乙烯压缩机操作规程Word格式文档下载.docx
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4、压缩机的正常使用操作
4.1准备、启动、看管、停车操作方法
4.2压缩机运行巡检内容
4.3压缩机操作安全注意事项
5、压缩机主要零部件装配后的几何精度
6.压缩机主要配合部位装配间隙
7.压缩机控制测量仪表一览表
为熟练操作、使用聚丙烯装置乙烯压缩机,特编制本操作规程。
1.2适用范围
本操作规程适用于聚烯烃车间聚丙烯装置乙烯压缩机C-31231。
API618
《2D-100MG(Y10).SY说明书》--沈阳远大压缩机厂。
精制的乙烯经乙烯过滤器F-31201A/B过滤后,经过乙烯压缩机C-31231增压送入反应器。
当生产抗冲产品时,乙烯经精制系统后不经过压缩机直接进入抗冲反应器。
2.压缩机总体结构与主要技术参数
2.1概述:
本压缩机为两列一级立式迷宫立式压缩机,气缸为无油润滑、水冷式双作用。
为单层撬装平面布置,其整机结构简图可参看图1。
压缩机结构简图
2.2主要技术参数:
2.2.1压缩机
a.排气量(一级入口状态)1.5m3/min
b.吸气压力2.6MPa(G)
c.排气压力3.8MPa(G)
d.吸气温度40℃
e.排气温度70℃
f.润滑油供油压力(压差)0.3~0.35MPa(G)
g.进/回水压力0.5/0.3MPa(G)
h.压缩机转速585r/min
i.轴功率40KW
g.活塞行程100mm
k.气缸直径Φ110mm
l.噪声≤85db(A)
m.机组重量12000Kg
n.传动方式异步电机直接传动
o.机组外形尺寸(长、宽、高)4500*3200*2500mm
p.介质:
乙烯等
2.2.2电动机
a.型号YB3-315L1-10W
b.型式隔爆型三相异步电动机
c.额定功率55Kw
d.额定电压380V
e.转速(额定转速)585r/min
f.电机重量1220Kg
g.防爆等级ExdIIBT4
2.3主要结构特征:
2.3.1机身
机身为立式结构,机身设有油池和十字头滑道,材料为QT450-10,用来安装曲轴、连杆、十字头。
机身用螺栓固定在撬体上。
机身上设有机身氮气入口、放空口、填料进出水口、隔室充氮口、漏气回收口。
氮气应连续充入机身隔离室(减压后的压力0.2MPag),保持压力用于阻止工艺气进入隔室。
机身氮气入口在隔室充氮口下侧,开机吹扫后关闭阀门。
冷却油用于冷却两个十字头滑道,以消除因摩擦热导致的零件热膨胀引起的迷宫活塞运动直线性偏差,在开车前需将滑道腔体加满油。
油池部位装有电加热器、油池液位计及液位开关。
2.3.2曲轴
曲轴材料为35CrMo,它由主轴颈、曲柄颈、拐臂及平衡铁等组成二列曲柄互成180°
,通过联轴器与电机相连。
润滑油由电机端主轴承及油泵端轴承进入曲轴上的油孔,经过连杆体内油孔流向十字头销并润滑十字头滑板。
2.3.3连杆
连杆是由35CrMo制成,它由连杆体和连杆盖组成,它们通过两根连杆螺栓、螺母将两体式连杆大头轴瓦组成一体。
连杆大头轴瓦为薄壁轴瓦,小头轴套为铝青铜整体式。
大头轴瓦与小头轴套的工作间隙见本说明书的间隙表,连杆体有接通曲轴与十字头销的油孔。
为保证安全运转,连杆螺栓工作时间累计超过16000小时,必须报废更换。
2.3.4十字头
十字头是铸造成型的整体件,与滑道接触面浇铸锡基轴承合金,通过楔块与活塞杆连接。
2.3.5导向轴承
导向轴承与活塞杆的间隙较小,是用来防止活塞的径向偏移,其间隙值见间隙表。
导向轴承上端设有刮油环,刮油环是用来刮下黏附在活塞杆上的润滑油而设的。
注意:
