Ecotec发动机背景资料(别克)Word文档格式.doc
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并且直喷技术在节能环保和降低污染物的排放都相比一般发动机要有显著的作用。
君威2.0TSIDI直喷发动机的动力参数已经完全超越了同级别3.0L或以上排量发动机,然而油耗却维持在2.0L发动机排量,这不得不承认是对于环保事业的一种贡献。
说了这么多,该介绍介绍今天的主人公了,全新Ecotec2.4LSIDI智能直喷发动机参数上的变化还是比较明显的,功率相比之前Ecotec2.4L发动机提升了9.6%,从125kW提升到137kw,峰值功率输出转速也有所下降,从6400rpm降到了6200rpm;
扭矩方面同样有所升高,从225N·
m提升到240N·
m,提升幅度达到6.7%,特别需要说明一点的就是,这款直喷发动机可以燃烧93号汽油,这一点相比其他直喷发动机有着显著的优势,可以看出SIDI直喷技术的加入对于这款发动机的帮助还是很明显的。
很多朋友都非常关系美国车油耗的问题,因为包括我在内对美国车的印象都停留在老款林肯城市、科尔维特、福特F150这些车型上,巨大的排量、柔软舒适的悬挂设计,超级粗糙的内饰做工,种种的种种让我至今不太能够接受美国车。
但随着时代的进步和能源问题的凸显,精明的美国的人也开始意识到这些问题,新能源技术的研发和混合动力的使用,这在预示着我们传统观念的美国车已经在改变了。
通用别克EcotecSIDI智能直喷发动机对于燃油经济性也是有所帮助,超高压缸内雾化喷射,D-VVT进排气门正时连续可变技术等等,将这款发动机的百公里油耗控制在8.8—9.2L左右,而经过充分燃烧后,污染物的排放也有所下降。
车型
发动机信息
最大功率
(kW/rpm)
最大扭矩(N·
m/rpm)
官方0-100加速(s)
官方最高时速(km/h)
整备质量(Kg)
变速箱
君威
2.4LL4
全铝发动机
SIDI智能直喷
137/6200
240/4800
9.5
210
1590
6挡手自一体
君越
全铝发动机SIDI智能直喷
10.1
205
1695
雅阁
i-VTEC技术
132/6500
225/4500
——
1547
5挡自动
天籁
2.5LV6
C-VTC连续可变气门正时
136/6000
232/4400
9.8
1533
6挡CVT手自一体
凯美瑞
VVT-i技术
123/6000
224/4000
5挡手自一体
蒙迪欧-
致胜
2.3LL4
i-TVC技术
117/6500
205/4500
200
1586
雪铁龙C5
VTCS可变相位气门正时
126/5875
230/4150
9.9
218
1600
迈腾
1.8LL4
涡轮增压
118/
5000-6200
250/
1500-4200
1525
6挡双离合
君威和君越作为通用别克征战国内中型车市场中两员大将,销量比重最大的就是2.4L排量,而引进最新的SIDI智能直喷技术后,两款车型在动力性和燃油经济性都将会有所变化,据我们了解到2011款君威和君越除了搭载了新款发动机外就没有任何变化,价格上相比之前Ecotec发动机车型升高了2000元,如果在油耗方面有所改善的话,那么多花的这2000元也应该是物超所值的。
我们就分别试驾了搭载全新Ecotec2.4LSIDI智能直喷发动机的君威和君越,实际感受到底如何呢?
让我来给大家娓娓道来。
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