40水泥粉煤灰稳定基层施工工艺Word文档下载推荐.docx
- 文档编号:15165789
- 上传时间:2022-10-28
- 格式:DOCX
- 页数:39
- 大小:51.26KB
40水泥粉煤灰稳定基层施工工艺Word文档下载推荐.docx
《40水泥粉煤灰稳定基层施工工艺Word文档下载推荐.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《40水泥粉煤灰稳定基层施工工艺Word文档下载推荐.docx(39页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
工艺设计、测量放样
下承层处理
验收检验合格
结束
开始
3工艺原理和设计要求
水泥粉煤灰稳定碎石作为高速公路的底基层,其试件7天无侧限抗压强度应在1.5~2.5MPa之内;
作为基层结构,其试件7天无侧限抗压强度应在3~5MPa之内。
4施工工艺流程
施工工艺流程见图1。
准备工作
配合比试验
厂拌设备安装调试
检查验收
下承层准备
松铺厚度
测量监理工程师检查施工放样
不合格
取样制件
返工
拌合
运输
验收合格
合格
试验监理工程师检查成品料
5操作要点
5.1原材料的技术要求
1)水
水应洁净,不含有害物质。
来自可疑水源的水应按照现行有效的《公路工程水质分析操作规程》的要求进行试验,试验合格后方可使用。
2)粉煤灰
粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3的总含量应大于70%,粉煤灰的烧失量不应超过20%,采用水洗法测定的0.3mm筛孔的通过量不得小于90%,0.075mm筛孔的通过量不得小于70%。
粉煤灰比面积应大于2500cm2/g(或90%通过0.3mm筛孔,70%通过0.075mm筛孔)。
干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。
干粉煤灰堆在土地上,应加水,防止飞扬造成污染。
湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。
使用时,应将凝固的粉煤灰打碎或过筛,同时清除有害杂质。
3)碎石
基层、底基层采用的碎石压碎值,不大于30%;
液限应小于28,塑性指数应小于9。
上基层、下基层、底基层混合料中集料颗粒组成应符合表1的要求。
表1水泥粉煤灰稳定砂砾混合料中集料的颗粒组成范围
结构层
通过下列方孔筛(mm)的重量百分比(%)
37.5
31.5
19.0
9.5
4.75
2.36
1.18
0.60
0.075
底基层
100
90~100
——
72~89
47~67
29~49
17~35
8~22
0~7
下基层
上基层
4)水泥
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于底、基层施工,禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
水泥标号宜采用32.5级,各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求,初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6个小时。
如采用散装水泥,在水泥进场入罐时,要了解其出炉天数。
刚出炉的水泥,要停放七天,且安定性合格后才能使用,夏季高温作业时,散装水泥入罐温度不能高于50℃,高于这个温度若必须使用时,应采用降温措施。
5.2混合料组成
混合料组成应根据设计要求的强度等指标和推荐比例,最后以实施性施工配合比试验确定。
上基层、下基层混合料的压实度(按重型击实标准)应不小于98%,底基层混合料的压实度应不小于97%。
上基层混合料7天(试件在20℃条件下湿养6天、浸水1天)的无侧限抗压强度应不低于4.5MPa;
下基层混合料7天的无侧限抗压强度应不低于3.0MPa;
底基层混合料7天的无侧限抗压强度应不低于2.0MPa。
5.3铺筑试验段
正式开工前,应进行试验段铺筑。
试铺段应选择在经验收合格的路段上进行,其长度为300~600m左右,每一种方式试验100~200m。
水泥粉煤灰稳定碎石混合料采用中心站集中拌和(厂拌),由两台摊铺机前后组成梯队进行摊铺作业,应避免纵向接缝。
试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范进行。
铺筑试验段的主要内容如下:
1)验证用于施工的集料配合比例
⑴调试拌和机,分别称出拌缸中不同规格的粉煤灰、碎石、水泥、水的重量,测量其中计量的准确性。
⑵调整拌和时间,保证混合料均匀性。
⑶检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。
2)确定混合料的松铺系数,确定准确的松铺厚度,保证厚度达到设计要求。
3)确定标准施工方法
⑴混合料拌和方式及拌和设施生产工艺。
⑵混合料的摊铺方法和所用机具。
⑶压实机具的选择和组合、确定碾压顺序、速度和遍数。
⑷运输车辆的合理数量及运输方法。
⑸拌合、运输、摊铺碾压的协调和配合。
⑹接缝的处理工艺。
4)确定每天的作业长度
5)制定保证施工质量的具体措施
5.4施工方法
水泥粉煤灰稳定碎石底基层、基层铺筑采用集中拌合,摊铺机梯队摊铺作业。
在主线填方及非石质挖方路段,基层分三层铺筑:
底基层18cm,下基层20cm厚,上基层18cm厚;
对于互通立交匝道路面结构,基层分三层铺筑:
底基层18cm,下基层18cm厚,上基层18cm厚。
均采用基准钢丝进行标高、纵坡、平整度及横坡度控制。
宽度采用测量放线锁定宽度,并利用钢模施工。
厚度采用工前测量队对下承层标高自检、钢丝放样,摊铺过程中松铺控制,工后标高及钻芯检测的方法保证厚度。
下层水泥粉煤灰稳定碎石施工完成7天后,即可进行上层水泥粉煤灰稳定碎石的施工。
两层水泥粉煤灰稳定碎石施工间隔不宜长于30天。
5.4.1下承层准备
1)检查验收下承层。
2)检查下承层的标高、平整度、宽度、横坡度等指标。
3)清理下承层表面被污染处,使其表面清洁。
