乳化泵站大修验收标准模板Word文件下载.docx
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3.1乳化泵站大修部分的范围
乳化泵站大修的机械部分包括:
减速箱、曲轴箱装置、泵头装置、辅助装置(卸载阀、润滑冷却系统等)。
3.2完整性
3.2.1各配置部件齐全。
3.2.2配置液箱与泵站连接胶管。
3.3齿轮类零件
3.3.1齿轮类零件符合以下条件的能够使用:
3.3.1.1齿面光滑、磨损均匀,各部尺寸在规定允许值的范围内;
3.3.1.2齿轮轮齿不得失效,失效判别标准按MT/T188.2----中要求;
3.3.1.3内孔表面光滑,允许轻微磨损,但必须符合配合尺寸的要求;
3.3.1.4与轴承配合的轴颈不允许有影响配合要求的伤痕,配合尺寸符合设计要求。
3.4轴承
3.4.1轴承应全部更换。
复用时必须严格检查内外圆滚道、滚柱或钢球表面不得有擦伤、点蚀等缺陷,侧隙不得超限。
3.4.2轴承应使用原厂同型号轴承,轴承代号、前缀、后缀应与原泵站制造厂家选购的原件相同,特别要注意轴承精度等级、内部间隙、保持架材质、产地等。
特殊情况下使用本地化采购的轴承,应有委托单位书面确认。
3.5轴类零件
3.5.1轮胎联轴器
3.5.1.1轮胎环不得存在明显的裂纹、断口。
3.5.1.2半联轴节不得存在明显的裂纹,内螺纹不得有滑扣现象,可进行过扣或扩孔攻丝修复。
3.5.2曲轴、连杆组件滑块
满足或修复至以下要求可继续使用:
3.5.2.1不得有裂纹、严重锈蚀或损伤;
3.5.2.2与滚动轴承和机壳配合要求的轴颈不允许有影响配合要求的伤痕,配合尺寸应符合设计要求。
3.5.2.3曲轴表面不得有裂纹和明显的痕迹,其主轴颈、连杆轴颈的圆度和圆柱度不大于0.025mm;
对轴颈表面的纵向微细裂纹需经光磨损消除,曲轴的过渡圆角必须圆滑,表面粗糙度在0.8以下。
3.5.2.4轴瓦的瓦背应光滑无斑点,表面粗糙度不低于1.6,且弹性适宜,合金表面无裂缝和砂眼。
3.5.2.5连杆不得出现裂纹,连杆两端座孔轴线应在同一平面内,其平行度不得大于0.03﹪;
在与此平面垂直的方向,轴线的平行度误差不大于0.06﹪,座孔的圆度和圆柱度不超过0.025mm,五连杆重量差不大于75g。
3.5.2.6滑块销表面无锈蚀斑点、拉毛和烧蚀现象,表面粗糙度在0.8,圆度和圆柱度不大于0.0025mm。
3.5.2.7滑块销以能用大拇指的力量把涂以润滑油的滑块销推入衬套内,且没有感觉为合适,滑块销与衬套接触面得接触点应均匀分布,轻重一致,接触面在75﹪以上。
3.5.3柱塞
柱塞表面不得有拉伤痕迹,表面硬度为HRC55~62,表面粗糙度不低于0.4。
3.6密封件、联接件和紧固件
3.6.1密封件(组合密封、油封、O形密封圈、防尘圈等)应全部更换。
3.6.2联接件和紧固件仅在非重要部位又无损伤的可继续使用,其余应更换。
3.7曲轴箱、减速箱壳体
满足以下要求的壳体可继续使用:
3.7.1壳体不得有裂纹或变形,允许补焊修复,但应采取防止变形和消除内应力的措施;
3.7.2各轴孔不允许有影响配合要求的伤痕,配合尺寸符合设计要求;
缸孔内表面应无擦伤,磨削后表面粗糙度应达到0.8,圆度和圆柱度误差不大于0.015mm。
3.7.3磨损严重的轴孔,在不影响强度和精度的条件下,允许采用刷镀、喷涂、镶套等措施修复。
3.7.4曲轴主轴承座孔轴心线应平行于箱体与泵头组件的结合面,平行度的偏差在100mm的长度中不得大于0.02mm。
3.7.5曲轴主轴承座孔轴心线应在同一直线上,其同轴度误差在100mm的长度上不大于0.01mm,箱体的滑块、柱塞缸孔的轴心线应垂直于曲轴的轴心线,其不垂度在100mm的长度上不大于0.02mm,各缸孔轴心线应相互平行,并在同一平面内,其偏差每100mm不得超过0.015mm。
3.8泵头组件
3.8.1泵头组件应进行探伤检测,对有裂纹的泵头应更换泵头壳体。
3.8.2泵头组件中对于磨损、锈蚀严重的通孔、螺纹孔,在不影响强度和精度的条件下允许采用刷镀、喷涂、镶套等措施修复。
3.8.3各阀阀芯和阀座的密封带表面应完整光亮,无任何严重磨损或缺陷;
3.8.4阀体上各种配合孔道表面,阀芯表面以及其它镀层无剥落或锈斑;
3.8.5阀用弹簧无锈斑和腐蚀、失效现象,
3.9液压件
3.9.1液压系统的胶管无损伤的可继续使用,橡胶软管应全部更换。
3.9.2卸载阀符合以下条件的能够继续使用:
3.9.2.1各阀阀芯和阀座的密封带表面应完整光亮,无任何严重磨损或缺陷;
3.9.2.2阀体上各种配合孔道表面,阀芯表面以及其它镀层无剥落或锈斑;
3.9.2.3阀用弹簧无锈斑和腐蚀现象,弹性符合设计要求。
3.9.3主阀:
3.9.3.1检查单向阀弹簧和主弹簧有无腐蚀、裂纹现象,如有此现象,应更换;
