堤顶道路分部工程施工方案文档格式.docx
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三、施工方案
1、施工程序:
测量放线→路槽施工→水泥.石灰稳定土底基层→水泥.石灰.碎石土基层→路缘石安装→培路肩→沥青透层→沥青混凝土细粒层
2、路槽开挖
⑴桩点布设:
堤顶道路工程设计中心线为沿大堤中心布置。
首先在起止桩范围内沿中心线位置每50m设一个断面,大堤拐弯处可适当增加断面,将木桩设在临河堤肩位置,表明桩号并用大红漆染刷桩顶,以利于保护和寻找。
为了防止百米桩的丢失和破坏,以便于短途测量,中途每200m设立一个固定点,并进行标识和防破坏保护。
⑵纵、横断面测量:
断面桩设定后,按照监理工程师提供的高程点测纵断高程,在测量过程中,进行返测校核,以确定其准确精度,然后测量横断面高程和距离,重要的是注明断面桩距堤顶中心的距离,以利于上下基层及路面施工时中心位置的准确性。
⑶放线:
下基层设计宽度为6.8m,为了保证下基层的宽度,在路基整修时宽度可按7.0m控制,首先找出中心位置,然后向两边等距找出边线点,
用测绳连接两个断面,分别划出两边灰线确定路槽开挖范围。
⑷开挖:
根据挖深程度,分别用挖掘机或装载机进行开挖,利用自卸车将挖方运至指定地点。
在开挖过程中,始终有专业人员随时进行高程测量控制,开挖后的路槽纵向坡比应符合纵断面设计高程。
路槽开挖后,利用平地机进行整平,然后按照程序进行翻松、整平、碾压工序。
3、路基翻松压实
由于堤顶压实度较低,对路基部分仍采用翻松压实处理,保证压实度达到95%(重击),翻松压实完成后,应测量基底及横坡高程是否符合设计要求(误差允许为:
+10mm及-30mm),不符合要求时应进行整修,直至满足规定。
4、稳定土试验路段
水泥石灰稳定土底基层、水泥石灰碎石土基层开工前,施工单位应在监理机构批准的地段试铺长200m的试验路段。
试验时,准确记录压实方法、压实设备、工序和碾压遍数及层厚、材料含水量范围、干密度等,以便在以后主体工程施工中作为现场控制依据。
压实度要现场做压实试验,底基层压实度应≥95%,基层压实度≥97%,试验成功后即可进行底基层、基层施工。
5、水泥石灰稳定土底基层
施工工序:
路基整修→备土整平→备白灰条及摊铺→拌和闷料→布水泥及摊铺→拌和稳压→整平→碾压→接缝处理→养生
⑴备土整平:
路基整修完成后,按照底基层水泥石灰稳定土配合比的土方用量,在建设单位指定的土场运土,在弃土过程中,安排专人指挥卸车,同时用推土机随时进行整平,以免影响交通。
在整平的同时有技术人员用水准仪观测相对高程的高度。
为了保持整个路面的整体性,在底基层上土时,将两路肩的土方填足同时碾压,以保证路肩的压实度。
⑵备白灰条及摊铺:
按照配合比白灰的用量,制作三角架专用检测工具进行体积控制,沿路面中心线堆筑白灰条,同时划出两边灰线,待现场监理工程师检查满足用量后,利用人工进行均匀摊铺。
⑶拌和闷料:
白灰摊铺后,利用路拌机进行拌和,拌和过程中,要有专人随机检查拌和深度,使灰土基本达到均匀,并配备推土机进行稳压,拌和完成后,根据检测的含水量,计算出所增加的水量,以适当补充水分,保持含水量比设计含水量略高于1-2%,洒水闷料一夜。
⑷布水泥及摊铺:
水泥的摊铺必须严格要求,在水泥分布前,首先用平地机将路面平整,然后划出两边灰线,按照配合比水泥的用量打好方格,每个方格按照一袋水泥需要撒布的面积,排放整齐经现场监理工程师检查认可后,采用人工扣锨法,均匀分布在界限内,要求既没有空白点,又不能局部过多,随后进行拌合稳压。
