驾驶员考试时夜间行车注意点Word格式.docx
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(二)夜间或者低能见度条件下开启前照灯行驶中,同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,灯光使用;
(三)夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制路口时,灯光使用;
(四)夜间会车时,灯光使用;
(五)夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时,灯光使用;
(六)雾天行驶时,灯光使用;
(七)在道路上发生故障或者交通事故,妨碍交通又难以移动时,灯光使用。
考试方法及要求
(一)、考试方法
被考人上车发动机启动后,车辆处于停止状态,考试员首先说明:
“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试,请按我的指令,在5秒内做出相应的灯光操作”。
1、发出“夜间在没有路灯,照明条件不良条件下行驶”指令,被考人应开启前照灯、示廊灯和后位灯,否则不及格;
2、此时若前照灯非远光灯状态,先发出“请将前照灯变换成远光”指令,被考人不变换或变换错误的不及格;
在远光灯状态下,直接发出“在刚才同样条件下,你紧跟前车行驶”指令,被考人应将远光灯变换为近光灯,否则不及格;
3、发出“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口”指令,被考人应交替使用近远光灯示意,否则不及格;
4、此时若前照灯非远光灯状态,先发出:
“请将前照灯变换成远光”指令,被考人不变换或变换错误的不及格;
在远光灯状态下,发出“与对方会车距对方来车将近150米”指令,被考人应将远光灯变换为近光灯,否则不及格;
5、此时若前照灯非远光灯状态,先发出:
在远光灯状态下,发出“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”指令,被考人应将远光灯变换为近光灯,否则不及格;
6、发出“雾天行驶”指令,被考人应开启雾灯和危险报警闪光灯,否则不及格;
7、发出“夜间在道路上发生故障或交通事故,妨碍交通又难以移动”指令,被考人应开启危险报警闪光灯,同时开启示廊灯和后位灯,否则不及格。
(二)、考试要求
1、凡不进行夜间或低能见度情况下考试的汽车类驾驶人,在科目三考试时,都必须首先进行模拟夜间灯光使用考试;
2、每人考试项目不得少于4项,其中1、2项为必考,从3、4、5项中选1项紧接1、2项后考试。
关闭所有灯光后,再从第6、7项中选1项考试;
3、模拟灯光使用考试不及格的,本次考试终止,扣分项目记录在夜间行驶项目中。
一、夜间行车特点
(一)开灯行车特点
1.视野变窄、视距变短
夜间行车的最大特点是照明条件差,光线不好,视线不良,机动车驾驶人只能看清被灯光照亮的景物。
而汽车的远光灯照射距离一般是150m左右,近光灯为30m左右,照射范围一般不超出路面,在此距离和范围以外的景物无法看清。
因此,夜间行车时的视野变得十分狭窄,视线距离大大缩短,难以发现来自两边暗处和较远处(灯光照射距离以外)的交通情况,预见性处理情况的可能性变小,处理情况常常手忙脚乱。
另外,晃眼的远光灯会造成观察力下降,特别是刺眼的强光,会使人在7秒内看不见物体;
如果这时的车速是80km/h,就等于闭着眼开出去150m。
由此可见,由于行车时照明条件不好,看不清或者看不见路上的情况,是影响安全的主要因素。
黄昏时分,交通情况多,光线差,对情况容易产生错觉,造成判断失误,这时是一天中事故的频发期。
2.机动车驾驶人容易疲劳
