中国汽车传动轴产业现状分析及发展策略研究报告Word文档下载推荐.docx
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第二章 全球汽车传动轴行业发展分析22
第一节 世界汽车传动轴行业发展分析22
第二节 全球汽车传动轴市场分析22
第三节 2011-2015年主要国家或地区汽车传动轴发展分析22
第三章 国内外汽车行业分析25
第一节 国际汽车工业现状25
第二节 中国汽车工业发展分析32
第四章 我国汽车传动轴行业发展分析47
第一节 中国汽车传动轴行业发展状况47
第二节 中国汽车传动轴市场供需状况49
第三节 我国汽车传动轴市场分析49
第五章 汽车传动轴所处行业(汽车零部件及配件制造)经济运行分析51
第一节 2014-2015年中国汽车零部件及配件制造行业规模分析51
第二节 2015年中国汽车零部件及配件制造行业结构分析52
第三节 2014-2015年中国汽车零部件及配件制造行业产值分析53
第四节 2014-2015年中国汽车零部件及配件制造行业成本费用分析54
第五节 2014-2015年中国汽车零部件及配件制造行业盈利能力分析55
第六章我国汽车传动轴产业进出口分析56
第一节我国汽车传动轴产品进口分析56
第二节我国汽车传动轴产品出口分析57
第三节我国汽车传动轴产品进出口预测57
第七章汽车传动轴竞争格局分析60
第一节行业竞争结构分析60
第二节行业集中度分析61
第三节行业国际竞争力比较62
第四节汽车传动轴制造业主要企业竞争力分析62
第五节2011-2015年汽车传动轴竞争格局分析64
第那章 汽车传动轴企业竞争策略分析65
第一节 汽车传动轴市场竞争策略分析65
第二节 汽车传动轴企业竞争策略分析69
第九章 主要汽车传动轴企业竞争分析71
第一节许昌远东传动轴股份有限公司71
第二节上海纳铁福传动轴有限公司77
第三节杭州万向传动轴有限公司83
第四节温州市冠盛汽车零部件制造有限公司89
第五节中国重汽传动轴公司96
第六节仪征市金太阳传动轴有限公司102
第七节沈阳金亚汽车传动轴有限公司108
第八节四川华庆机械有限责任公司115
第九节江苏格尔顿传动有限公司121
第十章汽车传动轴发展趋势分析130
第一节2015年发展环境展望130
第二节2015年汽车传动轴发展趋势分析133
第三节2016-2022年中国汽车传动轴市场趋势分析134
第十一章 未来汽车传动轴发展预测135
第一节 2016-2022年国际汽车传动轴市场预测135
第二节 2016-2022年国内汽车传动轴市场预测136
第十二章 汽车传动轴行业投资现状分析137
第一节 2014年汽车传动轴行业投资情况分析137
第二节 2015年汽车传动轴行业投资情况分析137
第十三章汽车传动轴行业投资环境分析139
第一节经济发展环境分析139
第二节政策法规环境分析140
第三节社会发展环境分析140
第四节汽车行业振兴规划143
第十四章汽车传动轴行业投资机会与风险151
第一节行业活力系数比较及分析151
第二节行业投资收益率比较及分析152
第三节汽车传动轴行业投资效益分析152
第四节影响汽车传动轴行业发展的主要因素153
第五节汽车传动轴行业投资前景及控制策略分析156
第十五章 汽车传动轴行业投资规划建议研究159
第一节 汽车传动轴行业发展战略研究159
第二节 对我国汽车传动轴品牌的战略思考180
第三节 汽车传动轴行业投资规划建议研究182
图表目录:
图表1汽车传动轴产业链模型分析16
图表2近年汽车工业产值增长率33
图表3近年汽车工业总产值按企业类型构成34
图表4近年汽车工业销售产值按企业类型构成34
图表52014年分地区汽车工业产值35
图表6近年汽车出口金额和各产品所占比重36
图表7近年汽车工业出口货值按企业类型构成分析36
图表8近年汽车工业营业收入按企业类型构成分析37
图表9近年汽车工业利润总额按企业类型构成分析38
图表10近年汽车工业企业营业利润率情况38
图表11近年汽车工业负债按企业类型构成分析39
图表122014年汽车企业行业经营成本构成分析40
图表132014年汽车工业重点企业主要经济指标41
图表142014年重点汽车企业营业收入增长率变化42
图表152014年重点汽车企业利税总额增长变化率43
特别说明:
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样本
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仅用于说明报告内容和形式。
第四节顺丁橡胶产业链分析
一、产业链模型介绍
资料来源:
中国报告网,2013年
顺丁橡胶以丁二烯为单体,采用不同催化剂和聚合方法合成。
目前,我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯(HIPS)以及ABS树脂的改性等方面,其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域,占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1,3-丁二烯,又称乙烯基乙烯,是一种重要的石油化工基础原料,是C4馏分中最重要的组分之一,在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前,世界丁二烯的来源主要有两种,一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到,这种方法价格低廉,经济上占优势,是目前世界上丁二烯的主要来源。
另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到,该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。
世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主,根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法(ACN法)、二甲基甲酰胺法(DMF法)和N-甲基吡咯烷酮法(NMP法)3种。
近年来,随着乙烯工业的不断发展,世界丁二烯的生产能力不断增加。
目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯,也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。
我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法,乙腈法由我国兰化公司研究开发,DMF和NMP法均为引进技术。
