高速公路象山连接线象山段境内公路工程水土保持方案报告书精品Word文档下载推荐.docx
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(6)《公路绿化设计标准》(浙江省地方标准DB33/T216-1998)。
第二章建设项目及周边环境概况
2.1工程概况
2.1.1工程线路
甬台温高速公路象山连接线(象山段)公路起点(k0+000)为象山县丹城象山港大道岔口,镇殡仪馆前的交叉路,终点(k33+180)为象山与宁海交界处,全长33.136km(已扣除断链长),沿途经过亭溪、墙头、渡头街、西周、下沈、柴西等主要城镇,详见附图1。
本工程跨越莲花河、下沈港等主要河流。
本工程设隧道一座;
中桥4座,总长274m;
小桥3座,总长322m;
涵洞149道,总长3857m;
改河改渠1.463km;
管理房和收费站集中布置,共一处。
2.1.2开发任务
象山丹城至宁海冠庄(梅林公路)是沟通象山与宁波及远地区的重要交通枢纽之一,它的兴建将完善、发挥甬台高速公路的整体性,同时也将提高该条道路的交通量,有利于象山投资环境的改善。
2.1.3技术标准及规范
本工程设计采用1997年交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTJ001-97)等规定的一级公路标准执行,设计行车速度60km/h,路基宽度24.50m(不包括两侧挡墙),桥涵宽度与路基同宽,桥梁设计车辆荷载采用汽-20,挂-100,其中分离式断面形式按二级公路标准执行。
2.1.4施工方案
计划工期为3年,1998年7月开始施工准备工作,2001年6月底全部建成通车。
工程施工概略进度见《施工图设计》有关内容。
本工程在施工中分为十一个标段,由不同单位进行施工,详见表2-1。
表2-1各标段与相应的起讫桩号对照表
标段
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅵ
Ⅶ
Ⅷ
Ⅸ
Ⅹ
Ⅺ
起讫桩号
K1+630~
K5+440
K5+440~
K8+700
K8+700~
K12+100
K12+100~K14+310
K14+310~K16+450
K16+450~K17+200
K17+200~k20+600
K20+600~K24+000
K24+000~K26+500
K26+500~K29+800
K29+800~K33+180
2.1.5筑路材料
筑路宕渣、碎石、片石、块石可直接从史家山隧道、高家岭隧道及沿线航前、文岙、牌头等石料场中开挖或经轧碎机加工后获得。
2.1.6工程总投资
工程总概算为19877.7万元。
2.1.7建设单位
工程由象山县交通局负责建设。
表2-2主要技术指标表
序号
指标名称
单位
数量及说明
备注
一、基本指标
1
公路等级
级
一
2
计算行车速度
km/h
60
3
交通量
Ved/d
4
占用土地
亩
1428
5
拆迁建筑物
m2
20051
6
拆迁电力线
根
297
二、路线
7
路线总长
km
33.136
已扣除断链长
8
路线增长系数
%
22.5
9
平均每公里交点数
个
1.30
10
平曲线最小半径
m/个
253/1
11
平曲线占路线总长
29.95
12
直线最大长度
m
2040.22
13
最大纵坡
m/处
1629.61/3
4%
14
最短坡长
150
15
竖曲线最小半径
1600/12800/1
凸形
凹形
表2-2主要技术指标表
三、路基、路面及排水
16
路基宽度
24.5
17
路基土石方数量
万m3
81.756.5
填方挖方
18
挡土墙
m3
152900
包括浆砌护坡
19
路面结构类型及宽度
(1)水泥砼路面宽15.5m
Km
28.652
整体式断面快车道
(2)水泥砼路面宽8.5m
4.484
分离式断面快车道
(3)沥青路面宽7.0m
整体式断面慢车道
(4)沥青路面宽3.0m
分离式断面慢车道
四、桥梁、隧道、涵洞
20
设计车辆荷载
汽-20挂-100
21
