电机大修内容Word格式文档下载.doc
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②转子有无断排;
③绝缘电阻是否符合要求。
四.检查电机定、转子铁心是否有归镗或摩擦现象。
五.试车检查。
①测绝缘电阻
②安装是否牢固
③检查各转动部分是否灵活
④检查电压,电流是否正常
⑤是否有不正常的振动或噪音。
电机检查及大修
一.进厂检查:
1.电机是否完整,基座是否齐全,是否清理表面油污。
2.电机铭牌数据是否存在,是否完整?
(额定电压,电流,型号,绝缘等级等)
3.电机内部目测检查:
(电机轴承转动是否灵活,如正常则清理油污并加油;
转子与定子铁芯是否相擦,气隙是否正常,转子是否断排,转子需平置不能竖置)
二.绕组维修
1.拆除损坏绕组。
(注意绕组并联支路数,接线方式,出线方向及分清绕组头尾线)
2.绕制绕组。
(根据原始数据、绕经匝线、并结数、绕制线圈绕组)
3.绕组嵌入:
清理定子铁芯线槽,整理线槽端部,检查线圈绕组质量,根据原始数据、绕组出线方向、绕组头尾、引出线方向,嵌入线圈绕组。
(注意绕组出线方向,留在出线头的同方向)
4.接线:
根据绕组并联支路数,接线方式,出线方向,分清绕组的头尾线,整理好绕组的引出线,整理好线圈端部线圈形状;
检查各绕组线圈对地绝缘电阻是否正常,绕组连线接头应焊牢,并处理好接头绝缘。
三.浸漆
1.浸漆前:
检查三相绕组的直流电阻平衡(±
4%)
2.耐压试验:
第一次,浸漆前试压:
1KW以下;
额定电压×
2倍+1000V
1KW以上:
2倍+1500V
第二次,整机组装后:
比第一次低500V试压
两次试压试验均为1分钟。
3.浸漆:
满浸和浇浸;
浸漆的作用(线圈耐潮性提高,改善线圈散热能力,
提高绕组的机械强度及电气强度)
初次加热,A级绝缘100℃~105℃;
E级绝缘110℃~120℃,3~4小时,30~50MΩ绝缘,开始浸漆(需使线圈温度冷却至55℃~70℃)沥干漆后,进行第二次烘干加热,在线圈热态绝缘2MΩ,停止加温,进行冷却。
四.电机组装:
轴承洗后加油,电机装配完整合理。
五.出厂试验检查:
绕组冷却状态直流电阻平衡,绕组对地及相向绝缘正常;
空载试验1小时:
电机运转无杂音;
轴承转动平稳轻快;
三相电流平衡;
空载电流正常(通常大功率电机额定电流为20%~35%,小功率电机额定电流35%~50%;
1小时后,检查电机外壳及轴承温升是否正常,如正常则电机大修完毕。
六.出厂前:
电机外部清理刷漆,填写好大修记录,明确维修责任者。
电机大修
对进厂电机的大修前检查考虑以下几点:
1.转动其转子是否正常,轴承声音是否正常;
2.摇表检测电机绕组的好坏;
3.注意铭牌上的接线方式,及电机现有的接线方式;
4.将电机的卫生处理好,拆下端盖,拖出转子;
5.对于严重烧坏的电机,看清它的内部接线及绕组并联的根数及并联的支路数;
6.拆下烧坏的线圈;
7.绕上新线圈,并对每一线圈检查,是否有磨擦损坏线的线圈;
8.对定子进行嵌线,相与相之间的绝缘层必须处理好
9.电机嵌好后接线与原接线方式要一致,出线口要相同;
10.接线后将点饥进行耐压试验门槛是否达到要求;
11.浸漆:
将电机烤热再浸漆,从而达到它的机械强度和电气强度,烘干到一定程度后用摇表检测其绝缘性
12.轴承洗油,加油,将转子装配好,再对电机绝缘检测并试车运行。
13.试车时,将其电流检测好,三相电流是否平衡,轴承有无异常响声。
14.待试车全部正常后,最后将其电机刷漆。
电机维修检查内容
一.进厂检查:
包括外观、电机型号、功率、接线、极数、绝缘等级、电压、电流等
二.拆开检查:
轴承型号、轴承损坏情况、接线、绕组模式、线径、绕组数据;
三.嵌线检查(线川外观有无损坏,槽口有无损坏,相间纸是否放好)
四.嵌好后检查(绝缘高低、线川通路、1KW以下2倍加1000V试压;
1KW以上2倍加1500V试压1分钟)
五.浸漆(A级100~105℃,E级110~120℃)
六.试车
有无异响,三相电流是否平衡,1小时中有无温升
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