本机的刮油环为单向刮油环,其刃口方向朝向机身侧,安装时不得装反。
2.3.6气缸
本机设有两个气缸,为一体式,一级压缩,均为双作用,水冷却式结构,进排气口为侧进侧出;
气缸内壁上开有迷宫槽,材料为QT450-10。
2.3.7活塞与活塞杆
活塞体上开有迷宫槽,活塞与缸体之间有间隙,间隙值见间隙表,活塞材料为45#钢,活塞杆材料为20Cr13。
2.3.8气阀
气阀是压缩机重要部件之一,本机气阀采用网状阀结构。
阀座、阀盖材质为20Cr13。
气缸内气体的吸入和排出是通过气阀阀片的开闭来实现的,阀片材质为PEEK,在阀片两侧气体压力差的作用下自动开启,在升程限制器上弹簧力的作用下自动关闭。
阀片的升程、弹簧力的大小直接影响气阀的压力损失和阀片寿命。
而弹簧力大小的确定与压缩机转数、气阀工作压力、气阀中气体的流速、气阀运动元件质量的大小,阀片升程等因素有关。
本机气阀经过计算机精确的计算和设计,对气阀参数及工作条件的任意改变,都会直接影响气阀的正常工作和使用寿命。
因此,必须对气阀的制造、装配、使用及检查维修给以足够的重视。
气阀安装时应注意吸排气阀不得装反,否则会发生严重事故。
2.3.9活塞杆密封填料
压缩机活塞杆密封填料,也是压缩机重要部件之一,用以密封气缸中高压气体沿活塞杆的外泄漏,本机密封填料迷宫密封环材料为浸渍树脂石墨。
迷宫密封环与活塞杆之间有较小间隙,其内壁开有迷宫槽,是通过对气体的节流来达到密封作用,其间隙值见间隙表。
2.3.10撬体
本压缩机为整体撬装,底撬部分为H型钢组焊一体,经消除内应力处理。
电机、压缩机组、稀油站及缓冲器均安装于底撬上。
2.3.11运动机构润滑系统
本机的运动机构(曲轴、连杆、十字头等)采用强制润滑。
机身油池作为油箱,其侧面设有油标,用于显示机身油池油位,整个润滑系统由油泵、油池、稀油站组成,开车前先开启稀油站一台油泵当压差≥0.2MPa时,主电机才能启动。
主机启动后,当油压差≥0.4Mpa时,报警手动停稀油站辅助油泵。
如果油压差≤0.20MPa,压缩机自动报警,并启动稀油站辅助油泵,如油压差继续降至0.15MPa时,主电机立即停机,以保证摩擦部位不至于因无油润滑而损坏。
机身内的油位高度可以从机身上的油位指示器上观察,最高油位应不至于接触曲轴、连杆;
最低油位应保证吸油口不露出油面。
本机采用油池恒温电加热器。
运动部件润滑油选用中石化润滑油分公司生产的4513-100牌号的合成油。
油池内的润滑油最少每三个月做一次定期检查,若有变质应及时更换,在压缩机刚安装好或刚更换部件以及长期停车以后,在运转前必须进行油管路冲洗,以除去管路中的杂质。
2.3.12压缩机辅机
本压缩机进、排气口处都设有脉动抑制缓冲器,用以减小压缩机往复运动所产生的气流脉动、从而最大限度地缓解管路振动和提高气阀的使用寿命,一级进气缓冲器同时还有分离作用,所有压力容器是按GB151《管壳式换热器》和GB150《固定式钢制压力容器》进行制造和验收并接受国家质量技术监督局《固定式压力容器安全技术监察规程》的监察,按规定进行定期检修。
2.3.13压缩机的管路系统
2.3.13.1冷却水管路
本机设计为循环封闭式水冷却系统,总进水管设有截止阀,冷却水的进水压力0.5
Mpa,各分路进水均是并联,每个冷却点的进出水管都设置切断阀,用于调节冷却水量。
每个回水支管上都设有视水器和温度计,可监视回水温度及流动情况,每个回水支管上都设有高点放空,回水各支管最后都汇集到总回水管。
压缩机在冬季停止运转时,应将压缩机整个冷却系统中的水及各管路(气仪表等)中冷凝水全部排净,以防冻坏机器及管路。
其它季节如果长期停运亦应放出全部冷却水及冷凝水。
2.3.13.2气管路
