完整版邯郸站施工安全管理的研究毕业设计Word文件下载.docx

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本人声明：

本人所提交的毕业论文《邯郸站施工安全管理工的研究》是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。

论文中所引用的他人无论以何种方式发布的文字、研究成果，均在论文中明确标注；

有关教师、同学及其他人员对本论文的写作、修订提出过且为本人在论文中采纳的意见、建议均已在本人致谢辞中加以说明并深致谢意。

本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

本毕业论文《邯郸站施工安全管理工的研究》是本人在读期间所完成的学业的组成部分，同意学校将本论文的部分或全部内容编入有关书籍、数据库保存，并向有关学术部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档，允许采用复制、印刷等方式将论文文本提供给读者查阅和借阅。

论文作者：

__________________（签字）_____年_____月______日

指导教师已阅：

______________（签字）_____年_____月______日

毕业设计（论文）成绩评议

年级

层次

专升本

专业

姓名

题目

邯郸站施工安全管理的研究

指

导

教

师

评

阅

意

见

本论文结合邯郸站施工具体情况，分析了该站施工中存在的安全管理问题，提出了有针对性的解决措施，观点突出，论据充分，语言流利，文字通顺，格式规范，各项技术指标符合要求。

成绩评定：

良指导教师：

2014年4月20日

评阅教师：

年月日

答

辩

小

组

答辩小组负责人：

毕业设计（论文）任务书

本任务书下达给：

级交通运输专业学生

设计（论文）题目：

一、设计（论述）内容：

第一部分：

概述；

阐述和施工安全管理相关的概念和理论；

第二部分：

邯郸站施工安全管理的现状及问题；

首先阐述邯郸站的基本概况，其次阐述该站施工安全管理的现状，最后阐述该站施工安全安全管理存在的问题；

第三部分：

邯郸站施工安全管理问题分析及解决措施：

分析存在问题原因，有针对性的提出解决措施；

第四部分：

总结

二、基本要求：

1、论点突出，论据充分，能说明问题；

2、语言流利，无错别字，专业术语准确；

3、论文逻辑框架结构合理，能理论联系实际，解决现场问题。

三、重点研究的问题：

1、邯郸站施工安全管理存在问题；

2、邯郸站施工安全管理问题原因分析及解决措施；

四、主要技术指标：

1．论文题目一般不超过25个字，要简练准确，可分二行书写；

2．开题报告由学生认真书写，文献综述不少于1500字，经指导教师签字后的开题报告有效；

3．摘要中文摘要字数应在400字左右，包括论文题目、论文搞要、关键词（3至5个），英文摘要与中文摘要内容要相对应；

4．目录按三级标题编写，要求层次清晰，且要与正文标题一致，主要包括摘要、正文主要层次标题、参考文献、附录等；

5．正文论文正文包括绪论（或前言、概述等）、论文主体、结论。

工科论文要求符合科技论文格式，正文文字应在12000字以上；

6．参考文献必须是学生本人真正阅读过的，以近五年发表的杂志类文献为主，（2/3）图书类文献不能过多，（1/3）且要与论文工作直接相关。

7．附录含外文复印件及外文译文、有关图纸、计算机源程序，如果安排有毕业实习，需提供毕业实习报告等。

五、其他要说明的问题

对字体和字号的要求如下：

题目用一号（分两行书写时用小一号）黑体字；

正文第一层次（章）题序和标题用小二号黑体字，题序和标题之间空两字，不加标点，下同；

正文第二层次（节）题序和标题用小三号黑体字；

正文第三层次（条）题序和标题用四号黑体字；

正文第四层次（款）题序和标题用宋体小四号加粗；

正文第五层次（项）以下标题和题序与第四层次同。

其余汉字均为宋体小四号，非汉字均为TimesNewRoman体。

下达任务日期：

2014年1月5日

要求完成日期：

2014年4月15日

答辩日期：

年月日

田博坚

开题报告

题目：

报告人：

2014年1月15日

一、文献综述

以关于铁路施工安全的期刊杂志和《北京铁路局营业线施工管理办法》京铁师（2012）755号和《车务系统营业线施工“专业管理”办法》京运函（2013）6号文件为主要参考，针对邯郸站施工安全管理进行探讨。

2005年吴海青的《加强铁路站段施工管理的探讨》针对铁路局直管站段体制后，施工体制也在随之调整，并提出明确站段三级施工的指挥权限和在施工组织中的作用，主要是车务段的直接审批权限，施工和维修作业计划的编制，车务站段在计划审批和编制中的作用，同时要建立行之有效的考核机制。

2009年唐佳晨的《加强铁路施工的组织与管理》论文中针对施工在铁路运营中有着举足轻重的作用，在加强营业线施工管理、提高运营设备质量、合理设定施工和维修天窗、提高调度指挥水平、加强施工命令管理、合理安排行车方式、严格施工审批制度、做好工程验收工作等方面进行了论述。

目前邯郸站施工安全管理办法摘要：

一是邯郸枢纽天窗日期及时间规定：

1.施工天窗：

不少于180分钟。

2.综合维修天窗双线不少于120分钟，单线不少于90分钟。

3.京广线周一至周四安排维修天窗（集中修期间除外）；

邯长、邯济线周一至周五安排维修天窗。

4.邯南驼峰停轮修天窗时间不少于40分钟，周一至周五安排停轮修天窗。

二是车站施工审批权限：

1.天窗点内的维修作业计划。

2.车站不办理接发列车的线路，封锁6小时及其以下（编组场分类线每次封锁不得超过2条）且不影响其它线路正常使用，开通后达到正常使用条件的施工。

3.车站不办理接发列车的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站负责安排进行。

4.车站驼峰工务、电务设备的检修实行“停轮修”，由车站安排利用交接班、调车作业间休等时间进行。

5.专用线、专用铁道开通后达到正常使用条件的施工（上跨架梁施工除外）。

三是天窗周计划编制要求：

维修日期、天窗时间由运输处在月度施工计划文件中公布，由车站负责审批的各类施工和维修作业计划，均按周提报和编制，维修周计划报调度所安排实施，程序如下：

1．各设备管理单位每周四9:

00前按段管区段、分线别、按《施工（维修作业）计划申请表》向车站提报次周维修作业计划和施工申请计划。

（维修作业计划将第三栏中“施工项目”改为“维修项目”）。

各单位提报维修天窗计划时，要注明作业项目、地点、施工负责人、配合单位、影响范围等。

2．维修作业计划和施工申请计划要分别提报。

对于换轨、更换辙岔、更换电动转辙机等遮断线路、影响信联闭设备使用以及需要其它单位配合或可能引发与其它设备单位作业冲突的维修作业项目，均按施工申请计划提报，并须提前与车站及配合单位协调，经各方签认、确定方案后再行提报。

3．车站根据各设备管理单位提报的申请计划统一编制车站周维修作业计划和施工计划表，经主管站长审批后，以文件下发至相关车间及有关单位执行。

四是邯郸站施工组织实施办法：

1.III级施工由车站组织施工预备会，逐项落实施工各项准备工作，对各单位的施工组织措施、开通方案、行车办法、安全及劳动力安排进行审查，检查落实对施工计划的掌握、传达、培训情况，特别是涉及非正常行车的准备情况。

2．车站安技科负责制定施工安全措施，内容包括施工时间、地点、内容及影响范围，接发列车、调车作业及非正常组织办法（含经路图，上岗人员、干部的具体分工、职责以及其他安全控制措施等），施工安全措施须经主管站长审批签字后以文件下发至相关车间。

在同一区段连续进行的施工，可制定总体安全措施。

对运输影响较大的施工，车站要有非正常行车列车径路示意图，并填记非正常行车控制卡。

3．所有参加施工的人员必须经过培训，上岗干部、职工必须清楚作业内容、行车办法、作业程序及重点注意事项。

五是车站施工中的有关要求：

1.车站应积极做好施工组织协调工作，制定非正常情况下的行车组织措施，提前调整车流，加强施工期间的行车组织指挥，为施工作业创造条件。

2.车站要加强施工期间行车组织和调度指挥，要按照施工运输调整方案有计划、分阶段、按步骤地放行列车，要调整好施工点前的运行秩序，为按时开工创造条件。

遇客车晚点影响给点时，合理调整施工组织工作，千方百计减少施工与运输的相互干扰。

3.非正常情况下接发列车，站长（或主管副站长、车间主任）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施。

控制好发布行车命令、确认区间空闲、进路检查确认、行车凭证填写交付、引导信号使用等关键环节。

二、选题的目的和意义

目的：

通过对邯郸站施工安全管理的研究，提高自己对邯郸站施工安全的认识，了解邯郸站施工作业的流程，以更好的服务于自己今后的工作

意义：

针对近期邯郸枢纽开始大规模的的施工改造，希望能够通过本次论文的写作，总结部局有关文件的施工规定，重点明确施工中存在的问题及针对措施，对刚刚接触施工组织、施工管理的职工有一点借鉴作用。

三、研究方案：

从邯郸站施工组织、施工管理两方面着手，对施工的准备阶段、施工的实施阶段、施工结束后的阶段进行探讨，针对邯郸站施工安全安全管理存在的问题进行分析并针对性的提出解决措施。

四、进度计划：

2013.12.9~2014.1.16收集资料，确立论文框架结构

2014.1.16~2014.3.2论文初稿写作

2014.3.2~2014.4.20修订论文，确定终告

五、指导教师意见：

论文选题理论联系实际，符合专业要求，准予开题，进行后续写作。

2014年1月26日

中期报告

题目：

铁路营业线施工安全问题研究

一、总体设计

在营业线施工中，车站应该如何防止事故安全隐患

二、框架（框图）

1.车站在营业线施工中的作用和地位

2.实际作业中存在的施工安全隐患

3.产生施工安全隐患的原因

4.解决这些安全隐患的措施

三、进展情况

在前一阶段主要完成以下工作：

1.收集现场施工方案计划、施工安全等资料，对施工工作过程中存在的问题进行剖析，确定问题产生的原因；

2.查阅铁道部、路局及邯郸站施工组织的相关文件、法规，了解施工组织流程、作业、联系方法等相关规定；

3.确立论文框架结构；

4.论文初稿写作。

四、指导教师意见

请继续搜集资料进行后续写作，及时提交初稿。

结题验收

一、完成日期

2014年4月14日

二、完成质量

1、论文选题符合要求；

2、论文观点突出，语言流利，文字通顺；

3、论文格式规范，符合要求；

三、存在问题

1、论据部分创新性欠缺；

四、结论

本论文选题理论联系实际，观点突出，语言流利，文字通顺，格式规范，技术指标符合要求，准予结题，参加答辩。

2014年4月14日

中文摘要

邯济、邯长复线改造、邯郸站站改工程在即，邯郸站施工组织面临近几十年来最大的任务量，如何确保邯郸站施工安全、平稳有序进行已成为比较重要的课题。

由于邯郸站施工管理具有时间紧、涉及部门多、对运输生产干扰大等特点。

所以对施工必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，并贯彻施工组织是运输组织的重要组成部分的指导思想。

做到运输、施工两兼顾，实现施工与运输双赢。

因此,有必要强化车站施工安全管理解决施工中存在的一些问题。

本人结合在现场施工