完整word版交通工程施工方案Word文档格式.docx
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工程地点:
坭洲岛东部
1.2工程内容及具体工程量明细
序号
图例
说明
单位
数量
备注
1
4000×
2400mm
指路标志牌
套
22
含F杆及基础
2
400×
1000mm
路名牌
21
含八角形杆及基础
3
Y型标志牌
含Y型杆及基础
4
人行横道标志
64
含%%C76立柱式杆及基础
5
车止石
204
6
热融标线
M2
4024
未计路面文字和导向箭头
7
导向箭头(直行)
个
218
箭头长6.0米
8
导向箭头(直行+右转)
44
9
导向箭头(直、左、右)
30
10
导向箭头(右左转)
11
12
导向箭头
13
人行信号灯
77
含фC89灯杆及LED灯具
14
机动车交通信号灯
70
LED灯具
15
悬臂式机动车信号灯杆
33
含L杆及基础
16
机灯倒计时器
17
盲人过街声响提示器
18
交通信号控制机
19
交通信号控制机配电箱
20
路口交通控制接线井
84
交控手井、拉线手井
135
ф100镀锌钢管
米
9690
23
ф90HDPE管
9596
24
ф12镀锌圆钢
540
接地保护
25
ZR-VV-1KV-5×
10电缆
3627
电源到控制机的连接
26
KVV-450/750-4×
1.5
1938
机动车信号灯连接控制机
27
KVV-450/750-3×
3044
人行信号灯连接控制机
28
大型标志基地换填片石
M3
650
1.3编制依据
1.交通部颁《公路工程技术标准》JTGB01-2003
2.交通部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》
3.建设部颁《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012
4.《道路交通标志和标线》GB5768-2009
5.《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011
6.《道路交通信号灯》GB14887-2011
7.《中华人民共和国道路交通安全法》
8.《路面标线涂料》JT/T280-2004
9.《公路交通标志板技术条件》JT/T279-2004
1.4施工环境
本工程位于位于坭洲岛东部,大致呈南北走向。
道路跨越立沙约4.392km,道路等级为城市主干路,设计车速50km/h。
道路跨越立沙涌设置跨径9×
30m大桥1座、跨越规划河涌设置跨径2×
20m的中桥2座,2-4.5×
3.0m的箱涵2座。
道路沿线为东江冲积而成的三角洲平原,地势低平、水网纵横,池塘众多,多种植香蕉、甘蔗等经济作物。
本工程设计路面高差约2~4m,立沙涌桥梁两端填高约5m,道路填方量大。
根据本工程地质勘察报告,道路沿线均处于素填土层、淤泥及淤泥质土层、淤泥质细砂、中砂层上,该部分软弱土层均具有压缩性高、灵敏度高、含水率高及地基承载力低等特点。
此外,本工程场地内分布的饱和淤泥质细砂等土层在地震力的作用下,将会发生轻微~中等的液化现象。
因此必须对该软弱地基等进行加固处理方能满足填方土体的稳定以及作为道路路基、管线基础的设计要求。
1.5交通工程技术要求
1.5.1道路交通标志
1、交通标志原则上应单独立杆,具体位置应根据道路交通标志标线平面图上桩号,道路特征点位置设置。
2、交通标志板的几何设计,外形尺寸,图案尺寸。
板面汉字尺寸,版面颜色,材料选择和板后加固形式具体要求应参照国家标准中有关规定执行。
3、交通标志要求
(1)几何尺寸确定如下:
警告标志三角形边长90cm
禁令标志圆形直径80cm三角形边长90cm
指示标志圆形直径80cm正方形90cm
指路标志交叉路口标志板面为长方形,汉字字高35~50cm
(2)根据国家标准《道路交通标志和标志》与《视觉信号表面色》中有关规定:
警告标志板面颜色为黄底、黑边、黑图案;
禁令标志板面颜色为白底、红圈、红杠、黑图案,图案压杠;
指示标志面板颜色一般为蓝底、白图案;
指路标志板面颜色一般为蓝底、白图案。
(3)交通标志上文字高度按照计算行车速度确定,中英文高度比为2:
1。
(4)标志板材料采用铝合金板,或采用挤压成型板,用M10螺栓连接拼装.板厚1.5~3.0mm。
板面积大于等于4.52m时,采用3.0mm厚度,板面积为1~4.52m之间,采用2mm厚度,板面积小于1m2时,采用1.5mm。
(5)标志板后采用型铝加固,型铝与标志板之间采用铝合金铆钉连接,板厚小于3mm标志板边缘应进行襟边加固,标志板与横梁采用抱箍连接。
交通标志板质量应达到国家标准《公路交通标志板技术条件》标准中的有关规定。
(6)标志板反光材料采用高强级反光材料(应符合三级反光膜要求)。
(7)标杆材料采用钢管,并采用热浸镀锌处理。
标杆的直径小于150mm,采用A3焊接钢管,并符合碳素结构钢的要求;
