铁路线路人工清筛工程实施性Word文档下载推荐.docx
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上行
K102+187~K106+687
4500
霍家梁隧道
2
下行
K102+187~K106+187
2000
3
上下行
K102+675~K117+775
2200
石洼铺隧道
合计
8700
⑷桥梁清筛。
表桥梁施工任务统计
K106+730~K106+845
115
桥-155#
K107+065~K107+200
135
桥156#-157#
K110+270~K110+030
60
桥-158#
4
K111+025~K111+125
100
桥-159#
5
K111+250~K111+410
160
桥-160#
6
K111+720~K111+950
230
桥-161#
7
K111+020~K112+260
240
桥-162#
8
K113+670~K113+740
70
桥-163#
9
K115+440~K115+630
190
桥-164#
10
K116+160~K116+550
390
桥-165#
11
K117+775~K118+440
625
桥166#-167#
12
K118+490~K118+680
桥-168#
13
K119+020~K119+315
295
桥-169#
14
K120+380~K120+600
220
桥-170#
15
K123+290~K123+470
180
桥-171#
16
K123+880~K124+000
120
桥-172#
17
K125+690~K125+920
桥-173#
18
K129+110~K129+590
480
桥-174#
19
K129+740~K129+860
桥-175#
20
K133+950~K134+070
桥-176#
21
K134+320~K134+420
桥-177#
22
K135+560~K135+800
桥-178#
23
K136+500~K136+650
150
桥-179#
二、编制依据
1、**铁路人工清筛工程施工招标文件、答疑书。
2、国家现行铁路施工技术规范,《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《铁路轨道施工规范》及线路大中修验收标准。
3、现场考察所获资料。
三、施工技术条件和技术要求
1、执行《铁路轨道施工规范》、《铁路桥涵施工规范》、《铁路线路修理规则》等相关标准,严格按照建设方批准的施工组织方案进行施工。
线路提速均按照《铁路工务安全规则》提速阶梯标准执行,但每次提速均须监管单位检查确认具备提速条件后方可提速。
同时,充分备足无缝线路养路机具、液压捣固机、直捣器等。
2、普通线路道床清筛厚度不小于300mm,桥梁、隧道及到发线清筛厚度不小于250mm,清筛后道床必须恢复至既有道床断面标准。
3、清筛后道床下路基面有不小于4%的横向排水坡度,桥梁线路清筛时须疏能排水孔。
4、道碴:
甲供(风动石碴车卸),施工单位负责道碴清理。
5、清筛后线路状态均须符合线路综合维修验收标准。
6、应招标文件要求,本工程必须在2015年5月21日至11月30日期间80个天窗点(4h/天窗点)内施工完毕。
7、液压捣固机仅在天窗点内使用,线路开通后的线路捣鼓采用电动直捣器。
四、施工组织方案及工期安排
1、施工组织方案
⑴鉴于本工程施工地点分散且工程量分部不均,交通条件较差,施工倒场困难且频繁,工期紧、任务重,施工组织难度大,而且无缝线路施工受轨温条件限制等诸多实际困难情况,为确保在既定工期内圆满完成施工任务,我公司将精心组织,科学安排,调用专业清筛施工队伍集中在有限的天窗点内完成全部施工任务。
⑵本施工计划采取封锁结合慢行的施工方法,点前需做好准备工作,点开始后人员上道作业,并按照每隔6根轨枕(板结地段4根)挖开一根轨枕枕底的道碴,但必须保持两侧轨枕底道碴不松动。
封锁点内集中进行挖除道碴至计划深度,开通后的线路沉降整修及外运弃碴工作在未解除防护的时间内完成。
⑶安全监督小组人员全过程跟踪监督,未挖到计划深度不得回填道碴,清筛人员每四人为一小组。
⑷任务布置、人员分配按每四人一组,根据施工进展及时合理调整工作量。
