遂渝铁路5标段实施性施工组织设计文档格式.docx
- 文档编号:15157653
- 上传时间:2022-10-28
- 格式:DOCX
- 页数:64
- 大小:68.73KB
遂渝铁路5标段实施性施工组织设计文档格式.docx
《遂渝铁路5标段实施性施工组织设计文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《遂渝铁路5标段实施性施工组织设计文档格式.docx(64页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
3.2主要工程数量
本标段主要工程数量见主要工程数量表。
主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
一
改移道路
km
0.4
二
路基工程
路基土石方
m3
2643090
土方
1381814
石方
1261276
干砌石
2917.7
浆砌石
72040.4
土工织物
m2
227576.94
粉喷桩
m
23138
碎石桩
63420
锚固桩
1475.3
片石砼
9135.6
三
桥梁
工程
大桥
座/延米
9/2527.14
下部建筑
圬工方
38375.54
桥面系
延长米
2527.14
附属工程
中桥
1-93.1
846.3
93.1
框架小桥
1/14.38
盖板箱涵
横延米
19-575.88
公路立交桥
1-60.91
四
隧道
单线隧道
3/1099
开挖
94316
临时支护
1091
衬砌
30200
压浆
1085
洞门开挖
15042
洞门及挡翼墙圬工
2144
防排水
1099
弃碴
109550
五
站区建筑
土石方
40030
853
砼路面
M2
1512
六
大型临时设施
汽车运输便道
17.350
通信干线
9.763
给水干管线
1.0
4、施工管理机构的组成及施工任务的划分
4.1施工组织机构
为保证“优质、安全、高效”地完成本标段工程,我局组建了“中铁二十局集团遂渝铁路工程指挥部”,下设专业职能部门及专业施工队。
指挥部设在潼南县梓潼镇东风办事处,全权代表我局履行合同的权力和义务,全面负责组织、指挥本标段工程施工和对外联系及协调工作,按期优质完成工程施工任务,对局负责,对甲方负责。
在合同执行期间,局将在人、财、物上给予大力支持,并监督检查指挥部全面执行合同情况,及时解决施工中出现的重大问题。
指挥部设指挥长、党工委书记、副指挥长、总工程师各1人,下设“四部一室”,即工程部、计财部、安质部、保障部、综合办公室。
工程部由调度室、技术室、精测队、中心试验室组成,主要负责工程调度、施工技术保障、征地拆迁等工作。
计财部由计划室和财务室组成,主要负责施工进度安排、定额成本、工程统计,合同管理以及计量支付和资金筹措与使用等工作。
保障部由机械设备室和物资采购供应室组成,主要负责工程材料及施工设备的保障。
安质部由安检室、质检室和贯标办组成,主要负责工程质量控制、安全生产和贯标等工作。
试验室主要负责全标段的试验检测工作,详见第(八)条工地试验室。
综合办公室由综合办、医务室、派出所组成,主要负责处理日常行政事务、职工生活及消防、治安、环保问题。
指挥部下设10个专业施工队,即:
3个路基队、4个桥涵队和3个隧道施工队。
(组织机构见下图)
遂渝铁路第五标段施工组织机构图
隧
道
队
4.2施工队伍的分布及施工任务的划分
根据本标段工程数量及实际情况,结合工期要求,由我局组织安排10个专业队。
按照既突出重点又统筹兼顾,综合平衡的原则,各施工队任务划分如下:
路基一队:
DIK49+100左侧,主要负责DIK48+447~DIK49+385段路基及附属工程施工。
路基二队:
DIK51+695右侧,主要负责DIK49+713~DIVK54+000段路基及附属工程施工。
路基三队:
BK55+460右侧,主要负责DIVK54+000~DIVK58+210段路基及附属工程施工。
桥梁一队:
大竹湾大桥左侧50米,主要负责大竹湾大桥及DIK49+260涵洞施工。
桥梁二队:
深冲沟大桥右侧,主要负责深冲沟、楠木湾、鹭鸶溪大桥施工。
桥梁三队:
碾子湾大桥左侧100米,主要负责洞塘坎1#、2#大桥、正龙沟、钟家冲大桥以及洞子沟中桥施工。
隧道一队:
苏房垭口隧道左侧100米,主要负责苏房垭口隧道施工。
隧道二队:
锣盘石隧道右侧50米,主要负责锣盘石隧道施工。
隧道三队:
水地沟隧道左侧50米,主要负责水地沟隧道施工。
5、总体施工方案和程序
5.1施工原则
施工前合理规划场地平面布置,做好征地拆迁、对外协调和技术准备工作,为工程全面开工创造良好的环境和条件。
