机闸日常维修维护方案Word格式文档下载.docx
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15kN。
橡胶坝:
位于铁路桥上游,河道桩号7+438(2004年治理桩号),该段河道20年一遇洪水流量151m³
/s,50年一遇洪水流量175m³
设计采用斜坡式充水橡胶坝,螺栓压板锚固,坝宽27.2m,内压比1:
1.3,坝高根据河道景观蓄水位需要确定,设计坝高3.32m,坝上游最高蓄水位为39.80m,底板高程为36.48m,坝下设消力池,深0.5m,坝下河道底高程35.90m,跌差0.58m,坝上游设铺盖,下游设有陡坡、消力池、护坦段,总长83m。
橡胶坝两侧设1.0m宽的鱼道。
汛期塌坝行洪。
位于河道桩号7+438m(2004年治理桩号),该段河道20年一遇洪水流量329m³
/s,50年一遇洪水流量463m³
设计采用枕式充水橡胶坝,螺栓压板锚固,坝宽28.8m,内压比1:
1.3,坝高根据河道景观蓄水位需要确定,设计坝高2.0m,坝上游最高蓄水位为36.38m,底板高程为34.38m,坝下设消力池,深1.0m,坝下河道底高程33.38m,跌差1.0m,橡胶坝两侧设1.0m宽的鱼道,鱼道纵向坡度为1:
18,坝上游设铺盖,下游设有陡坡、消力池、护坦段,总长90.5m。
3.1.2闸、闸日常维护
维护内容主要有闸门、止水、门页、支撑、行走及埋件;
启闭设施及电动葫芦等,详细维护内容如下:
闸门启闭机、钢丝绳去污上油保养;
发电车更换机油机滤、空滤;
电葫芦维修养护。
闸门外观应整洁,梁格、臂杆内无积水,闸门吊耳、门槽及结构夹缝处等部位的杂物应及时清理,附着的水生物、泥砂和漂浮物等杂物应定期清除。
保持闸门、启闭机工况良好,运行安全、平稳,无异常响声、振动与异味。
运转部位的加油设施应保持完好、畅通,并定期加油。
闸门滚轮、支铰等难以加油部位,应采取适当方法进行润滑。
保持防护罩、机体表面清洁与油漆涂层良好,检查启闭机驱动部分,及时紧固螺栓及加注润滑油。
机架与各零部件应完好,无裂纹、变形、焊缝开裂及机架位移等现象。
保持制动器动作灵活、制动可靠;
液压制动器及时补油,定期清洗、换油。
定期清理钢丝绳并涂脂保护;
钢丝绳两端固定部件应紧固、可靠;
双吊点启闭机钢丝绳两吊轴高差超标时,应调整。
检查钢丝绳断丝数、直径、拉力。
更换钢丝绳时,缠绕在卷筒上的预绕圈数应符合设计要求。
保持滑轮组润滑、清洁,钢丝绳卡阻、偏磨应调整。
滑轮组轮缘裂纹、破伤以及滑轮槽磨损超过允许值时,应更换。
机架焊缝出现裂纹、脱焊、假焊,应补焊。
启闭机机架(门架)无机房的启闭机护罩,定期进行防腐蚀处理。
3.1.3橡胶坝、橡胶坝日常维护
主要维护内容包括橡胶坝坝袋、锚固结构、控制系统等。
清除袋体和坝袋坍落区底板上的砂石等杂物,排除河中危及坝袋安全的漂浮物,清除坝袋附近的淤积物。
检查坝袋袋壁有无被漂浮物或人为的刺伤刮破,坝袋袋壁的磨损情况,有无机械损伤,坝袋下游表面有无磨损,橡胶坝布有无起泡、膨胀、脱层、龟裂、粉化和生物蛀蚀等现象,帆布层是否发生永久变形、脆化、霉烂等现象,坝袋里面胶层有无磨损、脱层等现象。
当坝袋破损时,在水上的部位,可用冷粘法修补。
在水下部位宜采用水下抢修法。
检查锚固件(含钢、铁、木及混凝土等)有无松动,必须按安装要求旋紧、压牢、补齐,腐蚀严重或劈裂的予以更换。
检查木质锚固件是否发生生物蛀蚀和腐烂。
检查动力设备运转是否正常,管路有无堵塞和漏水现象,各阀门是否灵活,电气设备是否安全可靠,充排设备线路是否正常,接头是否牢固,安全保护装置是否动作准确可靠,指示仪表是否指示正确、接地可靠,管道、闸阀等易锈蚀件是否锈蚀。
检查充排设备中的管道、闸阀等构件是否锈蚀。
检查充排设备(如电动机、水泵、空压机(风机)、法兰、闸阀等)是否故障或损坏,对损坏设备进行更换。