在压缩机进气口设有截止阀和气体过滤器,在气缸进排气口设有缓冲器,排气缓冲器后设有冷却器。
此外,在总入口及各级排气管上设有安全阀,当气体压力超过额定值时,安全阀自动开启,使压力迅速下降,以保证机器安全运转。
气管路组装后,在压缩机正式投入运转前应进行吹洗,详见试运转部分。
入口安全阀开启压力2.85MPa(G)
一级安全阀开启压力4.18MPa(G)
隔室安全阀开启压力0.4MPa(G)
本机气量调节采用末回一旁路调节。
2.3.14仪表及自动监控系统
本产品设有较完善的监测和控制仪表,对气体压力和温度、冷却水压力和温度、润滑油供油压力和温度进行监测,以便操作人员随时观察压缩机运行工况参数。
对重要运行参数,还设有自动监控保护装置,当压缩机运行参数远离设计规定值达到危险工况时,能及时自动发出声光报警信号,并能自动联锁停机。
本产品的监测、控制项目和报警联锁设定值以及工作原理可参阅以下图纸。
2D-100MG(Y10).60-00仪表管路部件
2D-100MG(Y10).60A-00就地架表架
2D-100MG(Y10).60B-00就地仪表架
2D-100MG(Y10).152-00逻辑框图
2D-100MG(Y10).153-00仪表接线端子图
2D-100MG(Y10).155-00防爆操作盘
2D-100MG(Y10).YB控制测量仪表一览表
2.3.15工具
压缩机带有专用的安装,维修工具,用以压缩机安装和正常维修。
详见2D-100MG(Y10).GM工具目录及2D-100MG(Y10).89-00工具部件图。
3.1.1操作程序
a.拆下压缩机系统中的进气管,同时拆下吸气阀和排气阀。
b.打开总进回水管阀门,调整各冷却支管的流量,并通过视水器观察各水路水流是否畅通,检查指示仪表是否正常。
c.压缩机盘车前,应启动稀油站(或单独的辅助油泵)进行通油润滑至少5分钟,保证进油管到机械密封的跨线卡套式截止阀开启,防止曲轴机械密封装置无油液,造成干磨,损坏机械密封面。
调整供油管线压力达到规定要求。
d.压缩机盘车数转,确认运动部件无不正常声响及松动现象。
e.瞬间启动电动机压缩机,检查压缩机曲轴转向是否正确,停机后检查压缩机各部位情况,如无异常现象后,可进行第二次启动。
f.第二次启动后运转5min,应检查各部位有无过热,振动异常等现象,发现问题停机后应查明原因,及时排除。
g.第三次启动后进行压缩机空负荷运转,使压缩机运动机构摩擦副达到更好配合,空负荷运转时间不少于4小时。
3.1.2空负荷试运转时应检查下列项目:
a.运转中应无异常音响和振动;
b.润滑油系统工作是否正常,润滑油供油压力、温度应符合本说明书中的1.2.1条规定;
c.冷却水系统工作是否正常,供水压力、温度应符合本说明书中的1.2.1条规定;
d.填料法兰处活塞杆温度不超过115℃;
主轴瓦,连杆瓦温度不超过65℃.
e.电动机温度、电流不应超过铭牌中的规定;
f.电气、仪表设备工作正常;
3.1.3空负荷试运转结束,应按下列步骤停机:
a.按电气技术操作规程停止电动机运转;
b.曲轴完全停转5min后再停止辅油泵的运转;
c.关闭进出水总管阀门,排净机组和管道内的存水。
3.1.4空负荷试运转过程中,应每隔30分钟做一次试运转记录
3.2.1吹扫前应拆下缓冲器的排污阀、安全阀和压力表。
3.2.2气缸进口前设置的管线应用其他风源进行吹扫。
3.2.3气缸后的各级管线,用压缩机自身压缩的空气进行吹扫。
3.2.4排气管线及设备的吹扫:
3.2.4.1装上吸、排气阀,将排气缓冲器出口法兰脱开,装上靶板
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