钢栈桥验算计算书Word文档格式.docx
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根据工程现场施工条件,灌注桩施工需求建设临时钢平台及钢栈桥,下部结构采用钢管桩基础,上部结构采用贝雷片组合结构。
钢平台只用于灌注桩施工,主要承受荷载为冲孔桩机和回旋钻机;
钢平台旁设置宽度为12m的钢栈桥作为车行通道,主要承受荷载为70t履带吊、80t拖挂车、40t混凝土罐车、45t运输扭王块平板车、50t的8轮块石运输车和25t汽车吊。
钢栈桥可作为整个桥梁桩基施工期间的车行通道和桥梁维修期的,在桥梁工程桩基施工完成后才拆除。
1.2方案概述
本项目主要包括钢栈桥和钢平台两种结构。
其中钢栈桥长度为579m,宽度为12m,顶标高为+6.0m;
设置20个钢平台,钢平台宽8.4m,长15.8m,顶标高为+6.0m。
钢栈桥桩基采用钢管桩φ630(δ=8mm),横梁采用双拼工字钢56a,纵梁采用2联贝雷片;
分配梁采用工字钢22a,间距为350mm;
贝雷片之间通过支撑架等联系,贝雷片间距为0.45m;
10mm钢板做面板。
钢平台桩基采用钢管桩φ630(δ=8mm),横梁采用双拼工字钢I56a;
纵梁采用工字钢I22a,间距为350mm;
面板厚度为10mm。
1.3水文资料及地质情况
1.3.1水文资料
最高潮位:
3.97m最低潮位:
-3.75m
平均潮位:
0.29m平均高潮位:
2.35m
平均低潮位:
-1.83m平均潮差:
4.20m
最大潮差:
6.84m最小潮差:
1.30m
1.3.2地质情况
1.3.2.1土层分布
淤泥(层号:
2-1):
灰、深灰色,含较多的贝壳碎片,有腥臭味,呈饱和流塑状态,压缩性高,标贯在剔除异常数据后多小于1击,部分标贯因淤泥中夹有的薄层砂而偏高。
该层在整个海域部分广泛分布。
厚度0.9~22m不等,层底面高程-28.10~-4.69m。
淤泥质土(层号:
2-2):
灰、深灰色,含较多的贝壳碎片,有腥臭味,呈饱和流塑状态,压缩性高,夹透镜体状薄层砂,标贯在剔除异常数据后为1~4击,部分标贯因淤泥中夹有的薄层砂而偏高。
该层在海域的大部分地段可见,厚度1.05~38.6m不等,层底面高程-53.15~-7.60m。
细砂(层号:
3-1):
灰黄或深灰色,矿物成分主要为石英,混多量贝壳和碎片,中夹薄层淤泥质土,颗粒均匀,级配不良,呈饱和,稍密状态为主,局部为松散状态。
该层在海域的大部分地段可见,一般分布在淤泥层下,厚度1.2~11.4m,标贯在剔除异常数据后为9~17击。
层底面高程-34.00~-8.53m。
粗砂(层号:
3-3):
灰色,矿物成分主要为石英,混多量贝壳和碎片,中夹薄层淤泥质土,级配不良,呈饱和,稍密~中密状态。
该层在海域零星发布。
该层一般位于淤泥层下,厚度1.5~5.3m,标贯在剔除异常数据后为9~23击。
层底面高程-14.45~-12.70m。
砾砂(层号:
3-4):
灰白色,混多量贝壳碎屑,见角砾及碎石,局部混少量粘性土,级配不良,该层仅见于K11钻孔,呈饱和状态,上部为松散状态,底部接近稍密状态,中间夹细砂层,标贯击数6~11击,层顶面高程-19.95m,层底面高程-30.30m。
卵石(层号:
4):
该层只分布于海域,常见于离跳尾岛较近的钻孔,为灰、灰黄色,母岩成分为熔结凝灰岩及流纹岩,一般直径2~8cm,多呈次棱角状~亚圆状,混夹圆砾,饱和,松散~稍密状态,空隙充填有砂及粘性土,无胶结,厚度0.9~5.3m,海积成因。