⑸拌和稳压:
利用路拌机进行拌和,要到边、到底,在拌和过程中安排专人随机检查拌和深度。
有两种方法:
一是开挖看是不是拌和到基底,并测量周遍厚度;
二是用50cm钢板尺测量厚度,基层15cm的拌和系数一般在1.53~1.55之间,厚度在22-25cm为宜,拌和深度最好掌握侵入基底5-10mm,以利于上下结合。
为了保持水分,利用链轨拖拉机随拌和随稳压,同时也暴露潜在的不平整,更利于整平操作。
⑹整平:
在整平前,有专业人员进行高程测量,每隔20-30m分别测出左、中、右三个点,并用白灰作出标记,然后利用平地机进行整平,整平完成后进行碾压。
⑺碾压:
碾压首先用CA30型(12t)振动压路机由两侧路肩向中心静压一遍,振压一遍,然后用18-21T光轮压路机碾压3遍,碾压时应重叠1/2轮宽,时速控制在2.0-2.5km/h,并用核子仪随时检查控制压实度及含水量,以达到规定压实度为止。
值得注意的是碾压时两侧边缘要多压2~3遍,以保证压实质量。
底基层、基层每完成一段后,按照质量控制要求取样,按照JTJ057-94规定的标准进行试验,7天无侧限抗压强度对于底基层应≥0.7Mpa,基层应≥0.8Mpa。
⑻接缝处理:
两工段的搭接部分,应采用对接形式(本公路基层均不得纵向接缝)。
前一段拌和整形后,留5~8m不碾压,在后一段施工时一起进行拌和、整形、碾压。
⑼养生:
对压实好的路段要按时进行洒水养生,保持表面湿润,直到基层稳定土上土为止,其养生期不宜少于7天,在养生期间封闭路面,洒水车控制在15km/h。
6、水泥石灰碎石土基层
备土整平→备白灰条及摊铺→备碎石条及摊铺→拌和闷料→布水泥及摊铺→拌和稳压→整平→碾压→接缝处理→软帘覆盖养生
基层的施工工序与底基层基本相同,所不同的是在摊铺施工中增加了级配碎石材料,在白灰摊铺后,按照配合比中碎石用量打成条形,现场监理验收认可后用人工或平地机均匀的摊开,随后进行拌和闷料。
在水泥摊铺拌和压实后,用软帘进行覆盖养生,按时洒水控制表面始终处于潮湿状态,养生期不少于7天,在养生期间封闭交通,控制重车通过,确保路面完好无损。
7、路缘石安装
⑴路缘石采购:
路缘石采用C20素混凝土预制块,尺度为:
50cm×
25cm×
10cm,具有抗撞击、耐风化的性能,表面平整、光滑、有棱角。
⑵开槽:
在基层完成后2-3天左右,根据路面的设计宽度,首先确定中心线,然后用黑墨划出两边线,设计开挖宽度15cm,深度22cm,根据开槽设备的性能,使两边槽宽度和深度符合设计要求。
⑶路缘石运输:
运输路缘石使用小型拖拉机或三轮车,在装卸过程中,要轻装轻放,运输高度不宜超过2-3层,以减少碰撞,确保路缘石的完整,卸路缘石要根据使用的多少,均匀存放,避免重复运输。
⑷路缘石安装:
在路缘石安设过程中,严格按设计要求施工,路缘石在路面基层碾压完成后再开槽埋入,并将其孔隙填土捣实,确保稳定,用1:
3的水泥砂浆铺2cm厚,并用M10水泥砂浆勾缝,在路面、路肩施工时,亦应保证与路缘石能紧密结合。
8、清底
沥青面层施工前,按规定对基层清理检查,符合要求后进行沥青粘层和透层施工。
9、粘层透层喷刷
⑴粘层:
路缘石侧面涂刷沥青粘层油,采用PC-3快裂洒布型阳离子乳化沥青稀料涂刷,涂层厚度1mm,沥青用量0.6kg/m2。
温度低于10°
C时不得施工。
⑵透层:
透层采用PC-2快裂洒布型阳离子乳化沥青稀料洒布,透层宽度6m,沥青用量0.93kg/m2。
为了使乳化沥青与基层粘结良好,在乳化沥青洒布之前,先用人工对基层表面的浮土等杂质进行清扫,当基层表面过干时,在基层表面少量洒水,等表层稍干后,进行透层沥青的洒布。
