jK5 500K6 300石方路基施工方案Word文件下载.docx

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驻地监理工程师：

施表E300施工技术方案报审表

致：

（监理工程师）

现报上K5+500-K6+300石方路基的工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附

件，请予审查和批准。

附件：

1、K5+500-K6+300石方路基施工技术方案

施工单位：

年月日

监理工程师审查意见：

监理工程师：

年月日

特殊技术工艺方案要经专业监理工程师批准，一般方案有监理工程师审核。

致（驻地监理工程师）：

下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。

序号

设备名称

数量

是否进场

新旧程度％

1

挖掘机

2

是

90

装载机

3

自卸车

5

80

4

振动压路机

100

推土机

致（施工单位）：

经查证

1、性能、数量能满足施工需要的设备：

1、2、3、4、5、6、7

（准予进场使用的设备）

2、性能不符合施工要求的设备：

无

（由施工单位更换后再报的设备）

3、数量或能力不足的设备：

（由施工单位补充的设备）

请你尽快按施工进度要求配齐、配足所需设备。

现场监理：

驻地监理工程师：

K5+500-K6+300石方路基施工方案

一、工程概况

1.1工程概述

本合同段为长安高速公路长治东连接线工程，本工程起止桩号K5+500-K6+300挖方段。

路线总体走向为由东向西向。

路幅宽度50米，全长800米。

路基主要工程量：

其中挖方662920.9m3。

1.2编制依据

1.《长安高速公路路基施工图》

2.《公路路基施工技术规范》

3.《城市道路施工与质量验收规范》

4.我单位对施工现场实地勘察调查资料。

5.我单位多年积累的成熟技术，施工工法及从事同类工程的施工经验。

1.3工程地质地貌

本路段地质主要为挖方。

因开挖到设计标高后,有部分路床为湿陷性黄土,且挖方为石方、石质较好故路床计划采用换填石渣处理。

本路段地貌单元主要为山系山坡地貌，特征表现起伏较大，路段工程类型为深挖、高填段。

二、施工部署

1、施工进度计划

本工程计划开工时间为2013年9月18日，计划完工时间为2014年5月30日。

2、施工准备:

（1）、技术准备

我项目部在石方挖方工程开工前已组织技术人员对图纸进行了审核，并编制详细的施工作业指导书学习，发放至各技术人员及操作人员，技术负责人已对施工人员进行岗前质量管理培训和技术交底，使每个技术人员及操作人员都熟悉各种规范、规定、施工图纸和操作程序。

（2）、材料准备

材料由专人负责，做好材料计划，积极开拓货源，落实材料货源及原材料的检验工作，保证材料质量。

目前我项目部已储备了部分材料能够满足施工所需。

对砂、碎石、水等材料分类管理，并标明出厂地，型号等。

（3）、炸药库的建设及管理

依据壶关县公安局和安监局的有关要求，进行爆破作业前，对炸药库的建设管理按有关要求进行整改。

1）组织专业职能领导机构和爆破指挥部。

2）爆破火工品进场时组织安全保卫、由公安或保安人员对爆破现场及爆破器材进行保卫工作。

3）联系落实有关爆破器材来源，确保按设计提供高质量爆破器材品种。

4）由当地有作业资格的爆破队进行爆破作业。

（4）、炸药运输与组织

1）炸药运输：

运输爆破器材遵照《中华人民共和国民用爆炸物品条例》，由领导指派专人前往领取。

运输爆破器材及人工搬动时遵守以下规范：

①不使用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、人力三轮车运输爆破器材。

②有专人在场监督，禁止无关人员在场，不与其它货物混装，并严禁摩擦、撞击、抛掷爆破器材。

③不超过运输工具额定载重量，爆破器材用帆布覆盖，并设置标志。

④在火工品运输途中，有专人押运，非押运人员不准乘坐。

⑤运输爆破器材车辆按指定路（航）线行驶，不在人多的地方及交叉路口和桥上（下）停留。

⑥保持行车距离，控制行驶速度。

⑦搬运爆破器材，直接送到指定地点，禁止乱丢放。

⑧不提前班次领取爆破器材，不携带爆破器材在人群聚集的地方停留。

⑨人工搬运一次运送的爆破器材数量，不超过：

拆箱搬运炸药20kg

背运原箱炸药一箱（袋）

挑运原箱炸药二箱（袋）

2）组织：

由于爆破器材属于危险品，在运输过程中组织有序，以免出现差错。

炸药从工地仓库运输到钻孔处，有专人在仓库处负责炸药运输的指挥清点工作，在各钻孔处也有专人负责指挥清点，根据装药数量，先将炸药从工地仓库运输到各钻孔处，再按要求装。

爆破作业人员必须持证上岗。

三、施工方案

路基石方施工顺序：

测量放线→清除表土→平整场地→钻机就位→钻孔→安放炸药→连接起爆线→起爆→挖掘机挖石方→装载机装运→自卸车运石→推土机平整场地→碾压

石方开挖

1、施工放样

依据设计图纸导线点坐标成果表，我部对施工段落导线点、水准点进行了复测，并报总监办复检，得到了监理工程师的认可，在此基础上，对挖方横断面进行了复测，并报监理工程师进行了复检，得到认可。

