高铁客专桥梁栏杆作业指导书Word格式文档下载.docx

高铁客专桥梁栏杆作业指导书Word格式文档下载.docx

《高铁客专桥梁栏杆作业指导书Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高铁客专桥梁栏杆作业指导书Word格式文档下载.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

4.1施工工序

施工程序为：

施工准备栏杆施工模具安装及调整钢筋笼加工钢筋笼制作安装混凝土施工混凝土养护脱模成品检测

4.2工艺流程

5、施工要求

5.1施工准备

按规划设计建设栏杆生产线、混凝土工程机械设备、金属加工机械、动力机械、运输机械、预应力设备、试验及测量检测设备等机械设备等。

技术准备：

对机械设备、模具进行全面检测，确保全部符合相关要求。

对进场的原材料、预埋件等进行验收检测。

技术、质检人员、作业人员加强对工艺及质量标准的学习，并对作业人员进行技术交底。

5.2模具安装

将模型在厂房内进行装配，安装完毕后根据设计图纸核对组装模型尺寸。

组装好后将模型指定区域。

5.3钢筋网片、钢筋笼的加工

5.3.1钢筋交叉处处理

栏杆内钢筋Ф12mm螺纹钢筋及￠8热轧钢筋组成。

钢筋纵横向交叉点采用电焊焊接。

5.3.2钢筋笼制作

a.立柱钢筋笼制作时，先将Ф12纵向钢筋准确安放在胎具定位槽内，再根据钢筋胎具上的定位槽口，放置￠4.5横向钢筋后，交叉处采用电焊焊接牢固。

立柱截面尺寸为120mm×

120mm，高度1180mm；

底端设置130×

240×

10法兰钢板，钢板与内置钢筋U型双边焊接（不得有单根直接与底座钢板焊接），要求立柱构件预制前焊接完成，焊接长度必须要满足80mm，焊缝要饱满，不得有漏焊现象，而且焊接处不允许破坏防腐保护层及法兰钢板变形；

箍筋必须满足规范锚固要求，不得在平直断面搭接；

下端两侧设置260×

40×

30mm特制槽钢牛腿，连接托梁。

b.拖梁、扶手钢筋笼制作时，先将￠4.5的冷拉丝箍筋穿入￠10主筋内，放在胎膜上定位，把预埋件焊接在主筋上，焊接长度20mm.交叉处焊接牢固。

c.栏片钢筋网片制作时，把￠8的钢筋纵横感觉放在胎膜上定位，交叉处焊接牢固。

5.3.3钢筋笼入模及塑料垫块的安装

将钢筋笼放入栏杆模型中，放入塑料垫块，确保混凝土的保护层符合设计要求图纸。

5.4混凝土浇筑

5.4.1混凝土浇筑

桥上栏杆混凝土浇注时，先放入钢筋笼放入模型内，检查混凝土的保护层，混凝土的保护成厚度控制在35mm±

3mm。

确定无误后浇注混凝土，模型放在振动平台上振动：

上料分成三次上料。

边振动边上料，振动为表面浮浆，没有气泡后停止振动，如果欠振会造成混凝土表面不实，过振则会导致混凝土浆上泛，表面无浆而麻面。

（2）栏杆混凝土的养护：

栏杆预制完成后，混凝土采用蒸汽养护，加热升温幅度控制在5℃/小时以内，升温时间在4小时，恒温温度控制在26℃-30℃时间8小时，降温幅度控制在5℃/小时以内，降温时间控制在4小时，遮板蒸汽养护时间控制16小时。

