高铁箱梁钢筋交底123456Word下载.docx
- 文档编号:15322284
- 上传时间:2022-10-29
- 格式:DOCX
- 页数:11
- 大小:44.17KB
高铁箱梁钢筋交底123456Word下载.docx
《高铁箱梁钢筋交底123456Word下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高铁箱梁钢筋交底123456Word下载.docx(11页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
交底负责人
接受交底
单位及人员
技术交底内容:
一、交底范围
本技术交底适用于制梁场预制箱梁钢筋的制作及安装施工。
二、设计情况
(1)《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》(TB/T3432-2016)
(2)《高速铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10752-2010)
(3)《钢筋混凝土用钢第3部分:
钢筋焊接网》(GB1499.3-2010)
(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
(5)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)
(6)《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001)
(7)《钢筋混凝土用钢第1部分:
热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)
(8)《钢筋混凝土用钢第2部分:
热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)
(9)《钢筋混凝土用钢第2部分:
(10)通桥(2016)2322A-Ⅱ-1
(11)通桥(2016)2322A-V-1
(12)通桥(2013)8388A、通号(2016)9301
三、钢筋加工工艺流程图
四、工艺流程控制
为了保证钢筋工程质量及进度要求,各工序的控制、检查非常重要。
一定要严格报检程序,把好质量关。
根据“京福安质电传[2017]019号关于加强预制梁场钢筋笼绑扎工序管理的通知2017-3-27”文件,钢筋绑扎及报验要严格按照文件要求;
分层绑扎、逐层报验。
1、每层钢筋绑扎完成首先工班长自检合格并签字后报验现场技术员,现场技术员、质检员验收合格签字确认后报验安全总监/安质部部长,安全总监/安质部部长验收合格签字确认后报验监理工程师,监理工程师验收合格签字方可进行下层钢筋绑扎,以此类推。
2、钢筋工程需报检的关键点有以下几个方面:
(1)钢筋骨架绑扎完成,由监理工程师签字确认后方可吊装。
(2)整体式钢筋骨架吊装入模后,作业队人员调整好保护层后,逐层报检后由监理工程师签字确认后方可进行下道工序。
(3)内模就位后,由监理工程师签字确认后方可进行下道工序。
砼浇筑前由监理工程师签字确认后方可浇筑混凝土。
五、原材料的检验、规定和管理
1、主控项目
钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,其质量符合现行国家标准的规定和设计要求。
检验数量:
以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋,每60t为一批,不足60t也按一批计,每批抽检一次。
检验方法:
全部检查质量证明文件并按批进行抽样。
在经外观检查合格的每批钢筋中任选出取2根钢筋,在其上各取1套试样,每套试样各制2根试件,分别作拉伸(含抗拉强度、屈服点、伸长率)和冷弯试验。
当试样中有1个试验项目不符合要求时,另取双倍数量的试件对不合格项作第二次试验;
当仍有1根试件不合格时,则该批钢筋判为不合格。
2、一般项目
钢筋平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
全部检查。
观察。
3、钢筋存发放规则
(1)钢筋存放时垫离地面200mm以上,并及时遮盖好,避免潮湿锈蚀。
(2)钢筋按批号分堆存放,并挂牌明示。
(3)不合格的钢筋单独堆放,并挂上不合格品的标示牌。
(4)钢筋应逐批按试验合格报告及使用通知单核对后发放使用。
6、钢筋操作要点及步骤
1、钢筋调直
(1)采用钢筋调直截断机作业,其流程为:
备料→调直机调直→截断→码放→转入下道工序。
(2)钢筋调直注意事项:
a、要经常检查调直设备是否正常,经常维修使之处于完好状态。