层底面高程-55.26~-8.74m。
粉质粘土(层号:
5-1):
灰色,深灰色,局部含少量有机质,偶见混黑色腐木,有微臭,粘性好,呈很湿,软塑状态。
该层一般位于砂土层下,厚度1.2~13.7m,标贯在剔除异常数据后为2~4击。
层底面高程-50.70~-22.40m。
5-2):
灰色,深灰色,局部含少量有机质,含少量贝壳碎屑与细砂颗粒,粘性好,干强度较高,呈湿,可塑状态。
该层在海域分布较广,局部呈粘土状。
该层一般位于砂土层下,厚度1.45~25.3m,标贯在剔除异常数据后为4~11击。
层底面高程-51.76~-17.00m。
5-3):
灰色,深灰色,局部含少量贝壳碎屑与细砂颗粒,粘性好,干强度高,呈稍湿,硬塑状态。
该层在海域零星分布。
该层一般位于卵石层下,厚度1.45~25.3m,标贯在剔除异常数据后为23~27击。
层底面高程-73.63~-63.16m。
6):
灰黄色,含石英砂,混多量碎石,碎石块径2~8cm不等,顶部混有植物根系,粘性较差,干强度高,呈稍湿,硬塑状态为主,局部为可塑。
该层广泛分布在跳尾岛的山坡上,厚度不大,厚度0.6~1.50m,标贯在剔除异常数据后为8~12击。
层底面高程12.47~92.68m。
7-1):
黄褐色,浅灰色,含多量粉砂颗粒,手捏碎散,局部可见原岩结构面残留痕迹,粘性中等,干强度高,呈稍湿,硬塑状态。
该层在勘测区分布较少,标贯在剔除异常数据后为21~25击。
层底面高程-16.30m。
全风化熔结凝灰岩(层号:
8-1):
暗黄色、灰黄色,原岩结构基本上被破坏,岩芯呈坚硬土柱状,手捏易碎,遇水易软化崩解,岩质极软弱。
标贯在剔除异常数据后为40~43击。
层底面高程-76.63~62.72m。
强风化熔结凝灰岩(层号:
8-2):
灰黄色、褐黄色,原岩晶屑熔结凝灰结构大部分被破坏,局部混少量中等风化熔结凝灰岩碎块,岩芯呈土状及半岩半土状,岩质软弱。
该层在勘测区的海域广泛分布,标贯在剔除异常数据后为52~80击,部分标贯跳锤反弹。
层底面高程-91.83~92.08m。
中等风化熔结凝灰岩(层号:
8-3):
浅灰、深灰色,晶屑熔结凝灰岩结构,块状构造。
由火山碎屑晶屑与酸性熔岩物质组成,晶屑矿物成分为斜长石与少量钾长石、石英、黑云母等,含量约占20%;
胶结物为酸性熔岩物质,含量约占80%。
岩芯破碎,多呈块状,局部少量呈柱状。
块径一般3~12cm,段长10~30cm,节理裂隙发育,节理倾角多为60~90°
,节理面见褐黄色铁质渲染。
岩芯锤击声较脆,岩质较硬。
该层在勘测区的海域和跳尾岛广泛分布,厚度0.3~11.9m。
层顶面高程-91.83~92.66m,层底面高程-92.08~86.46m。
微风化熔结凝灰岩(层号:
8-4):
由火山碎屑晶屑与酸性熔岩物质组成,晶屑矿物成分为斜长石、钾长石、石英、黑云母等,含量约占20%。
岩芯较完整,多呈柱状和短柱状,局部少量呈块状。
段长一般8~50cm,最长可达75cm,块径2~8cm。
节理裂隙较发育,节理倾角多为60~90°
,节理面见铁质渲染。
岩芯锤击声脆,岩质坚硬。
该层在勘测区的海域和跳尾岛广泛分布,本次勘测未揭穿该层。
层顶面高程-63.74~86.46m。
强风化流纹岩(层号:
9-2):
