路基土方施工方案作业方案文档格式.docx
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5.4特殊地基处理8
5.5灰土拌合、运输9
5.6灰土填筑10
5.7整平11
5.8碾压11
5.9养生12
6.质量标准12
6.1质量验收标准12
6.2质量通病及防治13
6.3质量保证措施16
7.安全文明施工17
7.1安全文明施工保证体系17
7.2安全文明施工注意事项17
8.雨季施工18
8.1雨季施工安排18
8.2雨季路基工程施工技术措施18
9.绿色施工19
9.1防止施工噪声污染19
9.2保洁措施19
1.编制依据
序号
文件名称
编号
备注
1
《沿溪路西延道路建设工程施工组织设计》
2
《沿溪路西延道路建设工程施工图设计》
3
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
CJJ1-2008
注:
施工过程中如遇到国家规范、图集、标准更改,则工程要求也随之相应更改,按照新标准执行。
2.工程概况
2.1工程地质情况
勘察场地位于南京市江宁开发区空港经济区境内,西起来风路南延,东至伏泽路,全长约517.732m,场地现为原始地形、地貌,场地内分布水塘、农田等,勘察期间测得各钻孔孔口标高为6.05~7.80m,最大高差为1.75m。
(1)地表水
拟建道路全长约517.732m,设计标准段红线宽35m,道路沿线分布有明塘。
明塘水面标高6.05m左右,水深1.6m左右。
明塘底淤泥厚度约0.40m左右。
(2)地下水
根据地下水的赋藏条件,勘察揭示的对本场区拟建道路有影响的地下水类型为孔隙潜水。
潜水赋存于✍层填土及✍层土中,其中✍层填土结构松散,密实度差,雨季及雨天出水量大;
✍-1层粉质粘土,可塑状态。
赋水量小。
✍-✍层粉土,赋水量大,透水性较强。
✍-3层淤泥质粉质粘土,饱含地下水,但给水性较差、透水性弱。
✍层为隔水层。
2.2工程简述
本道路为南京江宁区禄口街道沿溪路新建工程,沿溪路西起来凤路南延,东至伏泽路,全长约517.732m,道路红线宽度35m,道路规划等级为城市次干路。
标准段横断面分配为:
35m=4m(人行道)+4.5m(非机动车道)+1.5m(侧分带)+15m(机动车道)+1.5m(侧分带)+4.5m(非机动车道)+4m(人行道)。
2.3施工现场特点分析
由于本工程临近河道,地下水位较高,工程范围内存在流沙层,部分路基需改良,施工难度增加。
本项目与其他道路交叉较多,主要的通道为市政道路,对土方的开挖、外运及建筑材料运输等比较便利。
开挖区域内有可能存在市政管线、联通光缆,在施工中需加强监控,发现问题及时上报业主及监理单位采取措施。
本工程全线地下较为复杂,后期施工过程中需结合其他资料施工。
3.施工准备
3.1技术准备工作
3.11学习和审查图纸
检查图纸和资料是否完整,核对平面尺寸和标高,图纸相互间有无错误和矛盾;
并及时与甲方对接,确定开挖图纸。
掌握设计内容及各项技术要求,了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求;
熟悉土层地质、水文勘察资料;
会审图纸搞清地下构筑物与路床底和周围地下管线等的关系。
3.12进行方案交底及技术交底。
3.13工程场地测量定位放线,做好定位及控制桩点保护工作。
3.2.现场准备
。
3.3人员准备
施工人员
数量
职 责
项目经理
1人
负责项目施工组织
交通指挥
2人
负责现场交通指挥
施工队长
负责具体生产安排
运输车驾驶员
20人
负责混合料运输
技术员
负责制定、实施方案
试验员
负责现场取样检测
质检员
负责质量检查控制
修理工
负责现场机械应急修理
机械驾驶员
21人
负责现场机械驾驶
工人
10人
辅助机械完成施工
3.4材料准备
Ⅲ级消石灰进行集中拌合,根据施工前编制的机械设备的进场计划安排施工物资及时进场。
灰土工程量表
灰土类别
灰土方量
石灰量
6%灰土
47517
4846.73
上下路床各40cm
3.5机械准备
挖土运土机械设备配置如下:
附机械设备一览表
名称
规格型号
挖掘机
6
临工210
推土机
柳工B160C
自卸汽车
20
欧曼
4
振动压路机
徐工20T
5
三轮压路机
徐工18/21T
洒水车
解放6m3
7
平地机
徐工GR180
8
铧犁
9
装载机
柳工50
10
稳定土路拌机
WD85-100C
11
微型压路机
沃特
4.施工部署
4.1施工现场总体布置
本工程依据现场情况设置临时用地。
施工总平面布置主要按项目经理部、机械设备停放维修区、材料存放加工区三大部分进行布置,现场办公区与生产区分开布设,保证各区域相对独立,专业管理。
现场平面布置综合考虑各分部分项工程的施工,减少现场二次搬运。
4.2施工段划分
本道路等级为城市次干路,道路为直线段。
本工程根据施工现场情况,全段划分为2个施工段,附图
桩号
段落路名
K0+000-K0+275
特殊路基处理段(打桩段)
K0+275-K0+517.732
非特殊路基处理段
4.3施工便道
4.3.3施工工艺流程
施工准备→测量放线→清表30cm→碾压整平压实→回填20cm6%石灰土→整平压实→回填20cm6%石灰土→整平压实→回填50cm道渣→整平压实
5.主要施工方法
5.1工序流程
清表→特殊路基处理→开挖→灰土拌合→运输→回填→整平→碾压→养生
5.2清表