b、工作状态时,严禁在调直线两端站人,跨越或触动正在调直的钢筋。
c、要建立健全岗位责任制。
调直设备要专人负责,各种机具发现异常要停机检修,严禁机械带故障工作。
d、非机械操作人员严禁开启机械。
2、钢筋下料
(1)基本要求
a、使用前应根据使用通知单核对材质报告单和核对是否与实物相符。
b、需调直的钢筋在加工弯制前应调直。
c、钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净,带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
d、钢筋应平直、无局部折曲。
(2)流程:
备料→移动挡板→切断→堆放。
(3)备料:
将同规格钢筋,根据不同长度进行长短搭配,先备长料,后备短料,以尽量减少短头。
(4)移动挡板:
划线时避免用短尺量长度,防止造成累计误差,在切断机和工作台相对固定的情况下,在工作台上设置尺寸刻度线,尺寸刻度线以切割机的固定刀口作为起始线。
为保证钢筋不超过刻度线,在工作台上装置可以临时固定断料尺寸的挡板。
(5)切断:
钢筋切断机固定刀片与冲切刀片必须有1~2mm的间隙,刀刃磨成一定的角度。
钢筋端头要顶到刻度线挡板外,将钢筋落入切断机切断,为防止差错,要试断一根,检查合格后,再成批切断。
(6)安全注意事项
a、机械运转时,严禁用手直接清除刀口附近的杂物,钢筋切断时在钢筋的摆动范围内非操作人员不准停留,严禁超机械负载能力切断。
b、切断长钢筋的两端有人握住,防止摆动伤人,切短料时,手离刀口距离大于150mm。
(7)质量要求
c、钢筋的断口无马蹄形或起弯等现象。
若有必须切除或校直。
d、钢筋切断机刀片在使用前需检查,当刀片有倒棱现象时,必须对刀片进行更换。
e、在钢筋切断配料过程中,如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头,外观不合格的对焊接头等必须切除。
3、钢筋的加工成型
(1)工艺流程:
准备→移动长度定位挡板、角度定位销→试弯→成批弯曲→堆放。
(2)准备:
钢筋在加工前,首先熟悉要进行加工的钢筋规格、形状和各部尺寸,以便确定弯制操作步骤和配备弯制机具。
(3)移动长度定位挡板、角度定位销:
根据钢筋料表上标明的尺寸,用移动挡板定出该种型号钢筋的加工弯曲端长度,对应该型号钢筋的弯折角度,安装定位销,在加工过程中,需按照不同型号的钢筋直径选择不同直径的柱套。
(4)试弯:
在进行成批钢筋弯曲操作前,各类型的弯曲钢筋都要试弯至少一根,然后检查其弯曲形状、尺寸是否和施工图纸要求相符,并校对钢筋的弯曲顺序、长度定位挡板、角度定位销、柱套直径的弯曲标志、板距是否合适。
经过调整后,再次试弯,检验合格后进行批量生产。
(5)钢筋的弯钩或弯折必须符合通桥(2016)2322A-Ⅴ-1与通桥(2016)2322A-Ⅱ-1图纸中钢筋大样图的规定,当大样图中没有规定的按标准弯钩。
弯钩角度
弯曲半径
弯钩直线段长度
90°
≥4d
≥10d
135°
≥5d
(6)注意事项
a、钢筋形状正确,平面上没有翘曲不平现象;
b、钢筋弯曲点处不得有裂纹;
c、弯制好的钢筋半成品不易检查的异型钢筋(N6、N7、N9、N12、N33等)直接在半成品堆放区内制作1:
1的快检大样图,随时抽查加工质量是否符合实际要求。
d、钢筋弯曲时需要根据不同钢筋直径选择不同的柱套,严禁机械弯曲时柱套直径与钢筋直径不配套使用。
e、在弯制过程中,发现钢筋开裂、脆断、太硬、回弹等失常现象,及时向工班长反映,查找原因,采取措施进行处理。
f、在弯曲平台上,按照不同型号的钢筋需弯折的角度及弯折长度,制作安装钢筋弯曲角度定位销及长度定位挡板。
(7)中铁咨询联系单变更钢筋内容
a、“中铁咨询桥梁工程设计研究院”对梁场2016年10月27日工作联系单回复:
梁场在生产“通桥(2016)2322A”系列通用图简支箱梁时,弯起钢筋N7的弯曲半径可采用4d。
b、“中铁咨询桥梁工程设计研究院”对梁场2016年03月01日工作联系单回复:
梁场在生产“通桥(2016)2322A”系列通用图简支箱梁时,标准截面内N35、N37钢筋的弯钩可与腹板斜面平行设置,弯钩直线段长度可采用5d(8cm)。
c、“中铁咨询桥梁工程设计研究院”对梁场2016年10月27日工作联系单回复如下:
1)与锚穴冲突的N34-1、N34-3、N44-2钢筋的长度可适当减短(统一减短20cm)。
2)梁端与N10钢束锚穴冲突的N32钢筋的长度调整为2550mm。
3)梁端联系筋N53、N54、N55的90度弯钩直线段长度调整≧5d(6cm),135度弯钩直线段长度≧5d(6cm);
其他拉钩筋90度弯钩直线段长度≧10d(12cm)。
4)N18钢筋高度应为461mm.
