市政工程质量通病防治措施.docx
- 文档编号:1523904
- 上传时间:2022-10-22
- 格式:DOCX
- 页数:22
- 大小:33.10KB
市政工程质量通病防治措施.docx
《市政工程质量通病防治措施.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《市政工程质量通病防治措施.docx(22页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
市政工程质量通病防治措施
市政工程质量通病防治措施
市政工程质量通病防治措施
1.1道路工程
(1)路基施工质量通病
现象:
①路基未经压实即进行上部结构施工。
②路基尚未完全化冻即进行施工,留下质量隐患。
③压实度控制不严格,纵、横断面高程及平整度超差。
原因分析:
①施工单位对路基的重要作用及密实度达不到要求的危害性认识不足,未严格按技术规程施工。
②有意偷工减料,只图省工、省时、省机械。
③抢工期,不顾工程质量。
预防措施:
①对施工作业人员进行培训,施工时做好工序技术交底。
②科学组织施工,合理安排工期。
③要按照路基施工工序的要求,严格控制各项检测项目,避免结构层出现薄厚不均和密实度及强度不均匀的现象。
(2)路基过湿或有“弹簧”现象,不加处理或处理不到位
现象:
①路基土层含水量过大,造成大面积或局部发生弹软现象。
②深处理不到位,和底基层一并碾压时,压实厚度过大,整体密实度差,强度低。
原因分析:
①由于地下水位高或浅层滞水渗入路基土层。
②路基土层内含有保水性强、渗透性差的粘性翻浆土。
③设计图纸只规定处理厚度20~30cm,含水量过大的路段,碾压后肯定出现“弹簧”现象,与底基层一并碾压,加大了压实厚度,虽然表面不弹软,但仅有15cm左右密实度能达到要求。
④雨季路基施工时,临时性渗水措施不完善,雨水浸泡路基。
预防措施:
①在道路结构设计中,增设一道排水层(防水层)或级配碎石(砂砾)。
②对含水量大的路基土应进行挖开晾晒处理。
③掺石灰或水泥降低路基土的含水量,提高其强度。
④必要时进行换土处理。
⑤土基深处理层和下基层应分别进行碾压。
(3)基层(灰土)施工质量通病
1)石灰土
现象:
①掺灰计量不准确。
②土块过多、过大。
③灰土过干或过湿。
④灰土色泽不均、有轮迹、鼓包。
原因分析:
①石灰质量差,钙镁含量低,达不到三级灰≥50%和60%的要求。
②拌和不到位,不均匀。
③管理人员未经试验计算或虽经试验计算但对操作者交底不清。
④土料粘性大、含水量大、结块,不打碎即拌和灰土。
⑤灰土拌和过程中,含水量控制不好;或是拌和后存放时间过长,摊铺碾压不及时,含水量蒸发过大;或是所取土料过湿、遇雨,在含水量超大的状态下碾压。
预防措施:
①严格控制石灰材料的质量标准,杜绝以次充好、偷工减料的行为。
②加强对进场材料的二次复检,做好技术交底工作。
③土块过大、过多,必须打碎后再对灰土进行拌和。
④灰土在拌和时,含水量略高于最佳含水量1%~2%,碾压时含水量应符合最佳含水量要求,保证灰土基层的密实度。
⑤土源集中,采用机械拌和。
⑥标准击实试验数据应根据混合料的配合比不同进行试验。
2)级配砾石质量通病
现象:
级配差、含泥重
原因分析:
①砾石最大粒径太大。
②级配不合格
③细料偏少,含泥重
预防措施:
①严格控制砂砾石的最大粒径,严禁“人头石”进入砂砾石。
②如是人工级配,控制每一筛孔的通过率在规范要求之内。
特别要确保4.75筛孔的通过率。
③塑性指数宜小于6。
现象:
承载力差(弯沉不合格)、压实度不合格
原因:
①碾压不够,或未进行分层碾压。
②级配不良。
③未控制好材料的水分。
预防措施:
①加强操作人员责任心,应用12t以上的压路机碾压,每层压实厚度不应超过15~18cm,用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时,每层压实厚度不超过20cm。
②砂砾石应做级配试验,不合格时要进行人工级配。
③对砂砾石进行拌合时,混合料含水量应均匀,并较最佳含水量大1%左右。
(3)水泥稳定碎石施工质量
现象:
7天无侧限抗压强度不达标
原因分析:
①水泥品质低劣,影响混合料固结。
②水泥用量不足。