保证清筛一段捣鼓一段,按时开通线路,线路开通后,利用列车间隔时间进行线路整修,按小型养路机械捣鼓提速阶梯要求及时提速,在线路未交接前,留有足够的施工人员对线路维修养护,确保行车安全。
⑸施工工艺
⑹施工前准备→预卸道碴→设好防护→拆除影响施工的既有设施及设备→封锁点内挖除道碴(破底)→回填道碴、补充道碴→点内线路捣鼓→点毕开通线路(监督单位确认后)→提速至常速→均匀石碴→整理外观→弃土外运→线路恢复正常速度72小时经工务段初验合格后移交工务段。
2、施工工期及进度安排
⑴工期:
本项目计划工期为2015年5月21日至2015年11月30日,共计7个月,合计80个天窗点。
⑵施工进度安排:
本工程计划安排2个清筛施工队,2个施工队同时推进,确保0.4Km/天窗点线路清筛任务顺利完成。
⑶节点工期:
表节点工期表
施工队
工程名称
工期
开始日期
结束日期
施工准备
6d
2015-5-14
2015-5-20
清筛一队
桥梁(5座)
3个天窗点
2015-5-21
2015-5-31
隧道(2座)
6个天窗点
2015-6-1
2015-6-15
阴塔站正线、岔区
18个天窗点
2015-6-13
2015-7-27
阴塔站股道间
24个天窗点
2015-7-21
2015-9-21
阴塔站道岔清筛
7个天窗点
2015-9-22
2015-10-8
韩家楼站正线
8个天窗点
2015-10-9
2015-10-31
韩家楼站股道间
9个天窗点
2015-11-1
2015-11-22
韩家楼站换碴、清筛
4个天窗点
2015-11-23
2015-11-30
清筛二队
2个天窗点
隧道(1座)
2015-6-18
南坡底站正线
2015-6-23
2015-7-10
南坡底站股道间
10个天窗点
2015-7-11
2015-8-2
南坡底站道岔换碴
2015-8-3
2015-8-17
贺职站正线
2015-8-18
2015-9-12
贺职站股道间
2015-9-13
2015-10-7
贺职站道岔清筛
2015-10-18
三岔站正线
2015-10-19
2015-11-13
三岔站股道间
2015-11-14
2015-11-25
三岔站道岔换碴
2015-11-26
竣工验收
1d
五、劳动力组织安排
为确保在既定工期内圆满完成施工任务,我公司将精心组织,科学安排,调用专业清筛施工队伍集中在有限的天窗点内完成全部施工任务,为保证本工程安全、优质、高效地完成,拟成立**局集团**铁路工程项目经理部,下设五科一室一中心。
项目部全面负责本项目的施工管理与对外协调。
根据工程内容及工程量,下设2个清筛施工队。
1、项目组织机构如下:
项目经理:
王清源
项目副经理:
高全会
现场负责人:
褚义富游雪飞
领工员:
王秀田王介明
技术员:
张富强刘玉强
防护员:
兰孝森李永胜
驻站联络员:
王志山闻如生
安全员:
崔泉段利华
2、劳动力组织:
表劳动力组织表
现场负责人
安全员
防护员
民工
沈子奇
崔泉
孟海平
段利华
捣固一队
张富强
王志刚
捣固二队
刘玉强
王占高
卸碴队
王春景
李刚
345
表主要施工机具及防护用品
名称
单位
数量
钢叉
把
350
捣镐
扒镐
尖锹
液压起、拨道器
台
齿条压机
撬棍
根
丁字扳手
活口扳手
防护旗(红黄各10面)
面
对讲机
数字钢轨测温计
编织袋
个
8000
轨距尺
六、保证工期的措施
1、建立健全各种保证制度,确保工期目标实现。
2、坚持“认真调查、精确计划”。
开工前,认真搞好施工调查,保证充足的施工用工器具。
3、在施工过程中不断的优化施工方法和施工工序,使整个施工在计划控制之中。
4、对施工用各种设备(包括液压捣固机、直捣器等)要经常进行保养,确保设备经常处良好状态,充分发挥机械化的优势,提高施工质量效率。
5、推行全面质量管理,加强安全文明工地建设,消灭安全质量事故,杜绝返工停工,保证施工顺利快速进行。
七、施工防护措施
1、封锁命令下达前1小时,驻站防护人员到车站签到。
所需施工防护标志牌、通信工具及人员全部到位。
对讲机试验无误后,待封锁命令下达后,施工负责人下达开工命令。
2、接到封锁点命令后,施工负责人立即通知现场防护员设置移动信号牌(按照【铁路工务安全规则】进行布置)。
在驻站联络
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- 铁路 线路 人工 工程 实施