5)N31钢筋翼缘板外侧的135度弯钩调整为90度。
6)N34钢筋长度调整为730mm。
7)所有钢筋135度弯钩直线段长度≧5d;
Φ22钢筋直线段长度≧11cm,Φ20钢筋直线段长度≧10cm,Φ18钢筋直线段长度≧9cm,Φ16钢筋直线段长度≧8cm,Φ12钢筋直线段长度≧6cm。
8)所有钢筋90度弯钩直线段长度≧10d;
Φ22钢筋直线段长度≧22cm,Φ20钢筋直线段长度≧20cm,Φ18钢筋直线段长度≧18cm,Φ16钢筋直线段长度≧16cm,Φ12钢筋直线段长度≧12cm。
9)顶板变截面N48钢筋长度依次为:
23.5cm、30.5cm、35.6cm、40.8cm、46.0cm、51.0cm。
绑扎6排,每排10根。
第一排变截面拉钩筋距梁端距离为1.85m,每排间距为50cm。
10)底板变截面N50钢筋长度依次为:
26.0cm、33.0cm、40.0cm、47.0cm、54.0cm、61.0cm。
11)腹板变截面N52钢筋长度依次为:
47.6cm、58.0cm、68.0cm、78.5cm、88.8cm、99.0cm。
绑扎6排,每排4根。
第一排变截面拉钩筋距梁端距离为1.75m,每排间距为50cm。
12)除以上钢筋交底具体变更尺寸,其余梁体钢筋按图纸设计要求加工。
4、定位网加工
定位网采用HPB300的φ12的圆钢加工,在专用的定位网模具上焊接。
模具采用槽钢严格按照定位网坐标焊接加工而成,根据不同断面尺寸,对定位网胎具按照设计断面进行编号。
钢筋位置采用模具上的定位短钢筋定位,定位网片采取将底板和腹板整体加工成钢筋网片。
定位网加工均采用点焊,焊接牢固,成形后的网片不得扭曲变形。
定位网加工成形后,按图纸编号挂牌标明并堆放。
定位网加工允许误差:
表6.4-1管道定位网检验标准
序号
项目
检查方法
允许偏差(mm)
1
孔道坐标X值
用尺量
±
2
孔道坐标Y值
3
孔道直径
0,2
4
焊接质量
目测
焊接牢固、无焊渣
5、防护墙、竖墙、拉结筋加工
应“京福阜阳(2017)16号”文要求,场内采购两台全自动数控钢筋弯曲机专用于防护墙、竖墙以及拉结筋半成品钢筋加工。
防护墙、竖墙以及拉结筋半成品钢筋加工时可以直接在全自动数控钢筋弯曲机操作界面录入技术参数,弯曲机便可加工出合格半成品钢筋。
大大降低了工人劳动强度,提高了半成品钢筋生产效率,避免由于人工操作失误造成的误差。
6、钢筋焊接
(1)搭接焊时,宜采用双面焊当不能进行双面焊时,可采用单面焊。
表6.4-2搭接长度表
钢筋牌号
焊缝形式
搭接长度(l)
HPB300
单面焊
≥200mm
双面焊
≥100mm
7、钢筋绑扎及安装
(1)钢筋
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高铁箱梁 钢筋 交底 123456
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)