③骨料级配较差。
预防措施:
①加强进场水泥的验收和复检,无合格证的水泥不予验收复检,不合格的水泥不禁止使用。
②加强操作工人的质量意识教育,防止偷工减料。
加强搅拌设备的计量检测。
确保计量精度在允许的范围内。
③加强级配碎石的级配检验,当材料改变时,重新进行配合比设计。
现象:
摊铺时粗细料分离
原因分析:
①搅拌时间不充分,混合料均匀性差,或搅拌机计量不准,细集料少下或未下,致使粗集料集中。
②装卸运输中出现离柝现象。
预防措施:
①加强操作工人的质量意识,保证搅拌过程的规范性。
②定期对搅拌机的计量装臵进行检定,确保其计量准确,摊铺前对已离析的混合料人工重新搅拌,如果在碾压过程中发现粗细集料集中现象,将其挖除,分别加入粗细料搅拌均匀,再摊铺碾压。
现象:
压实度较差
原因分析:
①混合料含水量控制不好,过干或过湿。
②骨料级配较差。
③碾压不规范。
预防措施:
①加强对计量装臵的检定,保证计量精度。
②因混合料在运输、摊铺碾压过程中会产生部份损失,搅拌时用水量原则上按大于最佳含水2%~3%进行控制。
③控制好石料的级配,若级配有偏差,应通过试验进行调整。
④加强碾压操作人员的质量意识教育,做好技术交底,确保碾压过程的规范性。
现象:
基层出现松散
原因分析:
①碾压成型后不养护,或养护不规范,交通管制不严。
过境车辆或施工车辆在基层面上通行,致使基层顶面遭受破坏。
②碾压过程不规范,压路机在刚碾压成型的基层面上转弯、掉头。
预防措施:
①加强技术教育,提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识,严肃技术纪律,严格执行混合料压实后在潮湿状态下养生的规定。
养生时间控制不少于7天或养护至铺筑上面层时为止。
②在施工区域封闭交通,严禁施工车辆在已形成的基层面上通行,如施工区域未封闭交通,则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行。
如确无法避免,则至少限制重车通行。
严禁压路机在已碾压成型的基层面上转弯、掉头。
现象:
平整度差
原因分析:
①拌合物不够均匀,碾压过程中不均匀沉降。
②碾压过程不规范,未消除车辙或压路机停在刚碾压完的混合料上,在压路机重力作用下形成低洼带。
③摊铺过程初平水平不高,碾压过程下沉不一,造成局部低洼。
④路基平整度差
预防措施:
①加强混合料拌制过程的规范性,混合料卸料后如发现均匀性差,则人工重新拌合。
②加强基层碾压的规范性,不允许出现轮迹现象,碾压结束后,严禁压路机停在刚成型的基层面上。
③采用拉线控制虚铺高度,除纵向拉线控制外,强调横向拉流动线进行检测,发现低洼处时,在碾压前及时填补。
(4)沥青砼面层
1)横向裂缝
现象:
裂缝与路中心线基本垂直,缝宽不一,缝长呈贯穿整个路幅或部分路幅现象。
原因分析:
①施工缝未处理好,接缝不紧密,结合不良。
②沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准,沥青面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混合料的抗拉强度。
③桥梁或地道箱涵两侧填土沉降。
④半刚性基层收缩裂缝反射至面层。
⑤施工程序不规范,地下管线设在水稳碎石基层,导致半刚性基层不连续,即便使用水泥砼加固,但线性膨胀不一致。
⑥温度应力作用。
预防措施:
①合理组织施工,摊铺作业连续进行,减少冷接缝。
②充分压实横向接缝。
碾压时,压路机在已压实的横幅上,钢轮伸入新铺层15cm,每压一遍向新铺层移动15~20cm,直到压路机全部在新铺层上,再改为纵向碾压。
③设计者应根据《沥青路面施工及验收规范》要求,按本地的气候条件,合理确定沥青类型。
④桥涵或地道箱涵两侧填土应分层充分压实,软土地基应进行加固处理。
⑤对基层要加强养护,避免在上基层进行各种管线的埋设。
⑥对已出现的裂缝应及时进行灌注封缝处理,防止雨水由裂缝渗透至路面结构层。
2)纵向裂缝:
现象:
裂缝走向基本与行车方向平行,裂缝长度和宽度不一。
原因分析:
①前后摊铺幅相接处的冷接缝未按规范要求认真处理,结合不紧密而脱开。
②纵向沟槽回填土压实质量差,发生沉陷。
③拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。
预防措施:
①施工组织时应做好机械的准备工作,分幅摊铺时,前后幅应紧凑,确保热接缝。
②沟槽回填土应分层填筑、压实(若采用撼砂回填,应采用中、粗砂,且应使用振捣棒撼实),密实度必须达到要求。
③拓宽路段的基层厚度和材料与老路一致,厚度略厚;路基、基层等应密实、稳定,铺筑沥青混凝土面层前,老路两侧壁应涂刷粘层沥青;沥青混凝土面层应充分压实。
3)车辙
现象:
路面在车辆荷载的作用下,轮迹处下陷,轮迹两侧伴有隆起,形成纵向带状凹槽。
尤其是在路口刹车频率较高的路段较易出现。
原因分析:
①沥青混合料热稳定性不良,矿料级配不好,细集料偏多,集料未形成嵌锁结构。
沥青用量偏高,沥青针入度偏大或质量不好。
②沥青混合料面层施工时未充分压实,在车辆反复荷载作用下,轮迹处被进一步压密而出现下陷。
③基层或下基层、路基软弱,在行车荷载作用下,继续压密或产生剪切破坏。
预防措施:
①粗集料应有较多的破碎裂面(应选用反击破碎石),沥青砼中的粗集料应形成良好的骨架作用,细集料充分填充空隙,沥青混合料稳定度及流值等技术指标必须满足规范要求。
②城市主、次干路应进行车辙检测,普通沥青砼路面动稳定度不小于800次/mm,改性沥青砼路面动稳定度不小于2400次/mm。
③设计者应根据本地施工时气候条件确定合适标号的沥青。
④施工时,必须按照技术规程的规定进行碾压。
各结构层的压实度应符合设计或规范要求。
⑤随机抽检进入现场的沥青混合料。
4)壅包
现象:
沿行车方向或横向出现局部隆起。
壅包较易发生在车辆经常启动、制动的地方,如车站、交叉路口等。
原因分析:
①沥青混合料的沥青用量偏高、细料偏多,或在底层洒布的粘层油量过大。
在夏季气温较高时,热稳定性不好,不足以抵抗行车引起的水平力。
②面层摊铺时,底层未清扫或未喷洒透层油和粘层油,致使路面上下层粘结不好。
沥青混合料摊铺不匀,局部细料集中。
③基层或下面层未经充分压实,强度不足,发生变形位移。
④陡坡或平整度较差路段,面层沥青混合料容易在行车作用下向低处积聚而形成壅包。
预防措施:
①在沥青混合料配合比设计时,要控制细集料的用量,细集料不可偏多,沥青用量不可过多。
②在摊铺沥青混合料面层前,下层表面应清扫干净,均匀洒布透层油和粘层油,确保上下层粘结牢固。
③各基层要充分压实,确保密实度、强度和平整度。
④在主干道红绿灯交叉口处考虑选用路面砖等新型材料,改善传统面层结构。
5)路面沥青砼松散掉渣
现象:
路面施工完成后,局部未能碾压密实,呈松散状态,开放交通后,有掉渣现象,严重时出现坑洞。
原因分析:
①低温季节施工,路面成型较慢或成型不好;材料运输保温不好,沥青混合料低于摊铺和碾压温度;找补过晚,找补的沥青混合料粘结不牢,在行车作用下,嵌缝料脱落,轻则掉渣,重则松散脱落。
②沥青混合料炒制过火,沥青结合料失去粘结力。
③沥青混合料的集料潮湿或含泥量大,使矿料与沥青粘结不牢;冒雨摊铺,沥青粘结力下降造成松散。
④沥青混合料油石比偏低、细料少;人工摊铺搂平时粗料集中,表面不均匀,呈“睁眼”状。
⑤在路面使用过程中,溶解性油类的泄漏、雨雪水渗入,降低了沥青的粘结性能。
预防措施:
①控制好每个施工环节(材料运至工地、摊铺、碾压、终碾)的温度,并做好测温记录。
②沥青混合料应做到快卸、快铺、快碾压。
③加强对来料的检查工作,如发现有加温过度材料或在雨天时,应禁止摊铺。
④沥青混合料生产企业应对集料等加强检测。
6)路面接茬不平、松散、有轮迹
现象:
①使用摊铺机或人工摊铺,两幅之间纵向接茬不平,出现高差或在接茬处出现松散掉渣现象。
②两次摊铺的横向接茬不平,有跳车现象。
③路面与边石或其他构筑物接茬部位有轮迹现象。
原因分析:
①纵向接茬不平。
一是由于两幅虚铺厚度不一致,形成高差;二是两幅之间每幅边缘油层较虚,碾压不实,出现松散、出沟等现象。
②接茬部位,压路机未贴边碾压,亏油部位又未及时
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 市政工程 质量 通病 防治 措施
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)