大型养路机械制动机操作及性能试验文档格式.docx
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并锁紧转换柱塞的定位机构,以防转换柱塞拨杆移位。
③对于双端操纵的大型养路机械,应从非操作端的自动制动阀(大闸)、单独制动阀(小闸)的运转位和缓解位取下手把后,分别置于操作端自动制动阀(大闸)、单独制动阀(小闸)的相应位置上。
④检查非常用制动(旁路制动)按钮是否在正确的位置。
⑤检查手制动机处于缓解状态。
⑥启动发动机后,确认各压力表所显示的压力值应符合规定要求:
总风缸压力为660~720kPa,均衡风缸压力为500kPa,列车管压力为500kPa,制动缸压力为360kPa。
若压力不符合规定要求,则应通过调压阀、压力调节器等加以调整。
⑦对制动机进行规定的机能试验,来检查及发现制动系统泄漏和作用不良处所,并及时加以处理。
完成上述各项准备工作,确认制动机在静态工作正常后,就可操纵大型养路机械运行。
自动制动阀(大闸)操纵
①操纵自动制动阀(大闸),可对大型养路机械所牵引的车列进行制动与缓解,实现制动机的自动制动作用。
②操纵自动制动阀(大闸)时,应把单独制动阀(小闸)手把放在缓解后的运转位。
③自动制动后,若需单独缓解作牵引动车的大型养路机械,可通过下压自动制动阀(大闸)手把实现。
④操纵自动制动阀(大闸)手把在制动位与保压位之间来回移动,通过控制列车管压力在有效降压范围(500~360kPa)内的阶段停留,可实现制动缸压力在0~360kPa之间的阶段上升。
⑤操纵自动制动阀(大闸)手把在缓解位与运转位间来回移动,通过控制列车管压力在定压范围(0~500kPa)内的阶段停留,可实现制动缸压力在360~0kPa之间的阶段下降。
⑥制动后,根据需要,将自动制动阀(大闸)手把移到保压位或运转位,以利用或不利用列车管泄漏的自动补风功能。
⑦手把转换位置时,动作应迅速。
⑧在速度60km/h以上运行中,施行常用制动,应分阶段、早制动,以减少列车的纵向冲击力。
单独制动阀(小闸)操纵
①操纵单独制动阀(小闸),是对大型养路机械单机运行进行制动与缓解,实现制动机的单独制动作用。
②操纵单独制动阀(小闸)时,应把自动制动阀(大闸)手把放在缓解位,以保证分配阀处于缓解状态。
③若单独制动后,单独制动阀(小闸)失灵,可通过下压自动制动阀(大闸)手把实现缓解。
④操纵单独制动阀(小闸)手把在制动位与保压位之间来回移动,可控制制动缸压力在0~360kPa之间阶段上升。
⑤操纵单独制动阀(小闸)手把在缓解位与运转位间来回移动,可控制制动缸压力在360~0kPa之间阶段下降。
⑥手把转换位置时,动作应迅速。
⑦在速度60km/h以上运行中,施行常用制动,应分阶段、早制动,以减少列车的纵向冲击力。
紧急制动阀操纵
①紧急制动阀是对大型养路机械牵引车列或单机运行时进行紧急制动,实现制动机的紧急制动作用。
②遇到紧急情况方能操纵紧急制动阀,在正常情况下,不允许随便使用紧急制动阀。
③操纵紧急制动阀前的运行状态是自动制动阀(大闸)手把放在缓解位,单独制动阀(小闸)手把放在运转位。
当施行紧急制动,即下压紧急制动阀手把后,应及时将自动制动阀(大闸)手把移到保压位。
④车辆不停稳不能缓解。
待列车管排风停止,拉动紧急制动阀手把回到原来位置。
⑤紧急制动后,应调查引起紧急的原因并作出相应处理后才能进行缓解。
⑥紧急制动后,自动制动阀(大闸)手把在保压位必须停留15s以上再移到缓解位,才能缓解牵引全列车或大型养路机械单机。
⑦大型养路机械牵引车列运行途中,由于其他原因引起紧急制动作用后,也应及时把自动制动阀(大闸)手把移到保压位,需经15s以上,再回到缓解位才能缓解全列车。
附挂回送时对YZ-1型空气制动机的转换
大型养路机械附挂回送或远距离转移施工地点时,应将其编挂在列车的尾部(有守车时应位于守车前),整车处于无动力状态,要求YZ-1型空气制动机仅起车辆制动机的作用。
为此,在挂车前要对制动机办理一定的转换手续。
①自动制动阀(大闸)和单独制动阀(小闸)手把分别从运转位和缓解位取出,切除各制动阀的作用功能,以免转运途中可能发生的误操作。
②关闭中继阀列车管截断塞门,使中继阀不再能控制列车管的压力变化。
否则,中继阀的不正常的充、排风将影响全列车的正常操纵。
③开放无动力回送塞门。
由于附挂回送时,大型养路机械处于无动力状态,空气压缩机停止运转,中止了向总风缸的供风。
为此,必须开放无动力回送塞门,使总风缸从列车管那里得到充风,用作分配阀向制动缸充风的供风源。
④调整安全阀的最高压力为220kPa,以减轻特种车在列车制动中所承担的制动负荷。
RM80型全断面道碴清筛机的安全阀最高压力规定为180~200kPa。
为保正长途挂运的安全,要指派专人负责行车安全事项,严密监视本车状态。
在车站停车时,押车人员要下车检查轴温及制动闸瓦的情况,并巡查全车。
如果发现分配阀出现故障,而又无法及时修理时,则可以关闭列车管支管塞门,使分配阀作关闭处理。
多机联挂时非牵引机械制动系统的转换手续