夜间行车,机动车驾驶人精力要集中,以求看清前方的情况。
长时间行车,眼睛紧盯着远方,非常容易疲劳。
再加上茫茫黑夜,旷野寂静,能看到的只有路面,道路两旁的景物隐于黑暗之中;
听见的也只有发动机声音,单调乏味,时间一长机动车驾驶人就会感到倦怠、昏昏欲睡。
特别是黎明前后,经过一夜的行车,精力下降,更容易打瞌睡。
3.容易盲目开快车
夜间行车,特别是长途行车,交通情况(行人、非机动车)少,交会车辆也少,思想容易麻痹而开快车。
另外,夜色茫茫,单车行驶,判断车速没有参照物,机动车驾驶人往往又急于赶路,在不知不觉中就会提高行车速度,越开越快。
(二)灯火管制时的行车特点
战时,夜间通常要进行灯火管制,给行车带来极大困难,这就要求机动车驾驶人在出车前要熟悉地形,了解路况;
行车中要集中精力,谨慎操作,如发现车辆有剧烈跳动,应立即停车;
对路面的判断,则主要以颜色来区分,通常是:
1.无月光的夜晚,路面为深灰色,路外为黑色。
2.有月光,路面为灰白色,有积水的地方为白色,路外为灰褐色。
3.雨天的夜晚,路面为灰黑色,坑洼或泥泞地为黑色,积水处为白色。
4.雪天的夜晚,车辙呈灰白色,但通过较多的车辆后变为灰黑色。
二、夜间驾驶要领
(一)行车前的准备
根据夜间行车特点,出车前机动车驾驶人必须做好各方面的充分准备,做到有备无患,以防止或应付途中可能出现的意外情况。
1.适当休息
出车前要作适当休息,尤其是夜间长途行车前,必须保证充足的睡眠和充沛的精力,以减轻夜间行车时的疲劳程度。
2.做好出车前的准备
夜间行车前,必须对全车的灯光、电气设备进行认真的检查、调整和必要的维护,使其保持良好的性能。
检查并补充油、水、轮胎气压等,以保持正常的标准。
检查货物捆绑、装载情况。
还必须检查传动、转向、制动等影响行车安全的各部机件是否牢固可靠,若有故障或影响安全的因素,应及时排除,消除隐患,保证车辆有良好的技术状况。
3.带好随车物品
夜间行车,尤其是执行长途任务,要携带必要的随车工具、铁锹、夜间工作灯或手电筒等夜间照明用具,以及易损的常用零配件。
(二)夜间开灯驾驶
1.对道路与地形的判断方法
(1)行驶中,若感到车速自动减慢、发动机声音变的沉闷时,说明行驶阻力增大,汽车正在上坡行驶或进入难行路段。
若感到车速自动增快、发动机声音变的轻松时,说明行驶阻力减小,汽车正在下坡行驶中。
(2)如果发现行驶时汽车灯光的照射距离在由远变近,表示汽车正在驶近上坡路段、急弯或将要到达起伏路的低谷地段。
(3)如果发现行驶时灯光的照射距离在由近变远,表示汽车正在由弯道进入直线路线、或是下坡道已由陡坡进入缓弯。
(4)若行驶中发现灯光离开了路面,应注意前方可能是急弯或大坑,也可能是上坡车正驶上坡顶。
(5)当灯光由路中间移向路侧,表明前方将进入弯道。
若灯光从路面的一侧移到另一侧,前方必定是出现了连续弯道。
(6)当前方出现黑影,驶近时又突然消失,表示路面上有小坑洼;
若黑影不消失,表示路面有深洼大坑。
2.开灯驾驶操作要领
(1)灯光的使用
①要遵守《道路交通管理条例》中的有关规定,并根据交通情况灵活使用。
一般地,起步前应开小灯,起步时打开近光灯;
途中临时停车应开小灯、尾灯或闪光警告灯。
②在有路灯照明的路段上或行驶速度在30km/h以下时,使用近光灯或小灯;
在无路灯照明的路段上,行驶速度在30km/h以上时,使用远光灯。
③在平坦、宽直、视线良好的道路上行驶时,使用远光灯。
若路面不平或遇到交叉路口、转弯、窄桥等复杂道路情况,应使用近光灯,并减速慢行。
④夜间通过城市繁华街道(有路灯),由于霓虹灯和其他各种颜色光线的交错反射,以及夜间下雨通过柏油路,其光线的反射很强。
特别是在夜间雨中行车,汽车的远光灯会受到雨点的散射,大大降低照明效能。
遇到这些情况,就应降低车速,改用近光灯,细心观察,谨慎驾驶。
