自行车棚改造施工方案Word下载.docx

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《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002

《冷弯薄壁型钢结构技术规范》CB50018-2002

《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001

《建筑钢结构焊接与验收技术规程》J218-2002

第二节、工程概况

一、工程总体概况

1、项目名称：

2、工程地点：

3、建设规模：

建筑面积：

拆除、路面、土建、原有车棚顶及檩，约230平方米车棚为钢架结构面积约175平方米；

金属彩钢板屋面。

4、质量要求：

质量标准：

合格；

5、施工范围：

图纸设计内容及招标文件规定项目

第三节、工程施工目标

一、质量目标

合格：

工程达到国家的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。

二、工期目标

按照招标文件，在招标文件规定范围内完成本工程的一切施工任务。

三、安全生产目标

1、安全生产管理

杜绝责任伤亡事故，遏制“三违”（违章、违纪、违规）行为。

2、职业安全健康、环境法律法规及其他要求得到贯彻执行；

3、安全生产责任目标

（1）杜绝重伤事故的发生；

（2）预防物体打击、机械伤害、触电、火灾、中毒事故。

（3）杜绝机械事故。

第二章、施工方案

第一节、材料供应

一、钢结构材料的选用

1、所有方管采用焊接热镀方管

2、焊接材料

本工程中所用的焊条，其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应，当不同强度的钢材焊接时，可采用低强度钢材相适应的焊接材料。

由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝，其机械性能应不低于原构件的等级。

手工焊接用焊条的质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定；

对于Q235钢钢宜采用E43型焊条。

二、材料采购组织方案

本工程采用包工包料方式，原材料均应符合图纸设计要求及相应规范要求，确保材料的及时、充分供应和质量控制。

第二节、加工制作

一、加工制作内容概况

本工程车棚钢结构构件加工主要包括：

镀锌方管焊接。

二、钢结构构件加工制作方案

构件加工制作工艺及质量控制技术措施是钢结构工程中一个重要的分项工程，构件的加工的质量好坏直接关系到整个工程的质量。

因此必须制定一个科学、先进、精度控制高的生产工艺。

本车棚钢结构工程制作的重点主要在于焊接。

考虑本工程的特点，在生产过程中有一些不可见的因素，加工制作必须满足施工方安装的需求为前提。

为保证钢结构构件加工任务的顺利实现，首先原材料的检验必须按照本工程技术要求文件的规定严格控制。

其次是制作前对工人焊接操作技能进行一次培训及综合考核，以达到熟能生巧的目的，并对即将投入本工程施工的设备进行一次全方位的检修，以提高构件机械化加工精度；

来保证加工产品的质量；

达到业主要求。

本工程钢结构加工组织方案如下：

1、加工制作管理体系

加工制作，由项目负责人对公司生产、设备材料供应质管等部门进行综合协调和控制，根据综合计划按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。

2、加工管理和保证措施

本工程构件在制作过程，有以下几个特点：

⑴、工程要求生产、制作、满足现场安装要求，确保工期；

确保质量。

⑵、焊接、涂装质量要求高，必须采用合适的焊接方法，制定科学合理的焊接工艺，焊接人员操作能力应十分熟练。

在制作工艺上，制定出必要的技术措施，保证焊接质量和控制焊接变形的措施，保证涂装质量的措施等。

第三节、构件涂装工艺及技术措施

一、涂装体系的技术要求

1、构件表面处理方案

序号

步骤

要求值

标准

备注

1

表面净化处理

无油、干燥

GB11373-89

/

2

除锈等级

Sa2.5

GB8923-88

喷沙除锈

3

表面粗糙度

Rz40～70μm

2、涂装体系的设计要求

车棚的涂装：

按照图纸设计要求

3、涂装质量

控制涂层外观：

涂层平整、丰满、无流挂。

膜厚要求：

总膜厚测量结果，85%以上测点膜厚值等于或大于规定值，最低膜厚不低于规定值的85%。

二、钢构件表面处理技术方案

1、技术数据

⑴表面粗糙度40～70μm；

⑵施工的环境：

温度5～38℃，相对湿度30～85%；

三、涂装施工工艺技术要求

（一）、涂装前准备

构件在涂装前，应按涂装工艺的要求，对构件进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物及污垢等，并按要求对构件表面进行除锈处理。