1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法,1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况(单位:
万吨/年)
国家统计局,中国报告网,2013年
目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求,每年都需大量进口。
尽管我国丁二烯目前还供不应求,但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为:
产能、产量提升,进口环比下降,出口猛增。
后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产,2011年产量增幅环比下降;
进口量同比下滑。
多年来,我国丁二烯一直处于供不应求。
我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新,改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。
目前,国内生产规模较大的企业,丁二烯年平均单耗为1005~1015Kg/t,产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展,汽车制造业发展迅速,国内对顺丁橡胶需求不断增加,国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要,需要部分进口,同时受自然气候的影响,天然橡胶产量起伏较大,对我国橡胶市场影响较大。
在原料方面随着我国石化行业飞速发展,天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产,丁二烯原料逐渐充足,为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。
2.下游
顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶,具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点,可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。
其是当前环保型轮胎的重要原料之一,也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
随着我国橡胶制品工业的快速发展,对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。
目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)改性等方面,其消费结构为:
轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%,制鞋约占10.2%,高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)约占9.7%,胶管、胶带约占8.8%,其他方面约占6.4%。
我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业,因此,轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。
随着对“绿色轮胎”认识的不断提高,以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展,使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求,从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
第四章顺丁橡胶市场供需现状分析
第一节顺丁橡胶产业现况
目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年,其中西欧地区的生产能力约占18.2%,北美地区约占29.4%,南美洲地区约占2.3%,亚太地区约占37.2%,东欧地区约占10.2%,非洲地区约占1.4%,中东地区约占1.3%。
Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家,生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%,其在美国、法国和德国都拥有生产装置,分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品;
中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的9.3%,多数采用镍系催化剂体系,也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品;
美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的7.8%,采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶,也生产少量的溶聚丁苯橡胶;
美国AmericanSynthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的5.3%,采用钛系催化剂体系,生产高顺式顺丁橡胶产品。
预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长,其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长;
北美地区将以年均约1.8%的速率增长;
亚太地区将以年均约3.9%的速率增长;
非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降;
拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加;
其他地区将以年均约2.5%的速率增加。
世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。
美国:
轮胎及轮胎制品占76.9%,抗冲击改性剂占18.8%,工业制品约占4.0%;
西欧地区:
轮胎及轮胎制品占74.2%,抗冲击改性剂占20.5%,工业制品占5.3%;
日本:
轮胎及轮胎制品占62.2%,抗冲击改性剂占20.0%,制鞋方面占2.2%,工业制品等其他方面占15.6%。
第二节顺丁橡胶产能概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶
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