石方施工工程专项方案爆破及挖机破碎Word文档格式.docx
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1.2.3、确保工期的原则
根据业主对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理安排进度,按工期网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,实现工期目标,满足业主的要求。
1.2.4、优质高效的原则
加强领导、强化管理、优质高效。
根据在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行GB/T19001-2008质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保质量目标的实现。
施工中加强标准化管理、控制成本、降低工程造价。
1.2.5、方案优化的原则
科学组织、合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织编制中对关键工序多种方案的综合比选,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。
二、工程概况
2.1工程简介
本项目位于重庆市万盛经开区,现有公路为等外级公路,路面宽度6~7.5米,水泥砼路面,最小半径8~10米,最大纵坡达15%。
本标段的K5+360~K6+010为新建公路,均采用双车道三级公路标准建设,设计速度30km/h,路基采用宽度8.5m,其路幅划分为0.75m硬路肩+2×
3.5m行车道+0.75m硬路肩。
2.2主要工程数量
K5+360~K6+010挖土石方工程量≈38600m3。
2.3、地质状况
2.3.1、地形、地貌
本项目所经路线区域为丘陵地形,地貌类型属侵蚀溶蚀地貌的溶蚀槽谷。
主要由三叠系嘉陵江组灰岩溶蚀而成,槽谷受灰岩出露范围控制,成条形、环形或船仓形,由于溶蚀程度不一,谷底形态也有差异,溶蚀强度大者,谷底开阔平坦,仅有少量残丘,暗河、溶洞发育局部呈较大的溶蚀洼地。
2.3.2、地质构造
测区地处新华夏系第三轮隆起与沉降带间,属川东褶带与川鄂湘黔隆起带西缘交接部位,同时又处于川黔构造带与筠连-赤水东西构造带,构造较复杂。
据地面调查,路线区域无泥石流、危岩、崩塌、活动断裂等不良地质现象。
2.3.3、地层岩性
路段区出露的底层有第四系、三叠系。
第四系土层主要有填筑土、残坡积层、崩坡积层,广泛分布于路段沿线地表槽谷。
2.3.4、气候
测区属于亚热带季风温湿气候区,境内随地势差异,立体气候明显。
年平均气温19℃,极端最高气温42℃,主要出现在7~8月,而极端最低气温为-2℃,主要出现在1~2月,雨量多集中在7~8月。
区内气候适宜全年施工。
三、施工进度
本工程计划2016年8月1日开工,2016年11月30日完成,计划工期120天。
四、施工准备
4.1、施工方案的确定
根据现场施工条件及现场石方取样送检后的检测报告;
根据相关部门文件及工程造价分析,经各方面权衡后按如下确定施工方法:
a、常规爆破:
施工范围紧邻河道且均为直下陡岩、落差近百米;
设计路基边坡坡顶至路基设计坡脚的高差均为20米左右且开挖原地貌全部位于陡峭的斜面。
如采用常规爆破作业极易造成大面积滑坡及河道堵塞,同时也会造成线外植被大面积损坏,因此不适宜采用此方法。
b、人工方式:
造价太高,工程量太大不能满足工期要求,因此不适宜采用此方法。
c、机械破碎:
经现场石方取样送检后的检测报告显示,此施工范围内的土石方均为质地坚硬的坚石(机械破碎适宜的岩层为页岩石质),如单纯采用此方法不能满足工程工期要求,因此不适宜采用此方法。
d、静态预裂松动爆破+机械破碎:
无大量飞石、不会造成河道堵塞、将生态环境损坏降至最小、满足机械安全作业要求、经爆破后的石方满足机构破碎的进度要求,故选用此方法施工。
4.2、编制施工组织设计
根据核对的工程量、工程特点、工期要求以及施工条件,结合设备能力,做出实施性施工组织设计,应包括施工方法和相应的技术措施、工程数量、所需劳动力、机械设备、材料数量、临时工程、场地布置以及车辆运输等。
根据施工组织设计编制施工工艺设计、工序质量控制设计、作业指导书,对操作人员进行技术交底。
4.3、爆破施工相关手续的准备
1)组织相应的人员衔接当地公安部门及民爆公司,进行施工方案及手续的报批落实。
4.4、劳力和料具准备
1)组织相应的技术人员、技术工、普工、作业机械、检测设备等进场
4.5、施工便道、水、电准备
施工便道:
施工合同段内全线便道均按80cm片石加10cm碎石面层修筑贯通。
且便道维护所需片碎石及专业维护机械、人员均已落实到位。
供水:
施工用水采用水车运送,在要用水的工点设置修建蓄水池。
供电:
施工合同段落内施工、照明用电已全线架设完毕,且已做好安全防护措施。
五、劳动组织
5.1、人员配置
管理人员配置一览表
职务
数量
备注
施工负责人
1
项目总工
安全负责人
试验员
技术员
测量员
劳务人员配置一览表
工种
人员数量
电工
2
爆破施工技工
8
含安全员、爆破员
现场排危普工
其它人员
5.2、设备配置
a.机具:
汽车、发电机、挖机、
序号
机械名称
型号
单位
挖掘机
小松300
台
空压机
T815S
3
气腿式凿岩机
VY-10/7
4
移动式发电机
15Kw
5
自卸车
红岩金刚
6
155mm炮杆炮锤挖掘机
CAT320
b.安全设备:
安全帽、防护网、高处作业场所临边设置安全防护栏杆的材料、高处作业场所上、下方设置警戒区的材料,均已按《公路工程施工安全技术规范》的要求准备充足,根据各工点的实际需要配送到位。
c.其他机具:
铁锹、十字镐、钢丝绳等。
5.3作业条件
①施工前场地完成三通一平。
②安全防护设施、标识牌全部就位。
六、材料准备
①已同当地民爆公司协议,爆破用品随用随调。
②破碎炮、滑石粉、柴油、润滑油等到位
七、施工方法
7.1、测量与放样
开工前,依据设计院提供的工程控制点资料,利用全站仪,水准仪、进行观测,对导线坐标及水准点高程认真复测核对,在导线水准点复核无误的基础上,对导线点或水准点进行加密或移位,并进行加固保护,以供路基中线或构造物放样,用以标定路基在原地面的占地边界,确定用地范围。
在本工程用地范围内,遵照监理工程师指示,对所有树木、树根等均应砍伐或清除,对表土草皮植物根茎等不适宜材料亦要清除。
河流地段在填筑前将路两侧范围内,先筑土埂将水疏干,后清除河道杂物。
7.2、路基挖土方
本工程内路堑开挖数量大,分为土质路堑开挖和石质路堑开挖。
开挖的土方主要为硬土,石方主要为软石、次坚石、坚石,针对本工程的特点将对石方采取小型松动爆破+机械破碎的方式进行开挖作业。
机械开挖土石方
①首先对路基挖方段开口线(路基宽度+水沟开挖宽度+按照坡比和高差计算的边坡开挖宽度)进行测量放样。
②路基施工前首先对占地范围内的植被、挖出树根、淤泥、耕植土及含有机质等不适宜作填料的土层,并将清理与挖除的有机物采用自卸式汽车运输至指定的弃土场。
③路基挖方施工时,对顺层地段须沿层面开挖,开挖后如果设计坡比与岩层倾角不否时,按设计要求应视实际顺层情况调整挖方坡比。
④土方开挖时,采用挖掘机挖装车,自卸汽车运输至指定的弃土场。
