风险告知书1文档格式.doc

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8、行走时臂杆应与履带平行，并制动回转机构，铲斗离地面宜为1m。

行走坡度不得超过机械允许最大坡度，下坡用慢速行驶，严禁空挡滑行。

转弯不应过急，通过松软地时应进行铺垫加固。

9、挖掘机回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动，满载时，禁或履带及其他机件，不得放松提升钢丝绳。

10、作业时，必须待机身停稳后再挖土，铲斗未离开作业面时，不得作回转行走等动作，机身回转或铲斗承载时不得起落吊臂。

11、在崖边进行挖掘作业时，作业面不得留有伞沿及松动的大块石，发现有

坍塌危险时应立即处理或将挖掘机撤离至安全地带。

12、拉铲作业时，铲斗满载后不得继续吃土，不得超载，拉铲作沟渠、河道等项作业时，应根据沟渠、河道的深度、坡度及土质确定距坡沿的安全距离，一般不得小于2m，反铲作业时，必须待大臂停稳后再吃土，收斗，伸头不得过猛、过大。

13、驾驶司机离开操作位置，不论时间长短，必须将铲斗落地并关闭发动机。

14、不得用铲斗吊运物料。

15、发现运转异常时应立即停机，排除故障后方可继续作业。

16、轮胎式挖掘机在斜坡上移动时铲斗应向高坡一边。

17、使用挖掘机拆除构筑物时，操作人员应分析构筑物倒塌方向，在挖掘机驾驶室与被拆除构筑物之间留有构筑物倒塌的空间。

18、作业结束后，应将挖掘机开到安全地带，落下铲斗制动好回转机构，操纵杆放在空挡位置。

19、本告知书一式二份，项目部质安部和被告知人各留一份。

已告知我方上述事项，我方已完全了解告知书中所提示的内容。

被告知人确认：

告知人签字：

年月日

施工中使用装载机存在诸多危险，现对装载机司机风险告知如下：

1、作业前应检查发动机的油、水（包括电瓶水）应加足，各操纵杆放在空挡位置，液压管路及接头无松脱或渗漏，液压油箱油量充足，制动灵敏可靠，灯光仪表齐全、有效方可起动。

2、机械起动必须先鸣笛，将铲斗提升离地面50cm左右，行驶中可用高速挡，但不得进行升降和翻转铲斗动作，作业时应使用低速挡，铲斗下方严禁有人，严禁用铲斗载人。

3、装载机不得在倾斜度的场地上作业，作业区内不得有障碍物及无关人员，装卸作业应在平整地面进行。

4、向汽车内卸料时，严禁将铲斗从驾驶室顶上越过，铲斗不得碰撞车厢，严禁车厢内有人，不得用铲斗运物料。

5、在沟槽边卸料时，必须设专人指挥，装载机前轮应与沟槽边缘保持不少于2m的安全距离，并放置挡木挡掩。

6、装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，将斗底置于地面，下降铲臂然后顺着地面，逐渐提高发动机转速向前推进。

7、在松散不平的场地作业，应把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳的作业，如推进时阻力过大，可稍稍提升铲臂。

