氢气增压机CCC控制系统操作手册V1Word下载.doc
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报警和事件
趋势和性能图
控制器
内容
K202流程图
K202-1趋势和性能曲线
K202-2一段趋势和性能趋势
IO点表
K202-2二段趋势和性能曲线
控制器说明
压缩机性能曲线
3、状态栏
状态栏显示最近的一条报警或事件信息:
淡蓝色:
事件信息
蓝色:
曾有过报警,未确认,现已消失
红色:
正在报警,尚未确认
黄色:
报警已确认,但尚未消除
图3
图3是氢气增压机流程图,上面可以对过程参数进行监控,同时在出现仪表故障和控制器故障时报警提示。
a、:
调节阀符号,调速阀开时为绿色,关时为红色;
防喘振阀关时为红色,开时为绿色。
b、流程图操作
流程图画面上控制面板上仪表直接显示给定值、测量值及阀位输出值(SP、PV、OUT),并以颜色表示正常或报警,手动或自动。
仪表位号
PV35%
SP35%
OUT35%
手动:
当前在用是蓝色,否则是灰色
自动:
报警:
红色
正常:
绿色
5、趋势
在趋势图中,可按控制器对趋势组进行选择并进行各种操作,如实时趋势、历史趋势选择;
趋势坐标横轴(时间)、纵轴(范围)的放大和缩小;
记录时间移动和查找;
趋势笔颜色定义等。
顶部软键具体说明如下:
6、性能曲线图
画面上部是喘振控制器的位号、状态及附加操作按钮。
说明如下:
喘振控制器投入手动
运行:
喘振控制器正常运行
安全响应(SO):
喘振控制器处在安全响应状态。
安全响应线在喘振线左侧,工作点到达此线,表明机组已经或无限接近喘振,此时会产生喘振控制线右移。
阶梯响应(RT):
在喘振线和控制线之间在控制上有一条阶梯响应线,工作点在控制线和阶梯响应线之间时,控制器实施PI控制;
当工作点越过阶梯响应线时,控制器在PI控制的同时,还会叠加一个阶梯响应信号,以加大喘振控制阀的开度,增加流量,阻止工作点继续左移,引发喘振。
故障策略(FB):
表明喘振控制器相关仪表存在故障,信号被锁定。
此时喘振控制器仍在正常工作,但应尽快处理故障仪表,或将喘振控制器投入硬手动模式。
7、事件
控制面板事件画面出现事件记录信息,对同一个事件,会用不同的颜色记录所处的事件状态。
颜色说明如下:
红色:
事件报警激活
黄色:
报警已确认
白色:
清除
深蓝色:
曾有过的报警,现已消失,但未确认
蓝色:
发生的事件
8、报警
当过程发生报警时,画面左下角的报警按钮将会闪烁,点击此按钮会进入报警窗口,察看具体的报警内容。
9、控制器汇总
控制器画面由速度控制器、一段防喘振控制器、二段防喘振控制器、性能控制器及超速测试组成。
三、仪表面板详解
1、速度控制器
PV:
显示当前转速测量值。
SP:
显示当前转速的设定值,TSP:
表示目标转速。
OUT:
显示当前主汽门的开度。
当控制器在自动/本地控制时,这三个按钮用于设定转速的设定值,按住上升按钮,以10rpm/s升高转速,松开按钮后,停止升速;
按住下降按钮,以10rpm/s降低转速,松开按钮后,停止降速;
按下设定值按钮,将弹出转速设定窗口,可在此窗口中输入目标转速。
当控制器在自动/远程控制时,此三个按钮无法操作。
当控制器在手动控制时,此三个按钮用于手动控制主汽门的开度。
按钮:
紧急停车-ESD。
按下此按钮,压缩机将紧急停车。
复位–Reset。
当机组没有停车信号存在,并且允许起机条件全满足,按下此按钮后,控制模式将转变成准备启动(开机前先按次复位按钮,否则联锁系统无法正常)。
正常启动–Start。
当控制模式转变成准备启动后,按正常启动按钮,开始冲转,当转速达到最小转速250rpm后,控制器模式转变成加速,并升速到暖机1。
暖机1–Idle1(10000rpm)。
暖机2–Idle2,(2500rpm)。
暖机3–Idle3,(?
rpm)。
额定转速–Rated。
K202-1:
5560/K202-2:
6180
正常停车–Stop。
当按下此按钮后,以20rpm/sec速率正常停车。
远程/本地-Remote/Local模式切换按钮。
本地模式:
当转速在最小连续转速和最大连续转速之间时,转速设定值通过上述三个按钮设定;
远程模式:
当转速在最小连续转速和最大连续转速之间时,方可切换到此模式,转速设定值通过入口压力控制器设定。
自动/手动–Auto/Manual模式切换按钮。
自动模式:
根据设定的转速自动控制主汽门的开度;
手动模式:
手动给定主汽门的开度。
(手动模式主要用于开机前的静态调试)。
状态指示灯:
暖机-Warmup:
暖启动指示(未用);
运行-Running:
运行指示;
当转速到达最小连续转速后,此指示灯亮。
极限-Limit:
当转速在最小连续转速或最大连续转速,或主汽门全开时,此指示灯亮。
故障策略-Fallback:
故障策略(未用)。
静态测试
①点击CCC系统中速度控制器上的“复位”按钮
②复位原气压机系统中的联锁停机信号(无联锁)
③将速度控制器切换到“手动”模式
④点击数据框直接给阀位输出进行静态测试
超速试验步骤
1)通过调速器把升转速的最大连续转速(K202-1:
7928rpm,K202-2:
9191);
2)把允许超速试验切换到on;
此时调速器状态显示超速测试;
3)把开始超速试验切换到on;
4)输入超速转速?
