海上紧急情况的应急部署真题精选Word文档格式.docx

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B

3、下列紧急情况不属于货物损害事故的是（）.

A.货物移动

B.海盗/暴力行为

C.海难自救抛货

D.危险货物事故

4、下列紧急情况不属于人身安全紧急事件的是（）.

A.严重伤病

B.战区遇险

C.进入封闭场所

D.弃船

5、应变部署表应由（）编制，（）签署实施。

A.三副，大副

B.三副，船长

C.大副，船长

D.二副，船长

6、应变部署表由（）总负责，（）具体负责。

A.船长，大副

B.大副，三副

C.船长，三副

D.大副，二副

A

7、下列属于全船性警报系统的是（）.

A.主机故障警报

B.锅炉故障警报

C.机舱施放二氧化碳前的自动警报

D.手动报警按钮

8、人员自右舷落水警报是（）.

A.二长声一短声

B.三长声二短声

C.三长声一短声

D.七短声一长声

C

9、下列关于消防应急集合地点的选择表达错误的是（）.

A.船员容易到达的地方

B.远离火场的宽敞而安全的地方

C.通信联络方便的地方

D.离火场较近，有足够照明且安全可靠的地方

10、下列有关SOLAS公约对弃船集合地点的规定表述错误的是（）.

A.容易到达的地方

B.靠近救生艇筏登乘地点

C.通往集合地点的通道至少有一小时的照明

D.人均至少占地0.35平方米

11、下列关于消防员装备说法错误的是（）.

A.安全灯，至少照明3小时

B.防护服能防热辐射，但外表不能防水

C.消防头盔若不防撞，内部必须配戴安全帽

D.所有船舶至少两套消防员装备

12、听到警报信号后，船员切忌（）.

A.没有弄清情况而盲目行动

B.携带应急不需要的物品而妨碍行动

C.不穿衣服就行动

D.A+B+C

13、下列叙述错误的是（）.

A.服从指挥能使全船的应急行动忙而不乱，步调一致

B.恐慌会使事态恶化，使士气瓦解

C.应急时，应始终遵循应急预案，不可擅自改动

D.指挥人员在下达应急任务时，应从人力、技术、设备安全等方面考虑可操作性

14、驾驶台用车钟摇两次完车信号，是通知机舱人员（）.

A.备车

B.撤离机舱

D.启动应急发电机

15、最有效的船内应急通信系统是（）.

A.无线对讲机

B.船内有线电话和有线对讲机

C.船内有线广播和有线对讲机

D.A＋B

16、在主电源停止供电情况下，船上的应急电源会向所有船内通信设备持续供电（）.

A.12小时

B.18小时

C.24小时

D.3小时

17、船上每一层甲板的走廊内的手动火警按钮的距离最多为（）.

A.50米

B.30米

C.20米

D.15米

18、船舶发生紧急情况时，船上的应急电源会向所有船内通信设备持续供电（）.

A.18小时

B.6小时

C.3小时

D.24小时

19、下列哪一项不属于全船警报系统？

（）

A.火灾自动警报系统

B.发弃船救生所用的警报系统

C.机舱释放二氧化碳的警报系统

D.火灾自动探测与报警系统答案

[判断题]

20、应变部署表也叫应急计划，同应急预案是一个概念。

错

21、SOLAS公约将同时包含弃船和消防的应急计划称为应变部署表，明确规定每个人应到达的岗位和执行的任务。

对

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22、海难自救抛货属于货物损害事故。

23、人身安全紧急事件中包括海盗/暴力行为。

24、应变部署表的管理由船长总负责，三副具体负责。

25、船舶应急计划包括油污应急计划均由公司根据情况编制并付之实施。

26、应急计划在船上的存放和公布应遵照公约、船旗国的规定，达到公司要求中的最低标准。

27、每一层甲板走廊内的手动火警按钮的距离最多为20米。

28、机舱施放二氧化碳前的自动警报系统属于局部性警报系统。

29、当人员遇到任何需要向全船报警的紧急情况时，可使用就近的火警按钮及时发出警报。

30、每一层甲板走廊内的手动火警按钮的距离最多为15米。

31、驾驶台警报器主要用以按约定的警报信号召集船员。

32、如有必要，汽笛、船钟、雾锣、口哨等均可用于报警。

33、三长声二短声表明有人自左舷落水。

34、船员应急职责必须分工明确、一人一职。

35、弃船时通往集合地点的梯道应有至少1小时的应急照明。

36、听到火警信号后船员必须穿好救生衣赶赴灭火现场。

37、船员劳动防护用品属于个人应急安全设备。

38、救生圈分放在船舶两舷露天甲板容易拿到之处并用小绳固定。

39、船上至少有2个救生圈应配有自亮灯。

40、船上每个救生圈应以粗体英文字母标明其所属船名和船籍港。

参考解析：

每个救生圈应以粗体罗马字母标明其所属船名和船籍港。

41、救生服和抗暴露服是为救助艇员和海上撤离系统的工作人员配备的。

42、遇到紧急情况，若无法定的个人安全设备，则可用船员平时工作用的劳动防护用品代替。

43、船员听到紧急警报后，最好的方法是：

一边迅速穿着衣服，一边沉着冷静地听完两组警报。

44、海上对象的应急优先权依次为：

船舶──人命—─海洋环境。

因为船舶是船员的生存基地，为了保船应不惜牺牲生命。

45、海上遇到武装海盗攻击时应利用水龙、武器弹药等积极迎战。

46、一切抢救财产的行动应在不严重危及人身安全的情况下进行。

因此在应急中一旦出现人员伤亡便应弃船。

47、在任何紧急情况下，维护统一指挥是挽救船舶和人员安全的重要保证；

保持镇静是取得成功的必要条件。

48、在应急时自始至终应严格遵循应急预案。

49、撤离路线应根据本船特点，考虑各种可能的紧急情况临时设定且不止一条。

50、不论何种紧急情况，只要撤离路线不同便需用不同的颜色区别。

51、船内有线电话和有线对讲机是最有效的船内应急通信系统。

52、船上主电源停止供电，应急电源便会向所有船内通信设备持续供电18小时。

53、驾驶台用车钟摇两次完车信号是通知机舱人员迅速撤离机舱。

54、所有的船内通信语言必须使用工作语言。

55、个人应急安全设备应包括个人救生设备、个人消防设备、劳动防护用品。

56、船上应急的集合地点；

应设在容易从起居和工作场合到达的地方。

57、应变部署表应张贴或配挂在驾驶台、机舱餐厅和生活区内走廊的主要部位。

58、船上把弃船和消防以外的其他紧急情况预先制定的行动方案称之为应急计划。

59、应变部署表和应急计划都属于船舶应急预案。

60、应变部署表的管理由船长总负责、大副具体负责，三副于船舶开航前编制，再经大副审核、报船长批准签署后公布实施。