京沪高铁某段桥梁监理实施细则secretWord文档下载推荐.docx
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4.5新颁《铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2005】160号)
4.6新颁《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)
4.7铁道部文件“关于发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知”(铁建设[2007]159号)
4.8现行的各专业施工规范。
二、工程概况及线路主要技术标准:
京沪高速铁路是我国新建的第一条高速铁路,全长1318公里。
是目前世界上标准最高、规模最大、一次建成线路最长的高速铁路。
为提高我们的监理水平,保证桥梁工程施工的质量,依据国家和铁道部的有关法律、法规、规章、规定以及京沪指挥部的有关规定,我们特制定桥梁工程施工监理实施细则。
监理第*标(JHJL-*)起止里程为DK*正线全长*公里,其中路基工程*公里,桥梁工程*公里,隧道工程*公里;
铺轨里程为*,轨道工程*公里,包含***三个车站。
我第*监理组管段范围为*,全长*km。
管内主要有*特大桥、*大桥、*大桥、*特大桥。
工程技术含量高、施工难度大,因此,监理工作难度也较大。
主要技术标准:
铁路等级:
高速铁路
正线数目:
双线
设计速度:
正线350km/h,初期运营速度300km/h;
跨线列车运营速度200km/h及以上;
联络线、动车组及养护维修列车走行线80~160km/h。
最小曲线半径:
正线平曲线一般7000m,困难5500m
正线竖曲线最小25000m,最大40000m。
最大坡度:
20‰
线间距:
5.0m
牵引种类:
电力
列车类型:
动车组
到发线有效长度:
650m
列车运行控制方式:
自动控制
调度指挥方式:
综合调度
建筑限界:
按《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行。
三、桥梁工程概况
1、地质、水文、气象等概况
本标段属于长江中下游剥蚀低山丘陵区及长江河谷阶地,长江高阶地广泛分布第四系上更新统黏土(下属黏土),工程性质较差,一级阶地及高阶地坳谷区局部分布软土及松软土地层。
本标段为低山丘陵区,地下水一般不发育,但在储水条件好的构造带、熔岩发育带及一级阶地水量较为丰富,地下水类型为孔隙潜水,水位埋深一般在1~4米,局部埋深小于1米。
本标段地处南京地区,属季风副热带湿润气候,气候暖温湿润,具明显季节性。
夏季太平洋热带风暴在沿海登陆,受其影响常有大风暴雨,年平均降雨量900~1500毫米。
降雨量年内分布不均,多集中在夏季,全年以东南风居多,最大风速27.8m/s。
本地区地震动参数为0.05~0.10g。
2、工程概述:
(1)、桥梁概况
桥梁工程分布表
序号
工程名称
中心里程
起迄里程
梁跨数量
1
*
29-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+1-30.1m非标简支箱梁+(60+100+60)连续梁+41-32m简支箱梁+(32+48+32)连续梁+117-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+110-32m简支箱梁
2
3
4
(2)、结构特征
1)基础均采用钻孔桩基础;
一般地段桩基础采用C30水下混凝土,侵蚀性地段采用C35混凝土。
2)承台采用矩形。
一段地段承台采用C30混凝土,侵蚀性地段采用C35防腐混凝土。
3)桥墩有矩形空心墩和、圆型实体墩、双柱式桥墩,桥台采用矩形台。
桥墩桥台采用C35混凝土。
4)构件主要受力钢筋采用HRB335钢筋,一般箍筋及构造钢筋采用Q235钢筋。
5)基础施工:
浅水区可采用筑岛围堰或草袋围堰等方法;
陆地上用常规方法。
6)主跨连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。
四、监理工作流程:
1、监理工作总程序框图①
质量控制内容
参加评验
参加处理
创优活动
工程质量事故
组织申请
上报
检查确认
工地材料设备
提报合格证
检查与旁站
施工质量
对标自检
检查签证
隐蔽工程
自检
工程施工阶段
施工准备阶段
审批或参与审批
申请
单位工程开工报告
复测
测量资料
施工图设计交底
建立
参加
参加和复查
检查
质量保证体系
督促检查
参与审查
熟悉与提问
施工组织设计
分包单位资质
承发包合同
提报
提供与解释
监理单位
编报
监理工作内容
施工单位
监理阶段
2、监理工作总程序框图②
竣工验收阶段
进度及投资控制内容
工
程
施
阶
段
协调
保修工作
提报资料
竣工验收
及时处理
参加
工程质量检验报告
监督检查
竣工文件
提报
请求验收
整理提报
索赔处理
协调
要求
变更设计
参与审批
申请
不可预见费用
审核
提报
验工计价
编报
核实签认
年、季施工计划
组织进行
