任务:
安装期间,运输皮带机件、移变、开关列车等设备;
工作面回采期间,运输生产用材料及回收的轨道、管路、U型棚、钢带、锚杆、皮带机配件等。
不运行乘人车。
二、无极绳设备主要参数
(一)无极绳绞车参数
型号
SQ-120/132P
额定牵引力
120KN
开关磁阻电机功率
132KW
电压等级
660V
钢丝绳规格
6×
19S+FC型左交互捻(直径26mm)
速度
0-1.7m/s
调速方式
开关磁阻调速
滚筒直径
1600mm
驱动方式
单滚筒抛物线式
尾轮直径
650mm
张紧方式
机械重锤式
外形尺寸
3230×
2660×
1930mm
操作方式
手柄/按钮控制
制动方式
双制动,电液制动与手闸制动
(二)梭车参数
梭车型号
RQ15-6/50
轨距
600mm
轨型
30kg/m
牵引车最大储绳量
500m
牵引车制动力
80KN
制动车制动力
抱轨式
最大运行速度
2.5m/s
最小弯道半径
水平12m/垂直12m
制动闸提离轨面高度
大于6mm
牵引车额定工作压力
8Mpa
制动车额定工作压力
牵引车
重量:
3500Kg
外形尺寸:
2710×
1200×
1630mm
制动车
三、列车编组形式
(一)后拉式运输
1、矿车
安装期间:
6辆,运输托辊架、H架、纵梁、托辊等皮带机小件。
后期运行:
4辆,运输锚杆、网片、油脂、和设备配件等生产辅助材料。
串车顺序:
牵引车(在工作面方向)-矿车-……-矿车-制动车(或使用辅助牵引绳)
2、叉车(平板车):
2辆,运输设备配件、轨道、管路、U型棚等。
牵引车(在工作面方向)-花车(平板车)-花车(平板车)-制动车(或使用辅助牵引绳)
3、混合车辆:
2辆矿车+1辆叉车(平板车)
牵引车(在工作面方向)-矿车-矿车-花车(平板车)-制动车(或使用辅助牵引绳)
4、重车:
1辆
牵引车(在工作面方向)-花车(平板车)-制动车(或使用辅助牵引绳)
(三)前拉式运输
辅助牵引绳-矿车-……-矿车-牵引车(眼口方向)
辅助牵引绳-花车(平板车)-花车(平板车)-牵引车(眼口方向)
辅助牵引绳-矿车-矿车-花车(平板车)-牵引车(眼口方向)
辅助牵引绳-花车(平板车)-牵引车(眼口方向)
(四)车重
1、每辆矿车装2个大立柱(重1000+3000kg=4000kg),4辆矿车总重16000kg;
2、每辆矿车装皮带机小件(重1000+500=1500kg),6辆矿车总重9000kg;
3、每辆花车装满30根30kg/m轨道(重1500+4500kg=6000kg),2辆花车总重12000kg;
4、混合装车:
2辆矿车+1辆花车,总重14000kg;
5、最大运输重量为干式变压器,重20t;
6、牵引车自重3500kg;
7、押车工2人,中2×
80=160kg。
8、串车总重不得超过23.5吨。
四、检修维护
无极绳绞车检修必须制定检修周期表,并严格按照检修周期表进行检修,并填写检修记录。
(一)牌板记录布置
(1)机头位置悬挂“无极绳绞车综合管理牌板”、“司机岗位责任制”、“押车工岗位责任制”、“交接班制度”、“绞车参数牌板”、“运行许可证”、“运输系统图”、“电检修图表”、“机检修图表”、“换油周期表”。
(2)机尾轮处悬挂“尾轮检修牌板”。
(3)无极绳机头硐室处存放记录本包括:
《无极绳绞车检修及安全保护试验记录》及《无极绳绞车钢丝绳检查记录》。
(二)检修项目
1、绞车
(1)全封闭式护栏固定稳固可靠,护栏齐全完整,高度不小于1200mm。
(2)各连接处螺栓是否紧固有效,地脚螺栓是否紧固有效。
(3)手闸是否在松闸位置及灵活可靠,轴承及减速器内润滑油是否充足。
(4)液压推杆制动器的制动闸瓦磨损情况,制动闸间隙过大或过小时,可以通过旋转反正丝母来进行调整,刹车石棉带磨损超标后应及时更换。
(5)检查滚筒绳衬的磨损情况,绳衬绳槽磨损到固定螺栓后要进行及时更换。
(6)滚筒轴承润滑油使用润滑脂,每周至少加注一次,当轴承温升超过70℃要停车检查磨损情况,如发现磨损较快或有异常响声时,应查明原因进行修理或更换。
(7)无极绳绞车的减速器用润滑油(ISOVG/460Mineroil),每6个月更换一次。
2、张紧装置
(1)张紧装置完好无变形,地脚螺栓紧固有效无缺失。
(2)两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。
(3)滑轮和配重是否上下移动自如,不得有卡滞现象。
(4)导向轮、张紧绳轮转动灵活、无异响。
(5)张紧力下降保护检查完好、灵敏可靠,在张紧力下降时能及时起到紧急制动停车作用。
3、磁阻开关及操作台
(1)零部件齐全、完整、紧固,闭锁杆工作正常,无变形。
(2)外壳无锈蚀,无严重变形,壳体内无油污、积垢、水珠或杂物。
(3)控制、检验、监视、信号、显示系统的声、光显示正常,供电“三大保护”齐全,试验正常。