表面处理要求达到Sa2.5级，除锈等级按GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》。

（二）、涂装工艺及技术措施

根据工程设计规定，涂装采用措施如下：

1、涂装工艺方案：

先涂底漆、现场涂刷中间漆及面漆。

2、钢构件涂装工艺控制要点

（1）、施工条件:

气温5℃～35℃,相对湿度≤85%,在有雨、雾和较大灰尘条件下不可施工，底材温度大于60℃时暂停施工。

（2）、表面除锈处理后3小时内进行第一道底漆的涂装，焊接部位在72小时之内涂装，否则匀应作相应的除锈措施。

（3）、喷涂前要对涂料进行充分的搅拌，使涂料混合均匀。

（4）、施工所用工具应清洁平燥，涂漆不得混入水份及其它杂质，涂料现配现用，须在8小时内用完。

（5）、漆膜未干化之前，应采取保护措施。

（6）、为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆膜厚度，在进行大面积喷涂之前应先手工刷涂一道。

（7）、严格按产品说明书规定的混合配比，稀释剂、喷涂压力、涂装间隔时间等参数要求施工。

（8）、涂装人员必须持证上岗，上岗前由技术人员进行涂装要求技术交底。

四、涂装施工工艺

1、施工气候条件的控制

（1）、涂装涂料时必须注意的主要因素是钢材表面状况、钢材温度和涂装时的大气环境。

通常涂装施工工作应该在5℃以上，相对湿度应在85%以下的气候条件。

2、基底处理

（1）、表面涂装前，必须清除一切污垢，以及搁置期间产生的锈蚀和老化物，运输、装配过程中的部位及损伤部位和缺陷处均须进行重新除锈。

（2）、采用稀释剂或清洗剂除去油脂、润滑油、溶剂、上述作为隐蔽工程，交业主验收合格后方可施工

3、涂装施工

（1）、防腐涂料出厂时应提供符合国家标准的检验报告，并附有品种名称、型号、技术性能、制造批号、贮存日期、使用说明书及产品合格证。

（2）、施工应备有各种计量器具、配料桶、搅拌器按不同材料说明书中的使用方法进行分别配制，充分搅拌。

（3）、对于双组份的防腐涂料应严格按比例配制，搅拌后进行熟化后方可使用。

（4）、施工可采用喷涂的方法进行。

（5）、施工人员应经过专业培训和实际施工培训，并持证上岗。

（6）、施工完的涂层应表面光滑、轮廓清晰、色泽均匀一致、无脱层、不空鼓、无流挂、无针孔，膜层厚度应达到技术指标规定要求。

五、涂装的质量控制和质量要求

1、涂装环境：

雨、雪、雾、露等天气时，相对湿度应按涂料说明书要求进行严格控制，现场以温湿度仪为准进行操作；

2、安装焊缝接口处，各留出50mm，用胶带贴封，暂不涂装；

3、钢构件应无严重的机械损伤及变形；

4、焊接件的焊缝应平整，不允许有明显的焊瘤和焊接飞溅物；

五、成品保护措施

（一）、成品保护组织机构

如何进行成品保护将对整个工程的工程质量产生极其重要的影响，必须重视并妥善地进行好成品保护工作，才能保证工程优质、快速的完成。

这就要求我们成立成品保护专项管理机构，协调各单位一致动作，有纪律、有序的进行穿插作业，保证用于施工的原材料、成品、半成品、工序产品以及已完成的分部分项工程得到有效保护，确保整个工程的施工质量。