5.4.3栏杆脱模

（1）栏杆脱模时，把模型翻动180°

放在专用托架上，开动振动托架，用橡胶手锤敲打模型，构件自动脱落。

把栏杆吊入产品存放区进行后期养护。

5.4.4模具清理及脱模油喷涂

为保证栏杆混凝土外观质量、强度和耐久性，在混凝土灌筑入模前，必须将模具清理干净，并喷涂脱模剂：

（1）栏杆脱模后，把模型放入专用清洗池内浸泡3-5分钟后，用清水冲洗干净，用毛巾擦干，放入模型堆码场。

5.5栏杆存放

栏杆从模板中取出时前期强度相对较弱，混凝土的收缩徐变发生在头几天，因此，错误的存放会使轨道板发生隆起和弯曲变形。

在半成品库中，把栏杆放在专用托架上，每层用橡胶垫隔开，垫块要上下对齐，堆码高度不能超过1.2m，防止板内产生附加应力引起变形超过允许范围。

5.6成品板存放

6、劳动力组织

6.1劳动力组织方式：

采用架子队组织模式。

6.2施工人员根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，按一个检验批范围需配备以下人员。

人员配备表

负责人（架子队长）

1人

技术主管

专职安全员

2人

工班长

8人

技术、质检、测量及试验人员

15人

钢筋工、机械工、普工

60人

7.材料要求

主要原材料及配件的技术要求

所有原材料及预埋件应有合格证明书和复验报告单，不合格者不得使用。

7.1水泥

水泥主要技术要求见下表：

序号

项目

单位

技术指标

1

比表面积

m2/kg

550—630

2

初凝时间

min

90—180

3

标准胶砂抗压强度

2d

MPa

＞38

28d

＞52.5

4

氯离子的含量

%

＜0.06

5

碱含量

＜0.6

6

三氧化硫含量

＜3.0

其它技术要求符合GBl75的规定。

7.2碎石

采用粒径5～10mm的碎石，主要技术指标见下表：

密度

kg/m3

2500—2900

吸水率

＜2.0

岩石抗压强度

＞110

针片状颗粒含量

＜15

抗冻性

/

抗冻等级为F1

颗粒级配

筛上粒：

小于10%；

筛下粒：

小于15%且0.063mm以下的细骨料含量小于1.5%

粗骨料应分级储存、分级运输、分级计量。

其它技术指标应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定。

7.3细骨料

粒径

mm

0—5

细度模数

2.3—3.0

＜0.25

＜0.04

0.063mm以下的微小颗粒含量小于3.0%

7.4减水剂

技术指标应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定。

7.5水

应采用符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）中的规定。

7.6矿物掺合料

氯离子含量

≤0.02

烧失量

≤4.0

SO3含量

≤3.0

含水率

≤1.0

需水量比

≤105

游离氧化钙含量

7

MgO含量

≤14

8

活性指数

%（1d）

≥125

%（28d）

≥110

7.7钢筋

φ10钢筋（Q235）和φ8钢筋（Q235）的技术指标应符合GB1499的规定。

7.8螺纹钢筋

Φ12螺纹钢筋（HRB335）的主要技术指标见下表：

主要力学性能

抗拉强度

＞525

屈服强度

＞335

断裂伸长率

≥17

7.10预埋件

a.预埋钢板采用Q235，规格为10×

130×

240mm，技术要求应符合GB700的有关规定。

b.预埋U型螺栓采用Q235，加工尺寸符合设计图纸，外露部分采用《铁路钢桥保护涂装体系》TB/1527-2004第Ⅴ套涂装体系进行防腐处理。

7.12模具

塑料模型制造应符合模板设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性，应能保证各部形状、尺寸及预埋件的准确位置主要技术指标见下表：

标准值（mm）

允许偏差（mm）

框架

四边跷曲

730

±

1.0

四边旁弯

500

整体扭曲

200

侧板

定位孔之间距离

180

0.1

平面度

２

垂直度

0.3

8.设备机具配置

栏杆机械设备包括起重机械设备、混凝土工程机械设备、金属加工机械、动力机械、运输机械、预应力设备、试验及测量检测设备等。

主要机械设备配置表

机械设备

名称

规格及型号

数量

技术状况

进场日期

使用工点

备注

强制型搅拌机

JS750A型

优

2010.01.25

嘉兴预制点

配料机

HPD1200型

液压调直切断机

HXGT4-12型

2010.01.20

装载机

YC4D95Z-T11

2010.01.23

叉车

CPC20HB

2010.01.16

CPC30HB

空压机

HFS-50120

9

水泥仓

80T

10

螺旋输送机

LSY200

11

翻斗车

490BPG

2010.01.17

12

13

9.质量控制及检验

9.1质量控制

9.1.1模板具有足够的强度、刚度和稳定性的钢模。

模板应保证遮板各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。

模板的外观、尺寸、平整度满足设计及规范要求。

9.1.2普通钢筋原材料应符合设计要求。

各种钢筋下料、加工、偏差符合设计及规范要求，钢筋焊接质量满足设计要求。

9.1.3混凝土拌制严格按照施工配合比要求进行原材料称量，材料计量误差应符合验标规定。

混凝土的强度应符合设计要求

9.1.4半成品的存放应符合技术条件要求。

9.2质量检验

9.2.1模板尺寸的允许偏差满足规范要求。

检验数量：

全部检测。

检验方法：

测量。

9.2.2普通钢筋的下料、加工、安装位置满足设计要求。

9.2.3混凝土原材料符合设计及规范要求。

根据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》规定的数量检测。

根据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》规定的试验方法检测。

9.2.4混凝土的强度、弹性模量符合设计要求。

每班（每100m3混凝土）至少各一组同条件养护试验脱模抗压强度、弹性模量试验，各一组28d或56d同条件养护转标准养护试件抗压强度、弹性模量试验，一组28d或56d标准