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1
粗杂品
5
包括有轮货物
危险货物
合计
100
二、设计要求:
各项参数的取值应确切,有据,计算应正确,设备布置要合理,绘制的货场平面图要清晰整洁。
设计中要贯彻保证货物运输安全,实行负责运输,有利于提高作业效率,有利于实现作业综合机械化和管理自动化的原则。
三、设计内容:
(1)计算货场各项技术设备的需要量
(2)选择装卸机械类型,并确定所需机械台数
(3)确定各项技术设备的合理布置
(4)计算装卸线的股道间距及装卸线的连接
(5)绘制1:
1000货场平面图及1:
500横断面图
(6)编制设计说明书
四、货场设计说明书的编写要求
1.简述设计货场的特征,设计任务的来源,设计的指导思想。
2.说明设计的内容,设计的步骤,计算方案的比选。
3.对自己的设计进行评价。
五、已知资料
货场办理作业的货物品类的货车平均净载重,单位面积堆货量,占用货位时间如下表:
货物品类
货车平均净载重
单位面积堆货量
占用货位时间
整车怕湿货物
36
~
2
普通零担货物
24
中转零担货物
22
混合货场
整车危险货物
零担危险货物
整车笨重货物
48
零担笨重货物
45
露天站台货物
货场设计说明书
一、计算货场各项技术设备的需要量
根据所列货物品类,确定运用的场库及装卸机械类型:
1.整车成件包装货物采用仓库保管,装卸机械采用1吨叉车;
2.零担成件包装货物采用仓库保管,零担中转采用雨棚保管,装卸机械采用1吨叉车;
3.集装箱货物采用堆货场保管,装卸机械采用门式起重机;
4.长大笨重货物采用堆货场保管,装卸机械采用门式起重机;
5.散堆装货物采用平货位堆货场保管,装卸机械采用链斗式卸煤机;
6.粗杂品包括带轮货物,需设端式站台;
7.危险货物用仓库保管,装卸机械采用叉车。
二、货场的配置图选择
货场是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间,也是铁路与其他运输工具相衔接的场所。
货场是铁路货物运输生产过程的起点和终点,与国民经济各部门直接发生联系,是铁路货物运输营业的窗口,在货运作业量较大的车站一般都设有货场。
因而货场的配置图的选择是应当根据货物种类、车流特点、作业量、取送车方式、货运站在枢纽内的位置、货场车站的相互配置方式和地形条件等因素进行选择。
在一般情况下,大中型货物采用尽头式布置比较合适,货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置。
货场的配置图型包括尽头式、通过式和混合式三种。
它们各自的优缺点如下:
图型
优点
缺点
适用情况
尽头式
占地少,线路和汽车道路比较短,因而投资省;
易于结合地形;
道路与装卸线交叉少,因而短途搬运与取送车干扰少,安全性好;
扩建方便
取送车作业一端进行,该咽喉负担重;
取送车作业与装卸作业有干扰
适用于大、中型综合性货场,以及运量较大并配有调机的中间站货场
通过式
取送车作业可两端进行,与卸车作业干扰少;
可办理整列或成组装卸作业;
可利用装卸线接发列车;
本务机车机车向货场取送车对两个方向列车都比较方便
占地,铺轨比尽头式货场多,工程投资大;
装卸线一般较长,增加了零星车辆的取送行程;
货场道路与装卸线交叉多,取送调车与搬运作业干扰;
扩建改建困难
适用于货运量大、品种单纯,城市规划和地形条件允许的专业性货场,或者是货运量不大,由本务机担当调机的中间站货场
混合式
综合尽头式和通过式。
通过式装卸线作业能力较大,当调车作业比较繁忙时,货场两端均可取送车,减少取送调车与装卸车的干扰;
作业量不大,可布置成尽头式
具有尽头式货场和通过式货场共同的缺点:
取送车作业与装卸作业有干扰。
当成件包装货物和长大笨重货物运量较小时,采用尽头式线路,布置在靠近城镇公路的一侧;
散堆装货物运量较大,且有条件组织直达或成组取送车作业时,可采用通过式线路,布置在靠近车场的一侧。
这种布置图一般为中间站货场采用,大中型货场椰也有采用,但为数不多
综合考虑以上三种方式,本大型综合性货场(货运量为100万吨)采用尽头式布置。
由于地形条件没有限制,采用扇形布置克服了梳形布置取送调车作业的视线受阻的缺点,所以采用扇形布置。
装卸线平行式限制少,布置规律,有利于布置货位及道路,所以装卸线采用平行式布置。
即本货场采用扇形尽头式布置,装卸线为平行式。
三、场库需要面积及装卸线长度的计算
1.场库面积的确定
堆货场、货物站台、仓库和货棚等货物场库设备的面积包括有效面积和辅助面积两部分。