灰黄、浅肉红色,原岩结构大部分被破坏,含多量中等风化流纹岩碎块,岩芯呈土状~半岩半土状,岩质软弱。
该层在勘测区少量分布,厚度1.5~3.7m,层底面高程-33.45~81.75m。
标贯在剔除异常数据后为54~80击,部分标贯跳锤反弹。
中等风化流纹岩(层号:
9-3):
灰白、浅肉红色,斑状结构,流纹状构造。
斑晶主要矿物成分为长石,其次为石英,含量约占15%。
基质主要由隐晶状的酸性熔融物构成,呈长英质混合物状出现,含量约占85%。
岩芯破碎,多呈碎块状及短柱状,局部为柱状。
块径3~10cm,段长5~22cm,节理裂隙发育,倾角多为60~90°
,节理面见褐黄色铁质渲染,岩芯锤击声较脆,岩质较硬。
该层主要在勘测区的跳尾岛部分地段分布,厚度2.0~9.2m。
层顶面高程-13.51~81.75m,层底面高程-16.31~77.45m。
微风化流纹岩(层号:
9-4):
岩芯较完整,多呈柱状,局部少量呈块状。
段长一般20~50cm,最长可达110cm,块径2~8cm。
节理裂隙较发育,少数节理面见褐黄色铁质渲染,局部可见绿泥石化。
该层在勘测区的跳尾岛广泛分布,海域部分地段也有分布,本次勘测未揭穿该层。
层顶面高程-60.04~85.28m。
花岗斑岩岩脉(层号:
11-4):
肉红色,斑状结构,块状构造。
岩芯呈柱状,节理裂隙发育一般,节理倾角多为45~80°
,多数节理面粗糙,微张无充填,为张性节理,岩石锤击声脆,岩质坚硬,仅见于位于跳尾岛的FN33号钻孔。
1.3.2.2岩土物理力学参数
主要土层物理力学参数指标如下:
表1.3-1各土层物理参数指标表
表1.3-2各土层物理参数指标表
表1.3-3各土层物理参数指标表
表1.3-4各土层物理参数指标表
.
第2章计算条件
2.1结构方案
钢栈桥桩基采用钢管桩φ630(δ=8mm),横梁采用双拼工字钢I56a,纵梁采用2联贝雷片;
分配梁采用工字钢I22a,间距为350mm;
贝雷片之间通过支撑架联系,面板厚度为10mm。
纵梁采用工字钢I36a,间距为350mm;
(钢平台不在本次验算范围)
2.2设计标准
《水运工程钢结构设计规范》JTS152-2012
《港口工程桩基规范》JTS167-4-2012
《港口工程荷载规范》JTS144-1-2010
《水运工程混凝土设计规范》JTS151-2011
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86
2.3设计荷载
2.3.1主要荷载
(1)70t履带吊通行及作业,自重70t(吊装时,钢管桩+振动锤+自重=85t)。
(2)25t汽车吊通行及作业。
(3)40t混凝土罐车通行。
(4)80t拖挂车通行。
(5)50t的8轮块石运输车通行。
(6)45t运输扭王块平板车(13m)通行。
钢栈桥最不利情况为:
80t拖挂车通行
2.3.2履带吊机械荷载
履带吊的履带吊自重70吨,最大吊重15吨,履带几何尺寸如下图所示。
s图2.3-1履带吊履带几何尺寸
2.3.4荷载作用分项系数
荷载的作用分项系数如下表所示。
表2.3-1荷载作用分项系数
荷载
永久荷载
履带吊荷载
拖挂车
分项系数
1.2
1.5
1.4
2.4工况组合
钢栈桥使用时工况组合如下:
结构自重+40t混凝土罐车
结构自重+70t履带
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