ZD6转辙机原理及故障处理Word文档下载推荐.docx
- 文档编号:15202625
- 上传时间:2022-10-28
- 格式:DOCX
- 页数:19
- 大小:27.98KB
ZD6转辙机原理及故障处理Word文档下载推荐.docx
《ZD6转辙机原理及故障处理Word文档下载推荐.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《ZD6转辙机原理及故障处理Word文档下载推荐.docx(19页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
4、什么叫电动转辙机及分类?
电动转辙机:
用电力带动转换道岔的一种设备.
分类:
四线、三线、五线、六线。
5、电动转辙机组成:
电动转辙机组成:
电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。
(1)怎样进行道岔的密贴调整?
调整道岔密贴,主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母,(左边不密贴调整袖套、右边螺母,右边不密贴调整袖套,左边的螺母。
压力大时螺母往后松,压力小、不密贴时往前紧)用手摇皀摇动转辙机,当尖轨完全靠拢基本轨后,继续摇动轨辙机2。
5-3转,道岔完全密贴并已有一定压力,动接点打入静接点内,定、反位密贴,达到一压力,并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。
(2)表示杆及其缺口的调整
先调主杆(即:
电动转辙机在伸出位置),后调副杆(即:
电动转辙机在拉入位置)
表示杆主杆调整,调整尖端杆舌铁两侧大螺母,调整活节螺栓两侧螺母即可。
(面对尖轨,转辙机在左边,缺口大时,紧舌铁右边螺母。
缺口小时紧舌铁左边螺母)。
表示杆副调整,即电动机在完全位置拉入位置(道岔密贴),先拧松,前后表示杆的横穿螺栓,再拧动表示杆后端调整螺栓,
调整两检查块间的缺口距离.
试验时,后尖轨第一连接杆处,兴轨与其本轨间插入4X20mm铁板,此时与动接点弧动的两检查柱不应落下缺口,自动开闭器处于四开位置,道岔不能锁闭。
自动开闭器组成:
四排静接点、两排动接点、两个速动爪、两个检查柱、起动片、及速动片。
6、道岔测试、压力、缺口调整程序
先调压力、,后调表示缺口,先调伸出,后调拉入。
压力调整标准4mm不锁闭,2mm锁闭.缺口1.50。
5
5ZD6扳动试验。
进行Ⅰ级测试
(1)测试动作电压
用万用表直流250v档,测定位动作电压时,正表笔搭在电机1端子上,负表笔搭在电机2端子上;
测反位动作电压时,正表笔搭在电机2端子上,负表笔搭在电机4端子上,转换道岔时所测试的电压为动作电压,其应不小于160v。
(2)测试工作电流
将万用表放在直流5A档,断开安全接点,两表笔分别搭在05,06端子上,转换道岔时测得的电流为工作电流,其应不大于2A
(3)测试故障电流
将万用表放在直流5A档;
断开安全接点。
将表笔搭在05,06端子上,并在第一连接杆处尖轨与基本轨间夹入4mm实验锤,然后转换道岔。
在摩擦连接器空转时,测得的电流值为故障电流。
其应符合下列要求:
a)正反向摩擦电流相差应小于0。
3A
b)ZD6-A,D,F,G,H型转辙机单机使用时,摩擦电流为2。
3—2.9A
c)ZD6—E型和ZD6—J型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为2.0-2。
5A
当摩擦电流超标时,其调整方法为:
面对转辙机站在电机侧,动作杆拉入位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带邻钢轨侧弹簧螺栓的松紧进行调整;
动作杆伸出位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带另一侧弹簧螺栓的松紧进行调整。
注意事项:
弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于1。
5mm,弹簧不得与夹板圆弧部分触碰.
(4)测试线圈电阻
将万用表放在R×
1档,将安全接点断开,在电机1、3或2、3端子测出两个定子线圈的阻值,其为2.85土0。
14欧姆,在3、4端子上测转子线圈阻值,其为4.9土0。
245欧姆.