标杆直径大于150mm,采用热轧无缝钢管,并符合规范规定。
1.5.2道路交通标线
1、地面道路标线颜色采用黄色或白色实线或虚线。
2、车道边缘线采用线宽为15cm的白色实线。
3、车道分界线采用线宽为15cm的白色虚线,线段长4m,间隔6m。
4、导流标线、导向箭头、人行道预警标线等划其他线具体形式详见有关标准或设计图纸。
1.5.3交叉口信号控制
1、信号灯要求
1)交通控制采用设定相位形式设计。
信号等采用LED发光方式,信号灯必须符合国标《道路交通信号灯》GB14887-2003的要求,交叉口信号灯按车道功能设置,每组信号灯为红、黄、绿(箭头)三色灯具,附于车道下游的悬臂式或立柱式灯杆上,灯杆基础必须安装地线,接地电阻小于或等于4欧姆。
信号机要具备多时段、多相位、带标准RS-232通讯接口及通讯软件的功能,输出大于或等于48路,每路输出电流大于或等于5A,实现信号机与信号机之间或信号机与中央计算机之间的通讯,达到协调控制的目的。
信号灯机箱必须安装在信号灯生产厂家要求的基础上,并保证接地电阻小于或等于4欧姆。
2)各相位绿灯时间根据交通流数据确定。
行人过街时间0秒~99秒可调;
最小机动绿灯时间为0秒~99秒可调;
最大机动绿灯时间为0秒~250秒可调;
机动绿闪时间为0秒~20秒可调;
机动黄灯时间为0秒~20秒可调;
人行绿闪时间为0秒~20秒可调;
机动车夜间可设黄闪或熄灭;
一天最多可设15个时段,具有通讯功能,能与倒计时器通讯,使倒计时器显示相应的时间;
工作电压:
AC220V+20%,50HZ;
工作环境温度:
-20~70摄氏度;
防尘防水达到IP43等级控制要求。
3)信号灯的定点安装应考虑现场情况并满足停车视距要求,信号灯电源需专门设计,能满足全天候的控制要求。
立柱式灯杆采用\U+2205114mm×
4mm×
4.5mm的无缝钢管制作,人行灯杆采用\U+220589mm×
3.5mm的无缝钢管制作。
2、交通管线
1)各路口均设置控制接线井,接线井应设置在人行道上或绿化带上,接线井之间用5根\U+2205100玻璃钢管连接,埋深0.7m(交叉口过马路段采用钢管埋置)。
2)设备手井设置在人行道及设备旁,设备手井与交控接线井之间用2~4根HDPE\U+220590管连通,在人行道上或绿化带上埋深0.5m。
3)交通信号灯用1根HDPE\U+220590管与路口接线井或设备手井连通,人行道上或绿化带上埋深0.5m;
岛头灯用1根HDPE\U+220550管与路口接线井或设备手井连通,人行道上或绿化带上埋深0.5m;
车行道上埋深0.7m。
4)交通控制箱电源由箱变引接,敷设两根HDPE\U+220590管,每40m设一个拉线手井,其中一根预埋管预留作SCATS系统网络管线。
5)本工程配电系统接地,弱电系统接地,防雷接地采用联合接地体,接地电阻要求小于1欧姆。
3、交通控制箱配电系统
1)交通控制箱电源由附近箱变交控配电回路引接,交通信号灯由交通控制箱引接。
2)交通控制箱配电系统采用TN-S系统,并在每个交通控制箱处重复接地,重复接地电阻不大于4欧姆。
二、施工布置
2.1施工管理组织
为按合同要求按时按质按量地完成施工任务,我公司将派出具有丰富的施工管理经验的人员参与本工程的施工管理和优良的施工机具参与施工,同时在资金和后勤等方面做好工程的服务工作。
素混凝土桩分项工程主要管理人员如下:
项目经理:
邓力权项目副经理人:
邓胜真
项目总工:
夏大江测量员:
饶新辉
安全员:
吴锡全施工员:
吴招祥
质检员:
戴巧林材料员:
唐开涛
2.2施工前的准备工作
1、建立健全组织机构及各项规章制度
1.1、制定图纸会审、图纸交底制度。
在正式施工之前,项目经理部技术部、工程部等有关人员认真核对图纸,参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会议,会中确定的内容形成施工文件,从而尽量减少图纸上的疑问,确保工程顺利进行。
1.2、制定考察制度。
对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定,经过综合评比,最终选定合格、满意的分包方供货。
2、劳动力组织及动员
2.1、根据总体施工进度计划以及施工作业安排,提前组织各专业施工人员进场,进行质量、安全及文明施工等方面教育。
2.2、提前组织所有参加施工的人员学习施工技术规范及质量标准,使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。
3、技术准备
3.1、施工测量
3.1.1、平面定位
平面定位采用极坐标测设,用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料,打印成书面表格形式。
内业计
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