汽车运输气瓶管理规程Word下载.docx

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5．随运瓶汽车同行的押运、搬运及驾驶人员都必须明确所运气体性质、安全注意事项、紧急处理措施及携带的适应气体性质的防灾工具和解毒药品的使用方法。

必要时，邀请安全监察人员进行讲解。

6．气瓶在装车和卸车之前，应在车箱装卸气瓶的部位垫上橡胶垫子，以防气瓶受到撞击或擦伤。

7．为防止运输途中气瓶移动和碰撞，底层气瓶应插上三角制动垫木。

如果车辆经过的道路不平，或要经过坡度很大的山道和桥梁，则必须在装车时用坚实绳子将气瓶捆牢。

8．根据气瓶长短和直径大小确定气瓶在车上的放置方式。

对长度短、直径大的气瓶，在车箱板高度占气瓶长度2/3以上的情况下，在车上可立放。

如气瓶装不满车时，则必须用可移动的横梁把气瓶挡住，以防气瓶倾倒。

9．对其它气瓶应顺车箱横向放置，瓶帽均应朝向一方，但不得朝向汽车油箱的一侧。

气瓶在汽车上堆放的高度不得超过车箱板高度，且无缝气瓶不准超过5层；

400L和1000L的焊接气瓶只可单层横向放置。

运输小容积气瓶时，应将气瓶装入衬有松软物或高度符合气瓶尺寸的特制凹槽木架的木箱里运输。

10．瓶内气体相互接触能引燃爆炸、产生毒物的气瓶，不得同车或同箱运输；

易燃、___、腐蚀性物品及与瓶内气体起化学反应的物品，不得与气瓶同车或同箱运输。

11．在夏季运输气瓶时，为避免阳光照晒，必须在气瓶上盖上两面层苫布或在车上设置遮阳棚。

在汽车前后醒目处应插上危险品标志旗，以使过住的其它车辆注意保持安全距离。

12．出车前注意事项

A．驾驶员出车前必须对汽车进行下列检查：

1）检查机油、燃油和冷却水是否适量，汽车各部分有无漏油、漏水和漏气现象。

2）检查蓄电池是否___牢固，电液是否合乎规定，极柱导线是否紧固，高、低压线有无松脱，有无漏电现象。

3）检查转向系统、直接杆等各连接部分是否牢固可靠，工作是否良好。

4）检查手、脚制动器和离合器的工作情况是否良好。

5）检查灯光、信号、喇叭、刮水器、照后镜、牌照是否齐全完好，各开关是否灵活可靠，挡风玻璃是否清洁明晰。

6）检查前轮、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺栓、螺母是否紧固，轮胎气压是否符合规定。