在测试转子阻值的过程中。
应用手摇把慢摇电机转动一周,其间万用表指针应无过大变化,这样就能发现转子断线的隐患。
(5)2mm,4mm,6mm试验及调整道岔密贴及表示缺口
在道岔第一连接杆处,尖轨一基本轨间插入宽20mm厚2mm的铁板时,道岔应能锁闭。
在道岔第一连接杆处,尖轨一基本轨间插入宽20mm厚4mm的铁板时,道岔应不能锁闭。
在道岔B机连接杆处,尖轨一基本轨间插入宽20mm厚6mm的铁板时,道岔应不能锁闭。
注意事项:
该项作业应在测试并调整故障电流之后进行。
如检修时发现道岔不密贴,应该查找不密贴的原因,若是压力小或强度变化造成的,应立即调整压力,若是轨距变化或尖轨变形造成的,应及时通知工务处理.
道岔密贴调整:
面向尖轨,左侧尖轨不密贴时,应调整密贴杆右侧轴套;
右侧尖轨处不密贴时,应调整密贴杆左侧轴套螺帽。
表示缺口调整:
在密贴调整好后,进行表示缺口调整,先调伸出位置侧主板缺口,再调拉入位置侧副板缺口.
(1)安装装置绝缘检查
将万用表放在交流2。
5v档,一表笔搭在角钢上,另一表笔分别对两轨面进行测试,无电压或电压约相等,说明绝缘良好;
若在某轨面测出电压与轨面电压相等,则说明另一侧角钢绝缘破损,但不能断定两根角钢中哪根角钢螺栓的绝缘破损,需要分解一根角钢绝缘,再测量另一根角钢绝缘,若还不好,说明未分解的那根角钢螺栓绝缘破损。
如果分解了所有角钢绝缘未发现破损,应考虑第一连接杆,尖端杆的绝缘是否破损.
7、当道岔两尖轨处于什么状态时禁止使用该道岔
(1)道岔两尖轨互相脱离时
(2)尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴时
二、机械故障处理
1、常见故障
A、解锁空转齿轮转动32.9后发生的空转
(1)齿条块不动、齿轮与齿条块不吻合有异物,检查锁闭齿轮与齿条块;
(2)齿条块能动、密贴杆空动距离末完成,道岔不方正,二是箱内卡阻.
(3)道岔在四开空转磨擦电流小:
阻力大。
(4)密贴杆能完成空动距离,但尖轨不动.原因一是压力大二是有肥边。
B、密贴空转(锁闭空转与不锁闭空转)
(1)锁闭后空转启动电路末断开;
(2)不锁闭空转、压力大.
C、不解锁空转(特征是齿条块不动)齿条转动32。
9齿条块动作小于这个数值称不解锁空转
(1)磨擦电流小测电流2。
3—2.9;
(2)检查柱与表示杆缺口相卡(没缺口);
(3)主轴燃轴;
(4)锁闭圆弧与齿条块缺油有没缺肖;
(5)动接点轴锈蚀。
2、发生部位
机内、机外、电务设备故障和工务设备故障
3、处理顺序
先处理机外故障,后处理机内故障.在判断不清机内外时应甩开机外判断。
4、区分机内外故障的方法
A、手摇道岔直至空转,突然松开手摇把,手摇把有明显反转,外部卡阻可能性大
B、甩掉外部,手摇道岔,能锁闭机外,不能锁闭机内
5、电机故障
摩擦电流调至2A电压大于160V正常,低于140V属于电路故障.
(1)四线制电机定子和转子线圈分别是:
定子引出线和炭刷引出线,分别以红黄区别:
端子1、2为黄色;
3为红黄;
4为红色套管;
端子螺丝用6mm、5mm区别。
面对电机右边为3左边为4判断是碳刷3接触不好还是碳刷4接触不好,应该电机碳刷3和电机端子3进行测量。
例1、扳动道岔时道岔原位置空转.
分析:
正常1送正电道岔的旋转是从反位向定位旋转,假如从电机的2送电就改变了电机的旋转方向,所以道岔原位置空转。
不管电机1、2接反,还是3、4接反都会出现同样情况,此现象在测回路阻值时,阻值是正常的.
例2、从反位向定位扳动烧保险,从定位能扳反位。
测试情况:
回路阻值基本正常。
在定位时电流从12—05流过,
在反位时电流从11-05流过.
断:
电机1和电机2之间的阻值应小于电机1—4之间阻值,
从电机碳刷4—电4阻值,5本应该为0
6、减速器故障
例1、某道岔由定位转向反位时中途空转,检查外部无异物.
