地下车库土方工程施工方案文档格式.docx
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18
16~19#
8322(另有地下自行车库448)
地下室(人防)
9740
墙板柱
地下1层
垃圾站、门卫
170
砖混
1
建筑面积合计
73082
二、现场情况
本工程位于上海市南汇区航头镇,因建设上海市保障性经济适用房需要,周围5个工地同时开工,外围路面窄且交通流量大、堵塞严重,这将给材料、混凝土、设备的运输带来影响。
航头基地三号地块内有两家施工单位同时施工,车库与号房同时施工,场地使用十分紧张,不利于现场施工布置。
地下车库施工周边有8#、9#、10#、11#、13#等五幢号房,也给现场管理和基坑安全带来了一定的难度和不便。
三、水文、地质条件
1、地质条件
本工程地属长江三角洲滨海平原,地貌形态单一,地形总体较平坦。
地表以下85.30m深度范围内的地基土属第四系河口~滨海及湖沼沉积层,主要有粘性土、粉性土以及砂性土组成,一般具有成层分布特点。
按其成因类型,沉积时代及其物理力学性质的差异,施工范围内可划分成6个主要层次:
土层
层底标高
颜色
湿度
土层描述
①1层
杂填土
3.76
~3.10
1.65
灰黄
以粘性土为主,土质松散,含植物根茎。
①2层
浜填土
2.98
~1.11
-0.03
黑色
饱和
以淤泥为主,含黑色有机质、腐植物,夹少量建筑垃圾。
②1-2层
粉质粘土
2.86
~
0.25
褐黄
湿
很湿
灰黄粉质粘土,土质均匀含氧化铁斑点。
稍有光滑,无摇振反应,干强度中等,韧性中等。
③1层
淤泥质粉质粘土
0.48
~-0.57
-1.59
灰
土质尚均匀,夹粉性土。
稍有光滑,无摇掁反应,干强度中等,韧性中等。
③2层
砂质粉土
-1.36
~-2.10
-3.25
土质不均匀,含云母屑、石英,夹粘性土。
无光泽反应,摇掁反应迅速,干强度低,韧性低。
④层
淤泥质粘土
-12.08
-15.96
土质较均匀,夹薄层粉性土。
光滑,无摇掁反应,干强度高等,韧性高。
2、地下暗浜
航头基地地下共4处暗浜,浜内均含灰黑色淤泥、夹腐植物、少量建筑垃圾,土质较差,对桩基承台及施工有一定影响。
一条暗浜西东走向,涉及10#、11#、12#、16#房,暗浜深约2.6~4.7m;
一条暗浜南北走向,涉及11#、13#、18#房,暗浜深约3.4~4.5m;
一条暗浜南北走向,涉及6#、8#、10#、配套商业房,暗浜深约2.3~4.7m;
一处暗浜暗浜位于场地东侧,涉及4#、5#、7#、9#房,暗浜深约2.7~4.2m。
同济设计院围护图纸上标明:
人防车库基坑下方暗浜深约为4.35m。
3、地下水位
初见水位埋深为1.50~3.74m,埋深标高为0.88~3.34,平均标高2.08m。
地下水稳定潜水位埋深为0.16~0.94m,稳定水位埋深标高为3.70~4.45m,平均标高4.13m。
四、建筑概况表
本工程为易地修建的单建掘开式人防工程,主要出入口周围建筑均为剪力墙结构。
总建筑面积9740㎡,人防建筑面积为9338㎡。
人防使用面积为8403㎡,人防掩蔽面积为6442,掩蔽人数为6442人,非人防面积为402㎡。
室外道路标高-0.450,相当于绝对标高4.700m。
本工程的防火分类为Ⅱ类,耐火等级为一级,耐久年限为50年,地下室防水等级为二级。
平时为地下汽车库,可停车位273辆,分为三个防火分区,六个防烟分区。
汽车坡道出入口为两个宽度均为7米的双车道,临战转换为5个甲类常6级核6级的二等人原掩蔽所及1个移动式柴油电站。
共设5个防护单元,25个抗爆单元,2个坡道、13个楼梯作为战时主次要出入口,其中8个出地面楼梯作为平时消防疏散出入口,另设1个人防连通口。
外墙及顶板外涂D-6(S)硅基类防水涂料,用量为0.25L/㎡,渗透厚度为2mm,顶板上覆1:
8陶粒混凝土保护层及找坡,坡度i=1%,最薄处20厚。
地面:
(地面砂浆采用DS20,1:
2水泥砂浆)
部位
做法
设备用房
口部车库
130厚C20素砼垫层,50厚C20细石砼内配Φ6@200双向,20厚1:
2水泥砂浆,耐磨地坪漆
扩散室
50厚C20细石砼
配电间
250厚C20素砼垫层,130厚C20细石砼内配Φ6@200双向,20厚1:
水泵房
装饰:
(抹灰砂浆采用DP20,1:
内墙
素水泥浆一道(内掺建筑胶),20总厚1:
2水泥砂浆刮糙粉面,喷白色防霉防潮防结露涂料。
下设1200高台度,25厚1:
2水泥砂浆刮糙粉面
顶棚
喷白色防霉防潮防结露涂料
车道底板
30厚1:
2水泥砂浆粉倒刺槽
楼梯
20厚1:
2水泥砂浆
五、结构概况表
本工程为甲类人防工程,结构安全等级为二级,抗力等级为核6级、常6级。
抗震设防烈度为7度,涉及抗震分组第一组,抗震设防烈度为丙类,剪力墙、柱抗震等级为三级。
