镇江港无人值守地磅称重管理项目实施方案文档格式.docx
- 文档编号:15286615
- 上传时间:2022-10-29
- 格式:DOCX
- 页数:27
- 大小:35.29KB
镇江港无人值守地磅称重管理项目实施方案文档格式.docx
《镇江港无人值守地磅称重管理项目实施方案文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《镇江港无人值守地磅称重管理项目实施方案文档格式.docx(27页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
3.2系统组成
自动称重管理系统是在计算机管理下的,由电子汽车衡、RFID读写器、电子标签、LED显示屏及配套集成附件(如红外探测器、摄像机、打印机等)组成。
它可以通过监控中心的计算机对全港所有电子汽车衡进行管理,通过射频卡读写器有效控制进出货物。
自动称重管理系统主要由以下系统或设备组成。
(1)电子车牌自动识别系统
采用无线射频技术采集作业车辆车号,设置电子车牌、RFID读写器、RFID天线、车辆检测器和地感线圈等设备。
(2)视频监控系统
采用摄像机进行车辆前、后、上、下图像采集抓拍,供人工远程进行车辆检查。
设置工控机、摄像机、图像采集卡、信号控制卡、触发器和泛光灯等设备。
(3)红外检测系统
在磅秤两边的边缘各安装一对红外车辆检测装置,红外车辆检测装置所发出的红外线与磅秤边缘对齐。
利用红外线收发器对遮挡物检测的原理,可以对过磅车辆进行横向的扫描,以检测车辆是否已经完全上磅。
(4)电子挡杆系统
每个磅的前后设置自动挡车器,可实现人工或自动两种工作方式。
设置为自动工作方式时,必须设置与计算机联网的触发信号、车辆检测器和地感线圈。
(5)人机交互系统
Ø
LED显示屏
根据业务需要显示相关提示信息。
打印机
为司机打印相关信息。
车道一体机柜
安装打印机、工控机等系统设备,具有恒温功能。
(6)网络设备
包括工业以太网交换机等,实现与信息中心网络连接,进行图像、业务数据等信息的双向传输。
3.3系统工作流程
当汽车在驶入秤台过程中,通过触发地感线圈,一旦射频卡进入读写器的有效范围内,该车的有关信息就会通过读写器进入计算机,室外大屏幕显示器显示出该车的有关信息;
同时,红外线探测器和摄像机配合使用,用来监视车辆是否停靠在指定位置;
如果车辆正常停靠,称重信号才能被计算机接收,称量量值又会被写入到汽车射频卡中,同时计算机可打印出称重量值。
最后,这些数据通过网络传送到调度中心的计算机和服务器中,方便管理和监督。
四、系统结构
4.1系统涉及部门及人员
以自动化、信息化、网络化为特征的自动称重管理系统将面向港口的生产管理部门(调度计划、检斤计量)、货主、车主,以货物和车辆为管理对象。
4.2系统网络拓扑结构
4.3磅房硬件组成结构图
检斤房是车辆自动化管理系统的基本单元,其硬件结构组成如下:
五、系统技术指标
5.1系统结构
5.1.1方案一:
远程集中管理方案
一套系统管理一台地磅,即每台地磅配置一台工控机,一台显示器,一套地磅管理软件。
该方案适用于称重业务复杂的港口等企业和一台地磅的小型企业。
对于两个磅以上的企业,需建立专门的集控中心进行过磅管理。
系统智能化程度高,数据的录入全部由系统自动实现,尽可能地减少了人为操作,一个司磅员可以管理两个地磅。
5.1.2方案二:
无人值守自动称重方案
一套系统管理多台地磅,每台地磅配置一台工控机,一套后台服务程序,通过网络与集中管理程序相互通信,实现一套集中管理程序管理多台地磅。
该系统的运行在正常情况下无需人工干预,全自动运行。
出现系统无法自动处理的异常情况时,系统报警提示人工处理。
该方案适用于称重业务简单的企业和拥有两台地磅以上的企业。
该方案无需配置专门的集控中心,局域网内的任何一台电脑安装集控端程序后都可实现过磅管理。
本项目推荐使用方案二。
5.2电子车牌识别子系统
电子车牌识别系统采用射频识别技术(RadioFrequencyIdentification,简称为RFID)实现车辆身份识别,系统在车辆行进过程中动态采集电子车牌信息。
5.2.1系统组成
系统在每个磅房部署有车辆检测设备、控制设备和电子车牌识别设备。
车辆检测设备检测到车辆到达后,控制设备获取该事件并控制电子车牌识别设备读取车辆信息,并发给客户端。
系统以控制器为中心,连接读写器、转换器、地感检测器。