(1)减速器左右夹板折断;
(2)故障电流调整不当;
(3)磨擦带进油;
(4)减速器上的镙钉松出。
最终表现:
测试故障电流及观察故障电流变化.
例2:
在排列进路过程中,反位断表示挤岔铃响,定位3A保险烧,现场道岔摇不动,更换减速器后恢复正常.
原因:
减速器轴承架破碎卡阻。
7、自动开闭器故障
动接点与静接点接触不良(怎样计算打入深度)或静接点片折断(怎样排除)。
例1、故障现象:
道岔定位向反位扳,快锁闭时有空转现象,反位向定位扳动一样(大约2—3秒)。
与速动爪连接的小臂角度变型,造成动接点动程不够。
例2、道岔转换到底时一直空转,打开转辙机后启动接点末变位。
原因:
调整拉簧松。
例3、速动爪顶着速动片,造成道岔不能转换.
8、动作杆、动作齿条故障
道岔摇不到底,甩开外部仍摇不到底,检查机内无异物。
处理:
卸掉动作杆后,恢复正常.
动作杆碰后轴套.
其它故障:
(1)挤岔销盖顶着齿轮
(2)锁闭圆弧与齿条块缺油
(3)齿条块上有异物
9、表示杆故障
道岔摇不到底,甩开外部仍摇不到底,检查机内无异物.
卸掉表示杆后套恢复正常.
后套丢失,更换后不配套。
其它:
(1)检查柱与表示杆缺口相卡。
(2)表示杆本身长短调整不配套。
10、移位接触器故障
挤岔时断不开,
不挤岔时接不通。
11、主轴故障
轴承锈蚀或燃轴。
机械故障处理举例:
1、检查道岔外部没发现异常。
2、测试故障电流为2.8A排除故障电流小原因。
3、用手摇把摇动道岔减速器打空转,道岔不解锁。
甩开动动作杆和表示杆内、外部,排除道岔外部和减速器故障造成的原因。
4、去掉自动关闭器,用手摇动道岔,仍不解锁,排除了自动开闭器卡阻造成的原因.
5、检查主轴和齿条块,锁闭园弧,发现主轴套和主轴之间锈死。
6、用450MM扳子卡住主轴来回晃动注油直到活动自由.
三、电动转辙机的测试
四、电路原理
道岔控制理论电路中主要四个继电器:
1DQJ2DQJDBJFBJ
1、1DQJ、2DQJ的作用及道岔启动电路的多级控制
(1)检查道岔区段空闲,进路是否在解锁状态,监督电机正常动作.
(3—4)线圈—道岔启动前检查
(1—2)线圈-与电机串联道岔启动后不在受控制。
(2)2DQJ控制电机的转向方向,决定使电机将道岔转向定位还是反位,最后由支流电动机转换道岔.
多级控制:
CAJ—1DQJ-2DQJ-电机转动,哪级故障查哪级。
2、电路动作顺序
控制电路有两种操纵方式:
进路操纵和单操
控制电路分为:
室内电路、室外电路、表示电路、启动电路。
(1)定位启动电路
A、对道岔启动电路的技术要求:
1、有车不能转(SJ);
2、解锁才能转(1LJ2LJSJ)
3、要转转到底(1DQJ1—2线圈完成-—但转动不受3-4线圈控制)
4、不转就别转(1DQJ1-2线圈断电);
5、遇阻往回转(自动开闭器接通另一组接点);
6、
转完断电源(自动开闭器完成)
3、启动电路故障处理:
(定位)
(1)电阻方法:
电阻表X1档分别接端子2,端子5。
若阻值说明启动电路开路.假设11—12之间开路,一表笔固定在端子2,另一表笔侧静接点阻值为零,侧静接点12阻值为,那么故障点在阻值有与无之间,这是同电位测试方法。
(2)同不同位测试:
仍分别测试X2—X4阻值。
这时X4表笔沿回路测试电机端子4、3、2为,说明故障点在后半部分。
测静接点12为、11点为0,故障点在有与无之间。
(3)电压方法:
将室内位置扳到与室外相反位置,让室内的表示电
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- ZD6 转辙机 原理 故障 处理