基层表面处理完后,用乳化沥青洒布机在基层表面进行均匀洒布,使乳化沥青渗入基层一定深度,但又不致流淌,在表面形成油膜。
在洒布过程中,按设计沥青用量一次洒布均匀,当有遗漏时,将用人工进行补洒。
当温度低于5°
C、有降雨、风速过大以及基层潮湿时,均不得洒布沥青材料。
在洒布乳化沥青前,对路缘石表面必须采用监理机构批准的方法加以保护,以防飞溅沥青污染。
透层保养:
在刚喷洒透层的基层上,要禁止车辆通行,直到透层沥青干燥,如在透层变干之前必须让车通行时,则将在透层表面上撒布适量细石屑
或黄沙用以保护透层。
10、沥青混凝土细粒层施工
热拌沥青混合料面层采用场拌法施工,在正式施工前,必须进行各种材料试验,以确定各种材料的参数。
施工准备→试验路段→热拌沥青混合料拌制→热拌沥青混合料运输→热拌沥青混合料摊铺→热拌沥青混合料压实成型→接缝处理。
⑴施工准备:
在沥青混合料面层施工前至少28天,将拟用的各种集、填料和沥青委托监理机构确认的试验室,按JTJ052-2000规定进行原材料试验和混合物组成设计。
沥青要密闭封存,各种矿料分别堆放在具有硬质基底的场地上,且互不混杂,并用塑料布进行覆盖,以防雨淋,拌和厂要设排水设施,以防水浸泡矿料。
拌和厂要自备发电设备,保证电力正常供应。
⑵试验路段:
在沥青面层铺筑开始前至少14天,施工单位应在监理机构批准的地段铺筑长度100m的试验路段,沥青混合料摊铺、压实12小时后,应按JTJ052-2000的标准方法进行密实度、厚度检验,沥青混合料面层一层厚度5cm,松铺系数取1.3,压实度应达到94%,压实密度为2200kg/m3。
试验路段完成后,施工单位应写出试验路段总结报告,经监理机构审查批准后可作为正式施工的依据。
⑶热拌沥青混合料的拌制:
热拌沥青混合料采用连续式拌和机拌制,并配备根据材料含水量变化调整上料比例、上料速度、沥青用量等装置。
沥青材料采用导热油加热,加热温度140-160°
C,并严格控制拌和沥青混合料的出厂温度,当混合料的出厂温度过高,并影响沥青与集料的粘结力时,混合料将予以废弃。
在拌和过程中,严格控制拌和时间,并使混合料拌和均匀,所有矿料颗
粒全部裹覆沥青结合料,无花白料、无结团成块或严重的分离现象。
在拌和厂设试验室,并配置足够的仪器设备,在拌和过程中随时检测沥青及油石比的控制指标。
对混合料的抽样检验,按每台拌和机每天或拌和250t混合料最少进行一次,试样选取、试样尺寸和试验方法按JTJ052-2000规定的标准方法进行,拌好的热拌沥青混合料在未运送前,应储存与有保温设备的储料仓内,储存超过6小时或温度低于120°
C的混合料不得出厂。
出厂的沥青混合料将逐车用地磅称重,并测量运料车中沥青混合料的温度,签发一式三份的运料单,一份存拌和厂、一份交摊铺现场、一份交司机。
⑷热拌沥青混合料的运输:
热拌沥青混合料应采用8-15T自卸车运输,禁止使用大型运输车。
为防止沥青与车厢板粘结,将把车厢清扫干净,并在车厢侧板和底板涂一层油水(柴油与水的比例为1:
3)的混合液,并使车厢底部无余液积聚。
从拌和机向运料车装料时,为防止集料离析,每卸一斗混合料挪动一下汽车位置。
为保证熟料的温度符合要求,将在运料车上覆盖蓬布用以保温。
在施工过程中,将使沥青混合料运输车的运量比拌和能力或摊铺速度有所富余,并使摊铺机前方始终有运料车等候卸料。
在摊铺过程中,运料车停在摊铺机前10-30cm处,并不得撞击摊铺机,
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