成品保护管理组织机构是确保成品保护得以顺利进行的关键。

在本工程中我们将成立以项目经理为组长的成品保护机构，机构的副组长由土建、钢结构工程项目副经理、项目技术负责人担任，组员包括各施工区段的施工员、质安员。

成品保护机构自成立起，将负起成品保护的责任，行使其权力，切实地将现场成品保护落到实处，为确保施工质量奠定基础。

（二）、成品保护职责

材料员：

对进场的原材料、构配件、制成品进行保护。

班组负责人：

对上道工序产品进行保护，本道工序产品交付前进行保护。

项目经理：

组织对完工的工程成品进行保护。

项目生产负责人：

制定成品保护措施或方案，对保护不当的方法制定纠正措施，督促有关人员落实保护措施。

（三）、成品保护原则

1、在准备工作阶段，由项目领导，配合安装、装饰等专业对施工进行统一协调，合理安排工序，加强工种的配合，正确划分施工段，避免因工序不当或工种配合不当造成成品损坏，研究确定成品保护的组织管理方式以及具体的保护方案，对重要构件保护下发作业指导书。

2、建立成品保护责任制，责任到人。

派专人负责各专业所属劳务成品保护工作的监督管理。

3、加强职工的质量和成品保护教育及成品保护人员岗前教育，树立工人的配合及保护意识，建立各种成品保护临时交接制，做到层层工序有人负责。

4、对成品保护不利的单位和个人以及因粗心、漠视或故意破坏工地成品的单位和个人，视不同情况和损失，予以不同程度的处罚。

（四）、钢结构成品保护措施

工程施工过程中，制作、拼装、吊装过程安装定位后均需制定详细的成品、半成品保护措施，防止变形及表面油漆破坏等，因此制定以下成品保护措施。

1、制作成品保护措施

（1）、成品在放置时，在构件下安置一定数量的垫木，禁止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑动和滚动措施，如放置止滑块等；

构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件间碰撞。

（2）、构件放置好后，在其四周放置警示标志。

2、涂装面的保护措施

（1）、钢结构涂装后，应加以围护隔离，防止踏踩，损伤涂层。

避免尖锐的物体碰撞、摩擦。

（2）、现场焊接、破损的母材外露表面，在最短的时间内进行补涂装。

焊缝经检查后及时按规补漆。

3、后期成品保护措施

（1）、焊接部位及时补涂防锈漆。

（2）、严禁在涂装好的构件上划线等损坏油漆涂装面的工作

（3）、其它工序介入施工时，未尽许可，禁止在钢结构构件上焊接、悬挂任何构件。

第四章、制作安装方案

第一节、基础施工

1、土方及基底工程

根据本工程的情况，利用人工和破碎机械，先进行拆除工程，将拆除的建筑垃圾外运，然后采用人工和机械挖基槽施工，当挖掘控制到设计标高100mm以上时，停止机械挖土后，用人工清理到设计标高，同时按照图纸设计，进行管沟的施工，以防扰动设计层土质，挖出的土方除部分需要回填外，全部外运。

第二节、预埋件埋设

一、预埋铁安装

1、预埋贴框架的制作：

每一根钢柱预埋铁全部在现场进行加工制作，按照图纸制作，车棚采用钢板，用4根ø

16长500mm的钢筋焊接在铁板上锚固于路面混凝土内形成一个整体。

2、预埋铁的埋设：

预埋铁埋设紧前工序：

混凝土垫层浇筑

预埋铁埋设准备工作：

1）工具准备：

水准仪、电焊机等；

2）预埋锚栓定位轴线放线、复核；

3）预埋铁固定架尺寸复核，主要检查预埋铁间距，高差、规格。

路面浇筑完成之后，确定预埋位置，锚栓的埋设工作即可插入，然后再次进行振捣。

符合要求后，并使其与埋铁定位轴线相吻合，然后用水准仪测出埋件四个角上埋铁顶面的标高。

经测量，埋铁的水平位置、标高准确后，进行标识，固定。

固定好后，再次复测埋铁水平位置、标高，发生偏差时及时调整，直至符合规范要求。

混凝土预埋铁埋设时，为保证预埋铁的埋设质量不仅要保证锚栓位置放置准确，同时