(超速值为?
);
等待汽轮机超速停车。
5)超速测试完成后,把允许超速测试切换到off。
2喘振控制器
防喘振控制操作画面
DEV:
显示当前压缩机运行点与控制线的偏差
b:
显示当前的安全裕度
显示当前防喘振阀门的开度
当控制器在手动时,这三个按钮用于设定防喘振阀的开度,按住上升按钮,以1%/s开大阀门,松开按钮后,停止开大;
按住下降按钮,以1%/s关小阀门,松开按钮后,停止关小;
按下输出按钮,将弹出阀门开度设定窗口,可在此窗口中输入目标开度。
当控制器在自动时,此三个按钮无法操作。
根据DEV自动控制防喘振阀的开度;
手动给定防喘振阀的开度。
注意:
即使在手动模式下,若运行点越过阶梯相应线RTL(即DEV<
-0.13),控制系统也自动切换到自动模式,打开阀门。
复位安全响应-ResetSafetyon按钮。
当运行点越过安全响应线SOL时,将自动增大喘振控制线与喘振线之间的安全裕度,发生安全响应后,此按钮可是喘振控制线回到初始位置。
当显示仪表出现红色叹号时,表示仪表出现故障,需要通知仪表人员进行处理。
当修理PT-27403,FT-27401,PT-27405,TT-27401和TT-27402仪表中的任何一个时,须将K202-1防喘振控制器切换到硬手动模式(步骤为先将K202-1防喘振控制器切换到到手动,再点击硬手动on按钮)。
当成功切到硬手动后,硬手动off按钮将变成硬手动on。
故障仪表修理完成后,点击硬手动off按钮,再将防喘振控制器切换到自动。
当修理PT-28403,FT-28401,PT-28405,TT-28401,TT-28402/PT-28407,FT-28408,PT-28410,TT-28403和TT-28404仪表中的任何一个时,须将K202-2防喘振控制器切换到硬手动模式(步骤为先将K202-2防喘振控制器切换到手动,再点击硬手动on按钮)。
故障仪表故障仪表修理完成后,先点击FIC-28408和FIC-28401的复位SO,再点击硬手动off按钮,再将K202-2防喘振控制器切换到自动。
安全响应(SO)-Safetyon:
安全响应(指示灯。
当发生安全响应时,此指示灯亮。
故障策略(FB)-Fallback:
故障策略(FB)指示灯。
当入口流量,出口,入口压力和出口入口温度5个仪表中的任何一个故障时,此指示灯亮。
阶梯响应(RT)-RecycleTrip:
阶梯响应(RT)指示灯。
当DEV小于-0.13时,防喘振阀会自动开大8%,并等待5秒后,判断DEV是否还小于-0.13,若仍小于则再开8%,若不小于则不再开。
当发生这种阶梯响应时,此指示灯亮。
极限-Limit:
极限指示灯。
本系统设置了入口压力低限控制(设定点?
MPag)和出口压力高限控制(设定点?
MPag)。
当压力达到设定点时,此指示灯亮。
3、主性能(压力)控制器
主性能控制器通过调节汽轮机转速实现对D-202压力的控制。
PV——压力测量值
SP——压力控制给定值,由操作员给定(原系统设定0.24MPa)
OUT——性能调节器输出,其输出同时调节K202-1和K202-2的转速。
按钮说明:
自动/手动——自动/手动模式切换按钮。
根据D-202压力自动控制转速设定值的升降;
手动控制转速设定值升降(不建议使用手动模式)。
指示灯:
跟踪——跟踪指示灯(未投用)。
远程――指示灯亮(未投用)。
故障策略(FB)——故障策略指示灯。
当D-202顶压力故障时,此指示灯亮。
极限——极限指示灯(未投用)。
4负荷分配控制器
PV——负荷分配测量值
SP——负荷分配控制给定值,自动给定。
OUT——性能调节器输出,其0~100%对应速度控制器转速给定值为K202-1:
5550~7928rpm/K202-2:
6172-9191rpm
根据负荷分配参数自动控制转速的设定值;
手动给定转速的设定值(不建议使用手动模式)。
跟踪——跟踪指示灯。
当速度控制器在本地状态,即输出跟踪速度控制器的转速时,此指示灯亮。
远程――指示灯亮。
不能切换到本地
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