X市东部快线工程第二合同段软基处理方案Word下载.docx

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2、工程措施：

（1）1区、3区、4区、7区、9区、12区为一般路段，采用袋装砂井+堆载预压。

袋装砂井直径7cm，梅花形布置，桩间距为1.1~1.4m，基底铺设60cm厚的砂垫层，上铺1层单向土工格栅。

采用等载或超载预压，在预压期内及时追加土方，以平衡沉降土方维持预压高度。

（2）2区、8区为箱涵路段，5区、6区、10区、11区为桥头路段，13区为平交口，均采用CFG桩+袋装砂井。

箱涵地基软土处理：

袋装砂井直径为7cm，CFG桩直径为40cm，按矩形布置，在CFG桩之间插设袋装砂井，与一般路段之间设置过渡段，箱涵两侧的过渡段分2段，桩间距纵向由2.2m渐变至1.8m，基底铺设60cm厚的砂垫层，上铺2层单向土工格栅，土工格栅分横、纵向错开布设。

纵向处理范围为28m；

横向处理范围为，对于构筑物路段处理至构筑物外边线1m，路基段处理至坡脚线外1m。

桥头、箱涵软基路段：

袋装砂井直径为7cm，CFG桩直径为40cm，按矩形布置，在CFG桩之间插设袋装砂井，与一般路段之间设置过渡段，箱涵两侧的过渡段分3段，桩间距纵向由2.2m渐变至1.6m，基底铺设60cm厚的砂垫层，上铺2层单向土工格栅。

纵向处理范围为30m或50m；

横向处理范围至坡脚线外1m。

采用等载预压，等载标高=路面设计标高+路面换算填土差值，在预压期内及时追加土方，以平衡沉降土方维持预压高度。

1.3主要工程量数量

主要工程量数量

序号

项目

单位

数量

1

CFG桩（φ40cm）

m

28006

2

袋装砂井（φ7cm）

104085

3

单向土工格栅

m2

26595

4

砂垫层

m3

10821

5

预压土方

25887

6

卸载土方

6060

1.4自然条件

1、气象、水文条件

本区属南亚热带季风气候，雨量充沛，气候温暖潮湿，四季草木常青，夏季湿热，最大风力12级，风速34m/s，年平均气温21.7~22.6℃，极端最高气温36.2~37.1℃，极端最低气温3.1~1.3℃。

本区年平均降水量1645~2013mm，雨季4~9月，降雨量占全年80%左右，雨季低洼地带易遭水浸，出现短暂洪涝现象。

本区水系极为发育，地下水类型为第四系松散覆盖层孔隙水和块状层岩裂隙水，一般无承压性，第四系孔隙水与地表水水力联系密切。

地下水受大气降水、地表水及侧向迳流补给，补给来源充沛，排泄方式以蒸发、侧向迳流方式为主。

地下水埋藏较浅，约0~2.5m。

本工程段跨越的河流主要有北支渠，河涌受海潮顶托，潮水具有一日两涨两落现象，本工程跨越的横门西水道经**出海，百年一遇的洪水位标高为3.33m，涌口门上涌为围（堤）内河流，其入海口均有水闸控制，一般最高水位控制在2.2~2.3m。