不论工程量多大均应自上而下进行开挖,不得乱挖或超挖。
⑤开挖石方时,应根据地形、地质、开挖断面及施工机械的配备情况,采用能保证边坡稳定的方法施工。
施工方法为:
a、采用挖掘机炮头进行破碎开挖;
b、采用松动爆破配合机械设备进行开挖。
采用挖掘机挖装车,自卸汽车运输至指定的弃土场。
⑥开挖中如土层或岩层性质变化时,及时报监理工程师批准修改施工方案和挖方边坡。
⑦土方开挖靠近边坡坡面线20~30cm时由人工配合机械(反铲)进行刷坡,修整好的边坡及时按设计要求跟进防护,以保证边坡平整与稳定;
土质路基基底,开挖至设计标高程后,路床以下30cm挖松再压实,同时做好两侧边沟开挖砌筑工作。
⑧开挖过程中严禁在坡面上挖洞取土或取石。
⑨深路堑开挖宜采取分层纵挖法,即沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖方法。
⑩路堑开挖过程中,加强对路基开挖边坡的变形监测,发现问题及时采取措施以保证安全。
7.3、路基挖石方
本工程石方经相关质检部门检测后确定均为坚石。
为了减少对边坡外岩石的破坏,得到平整、稳定的边坡,防止滑坡及减少对生态环境的破坏及满足工期的要求,本工程均采用小型静态预裂松动爆破+机械破碎的方法进行施工,小爆破进行开挖。
小型静态预裂松动爆破分为一般爆破和特殊爆破。
①一般爆破
对于孤石或大石块,采用裸露药包爆破,操作时药包最好至于岩石的凹槽或裂缝处。
对于路堑石方开挖,采用浅孔爆破和狭窄陡峻地段坡面少的石方爆破、平台的平整和清理等。
浅孔爆破钻孔采用YT-28型凿岩机。
爆破采用多段非电毫秒微差管起爆方式,另外采用导爆索与火雷管配合使用;
炸药采用2#岩石销铵炸药和防水乳化炸药。
②特殊爆破
在开挖界限的周边,采用光面爆破技术进行控制爆破,爆破时应严格保持炮孔在同一平面内,适当排列一定间隔的炮孔,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,炮孔距离a和抵抗线w之比应小于0.8,即a/w<0.8。
装药量应控制适当,并用合理的药包结构,通常使炮孔直径大于药卷直径1-2倍,或采用间隔装药。
使爆破后形成一个光滑平整的边坡。
浅路堑开挖采用浅孔爆破;
深路堑竖向分层、纵向分段,采用松动控制爆破拉槽,靠近边坡采用光面爆破。
浅眼小台阶控制爆破:
台阶尺寸,台阶宽即路堑开挖宽度,台阶宽度1.5~2.5m,为了加快施工进度,多开工作面,每个工作面应沿线路纵向开辟3~4个台阶,每个台阶的长度以能布置两排炮孔为宜,即2.5~3.0m。
浅眼小台阶控制爆破见图5-2-1。
炮孔直径D:
炮孔直径采用D=38~42mm。
炮孔深度H:
爆破进入正常情况后,炮孔深即台阶高度H。
5-2-1浅眼小台阶控制爆破图
但在刚开始作业时,由于山体地形的不规则,炮孔深根据坡面坡度而定,第一次爆破孔深要做到爆后底部平整。
最小抵抗线W:
每个台阶的前排炮孔具有多面临空的特性,故要保证其最小抵抗线,方向指向线路纵向方向。
为便于清碴且不使爆体飞散,W的取值应在普通松动爆破与光面爆破之间,即W=16~20D,岩石较硬时取小值,较软时取大值(D为炮孔直径)。
炮孔间距a及排距b:
由于开挖路堑较窄,受路堑宽度限制,炮孔往往采用矩形布置,其间距与排距之关系为:
a=b;
而排距b则为b≤H/2。
单孔装药量Q:
其计算公式为Q=qawH(第一排炮孔)Q=qabH(第二排及后排炮孔)式中q为单位岩石耗药量,其取值与岩石性质、炮孔临空面数目、炮孔位置等
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