⑤通过交叉路口,应在距路口30~100m处将远光灯改用近光灯,并根据需要使用转向灯。
(2)夜间会车
夜间交会车辆,应在距对面来车150m以外互闭远光灯,改用近光灯,同时降低车速(一般用中速档),选择宽阔、平直的地段进行交会,当两车交会将要处于平齐(相错而过)时,即可开启远光灯。
在较窄的路面会车,当两车相距50m左右时,若近光灯仍使人感到眩目,则应关闭近光灯,改用小灯,以保证安全。
在改用近光灯或关闭近光灯后,如果路面情况不清,需观察远处的情况,可断续地开启近光或远光灯,但开启的时间不能太长(一闪即可),以免使对面车辆的机动车驾驶人眩目。
在窄路、窄桥上与非机动车交会,不准持续使用远光灯,以防骑车人眩目,交会时发生意外。
夜间会车一定要看清前方的道路和交通情况,情况不明时,切不可凭侥幸心理,冒险高速行驶进行交会。
必要时应及早停车,等来车通过后,开灯看清情况,再继续行驶。
遇到车队,与其交会时,最好停车让路。
(3)车速、车距的控制
夜间要根据道路和交通的实际情况,选择合适的行驶速度。
在平坦、宽阔、视线良好的道路上,使用远光灯时,车速可适当加快。
遇有会车、路面不平、转弯、桥梁(窄桥)、窄路、交叉路口等复杂情况,应减速慢行,一般将车速控制在40km/h以下,并随时做好停车准备。
夜间行车速度过快,甚至高速行驶进行会车,是极为危险的。
这是因为:
汽车灯光的照射距离是有限的(远光灯为150m左右),在这个距离以外的物体就无法看见。
特别是在会车时,只能用近光灯,照射距离只有30m左右。
而根据试验,夜间以55km/h的速度行驶时,发现情况后立即踩制动,停车距离为30m。
也就是说,夜间以这样的速度会车,当近光灯的照射范围内发现情况并立即停车,车辆与物体之间就没有间隙了。
这是在车况、路况、机动车驾驶人反应均良好的情况下进行的试验。
那么,在高于这一速度,车况不良,路面有沙子或潮湿打滑,机动车驾驶人疲劳、反应能力下降等情况下,就更不可能在30m的距离内将车停下,撞上物体是不可避免的。
还有,如果迎面而来的是行人或自行车等活动情况,危险程度更大。
所以,夜间驾驶车辆,车速一定不能过快,以便能够在灯光有限的照射范围内发现情况,并在这个距离内安全地减速停车。
可以认为:
谨慎而正确地选择行驶速度,是夜间安全行车的根本保证。
夜间跟车行驶时,车距必须加大,通常应保持在100m以上,或者是同样条件下,白天行车距离的两倍以上。
车速较快时,更应保持较大的纵向行车间距,以防止前车突然减速或停车,避免因距离太近,制动距离不够而撞上前车。
(4)超车
夜间驾驶车辆,应尽量避免超车。
若必须超车时,要选择平直、宽阔、视线良好的路段,并用断续灯光示意前车,等前车让路后再进行超越。
如果道路前方有弯道、窄桥、窄路、交叉路口、陡坡等复杂道路,严禁超车。
发现对面有来车,只有在确认无会车可能,对超车确无影响时,方可进行超车。
但应尽快完成超车,并要做好超车失败的思想准备,以防一旦无法完成超车而手足无措发生危险。
若对来车的大小、速度、距离等情况无法准确判断时,绝不能凭侥幸,冒险超车。
3.开灯驾驶注意事项
(1)夜间行车容易疲劳,尤其是在凌晨三、四点钟时,最容易打瞌睡。
此时,切勿勉强驾车,应就地休息,等精力得到适当恢复后,再继续行车。
此外,夜间长途驾车三小时左右也会感到疲劳,要适时停车,稍作活动休息,以恢复精力。
(2)行驶中遇到复杂地段或道路状况不明等情况,不可冒险通过,应停车查明情况再走。
需要倒车、调头时,必须先下车看清周围地形,上下、左右有无障碍。
进退过程中要多留余地,必要时,由其他人协助指挥进行操作。
(3)夏季夜间行车,要关闭挡风玻璃,以防止趋光的昆虫飞进驾驶室伤及眼睛。
在村镇及郊区的路边、桥头附近,往往有人乘凉或露宿,途经
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