5.3开挖
×
200×
100cm(深)的集水坑。
每个集水坑内置30m扬程潜水泵1台,由专人负责排水工作。
5.4特殊地基处理
≧90%。
5.4.9软土处理段
K0+38.8~K0+275段存在淤泥质粉质粘土,属于软弱土层。
且大部分路段层厚较大,约8.5m,对工程影响较大。
经计算,沉降不满足要求,需要进行地基处理。
采取水泥搅拌桩的形式,梅花形布置,改良土基。
此路段原地表高程6.7左右,根据水泥搅拌桩施工工艺及质量验收标准,将此段回填素土至高程7.3左右,压实度满足要求后,再回填20cm6%灰土,压实度为≥92%。
待水泥搅拌桩施工结束,养护完毕强度满足设计要求后,路床再根据设计标高按一般填方段要求再进行回填
5.5灰土拌合、运输
装载机配合挖掘机先将石灰与土初拌后打堆,闷料2天;
用推土机、挖掘机翻拌6—7遍,并随时检测含水量与含灰量;
拌和好的石灰土应颜色一致,颗粒均匀,并成粉状;
拌和的石灰土在雨季应打堆,并再闷料2—3天,检测合格后方可使用;
拌好的石灰土闷料2—3天后,应尽快使用,堆放时间超过10天应重新检测;
拌合完成后,用装载机配合挖掘机装车运输,运输车采用自卸汽车,将拌合好的灰土运输到填筑现场,装车完成后车厢应及时覆盖,保证灰土水分和运输道路环境。
5.6灰土填筑
原地面翻松完成后根据地表高程进行灰土回填
5.6.2一般填方段
a、低填浅挖段:
当填土高度H<(h+100)cm时,车行道清表后,车行道应向下开挖保证(h+100)cm填筑高度后,其上回填压实度过渡层20cm6%灰土,压实度为≥92%,再分层压实回填80cm路床,压实度≥94%。
人行道清表后采用素土回填至结构层底20cm,其上回填20cm6%灰土至结构层底,压实度≥90%。
b、高填段:
当填土高度H≥(h+100)cm时,车行道清表后,再回填20cm6%灰土压实度过渡层,压实度为≥92%,其上回填6%灰土至路床底,压实度≥94%,再分层压实回填80cm路床。
灰土和上下路床各40cm6%灰土的回填,为了保护施工现场周围居民区的环境,避免灰土拌合时粉尘过大,均采用集中场拌分层填筑的方式,自卸汽车将拌合好的灰土运送至铺筑现场。
在预定堆料的路基上堆料前应先清扫后洒水,使其表面干净湿润,但不应过分潮湿而造成泥泞。
),以此计算出每一个施工板块的用土量进行填料。
5.6.8灰土装车时,应控制每车料的数量基本相等。
土方运至现场后,根据每辆车运土方量,确定每施工板块格网内需要的车数,为保证路床边缘的压实效果,布土边线要超出设计边线30-50cm。
设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。
摊铺前人工按松铺厚度用白灰标出高程点。
5.6.9卸料距离应严格掌握,避免有的路段料不够或过多。
灰土在下承层上的堆置时间不应过长,铺筑过程中试验员随时对灰剂量和含水率进行抽检。
5.7整平
检查现场灰土含水量,在最佳含水量或在最佳含水量的±
2%时,用推土机先粗平1-2遍,粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1-2遍,找出潜在不平整部位。
对局部高程相差较大(一般指超出设计高程±
50mm时)的面,用推土机整平,高程相差不大时(±
30mm以内时)用平地机整平。
采用平地机精平1-2次,然后检测高程、平整度和横坡度,对局部细集料集中现象进行人工处理。
控制高程,做到“宁高勿低,宁刮勿补”,超高部分用平地机刮除。
5.8碾压
初压采用振动式压路机。
整平完成后,首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压(超高段自内侧向外层碾压),有超高段落由内侧起向外侧碾压,先静压1遍后慢速振动碾压2遍。
碾压遵循先轻后重先慢后快的原则。
复压采用振动式压路机,搭接1/3轮宽,用此法振压4-6遍。
压实度满足要求后,改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2-3遍,消除轮迹,达到表面平整、光洁、边沿顺直。
路肩要同路面一起碾压。
5.8.3铺筑压实后应立即做压实度试验,如不合格应继续碾压直到合格为止。
1)碾压必须连续完成,中途不得停顿。
2)碾压过程中应行走顺直,低速行驶。
遇有改善土大面积翻浆,用拌合机拌合晾晒,遇石灰土小面积翻浆用人工挖除换填,然后刮平碾压成型。
5.9养生
5.9.1待施工路段碾压成型压实度检验合格后立即开始洒水养护,封闭施工现场,非施工人员及车辆不得进入养护路段。
5.9.2严禁压路机和重型车辆在已成型的路段上行驶,洒水车等不得在成型的灰土路床上调头或急刹车,保护匀速行驶。
5.9.3洒水、保湿、养生7天以上,此项工作应由专人负责,配备6m3的专用洒水车2台,随时保持灰土路床表面潮湿状态。
6.质量标准
6.1质量验收标准
主控项目
标准
一般项目
压实度
≥90%
纵断高程
-20,+10
弯沉值
≤1mm
中线偏位
≤30
/
平整度
≤15
宽度
不小于设计值
横坡
±
0.3%且不反坡
边坡
不陡于设计值
6.2质量通病及防治
1.现象:
石灰土压实后,表面轮迹明显,经检测,压实度末达到要求。
2.原因分析:
1)压实机具选用不当或碾压层太
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- 路基 土方 施工 方案 作业