(3)泄露通讯系统声音清晰,音量适当,通讯信号的发射接收是否正常。
(4)语音预警箱在绞车运行时亮红灯同时语音预警,停车亮绿灯。
运行红灯在绞车运行时亮起,停车熄灭。
4、牵引车
(1)牵引车固定钢丝绳的两只楔块无松动,如有松动情况应立即加以紧固。
(2)系统压力不足8MPa时,停止运行,必须对系统补压至8Mpa以上。
(3)制动缸闸块抬离轨面高度不小于6mm。
(4)车厢内操作台油箱液位不低于液位计中线。
(5)手动制动阀手柄是否位于“正常“位置。
(6)液压系统各管线连接可靠,液压油无渗漏。
(7)制动系统部件齐全,工作可靠灵活。
(8)梭车车门齐全,无车门时,必须保证2根防护链正常使用。
(9)运行平稳,在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时,其间隙不大于3mm。
(10)车轮不得有裂纹,轮缘磨损余厚不小于13mm;
踏面磨损余厚不小于6mm。
11)牵引车每天手动落闸试验一次。
5、牵引钢丝绳及连接装置
在无极绳绞车停运状态下对钢丝绳进行认真检查。
(1)钢丝绳是否有锈蚀、变形、打结等不合格的。
(2)使用的钢丝绳绳径变化超过《煤矿安全规程》的,必须更换。
(3)钢丝绳插接处埋绳绳头不得露出钢丝绳表面。
(4)钢丝绳在滚筒上缠绕严重跑偏时,必须停止运行进行调整。
(5)钢丝绳防锈油脂涂抹正常,无锈蚀。
(6)沿途是否有磨损钢丝绳现象。
6、轨道及安全设施
(1)接头轨面及内错差不大于2mm,轨缝不大于5mm,扣件齐全、紧固有效。
(2)道钉浮离不大于2mm,混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全,浮离不大于2mm。
(3)道岔尖轨与基本轨密贴,尖轨开程为80~110mm。
(4)运输区间内不得有影响车辆通过的障碍物。
(5)阻车器、道岔是否处于安全行车位置。
(6)运输区间起点及终点位置加设到站提示牌板。
(7)机头、机尾过卷保护,同时具备光电、机械摆杆及拉线三种,工作正常,灵活可靠。
(8)在过卷保护后方3m处的轨道上必须设置机械阻车器。
7、轮组
(1)底座不得有开焊、裂纹和变形、螺栓连接牢固。
(2)转动灵活,不得有卡滞现象。
(3)轮体不得有严重磨损。
(4)弹簧无断裂或永久变形,销轴不得有严重变形、磨损。
(5)及时清理轮子转动间的杂物,使轮子转动灵活。
8、尾轮
(1)是否有开焊、裂纹和变形。
(2)尾轮轮槽不得有严重磨损,槽边不得有卷边。
(3)尾轮转动灵活,无异响。
(4)生根与设计相符,转动平面与进出绳方向一致。
(5)固定尾轮用钢丝绳直径不得小于Φ18.5,需缠绕至少三圈,紧固绳卡不得少于6只,并经常检查松动情况。
(6)防护罩不磨绳,无变形。
(7)定期进行注油。
9、无极绳更换压绳轮操作要求
(1)准备施工工具,长度不少于1m的撬棍一根,扳手一把。
(2)将梭车开至施工位置前1m处,防止施工时牵引钢丝绳弹出。
(3)停电,并闭锁无极绳绞车电源开关。
(4)设专人警戒,警戒位置设在施工地点前后30m。
(5)使用撬棍将压绳轮由中间空隙拨开:
在此操作过程中,施工人员站在轨道的外侧,身体距离钢丝绳不少于800mm,将撬棍一端插入压绳轮中间的缝隙内,撬棍必须插在钢丝绳下方,人员站在轨道外侧向左右方向使力将压绳轮拨开,钢丝绳由压绳轮中弹出,由于梭车的压制钢丝绳弹起高度不会超过200mm。
(6)将损坏压绳轮拆除,更换新压绳轮。
严禁施工人员骑跨在钢丝绳道上作业。
(7)钢丝绳复位。
将无极绳绞车供电恢复,启动绞车,牵引梭车从更换的新压绳轮处经过,钢丝绳在梭车下出绳装置的拖动下进入压绳轮绳道。
(8)清理现场杂物并检查压绳轮工作状态。
(9)撤警戒。
10、钢丝绳的预紧
(1)钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧装置配重铁不落地为宜。
张紧钢丝绳前先检查钢丝绳在各部件中位置是否正确。
(2)钢丝绳的预紧方法:
1)固定钢丝绳一个绳头。
将钢丝绳一个绳头穿过牵引车牵引板和制动爪后,固定在牵引车的固定装置中;
2)拉紧钢丝绳。
点动绞车将巷道中多余的钢丝绳存于牵引车处,将绳头穿过牵引车牵引板和制动爪后固定于储绳筒上,转动储绳筒收紧钢丝绳,再用5吨手拉葫芦(一端固定在梭车上,另一端固定在钢丝绳上)拉紧钢丝绳,当达到要求的预紧力时,把钢丝绳在牵引车上固定牢固。
五、运行安全技术措施
(一)一般规定
1、绞车司机必须经过培训且持证上岗,押车工要设专人,严禁串岗或混岗。
2、无极绳绞车运行时,要坚持“行人不行车,行车不行人”制度。
3、在机巷四叉门和尾轮处安装语音报警装置、
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