7）检查驾驶室门、窗及车箱板等是否牢固可靠；

检查随车工具、附属品（苫布、大绳、水桶、灭火器等）是否齐全；

在冬季行车时，应随车携带防滑链、跳板、铁镐、铁锹等。

B．发动机温度达50℃时，机油压力正常，气制动的气压达到规定时，方可起步。

1）起步前，必须检查车辆周围和车下有无人、畜和其它障碍物，仔细观察前后方有无来住车辆和行人，然后关牢车门，鸣笛，缓慢开动。

2）汽车起步时，应用低速档，一般重车用一档。

低速档行驶一段路程后，底盘各摩擦机件得到正常润滑后方可加速前进。

3）起步后，试验制动效能及转向机构是否灵活有效。

C．熟悉汽车运行作业计划规定的任务、要求、注意事项，搞清运距、行驶路线、道路及天气情况，做到心中有数。

D．注意协助指导气瓶装载，气瓶放置位置、堆放高度、前后左右分布和搭配是否符合规定，气瓶捆扎是否牢固，车箱板挂钩是否扣牢，苫布是否盖妥扎牢。

E．运输气瓶的车辆不准载客。

搬运人员如无法坐入驾驶室而必须坐在车箱时，不准坐在车箱板上或车箱与气瓶之间，而应坐在车箱前侧气瓶上。

行车途中要注意防止被路边树枝和跨路电线或铁丝挂伤。

坐在车箱内搬运人员不准吸烟和躺在气瓶上睡觉。

13．行驶中注意事项

1）运载气瓶的汽车行驶速度，视路面宽窄、平滑程度确定。

在土路上不超过25千米/小时；

在森林中的道路上不超过20千米/小时。

2）汽车在平路行驶，应用经济车速，不宜忽快忽慢，或无故晃动方向盘。

更要避免急刹车。

以防气瓶受震相互或与车箱板撞击。

3）汽车在平路行驶中，后车与前车应保持安全距离；

在城市和村镇街道车速限制每小时15千米以下时应不少于5米；

在交通量小，路面宽阔的街道上车速较高时，至少为20米，在公路上行驶，应不少于30米；

遇气候不良、道路特殊时，应适当延长。

保持后车与前车的安全距离，避免发生车辆交通事故，还可在车上气瓶漏气或着火等危险情况下，给气车留出活动余地或为紧急抢救创造安全环境。

4）汽车行驶中，经常察看照后镜观察后方来车，察看各指示仪表工作是否正常；

各驾驶操纵机构工作情况是否良好；

利用各种行驶速度听察发动机及底盘的声响，如出现异响或不正常现象，应即停车检查找出故障部位，进行必要的调整和修理。

5）汽车行驶中，应选择较好的路面行驶，注意避让尖石、铁件、棱角物及拱坑等。

通过碎石、碎渣、硬泥块、石块、渡口跳板以及桥面损坏的木桥等路段后，必须检查轮胎情况，并剔除嵌入物。

6）行驶一定里程，应选择适当场所停车检查车辆和装载气瓶固定情况。

7）在行驶途中，押运人员和装卸人员要随时注意驾驶员的精力，帮助观察行人和过往车辆的动态（范本）。

必要时，选择适当地点停车，使驾驶员稍事休息。

8）驾驶员在行车中应遵守“宁停三分，不抢一秒”的行车安全规定，不开快车，不抢收道，不超越，坚持“礼让三先”，文明行车。

9）行驶中遇到道路损坏、施工或发生事故交通堵塞情况时，要查原因，有绕行道路应绕道行驶。

如系暂时阻塞，要顺序停车，并与前后车辆保持一定的安全距离，服从交通管理人员的指挥，不要乱按嗽叭，不要离开车辆。

阻塞解除时，不要争道抢行和逆行，避免造成再度堵塞。

10）汽车行驶途径中，尤其是运载可燃性和毒性气体气瓶的汽车，应尽量避免穿插越过城市、乡镇或其他人口密集的街道，以防运载之气瓶发生事故时危及周围居民的安全，酿成更大的事故。

14.通过城镇和岔路注意事项：

1）通过城市时，应遵守交通管理规则和当地实施细则的有关规定。

如该市没有规定危险品专道，应绕行人稀少路段行驶。

在必须通过繁华街道行驶时，应提高警惕，跟随前车至少保持5米的安全距离，观察汽车两侧、行进前方车辆和行人的动态（范本），随时准备采取紧急措施预防突然情况发生。

２）行经无交通管理和交通信号的城市交叉路口时，应特别谨慎驾驶，减速缓行、看清道路两侧情况，注意车、马、行人动态（范本），预防拖拉机，自行车、行人抢道，做到礼貌行车，做好随时停车准备。

３）在狭窄街道行驶，注意来往行人和车辆，做到“礼让三先”，防止堵塞交通，并注意车辆与房檐、棚杆及过街电线、广告牌、标语牌、悬挂物。

通过交叉路口，民警虽给放行信号，仍然要提高警惕，注意行人和自行车横穿路口的可能。

４）车辆通过村镇，因街道狭窄又无人管理，更要提高警惕，注意两侧路口和临街门口儿童、自行车、牲畜突然窜出和横穿，随时做好停车准备。

在城市行车，除遵守交通管理规定外还应注意特殊规定，如划有快、慢车道和非机动车道的街道上，应严格遵守分道行驶的规定。

在无分道行驶线的街道上行车时，要在模拟分道线上行驶。

⒖通过弯道注意事项

１）转弯时应精力集中，减速，鸣号，靠右边行驶，注意观察前方地形和公路转弯角度。

在弯道行进时，前方情况不明，视线不清，应减低车速，慢速前进，并做好随时制动的准备。

２）运用方向盘应与车速配合好，及时转，及时回，敏捷平稳，灵活自如，使转弯角度适当，不能猛转猛回。

尽量避免在转弯时紧急制动，变速换档。

双手在方向盘上的位置不应交叉。

３）转弯时应加大与前后车辆的距离、预防前车因突然出现行人或其它情况停车。

４）在狭窄道路转弯时，应视道路情况在开始转弯前50～100米处鸣喇叭，减速徐徐前进。

汽车行至弯道视线不断变更处时，应迅速使汽车回靠道路右侧，以免妨碍其它车辆行驶。

５）转弯时应根据地形和道路情况观察前方有无来车。

一般平原地带坡度不大，车速较快，视线开阔，转弯前要通过行道树或建筑物的空间瞭望前方远处有无来车。

睛天在砂土路面行驶，可根据弯道前方行道上空有无尘土飞扬来判断来车。

６）在山岳地带行经盘山弯道处，应根据公路坡度换入适当的中速或低速档，瞭望前方有无来车并估计双方交会地点，作好准备。

７）傍山险路弯道处地形复杂，视线较短，行驶前方情况不明，应控制车速，勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点会车。