2、地形、地貌条件

地形为三角洲平原地形，平坦开阔，一般地面高程在2.0~4.5m，区域内主要是农田、花地、甘蔗地、及人造鱼塘，沟渠众多。

3、地质条件

区域地层岩性主要由第四系松散沉积层、燕山期花岗岩组成。

地层岩性特征分述如下：

1、素填土：

黄褐色、灰褐色，稍湿、松散，由粉质粘土及少量砾砂、贝壳屑、植物根系组成。

层厚0～3.7m，均匀分布在地表。

2、淤泥：

灰黑色，饱和、流塑状，土质较均匀，含少量贝壳、富含腐殖质，有腥臭味。

埋深2～15.7m，层厚6～12m。

3、粉质粘土：

灰褐色，湿，可塑，土质不均匀。

埋深7~19.7m，层厚0.5~10.9m。

4、细砂：

灰色，饱和，松散-稍密，土质不均匀，局部含砂粒。

埋深13.2~17.9，层厚0.5~3.6m。

5、砾砂：

灰褐色，饱和，中密，级配差，含粘粒。

埋深12~18.7m，层厚0.9~5.5m。

6、砾质粘性土：

棕红色、黄褐色，稍湿，硬塑，土质不均匀，含砂砾，为花岗岩风化残积成因，遇水软化崩解。

埋深18.2~30.6m，层厚5.5~12.4m。

7、全风化花岗岩：

黄褐色，风化完全，母岩残余结构尚可辨认，岩芯呈坚硬土柱状，遇水易软化崩解。

埋深22.8~41.2m，层厚6.4~10.6m。

8、强风化花岗岩：

黄褐色，风化强烈，母岩结构清晰，岩芯呈半岩半土状，遇水易软化崩解。

埋深32~46.6m，层厚1.7~6.8m。

1.5工程特点

本工程包含袋装砂井、堆载预压、CFG桩三种软土地基处理措施，软土地基处理形式多样。

1.6编制依据

1、**市东部快线第二合同段工程招标文件；

2、**市东部快线第二合同段工程两阶段施工图设计；

3、国家有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验标准及验收办法；

4、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及国土资源管理等方面的规定和要求。

2、施工组织及部署

2.1管理组织机构

建立由项目经理、项目副经理、项目总工领导的，下设工程技术部、合约商务部、质量安全部、物资设备部、试验室、综合办公室，以及土方施工队、袋装砂井施工队、水泥粉煤灰碎石桩施工队组成的管理组织机构。

组织机构框图见下图所示：

试

验

室

主要人员安排

姓名

职务

职称

工作职责

肖明斌

项目经理

高级工程师

全面负责

赵克雄

项目副经理

工程师

生产、安全

王明全

项目总工程师

技术

谢正东

工程技术部经理

刘小毛

安全主管

安全

游宣武

施工员

施工

7

李楚丰

8

黄裕光

物资设备部长

设备、材料

9

冯熙伦

试验室主任

试验

10

赵小琴

合约部长

合同管理

11

韩山农

测量组

测量

12

叶炜楷

预算

13

卢秀英

办公室主任

文件收发

14

章爱斌

资料室主管

助理工程师

工程资料编写、收集整理

2.2施工部署

依据本工程的施工特点和现场施工条件，结合我司施工力量以及以往同类工程的施工经验，工程部署如下：

1、本标段软土地基工程按施工类型分成袋装砂井+堆载预压区、袋装砂井+CFG桩+堆载预压区，各软土地基处理区域施工方法及推进方向如下：

（1）袋装砂井，袋装砂井采用导管式振动打桩机成桩，其施工推进方向如下：

6区

13区

1区

2区

3区

4区

5区

7区

8区

10区

9区

11区

12区

（2）CFG桩，CFG桩采用振动沉管成桩，CFG桩应在袋装砂井施工完毕静置21天后方可施工，施工时务必要隔桩跳打，相邻桩施工间隔时间不应少于7d。

其施工推进方向如下：

（3）堆载预压，采用等载预压或超载预压，CFG桩处理区须待28天抽芯检测合格后方可填筑路堤。

取土暂定路线左侧约7km的明耀石场旁，采用自卸汽车运土，推土机推平，振动式压路机碾压，分层填筑。

2.3施工顺序安排

施工准备

砂垫层（底层）施工

袋装砂井施工

CFG桩施工

砂垫层（上层）施工

土工格栅铺设

堆载预压

2.4劳动力使用计划

劳动力使用计划表

工种

备注

水电工

人

打桩工

机械操作工

混凝土工

自卸汽车司机

推土机司机

平地机司机

压路机司机

汽车吊司机

起重工

装载机司机

挖掘机司机

洒水车司机

辅工

16

15

合计

74

2.5机械设备投入计划

机械设备投入计划表

设备名称

规格型号

数量（台/套）

技术状况

自卸汽车

20T

良好

推土机

D65

装载机

ZL40

挖掘机

WY452

振动压路机

YZ18

TY320

平地机

PY250

全站仪

Topcon602

水准仪

AL132-C

CFG桩机

DZ40

砂桩机

DJL30-20A

砂浆搅拌机

200L

3、施工进度计划

3.1施工进度计划安排

软基处理计划2010年7月20日开工，2011年1月8日完工，计划工期173天。

具体安排如下：

1、清表及场地平整：

2010年7月5~2010年7月12日

2、砂垫层底层：

2010年7月9~2010年7月14日

3、袋装砂井：

2010年7月10日~2010年7月25日

4、CFG桩：

2010年8月2日~2010年8月22日

5、砂垫层顶层及土工格栅：

2010年8月10日~2010年8月25日

6、堆载预压：

2010年9月5日~2011年1月5日

7、卸载土方：

2011年1月6日~2011年1月8日

3.2施工进度保证措施

1、从组织上和机械、劳力配备上保证：

项目经理部统一指挥、协调施工，抽调较强的技术力量和先进的施工机械设备，组成两个专业施工队投入软基的处治施工。

2、从工程材料供应上保证：

由材料供应部负责，组成专门班子，加强对工程材料的采购、运输、保管和供应，保证施工的需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。

根据施工需要，按照轻重缓急的原则进行采购。

3、从安全生产上保证：

贯彻国家安全生产政策和各类安全生产教育，增强职工安全法制观念。

在施工过程中，应特别注意用电安全，电工必须持证上岗，严禁在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止触电事故的发生。

经理部设专职安全工程师，班组设兼职安全员，负责施工和日常生活的安全检查和监督，保证施工安全。