桥面净宽
净-m
11.5×
22
中桥
m/座
274/4
23
小桥
322/3
24
涵洞
m/道
3857/149
25
隧道
2226/2
26
明洞
90/3
五、路线交叉
27
与公路平面交叉
处
六、沿线设施
28
安全设施
1、防撞护栏
2、标线
29
管理设施
1、百米桩
298
2、里程碑
块
33
3、公路界碑
662
30
收费站管理房服务区
31
其它工程
1.463
改河改渠
2.2环境概况
2.2.1地形地貌
本段路线位于宁波地区东南面,全线属东南滨海低山丘陵地区,地形起伏较大。
2.2.2地质
路线经过区域的表层地质状况基本属第四纪沉积土,主要为海相沉积和洪积地层。
起点至K17+000段,地表多为洪坡积层,地质情况较好,K17+000至K33+180为洪坡积及滨海沉积区相间段。
本段所在地区地震基本烈度均为Ⅵ度的浅源构造地震。
本工程按Ⅶ度地震设防。
2.2.3气象水文
路线所经地区属于亚热带季风气候区,属海洋性季风气候,四季分明,雨量充沛,最高温度达38.7℃,最低温度曾达-8.8℃,年平均气温为16.03℃。
年平均降雨量1500mm,降水多集中在3-7月上旬和8月下旬至9月两期,年平均湿度为80%左右,该地区风向季节性明显,冬季多西北风,夏季多南风和东南偏南风,春秋两季风向变化不定,年平均风速5m/s,最大风速出现在台风期。
由于受季风控制,又处于回归高气压带,灾害性气候时有发生,尤其在台风季节,暴雨过分集中,往往酿成洪涝。
本地区地下水按埋藏条件可分为三类:
低山丘陵区基岩裂隙水,山间河谷区松散岩类孔隙潜水和滨海平原区孔隙潜水。
境内河流有县江、剡江、东江。
路线跨越的河流基本上是雨水性河流,流量流速受季节和降雨影响较大。
2.2.4土壤
工程经过路段土壤共有红壤、黄壤、盐土、潮土和水稻土五大类。
见附图2(象山县土壤分布图)。
低山丘陵覆盖的土壤类型主要是:
缓坡及山脚属红壤土类黄泥土属黄砾泥土;
海拔500m以上的山地,多属黄壤类山地黄泥土属山地香灰土;
山弄、山脚属潴育型水稻土的黄泥砂田和洪积泥砂田。
滨海平原区土壤都是近代浅海沉积物,土壤类型主要是盐土类、潮土与水稻土类,从海边到内陆,依次分布着重咸粘土、中咸粘土、轻咸粘土,经过长期的垦种和水利工程建设,逐步演变为淡塘泥田、灰泥田,详见表2-3。
表2-3公路沿线土壤分布表
地域
土类
亚类
土层
土种
低
山
丘
陵
红壤
黄红壤
黄泥土
黄泥砂土
黄砾泥
黄壤
山地黄泥土
山地香灰土
侵蚀型黄壤
山地石砂土
山地石塥香灰土
水稻土
潴育型
洪积泥砂田
狭谷泥砂田
谷口泥砂田
黄泥砂田
滨
海
平
原
盐土
潮土化盐土
咸泥土
轻咸泥土
中咸泥土
重咸泥土
咸粘土
轻咸粘土
中咸粘土
重咸粘土
潮土
钙质潮土
淡涂泥
淡涂粘
浆粉泥
盐渍型
涂泥田
涂粘田
潴育型水稻区
灰泥田
2.2.5植被
工程地处亚热带常绿阔叶林生物气候带,高温多雨,生物繁茂。
山地上生长草甸草本植物,主要是金茅草、硬骨、五节芒、山楂等灌木为主,部分地夹有针钱松、马尾松、短叶松、栎树、毛竹、杉树、油茶、桔树等用材林和经济林。
2.2.6社会环境概况
象山县位于宁波市东南面,是三面环海的半岛县,象山县东濒东海,西接宁海县,北依象山港,与奉化市、鄞县、北仑区隔港相望,南临猫头洋,与三门县交界于三门湾。
现辖14个镇5个乡,全县总面积1172km2,其中本土面积992km2,沿海有岛礁608个,面积180km2,海域宽阔,总面积5000余km2,人口53.04万。
象山县已初步形成以工业经济为主,以海洋经济和建筑经济为两翼的“一体两翼”的县域经济发展格局。
1996年,创生产总值53.13亿元,工农总产值145.03亿元,财政总收入2.24亿元,城镇人均年收入6753元。
2.2.7工程区水土流失及水土保持现状
工程区域大部分为山脚缓坡与平原地带,部分在丘陵区,现状植被覆盖率较好,水土流失强度较少,目前工程区所经流域内的平均
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