如弯道前方，“礼让三先”，使对主来车方便通过。

８）遇冰冻、泥泞道路，刚下雨的沥青路或大雾、风砂的天气时，应减速到每小时１０千米以下，在开始转弯前，牢记用发动机控制车速，尽量避免急刹车，鸣喇叭缓行前进。

当行进在冰雪坡道转弯路时，应在汽车未驶入弯道前及没有下坡前，下车察看弯道间或坡道中是否有对方上坡的汽车、拖拉机、马车等因打滑于坡道上或拥挤在一起，不要盲目转弯下坡，以免汽车滑溜发生碰撞，并使车上气瓶受震撞击。

９）在阴雾、风沙天气或烟气笼罩的厂矿地区转弯时，视线不清，应开小灯，鸣喇叭，慢速驶进。

通过城市、乡镇、无人管理的交叉路口，或出入大门转弯时，若道路狭窄应特别注意路旁堆积物，以及房檐、雨棚、过街电线、悬挂物等，在５０－１００米以内减速，鸣号，用方向灯或手势表示行驶方向。

夜间用小光灯。

做到“一慢二看三通过”，密切注意车辆转弯内侧，防止靠路边并行的自行车、马车、人力车、拖拉机、行人不明车辆行进方向，或争路抢行。

注意前轮外侧和后轮内侧及车箱与障碍物碰撞、挂擦。

１0）在汽车转弯前，如正值路口有停留行人不断左右环顾，目视前方并回顾，需转弯的汽车时，则表明弯道前方可能有障碍，要提高警惕。

１1）在城市设有快慢车道和非机动车道的交叉路口转弯时，应在５０－１００米处减速，发出转弯信号。

左转弯时，应先驶入快车道。

⒗通过桥梁注意事项

１）过桥前，应注意桥头附近交通标志所限定的载重吨位及行车速度，如车辆和所装载气瓶总重量符合桥梁限定的载重吨位要求，则在过桥前１００米减速、鸣喇叭，确认安全无问题时一气通过，尽量避免在桥上变速、制动、会车或停车。

如前面有车正在过桥，应放大两车距离。

２）如果汽车所载气瓶重量超过桥梁限定载重吨位，则应根据情况小心卸下部分气瓶，汽车过桥后再卸下同等数量，而后再返过桥来把先卸的气瓶装回到车上，再次过桥后再把后卸的气瓶装到车上，这装装卸卸的现象应尽量避免，

３）出车前应想到所经过桥梁载重吨位，并适当调整载运的气瓶数量。

４）通过窄桥时，应注意前方来车。

如果前来车已接近桥头，应让其先行通过，并提前选择不妨碍其顺利通过的地点停车礼让。

５）通过水泥桥石桥，铁桥等永久性桥梁时，若桥面宽阔平整，可按常规通过。

汽车通过桥梁将接过桥头遇上前方来车，估计两车交会点在桥头时，应适当加速提前下桥，尽量避免在桥头狭窄处会车。

６）通过不掌握情况的拱形桥时，应提前下车仔细观察桥周围情况，目测桥梁拱度、坡长、桥面与宽度建桥材料和桥头两端的引路的回转方向。

如果一切情况都符合汽车安全过桥的条件，在过桥前应检查车箱内气瓶固定情况，以防上桥时气瓶后滚或滑动酿成事故。

７）汽车上拱度较大的桥时，因坡度大车头翘起不易观察前方目标，应用低度档上桥，当车头翘起时把驾驶室车门敞开侧身观察，以免发生事故。

８）通过木板桥或有车道板的木桥时，应提前驶入路中对正车道板，减低车速，以免木桥受到冲击震动过大，在车辆通过后车道板跳离桥面或歪斜，影响后车通过。

９）通过吊桥、浮桥、便桥时，应听从管理人员指挥。

过桥前，除驾驶员外，其他人员应下车步行过桥。

如无管理人员，应下车查看桥的安全状况，作到心中有数。

通过时，宜保持车速缓慢、均匀，尽量减少因操纵不当引起的颤动、晃荡，致使汽车方向不易操纵，油门难于控制。

汽车忽快忽慢，引起吊桥震荡越来越大，影响行