依据路基横断面设计，放出挖方边线。

根据工程设计要求，考虑到本地区岩性、地形、地质特点及爆破要求，本合同段采用光面爆破施工方法。

路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩，钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。

道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。

在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深（m）。

在距边桩一定距离的地方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。

同时导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

2、原地面清理

砍伐或移植清理路基用地范围内树木、灌木丛等，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。

施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。

对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。

清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。

3、石方开挖注意事项

在路基挖方开工前至少7d内，将开挖工程断面图提交监理工程师报批；

挖方作业保持边坡的稳定，不对邻近的各种结构物及设施产生破坏或干扰；

路基挖方材料用于填方，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理；

路基施工前先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面的工作，在整个施工期间，始终保证路基排水畅通。

4、机械开挖

路堑开挖边线确定，并经监理工程师审核通过，下达开工通知书后，采用爆破配合机械进行挖方路基施工。

对于软石和强风化岩石，能用机械开挖的均采用挖机开挖。

（1）开挖前路堑的排水设施

①在路堑开挖前做好截水沟，施工期间修建临时排水沟。

②临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排于农田、耕地，污染自然水源，也不引起淤积和冲刷。

③路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。

渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。

水文地质不良地段，严格搞好堑顶排水。

④引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

（2）石方开挖每80-100cm深度，恢复中线，确定开挖边线，不得超挖或大面积欠挖。

（3）每开挖80-100cm深度后，大型机械刷边坡，按照规定的坡度用坡度尺控制，边坡成型后，应顺适、美观。

（4）开挖过程若发现石层性质变化（或与勘探设计不符）时，及时报业主和监理工程师，修改施工方案。

（5）挖方路基大致成型后，对路床顶面进行整平，碾压，路床顶面以下30cm内，压实度不小于95%。

（6）开挖过程中，要注意对地下管线、文物古迹及其他结构物的保护。

开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。

（7）居民区附近的开挖：

在施工中，采取有效措施，以保证居民房屋及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。

5、爆破的选择

对于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，对于挖深在6-10m之间的地段，采用小药室松动爆破，一次松动到设计标高，从一端分批爆破，一头清渣，边清渣边从上而下光面爆破刷坡。

对于挖深大于10m的地段采用分层开挖，上层用小洞室松动控制爆破，下层用潜孔钻打孔，小台阶深孔爆破落地。

选用松动控制爆破的装药量，使岩石松动隆起，并有很好的破碎块度，便于装运和填筑。

采用塑料导爆管非电起爆系统组成微差起爆网路，该起爆系统是目前国际、国内最先进的起爆方法，受外部环境影响小，操作简便、施工安全。

6、装药与堵塞组织

根据不同的爆破条件选用合适的爆破方法：

（1）装药：

①钻孔处由专人负责，记录装入各钻孔的炸药品种和数量，并与设计数量核对无误后，再填卡、签字或盖章，交爆破负责人。

②装药前与当地气象、水文站（台）联系，及时掌握气象水文资料尽量选择晴天进行装填塞。

③钻孔装药工作，在爆破工作技术人员指导下进行。

④从装入带有电雷管的起爆药包或起爆体之前，以及此后的装药堵塞，必须停电，采用蓄电池灯、安全灯或绝缘的手电筒照明。

（2）堵塞：

⑤堵塞开始前，根据设计要求备足填塞材料，堆放在钻孔附近。

⑥填塞时，禁止使用明火照明。

⑦堵塞时，有专人负责检查督促堵塞质量，堵塞完毕，进行验收，严格防止民工采用空段偷工导致冲炮事故发生。

（3）起爆网路联接：

①接入起爆网路的电雷管脚线长度为20～30cm。

②同一起爆网路上各支路炮孔并联的电雷管数量相同，同一爆破网路的全部电雷管，必须为同厂同型号同批产品，康铜桥丝雷管的电阻差不大于0.3欧，镍铬桥丝雷管的电阻差不大于0.8欧。

③起爆网路的所有导线的接头，均按电工接线法联接，并用绝缘胶布缠好，避免导线接头接触地面或浸泡在水中。

④所有穿过填塞段的导线、导爆索和导爆管，均采取保护措施，以防填塞时损坏。

⑤敷设导管索起爆网路时，不使导爆索互相交叉或接近，否则，用缓冲材料将其隔离，且相互间的距离不少于10cm。

⑥电爆网路的导线，不使用裸露导线。

起爆网路与电源之间，设中间开关。

⑦指挥长下达爆破命令前，电起爆网路的主线不与电源开关和电源线连接，电源的开关，用木箱锁好，下达起爆命令前，起爆器或电源开关箱的钥匙，由起爆站站长保管。

⑧起爆网路连接由专人负责，并持有网路示意图和历次检查各炮孔及支路电阻的记录表，以便随时供爆破工作领导人查阅。

（4）起爆网路检查：

①起爆网路的检查，首先检查电源开关是否接触良好，开关的电源通过能力是否满足设计要求，采用起爆器时，检验其起爆能力。

②电爆网路连接前，检查各炮孔引出线的电阻值，经检查确认合格后，即可与区域线连接，只有当各支路电阻均检查无误时，才准与主线相连接。

③只有在无关人员全部撤离，爆破工作领导人下达准备起爆命令后，才打开开关箱，并将主线接入电源线的开关上或起爆器的接线柱上。

7、爆破

（1