施工遵循“分区段平行作业”的原则,优先安排影响路基填筑的涵洞施工,先主体后附属,平行作业、合理交叉,以大桥、隧道、车站土石方的施工为重点,抓住关键线路,做好施工工序的循环衔接,按线下主体、铺架、桥面系进行阶段性施工安排,结合总工期要求,精心组织,科学管理。
选择专业施工队伍承担本工程的施工,加强施工队伍的组织管理,协调好各方面的关系,做好文明施工和安全防护工作,减少施工对周围环境的污染,杜绝施工安全质量事故,确保施工期间当地道路畅通、创建标准文明工地。
精干管理层,优化作业层,科学施工、规范操作。
力求管理上精干高效、技术上精益求精、工艺上精雕细刻、生产上精耕细作,以优异的工程质量,回报业主,创誉西南。
5.2施工总体思路
根据本标段的施工特点和招标工期的要求,加大机械设备的投入,统筹安排,集中力量加速水塘地基和软基处理工程的施工。
制定科学合理、切实可行的安全施工措施,可靠的施工方案,分段展开路堑爆破和路堤施工。
优化资源配置,发挥科技优势,合理协调工序,全面展开桥涵施工。
以路基施工为主线,加快路基成型,合理组织桥涵施工,分队分段形成平行流水作业,确保施工工期。
鹭鸶溪大桥位于鹭鸶溪河的墩基础优先安排施工,以确保水中墩基础在洪水期来临前完成,施工期间要保护河水不受污染。
5.3总体施工方案
5.3.1路基工程
本标段路基工程包含区间路基土石方、站场路基土石方、附属工程等项目。
路基填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺分区段平行流水作业,填料用装载机或挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机平整、振动压路机碾压,桥涵缺口选择砂卵石或级配碎石做填料,薄填筑,冲击夯夯实。
石质路堑采用浅孔微差松动爆破,边坡采用光面爆破,挖掘机挖装、自卸汽车运输;
土质路堑人工配合挖掘机开挖;
路基附属工程紧跟配套施工,成型一段,施工一段。
5.3.2桥梁工程
本标段共有大桥9座,中桥1座,公路立交桥1座,框架桥1座,基础为明挖扩大基础和钻、挖孔桩基础,水中墩则采用编织袋围堰筑岛法施工。
明挖基础及承台开挖采用人工配合挖掘机开挖,基岩采用风镐或松动爆破开挖,人工清碴,基础及承台采用组合钢模筑砼。
桩基为钻孔及人工挖孔,集中加工钢筋笼,吊车起吊入孔,浇注砼和水下砼成桩。
墩台身采用定制大块钢模板,墩身高9m以下一模到顶,采用钢管脚手架支撑;
9m~20m采用支架翻模施工,高度大于20m采用平台翻模施工。
台身一次立模浇注,脚手架支撑。
砼现场拌合,砼运输车运输、提升架垂直提升,机械振捣。
钢筋现场加工成型,人工绑扎,挖孔桩基础钢筋笼分节加工,采用吊车安放。
5.3.3框架小桥
基坑采用人工配合机械开挖,人工清底,模筑基础砼,框架采用分节二次浇注法现浇施工,分节长度按沉降缝位置划分,第一次浇注底板(包括下梗肋),第二次浇注墙身和顶板,人工绑扎钢筋,泵送砼浇注,按设计要求施作止水设施和防护层。
5.3.4涵洞工程
本标段盖板涵共计19座,孔径1.0~5.0m不等,根据本标段地质情况,涵洞基础采用机械配合人工开挖,有水时,用水泵抽水,人工清底,挤浆法浆砌片石或采用钢制大模筑砼施工整体基础和墙身,涵洞盖板采用现场浇注,附属工程紧跟配套施工。
5.3.5隧道工程
根据本标段隧道工程的特点,在充分考虑工期的基础上,3座隧道施工均采用单口掘进,钻爆法开挖,锚喷支护,无轨运输出碴,工地建立砼拌和站生产砼,输送车运至工作面,卷扬机提升入模浇注的施工方案。
6、一般工程的施工方法
6.1路基工程施工
6.1.1工程概况
6.1.1.1工程数量
本标段全长9.763km,路基5.486km,占标段全长的56.2%。
区间路基和站场土石方工程主要工程数量有:
路基填方86.29万m3;
路基挖方178.08万m3;
路基附属工程圬工23421.3m3,铺设土工织物227558.89m3,液压喷播植草80154.9m2,粉喷桩23138m,碎石桩63420m,锚固桩1475.3m3,挡土墙圬工方27945m3,路基主要工程数量路基主要工程数量表。
本标段挖石方126.13万m3,占挖方量的47.7%。
路基主要工程数量表
单位
数量
备注
路
基
土
石
方
填方
区间填方
104m3
17.68
站场填方
68.61
合计
86.29
挖方
区间挖土方
10.04
区间挖石方
70.87
站场挖土方
41.92
站场挖石方
55.25
178.08
挡土墙
浆砌片石
18809
锚固桩等砼
基底处理、
基床加固
抛填片石
5185
换填砂卵石
26298
中粗砂
13899.4
级配砂
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 铁路 标段 实施 施工组织设计