有效面积是指直接用来堆放货物的面积,辅助面积是指用以搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等占用的面积。
场库设备需要面积(F)应根据货运量、货物保管量期限及单位面积堆货量等因素确定,可按下式计算。
()
式中:
Q——仓库、雨棚、货物站台或堆货场的年度货运量(t);
——货物发送或到达的月度不均衡系数;
t——货物保管期限,以昼夜计;
p——仓库,雨棚,站台或堆货场单位面积堆货量。
(Q,t,p可在已知资料中查定,取)
2.仓库宽度和长度的确定
1.仓库宽度
仓库的宽度应根据货运量,货物种类,作业必须及采用装卸机械类型的功能因素确定,为了便于装卸机械作业,大,中型货物宽度应当大些,一般应不小于24m,小型货场宽度可采用12~18m。
本货场采用18m。
2.仓库长度
仓库的总长度应根据仓库需要面积和所采用的宽度加以确定
(m)
——仓库面积();
——仓库长度(m)
四、计算货场各项技术设备的需求量:
1.装卸线有效长度根据下列各项因素确定:
a)年货运量;
b)每昼夜取送车次数以及车组长度;
c)货位周转时间;
d)装卸线一侧或两侧的货位排数;
e)装卸线能力及短途搬运能力。
2.装卸线有效长度应满足平均一次来车的长度,还应保证货物装卸线两侧有足够的货位,因此应计算两者所需要的长度,取较大者为有效长度。
1)平均一次来车需要的长度可按下式计算:
(m)
L——车辆平均长度,本设计取14m;
Q——年货运量,t;
——货物到发不均衡系数;
;
q——货车平均静载重,t,可由已知资料查定;
c——每昼夜取送车次数,本设计年运量为100万吨,为大型货场,故取4;
2)存放货物需要的场地长度可用下列两式计算:
d——货物装卸线一侧或两侧货位总宽度;
t——货物保管期限;
p——每平方米面积平均堆放货物的吨数。
n——货物装卸线一侧或两侧的货位排数;
由(向下取整)求得。
本设计中,根据q,l,p及一个车长一排货位的原则,可确定出n,而d可由仓库宽度,货位宽度及通道距离求出,本设计中仓库宽度取18m,通道距离则根据不同的装卸机械确定。
最后,(m)
根据以上计算出的各组数据汇总得出下面总体数据表格:
Q
α
t
p
c
q
d
L
n
F
L铁
L货1
L货2
L取
成件包装整车到达
18
14
1221
84
成件包装整车发送
成件包装零担到达
2131
125
成件包装零担发送
855
63
成件包装零担中转
1068
102
长大笨重货物发送
2138
112
散堆装货物到达
7
3420
167
集装箱货物到达
25
4008
180
粗杂品到达
1336
104
危险货物到达
802
47
五、货物作业区的配置
1.整车货物的到达与发送作业的L取均较小,从用地的方面考虑,将其到达和发送作业合并在一个仓库中进行,采用一台一线式;
仓库长度应与装卸线长度相等,装卸线长取为170米;
2.零担货物采用两台夹一线的配列形式,其中一个站台上设置零担到发作业仓库,另一个站台上设置零担中转雨棚,从用地的方面考虑,将其发送和中转作业合并在一个仓库中进行,以及将到达作业设在一个仓库中进行,于是采用两台夹一线式;
装卸线长取180米和130米,,仓库长取为180米,雨棚长取为130米;
3.长大笨重货物与集装箱货物分别设置两个堆货场,装卸线长度分别取为115米和180米,堆货场长度也为115米和180米;
4.散堆装货物采用平货位堆货场,装卸线长度取为170米;
5.粗杂品因包括有轮货物,因此选用端式站台,为了充分发挥站台设备的选用效率,减少投资,端式站台与普通站台合并布置更为有利,因此本设计选用后者,装卸线长取为105米;
6.危险货物采用专门的危险货物仓库,装卸线长取为63米。
六、机械台数的确定
装卸机械台数应根据作业以及装卸机械能力确定
1.对于大型机械,可参照经验表:
装卸类型
在一条作业线上设备机械台数
一般装卸线有效长
龙门式起重机
140
链斗式卸煤机
210
根据需要
2.叉车按月均劳动生产率确定:
Z=Q货/Q劳(台)
Z——所需叉车数
Q货——每月用该类型机械进行作业的平均作业量
Q劳——一台机械每月生产平均劳动生产率t台/月(取3200t台/月)
本设计中,场库机械及设备表如下配置:
年运量(万吨)
装卸线长度(m)
采用机械
台数
采用场库设备
170
叉车
仓库
115
堆货场
零担货物
180/130
仓库,雨棚
集装箱
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