8、将大臂升起进行维护、润滑时，必须将大臂支撑稳固，严禁利用铲斗作支撑提升底盘进行维修。

9、下坡应采用低速挡行进，不得空挡滑行。

10、涉水后应立即进行连续制动，排除制动片内的水分。

11、作业后应将装载机开至安全地区，不得停在坑洼积水处，必须将铲斗平放在地面上，将手柄放在空挡位置，拉好手制动器，关闭门窗加锁后，司机方可离开。

12、本告知书一式二份，项目部质安部和被告知人各留一份。

现进入桥梁墩柱施工作业，架子工在高空作业时存在很多危险，现对架子工风险告知如下：

1、高空作业坠落产生的原因　

①、产生高空坠落其主要原因是思想麻痹大意，作业之前没有按照高空作

业安全操作规程进行。

②、准备工作做得仓促，有的工作没有在地面上先做好，导致在高处工作时间加长消耗体力，引发坠落事故。

③、高空作业使用的安全防护用品在作用前未作认真检查。

④、高处作业时站在箱子、木桶、铁桶不牢固的结构上工作，而引起坠落。

⑤、梯子不牢固或爬竹梯时底下没人扶梯，梯子向后滑或向两侧倒而坠落。

⑥、遇到下雨刮大风在高处工作，无特殊防护装置，引起坠落事故。

2、预防高空坠落措施　

①、凡在离开地而3米以上的地点进行高空作业时强调作业人员应集中精

力，严格按照高空安全操作规程执行，防止发生事故。

②、凡能在地面上预先做好的工作都必须在地面上完成，尽量减少高空作

业。

③、在没有脚手架或者没有樽的脚手架上工作，必须绑好安全带，挂牢安

全绳或采取其他可行的安全保护措施。

④、高处作业应使用工具袋。

较大的工具、材料应用绳拴在牢固的构件

上，不能够做一日和尚撞一天钟地乱放，以防坠落伤人。

⑤、进行高处作业时，除有关人员，不允许其他人在工作地点的下面通行或逗留。

工作地点下面应有围栏或保护，防止落物伤人。

⑥、不允许将工具及材料上下投掷，要用安全绳子系牢后上下吊送。

防止打伤下方工作人员或击毁脚手架，工作人员必须戴安全帽。

⑦、使用人字梯必须设有坚固的绞链和限制开度的拉链。

更不准用人拉单梯当作人字梯使用。

3、本告知书一式二份，项目部质安部和被告知人各留一份。

现进入隧道爆破施工作业，爆破过程中存在很多危险，现对施工爆破人员风险告知如下：

1、洞身开挖爆破产生爆炸的原因

1）在残眼中钻眼。

2）瞎炮未处理完毕即进行钻眼作业。

3）未检查瞎炮、残药、雷管就开始作业。

4）装药时，工人吸烟。

5）使用电雷管时，连线过程中掌子面为断电。

2、预防爆炸措施

1）装药与钻孔不宜平行作业。

2）爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。

3）爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。

4）进行爆破时，所有人员应撤离现场。

5）洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

6）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；

炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；

刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。

如果遇有照明不足，发现流砂、流泥末经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。

7）洞内爆破不得使用黑色火药。

8）火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不行短于1.2m.

9）为防止点炮时发生照明中断,爆破工应随身携带手电筒.严禁用明火照明.

10）爆破后必须经过15min通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查无“盲

炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。

11）装炮时应当使用木质炮棍装药，严禁火种。

无关人员与机具都因机构撤

离安全地带。

12）一次爆破必须使用同厂、同型号、同批次的雷管，其他爆破器材在使用

前也要认真检查，不合格或过期产品不能使用。

13）在爆破作业区边界，设置标志，非爆破人员禁止进入。

14）爆破人员在爆破后必须进行验炮，确认安全后，通知警报调度。

有问题

需要处理的，应通知警报调度发生的问题以及处理问题的方法、时间。

15）发现瞎炮必须派专人看守，设立明显标志，严格按爆破安全规程处理瞎

炮，严禁打残孔。

16）同一工作面禁止边打眼，边装药；

不准超量装药；

装药时只能使用木、

竹制的炮棍；

起爆药应轻轻放入炮眼内适当位置，装药和堵塞时，禁止用猛力撞击，火炮要防止导火索受潮、弯曲和折断。

年月日

现进入桥梁人工挖孔施工作业，在施工过程中存在很多危险因素，现对桩基开挖作业人员风险告知如下：

1、人工挖孔桩产生坍塌、高处坠落的原因

1）挖孔桩较深时，孔壁未支护，未及时抽渗水。

2）桩孔周围无排水设施。

3）孔口安全梯挂不牢固。

4）孔内作业时，无防止物体坠落的措施。

5）灌注砼时，相邻孔内的人员未撤出。

6）采用提升设备出土时，操作人员未拴安全绳，孔周无防护栏杆。

2、预防措施

1）人工挖孔孔口必须采用混凝土护壁，拆模后对护壁进行验收，孔口护壁须比地面高出100mm，护壁顶宽200mm。

2）桩孔内根据地质、工期、经济效益等实际情况选用砼护壁或砖护璧。

当节护壁完成后继续向下开挖。

当采用混凝土护壁浇时护壁完成后应进行检查，如发现有蜂窝、漏水等现象，应及时补强，以防造成事故。

3）桩孔挖好后，如不能及时浇筑混凝土，或中途停止挖孔时，孔口应予覆盖。

4）孔内人员作业时，孔上配备监护人员，并随时与孔下人员保持联系，且不得擅自撤离岗位。

孔上监护人员随时注意孔壁变化及孔底施工情况，发现异常时，立即协助孔内人员撤离，并向项目部相关人员汇报发现的真实情况。

5）雨天严禁进行人工挖孔工作。

现场必须有排水的措施且用盖板使桩孔封闭，严防地面雨水流入桩孔内，致使桩孔塌方。

6）孔内挖土人员必须戴安全帽；

相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应停止作业撤出井孔。

7）凡孔内有人作业时，3m以内不得有机动车辆行驶或停放。

8）经常对成孔机械设备进行检查维护保养，每天上班试运行运转后才能