本工程防水等级为二级,采用钢砼结构自防水,混凝土抗渗等级为S6,底板与垫层之间加设一层20厚防水水泥砂浆。
混凝土入泵坍落度控制在120±
20mm。
桩:
名称
桩型
数量
桩长(m)
桩顶标高
持力层
抗拔承载力
工程桩
PHCAB3006018
340
9+9
-5.200
⑤1-1
设计值206KN
试桩
PHCAB3006022
4
11+11
-1.200
试验值329KN
支撑桩
8
兼作工程桩用
混凝土等级:
垫层
底板
地下室
后浇带
混凝土等级
150厚C15
C30S6
C30S6
C35
钢筋保护层厚度:
外墙板
顶板
底板梁
顶板梁
外墙柱
外侧
内侧
梁底
梁侧
梁顶
50
20
35
30
临空墙
门框墙
车道墙内侧
车道底板内
中柱
墙身:
外墙
300、350厚钢砼墙
300厚钢砼墙
密闭墙
250(300)厚钢砼墙
隔墙
200厚加气砼砌块,DM10水泥砂浆砌筑
六、土方开挖
1、施工准备
(1)根据建设单位提供的建筑红线、控制桩、水准点和施工图纸,进行测量放线工作,基坑开挖范围内的所有轴线桩、水准点都要引出机械施工活动区外,并加以保护。
(2)施工前必须了解临近建筑物或构筑物的原有结构和基础等详细情况;
在基坑土方开挖时应加强对基坑围护结构的变形监测,及时预报施工中出现的问题,基坑变形位移速率突然加快或连续保持高速率(>3mm/d)或累计变形3cm为报警值;
在坑外设置2个水位观测井,水位变化超过1m时应采取措施。
(3)施工用电和施工照明:
(1)航头基地三号2标段施工临时用电本公司已统筹安排布置,地库临时用电符合施工用电容量的要求。
(2)在现场搭设3个高8~10m的照明灯架,每个灯架安装2KW镝灯,工作面、坡道安装碘钨灯活动灯架1~2个,供夜间施工照明用。
(3)施工用水在现场西北角设置Ф50mm的水源,供井点降水等使用。
(4)根据施工方案和施工图纸进行机械设备和钢筋、水泥、砂石、模板等材料的准备。
(5)办理交通、城建、市政、市容、环卫等有关手续,办理降水工程向市政管网的排放手续,准备弃土场,办理运土及渣土消纳手续。
2、土方工程特点:
特点一:
地库土方施工期间正是上海迎接2010世博会期间,南汇区交通与环保管制严格;
特点二:
场地周围有5幢号房同时施工,质量要求高,施工组织要求严密,工期十分紧迫;
特点三:
基坑土质以粘质粉土为主,地下暗浜众多,局部超深基坑以夹砂质粉土和粉砂为主,土质不均匀,基坑开挖时易产生塌方、管涌和流砂等不良地质现象;
特点四:
施工中必须采取措施减少振动和噪声,安排好作业班次和工作面,各分项工程互创施工条件,抓好工序搭接和流水作业,确保完成施工任务。
根据本工程特点和施工程序,结合场地条件,基坑挖土施工平面布置和出土路线布置等详见附图。
3、基坑特点分析:
1)本工程基坑深度较深、面积较大是本工程特点之一。
本工程基坑开挖深度大面积为5.95m,局部集水井开挖深度为7.10m,基坑面积约为9740㎡,应采取合理、有效的基坑围护体系确保基坑安全。
2)工程量大、工期紧。
本工程土方开挖量约为6万m3,要求工期为30天,完成这么大工作量,必须加大人力、设备的投入量,并采取先进的施工工艺、和完善的技术保证措施,才能保证工程总工期的要求。
3)基坑周遍环境复杂。
基坑设计应确保周边五幢在建高层住宅安全,施工过程应加强施工监测,使基坑处于安全监控中。
4)施工时必须确保文明施工、减少噪音,而且应采用适宜的“防扰民、防民扰”的方案,确保工程顺利进行。
5)冬季施工。
由于本工程正处于冬季、跨年度施工阶段,故应采取有效的基坑降、排、防水、防冻措施,保证基坑安全。
4、施工部署
1)因基坑开挖时,牵涉到周边5幢号房基础施工,故开挖前注意协调好工作,为基坑开挖创造必要的施工条件。
基地标高
局部集水井底标高
车库
-5.40m
-6.40m,-6.70m,-7.70m
8、9、11号房
-3.05m
10、13号房
-3.55m
基础基坑土地标高-5.40m,自然地面标高-0.278m,局部集水井超深1m、1.3m、2.3m,土方量62843m3。
施工计划30天完成全部开挖工作。
土方开挖由向路退挖,分3块分2层进行,运输土方车辆由出入。
土方装载车辆每辆出土量按100m3/天计,每天出土量为2000m3,即每天最少安排20辆装载车正常运行,方能按计划完成施工任务。
2)总体施工部署:
靠近车库的10、11、13号三幢号房围护搅拌桩施工后,进行基础部分施工,待三栋号房基础砼强度达到80%左右(10天左右),安排车库土方开挖。
车库底板浇筑完毕,安排10、11、13号房基础回填土与上部结构施工。
进度计划安排:
施工段
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