3.9.3.2检查单向阀及主阀密封带有无凹坑、剥落现象,有此现象时应更换,当无凹坑剥落而存在较浅的麻点时,采用研磨的方法修复,并用干净汽油或煤油试漏,在5min之内无渗漏现象者可继续使用。
3.9.3.3检查推力活塞与导向套配合面是否有拉毛、间隙过大等现象,否则应更换。
3.9.4先导阀:
3.9.4.1检查蝶形弹簧片有无裂纹,若有裂纹需更换;
3.9.4.2检查活塞套与滑套配合面是否有拉毛、若有应更换;
3.9.4.3检查控制活塞与铜套的配合面是否有拉毛、损坏现象,若有应更换;
3.9.4.4检查控制活塞与阀座密封带有无凹坑或损坏现象,若有此现象应更换;
3.9.4.5检查各密封圈有无发泡、损坏现象,若有应更换。
3.9.5安全阀:
3.9.5.1检查弹簧有无裂纹、损坏现象,若有应更换;
3.9.5.2检查阀套座与壳体配合面是否有拉毛、损坏或磨损现象,若有应更换
3.9.5.3检查阀芯与阀座配合面是否拉毛、损坏现象,若有应更换;
3.9.3各压力表应校验,不合格应更换。
3.9.6过滤器滤芯应全部更换。
3.9.7冷却器作除垢、打压测试,符合设计要求的方可使用。
3.10更换件
3.10.1外购的更换件(包括标准件)应由原泵站制造厂提供,产品型号和规格应和原设计要求一致并附有合格证。
3.10.2非关键部位零件也可由大修承担单位组织生产;
产品质量要符合设计图纸要求。
3.10.3更换下来的零件和组件,如有可能修复的,可经过修复并检验合格后作为更换件。
3.10.4以上规定应更换的零件和元件,如属大修前不久才更换使用的,可由委托单位提出,承修单位检验合格后,作为更换件直接使用。
3.11部件装配
3.11.1部件装配应按规定的装配工艺和专用装配工具进行。
3.11.2待装配的零件应清洗干净,整齐排放。
3.11.3曲轴连杆机构组装;
3.11.4曲轴的装配:
3.11.4.1轴瓦装配时,瓦背及连杆瓦座孔、润滑油孔必须清洗干净,瓦背与座孔之间不允许加垫片;
3.11.4.2新轴瓦装入座孔内,上、下两片的端面应高出座孔平面0.03~0.05mm,以保证轴瓦与座孔配合紧密,提高散热效果
3.11.4.2将轴瓦装好,盖上连杆瓦盖并按规定扭矩拧紧一端螺栓,在另一端瓦座与上连杆瓦盖的平面间插入厚度为0.05mm的垫片;
3.11.4.3当把该螺栓拧到10~20N·
m时,垫片抽不出,说明轴瓦长度合适,如能抽出则说明轴瓦长度过长,可在无定位一端适当锉低些,如果该端没加扭力扭紧时就抽不出垫片,说明轴瓦过短,应重新组装。
3.11.4.4若带有垫片的连杆瓦盖结合处间隙过大,可拆除垫片使间隙缩小。
3.11.4.5在拆除垫片时,要两边同是进行,对已失圆的瓦必须在无间隙情况下进行刮削,每只刮好的瓦应有均匀分布的接触点,接触面积不少于75%;
3.11.4.6轴瓦与轴颈的装配间隙为0.08~0.12mm;
3.11.4.7检查时,在轴瓦上涂一层薄机油,将连杆装在相应的轴颈上,按规定扭矩拧紧,然后按工作方向用手甩动连杆,能转动1~1.5圈,沿曲轴轴线方向搬动连杆,没有间隙感觉为止。
4单台泵装置的要求和试验方法
4.1要求
4.1.1空载运转
单泵安装后进行空载运转运转,液力部分各连接处应无渗漏,无异常振动和噪声,紧固螺栓无松动。
4.1.2负载运转
负载运转时输入轴转速、曲轴转速、柱塞线速度值并满足原设计要求;
各电动机加载载功率接近原乳化泵站出厂检验报告值;
各部分运转平稳,各保护装置无异常现象,无异常噪声、无异常振动和异常温升;
各密封处均应密封良好,不得有渗漏现象。
4.1.3温升
最高油温不得大于85℃,最高温升不得大于60K。
4.1.4检查
经以上试验后,各参与试验的元件均不得损坏失效。
4.2试验方法
4.2.1试验条件
4.2.1.1空载运转:
单台泵装置放在测试区专用架上,按要求供电供水(水温不低于10℃),按要求加注润滑油。
4.2.2.2负载运转:
单台泵传动装置放在测试区专用加载测试台上,按要求供电供水(水温不低于10℃),按要求加注润滑油。
4.2.2空载运转试验:
在空载条件下,运转时间不少于0.5h,观察运转情况和各密封处渗漏情况。
4.2.3负载运转试验
在额定流量下,压力从空载开始,按额定压力的25%、50%、75%、100%逐级进行加载,前三级中每级的运转时间不少于15min,在满载条件下,连续转3h以上,观察运转情况和各密封处渗漏情况。
4.2.4温升试验
在额定流量下,压力从空载开始,按额定压力的25%、50%、75%、100%逐级进行加载,前三级中每级的运转时间不少于15min,在满载条件下,连续转3h以上,测录减速箱油温和环境温度。
4.2.5检查
检查各参与试验元件的损坏失效情况。
6.检查
7.验收
由大修委托单位、承但单位和用户共同根据标准的规定进行验收。
参考文献
[1]MT/T188.2----中华人民共和国煤炭行业标准矿用乳化液泵站乳化液泵
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