4)修补处理下承层的缺陷。
5)洒水,使下承层湿润。
5.4.2测量放样及设置有关标志
测量放样及设置有关标志
1)放出半幅的边线。
2)打基准杆,直线段每10m一根,曲线段适当加密。
3)架设基准杆钢丝用紧线钳拉紧,调整好正确标高及平面位置。
4)
设置警告、警示标志,禁止非施工车辆、人员进入工地现场。
5.4.3架设钢模板
根据测量出的准确的宽度尺寸,打出基层摊铺边界灰线,钢模内侧紧贴灰线,并用钢钎固定。
根据在其他高速公路的施工经验,钢模高度定为17cm,长度定为3m,每段钢模焊接有三个支架,利用钢钎固定。
5.4.4拌和
1)采用连续式稳定粒料拌和设备集中拌和。
开始拌和前,拌和场的备料应满足3~5天的摊铺用料。
2)正式生产前按照试验段取得的数据调试拌,使其满足生产配合比的要求。
每天开始搅拌前,应检查场内各种集料的含水量,计算当天的配合比,外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。
实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%。
同时,在充分估计施工富余强度时,要从缩小施工偏差入手,不得以提高水泥剂量的方式,来提高路面底基层、基层的强度。
3)每天开始搅拌之后,出料时要取样检查是否符合设计的配合比,进行正式生产之后,每1~2小时检查一次拌和情况,抽检其配比、含水量是否变化。
高温作业时,早晚与中午的含水量要有区别。
要按温度变化及时调整。
4)拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。
一定要配备带活门漏斗的料仓,由漏斗出料直接装车运输,装车时车辆应前后移动,按前-后-中顺序三次装料,避免混合料离析。
5)抽检原材料各项技术指标。
6)做好防雨及安全生产工作。
5.4.5运输
1)混合料的运输采用同吨位的方型自卸车(15t)运至现场。
运输车辆在每天开工前,要检验其完好情况,装料前应将车厢清洗干净。
运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要,并略有富余。
2)装车时各车的数量相等。
应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。
车上的混合料应覆盖,减少水分损失。
如运输车辆中途出现故障,必须立即以最短时间排除,当有困难时,车内混合料不能在初凝时间内运到工地,或碾压完成最终时间超过2h时,必须予以废弃。
3)等待装料的车辆停靠应规则有序。
4)运输车辆应加盖雨布防止水分蒸发。
5)设专人指挥运输车卸料,并做好相应记录。
6)运料车匀速行驶,途中不准急停或任意变换行进速度,避免成品料离析。
5.4.6摊铺
底基层、基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业,一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等,两机摊铺接缝平整。
1)摊铺前应将底基层、基层下层适当洒水湿润。
摊铺机就位后,按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度。
摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况,而且每天坚持重复此项工作。
调整好传感器臂与导向控制线的关系;
严格控制底基层、基层的厚度和高程,保证路拱横坡度满足设计要求。
2)供料能力、运输能力与摊铺速度应相匹配,摊铺机前应保持3辆以上的运料车等待卸料。
3)运输车辆在摊铺机正前方20-30cm停车,挂空档。
摊铺机推动卸料车边前进、边卸料,卸料速度应和摊铺速度相协调。
摊铺机的螺旋面料器应有三分之二埋入混合料中。
⑷摊铺机应保持连续、匀速、不间断地摊铺,摊铺速度为1-2m/min。
在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象,特别应该铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补。
5.4.7碾压
碾压程序、速度、遍数由试验段提供,按下列规程进行:
1)每台摊铺机后面,应紧跟双钢轮压路机,单钢轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压,一次碾压长度一般为50~80m。
碾压段落必须层次分明,并设置明显的分界标志。
摊铺50m左右即可开始碾压,作为一个碾压段。
为保证水泥粉煤灰稳定碎石底基层、基层边缘强度,应有一定的超宽。
2)碾压程序为;
先轻后重、由边向中、先慢后快。
碾压时先后两次两轮重迭1/2轮宽。
碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。
注意稳压要充分,振压不起浪花、不推移。
压实时,可以先稳定(遍数适中,压实度达到90%)→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压,压至无轮迹为止。
碾压过程中,可用核子仪初查压实度,不合格时,重复再压(注意检测压实时间)。
碾压完成后用灌砂法检测压实度。
压路机倒车换挡要轻且平顺,不要拉动基层,在第一遍初压稳压时,倒车后尽量原路返回,换挡位置应在已压好的段落上,在未碾压的一头换挡倒车位置错开,要成齿状,出现个别拥包时,应专配工人进行铲平处理。
压路机停车要错开,而且离开3m远,最好停在已碾压好的路段上,以免破坏已经碾压完成的底基层、基层结构。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证底基层、基层表面不受破坏。
3)先用DV-10双钢轮压路机由边向中碾压,其速度为1.5-2.0km/h,静压稳压1遍。
4)再用单钢轮压路机各碾压4遍,碾压速度1.8-2.2km/h。
5)然后用26t轮胎
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 40 水泥 粉煤 稳定 基层 施工工艺