3、质量控制基本程序框图
参加
提报
核定
申请
竣工验收
质量等级认证
内业资料检查
外业实测
中间质量核定
审查试验报告
组织检查创优工作
检查质控资料
检查到场材料
检查到场设备配件
审核代用材料
审查设计变更
检查隐蔽工程
预防质量事故
自控
监控
质量日常控制
组织机构
控制内容
建立
检查
工序管理
创优规划
质量保证体系
自检制度
4、隐蔽工程检查签证监理程序
进入下道工序
合格签证
判断
现场检查资料检查
专业监理工程师检验
整
改
承包商专检
承包商自检
否
是
5、工序检查验收程序
整改
进行下道工序
质检合格意见签证
工序质量判断
现场检验、资料检查
检查工序质量
报送专业监理工程师验证
承包商自检、专职检验
承包商整改
工序施工完毕
6、检验批、分项工程质量验收工作程序
7、分部工程质量验收工作程序
8、质量缺陷处理监理程序
9、一般工程质量事故处理程序
注:
在进行事故处理时,应严格执行《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设[2003]48号)有关规定
*、桩基承台施工监理细则
1、监理工作范围及重点
1)监理工作范围包括桥梁钻孔桩施工准备阶段及施工阶段全过程监理。
根据监理规划的要求,对钻孔灌注桩施工全过程监理。
包括:
施工准备阶段、原材料、控制点放样、工序过程质量控制、无损检测,检验批验收、分项分部工程验收等;
监理形式有资料文件审查、旁站监督,巡查以及对材料或试件见证取样及影像资料等。
2)监理的重点包括:
测量放样、原材料、钻孔、钢筋加工、混凝土浇筑等工序质量控制;
成桩质量检测;
高性能耐久性混凝土的质量控制,尤其在冬季施工情况下的混凝土质量控制。
3)施工控制根据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的要求,每个单位工程中划分为多个分部工程,其中包括钢围堰、钻孔、钢筋、混凝土、模板及支架等分项工程,检验批按分项工程中的每根桩或每个承台进行验收。
2、桩基础施工质量控制要点
(1)、施工准备阶段
①认真审查施工组织设计,重点审查以下内容:
主要参建人员(项目经理、总工、质检工程师、工程部长、测量队长、现场技术主管、材料员、试验员、特殊工种、安全员)是否具备相应资质,能否满足工作的需要。
②现场检查施工机械是否到位,设备的数量、型号、性能是否满足质量、工期、安全的需要。
③进场原材料(砂、石、水泥、钢筋等)、构配件(钻机、拌和站、混凝土输送设备、钢模板、钢管、脚手架等)的质量、规格必须满足施工、设计要求;
审查原材料的“三证”。
④审查混凝土的配合比,并进行平行试验,要求混凝土的指标必须达到高速铁路要求,主要指标包括坍落度、泌水率、抗裂性、抗压强度、电通量、弹性模量、抗冻性、抗渗性等方面,必须满足耐久性的要求。
⑤施工方案、施工工艺是否满足工程质量、施工进度、施工安全、水土保持的要求。
特别是水上钻孔桩的施工平台、施工便桥必须确保环保水保、安全渡汛的要求。
⑥审核测量方面的内容,主要是钻孔桩桩位测量。
包括平面位置和高程的贯通测量。
⑦审核施工单位质量保证体系和保证措施,重点审核组织措施、技术措施、经济措施和合同措施是否得当,是否建立应急预案。
⑧对设计图纸进行审核,检查施工单位技术交底是否认真到位,发现并解决设计中的疑问和差错漏碰问题。
掌握各分项、分部工程的设计要求、允许偏差,检验频率及合格标准。
⑨审查施工便道、施工用电、用水、临时材料库的建设及布置,并对废水、泥浆的排放,拉运方案进行审查,并在施工过程中加以执行。
施工阶段监理控制要点。
(2)、施工阶段监理要点
1)钻机就位。
在施工单位钻机就位前,测量监理工程师应对护筒的埋设情况进行检查,满足以下要求:
顶面位置允许偏差50mm;
倾斜度在1%范围,且护筒不得漏水,长度应满足规范要求。
在钻机就位以后,须对钻机就位情况进行复核,孔位偏差应在50mm范围以内。
2)在钻进过程中,专业监理工程师进行巡视,掌握钻孔过程中有无异常情况,检查施工队是否如实填写“钻孔桩钻孔记录表”和“泥浆测试记录表”。
3)钻孔完成后要求立即向监理工程师报验,经现场监理确认孔深、孔径、孔型符合要求后,应立即进行清孔,灌前孔底沉渣厚度必须符合设计要求,设计无要求时,摩擦桩不大于20cm。
清孔应达到以下标准:
手摸泥浆无2~3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,黏度在17~20s。
严禁采用加深孔底深度代替清孔!
一经发现,严肃处理相关队伍和责任人。
4)导管使用前应进行试拼和试压,试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
监理工程师确认结果并签认“水下混凝土浇注导管水密试压记录”。
5)钢筋骨架验收。
相关原材料抽检由监理试验室负责,专业监理工程验收加工完成后的钢筋骨架,对骨架尺寸、钢筋保护层垫块的设置、钢筋接头的设置和钢筋接头外观质量重点检查,
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