大型养路机械作业时,经常采用各型机械联合作业的方式,编组时,非牵引机械的制动系统原则上也需办理上述附挂转换的全部手续。
但是,如果空气压缩机工作正常运转,就不必执行其上第③项,即不需开放无动力塞门;
而且第④项关于调低安全阀工作压力为220kPa,也可不作硬性规定。
但本务车司机要按铁道运输规定的呼唤应答方式与后部其他大型养路机械司机取得联系,以确保操作上的同步。
2、YZ-1型空气制动机的性能试验
装用YZ-1型空气制动机的新造、检修大型养路机械必须按照以下试验方法进行制动机的单机性能试验,以检验制动机各项性能是否符合规定要求。
试验前的要求
①制动机的主要阀类部件应按照技术文件及图纸要求在地面试验装置或制动机试验台上单件性能试验合格。
②制动机的全部零部件以及有关附件应全部在大型养路机械上安装完毕。
③试验中,观察制动机压力变化所用的压力表按有关规定进行校核并铅封。
④制动机的性能试验,列车管定压为500kPa。
⑤试验前,应确认柴油机附带的空气压缩机工作正常。
⑥试验中,使用大闸或小闸在缓解位对制动机进行缓解时,必须在制动机完全缓解后,才能进行下一步试验。
⑦双端操纵的大型养路机械制动性能检查时,各种性能均应在两个操纵端分别进行试验检查。
供气系统性能试验
⑴压力调节器的压力控制检查
不带空气干燥器的YZ-1型空气制动机的供气系统,空气压缩机启动后,总风缸压力逐渐上升。
总风缸压力升至720kPa时,压力调节器、压力控制器的排气口开启向外排风,总风缸压力不再上升。
当用风后,总风缸压力下降。
待总风缸压力降至660kPa时,压力调节器、压力控制器的排气口关闭,停止向外排气,总风缸压力不再下降并开始回升,直到压力上升到720kPa后又重复上述动作。
⑵空气干燥器的压力控制检查
空气压缩机启动后,总风缸压力逐渐上升。
总风缸压力升至(720±
20kPa)时,空气干燥器滤清筒下的排风口开启向外排气,总风缸压力不再上升。
待总风缸压力降至(620±
20)kPa时,空气干燥器滤清筒下的排风口关闭,停止向外排气,总风缸压力不再下降并开始回升,直到压力上升到(720±
20)kPa后又重复上述动作。
⑶总风缸管系泄漏检查
启动空气压缩机,待总风缸压力达到最高压力720kPa后,停止空气压缩机转动。
此时,观察总风缸压力变化,3min内总风压力下降不得超过20kPa。
小闸制动性能试验
缓解状态下各压力值检查;
将大闸手把放在缓解位,小闸手把放在运转位:
①总风缸压力为720kPa。
②均衡风缸压力为500kPa。
③列车管压力为500kPa(允许与均衡风缸压力差不大于10kPa)。
④制动缸压力为零。
制动性能及制动压力泄漏量检查
①将小闸手把由运转位移至制动位,制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s,制动缸最高压力为360kPa。
②制动缸压力升至最高后,将小闸手把从制动位移至保压位,测定制动压力泄漏量每分钟不大于10kPa。
缓解性能检查
制动缸压力达到最高压力后,将小闸手把由制动位移至缓解位,制动缸压力由360kPa降至35kPa的时间不大于5s。
阶段制动、阶段缓解性能检查
将小闸手把在保压位与制动位间移动,阶段制动作用应稳定;
将小闸手把在缓解位与运转位间移动,阶段缓解作用应稳定。
单缓性能检查
小闸制动后移回保压位,下压手把,制动缸压力应即刻开始下降,并能缓解至零;
停止下压手把,制动缸压力停止下降。
大闸性能试验
常用制动性能及制动缸泄漏量检查
①将大闸手把由缓解位移至制动位,均衡风缸压力由500kPa降至360kPa的时间为5~7s。
②制动缸由0升至最高压力340~380kPa的时间为6~9s。
③制动缸压力升至最高后,将大闸手把从制动位移至保压位,测定制动缸压力泄漏量每分钟不大于10kPa。
缓解性能及均衡风缸、列车管泄漏量检查
①将大闸手把从制动位移到缓解位,均衡风缸压力由零升至480kPa的时间为5~7s。
②列车管压力紧随均衡风缸压力上升,允许与均衡风缸压力差不大于10kPa。
③制动缸压力由最高值缓解至35kPa的时间为5~8s。
④待完全缓解后,将大闸手把从缓解位移至保压位,测定均衡风缸压力下降每分钟不大于5kPa,列车管压力下降每分钟不大于10kPa。
阶段制动性能及最大减压量检查
将大闸手把在制动位与保压位间移动,施行阶段制动。
阶段制动作用应稳定,列车管减压量与制动缸压力值应符合下表。
列车管最大减压量为140kPa,此时制动缸的压力应达到最高值。
表
列车管减压量与制动缸压力值关系
大闸制动后的单独缓解性能检查
大闸制动后,手把移至保压位,下压手把,制动缸压力应即刻开始下降,并能缓解至零;
紧急制动性能试验
缓解状态下各压力值检查:
紧急制动性能检查;
打开紧急制动阀,应产生以下紧急制动作用:
①列车管压力由500kPa下降到零的时间不大于3s。
②制动缸最高压力应限制在(450±
10)kPa,且安全阀动作。
③制动缸压力由零升至最高压力的
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- 大型 养路 机械 制动 操作 性能 试验