控制器通过和几种设备的交互来管理整个系统,并将信息反馈到PC端。
5.2.2硬件连接示意图
硬件连接示意图如下图所示。
硬件连接示意图
5.2.3硬件设备参数
(1)RFID读写器
品名:
ForeID_RPU_4150
1)外形及接口
左侧接口
ANT1~ANT4:
无源天线接口
ANT5:
有源天线接口
右侧接口
SERIAL1:
无源部分串口,DB9母头
SERIAL2:
有源部分串口,DB9母头
PWR:
电源输入,内正外负
LED:
LED名称
LED功能
RF
读写器正在发射功率
READ
无源通道读到正确的电子标签数据
COM
SERIAL1串行接口通讯正常
POW
供电电源正常
ANT1
读写器的第一通道连接到天线
ANT2
读写器的第二通道连接到天线
ANT3
读写器的第三通道连接到天线
ANT4
读写器的第四通道连接到天线
ACT
有源通道读到正确的电子标签数据
E
有源通道异常
WORK
设备心跳指示
接线插口引脚:
信号名称
信号功能
D0
Wiegand数据0
D1
Wiegand数据1
GND
地线
A+
RS485数据A+
B-
RS485数据B-
T1
触发1
T2
触发2
K1
继电器1端口1
继电器1端口2
K2
继电器2端口1
继电器2端口2
2)性能参数
项目
技术参数
工作频率
820~925MHz(可根据用户需要或使用地区规定定制)
系统识别率
﹥99%(连续识别1000辆车)
使用寿命
10年
支持协议标准
ISO18000-6B、EPCClass1、EPCClass1GEN2
工作方式
广谱跳频(FHSS)或定频,可由软件设置
天线
可外接天线4个、SMA接头
最大RF输出功率
30dBm
功率平坦度
<0.5dB
输出调节范围
20~30dBm,可由配套工具软件调节
读卡方式
定时自动读卡、外触发控制读卡或软件发命令读卡,读卡方式可设置
识别卡时间
单卡识别小于2ms
读/写卡时间
读每8字节小于5ms,写每4字节小于25ms
读/写卡距离
大于7m
通信接口
RS-232、RS-485、Wiegand26
输入输出接口
2路触发输入,2路继电器输出
电源
DC5V电源适配器
功耗
≤5W
工作温度
-20℃~+65℃
储存温度
-20℃~+85℃
工作状态提示
蜂鸣器、天线指示灯、通信指示灯、电源指示灯、读卡指示灯、RF发射指示灯
(2)RFID控制器
ForeID_C1000
系统接口
2串口,复用为485或CAN,2继电器输出,2继电器出入,1个10M以太网接口。
存储容量
可存储ID等相关信息条数61350条,可存储有效ID数据6144条。
(3)RFID发卡器
ForeID_RPU_3310
频率
902~928MHz
最大射频输出功率
27Dbm
20~27dBm(软件可调)
天线数量
1个
协议
IS018000-6B/ISO18000-6C(EPCC1G2)
电源功率
小于10瓦
一个RS232接口,可进行双向数据传输
-10℃~+60℃
(4)车辆检验器
1)技术参数:
220VAC(±
15%)50Hz
继电器输出方式
继电器可有常开/常闭输出:
0.5A/220VAC
脉冲继电器输出
平时为脉冲继电器输出:
0.5A/220VAC.该继电器在入口和出口处可作为某些控制的输入)
LED指示
LED显示电源,检测情况和线圈出错情况
感应范围
15~1500uH
保护
线圈隔离变压器保护
接线端子
背面有11脚的接线端子
外形尺寸
80mmX40mmX79mm
2)面板开关设置
开关设置
序号
功能
ON
OFF
1
延时选择ON输出有2S延时
2SECS
2
0.02%灵敏度
--
S7/S8/S9
3
0.01%
S9
S7/S8
4
0.05%
S8
S7/S9
5
0.1%
S8/S9
S7
6
0.2%
7
0.5%
8
1%
9
2%
10
频率调节
低
高
11
自动灵敏度提高
开
关
12
过滤小物体和快速移动物体,输出延时2S
13
输出信号存在方式是否一直保持
14
脉冲输出选择,压到线圈,还是离开线圈时输出信号
离开
达到
15
脉冲宽度离开线圈
1S
0.2S
(5)天线
产品型号:
ForeID_APU_2120
820~925MHz
增益
12dBi
电压驻波比
<
1.4
水平3dB波束宽度
40±
2°
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 镇江 无人 值守 地磅 称重 管理 项目 实施方案