清除滞留在充排水口和安全溢流孔内的淤积物及其它杂物,检查安全溢流孔和排气孔的畅通。
3.1.4闸坝配套发电设备检查和养护
发电设备养护工作应在汛前完成,具体工作内容和技术要求如下:
(1)电池充电;
(2)更换润滑油;
(3)更换机油滤清器;
(4)更换燃油滤清器;
(5)检查冷却液的冰点(冰点仪),低于冰点值的进行更换;
(6)检查机油传感器及连接导线,松动的进行紧固并测试主动报警反应;
(7)检查水温传感器及连接导线,松动的进行紧固并测试主动报警反应;
(8)清洁空气滤清器,不满足要求的及时更换;
(9)检查气门间隙,不满足要求的及时调整;
(10)检查风扇皮带及支架,并调整皮带涨紧度,皮带损坏的进行更换;
(11)检查增压器有无漏油,若发生漏油应及时排除故障;
(12)检查发电机电气线路有无磨损,磨损的进行更换;
(13)检查仪表箱内连接端子有无松动,松动的紧固,老化、损坏的进行更换;
(14)检查水箱有无堵塞,堵塞的进行清理;
(15)检查或调整电子调速工作状况,不满足要求的进行调整;
(16)用手风机对准发电机励磁部分进行除尘工作。
3.1.5闸门日常维护
(1)水工闸门的日常养护:
为保证闸门正常运转,延长使用年限,必须做好经常性的检查养护工作,对工作闸门、检修闸门及启闭机械进行维护。
要经常清理闸门上附着的水生物、杂草污物及积水等,并及时清除闸前漂浮物,防止石块和杂物掉入门槽内。
闸门要定期排沙防淤积;
拦污栅必须定期进行清污。
要经常检查闸门的工作状态,针对可能出现或已经表露的缺陷,及时采取除锈防锈、止漏防漏、防振动及防空蚀措施,以保证闸门及闸墩、工作桥等建筑物的安全。
闸门悬吊在门槽内时应锁定好,门底要离开孔口顶以上一段距离,以免闸门阻水。
要经常对各转动零部件加注润滑油;
经常检查闸门有无变形、裂纹、脱焊等现象,各种联接件及埋固件是否松动、脱落,吊点结构是否牢靠,水封是否老化或损坏及其与水封座是否密合接触,有问题时应及时处理。
启闭闸门要严格遵守操作规程,防止闸门损坏或酿成其他不良后果。
如发现闸门放水时发生振动,应通过试验调整闸门开度,或采取其他防振措施。
(2)闸门的常见缺陷或故障修理
当门体变位时,可采取调整吊耳位置、加重、重绕钢丝绳等方法处理。
当门叶变形时,可采取人工、机械或热矫正方法处理,必要时还应进行适当加固。
当门叶面板锈蚀严重时,可补焊新钢板加强;
门叶构件锈蚀严重时,可采用加梁格为主的方法加固。
当钢板、型钢或焊缝开裂或局部损坏时,可进行补焊或更换新钢材。
当支承行走装置的易磨损件的磨损量超过允许范围时,应更换新件,当弧形闸门支铰转动不良时,可拔取支铰轴洗净加油润滑后更行安装。
当橡胶水封局部撕裂、断裂时,可局部更换修复,若老化或磨损严重,则应更换新件;
当水封与水封座板接触不严密时可在水封底部加垫处理。
当金属水封发生翘曲变形时,可矫正修平;
轻微锈蚀、空蚀时可补焊后磨平;
严重损坏时则要更换新件。
木水封损坏的主要修理方法是更换新水封。
(3)门体缺陷的处理
a.门体变位的处理,门体变位是指闸门偏离了正常工作位置,或发生上下游或左右方向的倾斜,或发生侧向偏移,严重地防碍了闸门的正常运行,其处理措施如下:
两个卷扬筒或同一个卷扬筒上左右绳槽底直径的相对误差较大,使闸门造成左右向倾斜时,可使用环氧树脂与玻璃布混合粘贴的方法补救直径较小的卷筒,达到卷筒直径一至。
也可使用两根不同直径的钢丝绳来调整,但采用这种处理措施,决不容许减小钢丝绳的设计直径来调整。
对椭圆度与锥度等超过设计要求的卷筒,必需更换。
如因钢丝松紧不一而引起闸门左右向倾斜时,可重绕钢丝绳或在闸门吊耳上加装调节螺栓与钢丝绳连接,调整闸门使其水平。
b.门叶变位与局部损坏的处理:
门叶构件由于受锈、剧烈振动和强大外力冲击等原因,会引起门叶较大的残余变形或局部损坏,直接影响闸门的安全运行,必需根据具体情况,针对产生缺陷的原因,确定适当修理措施。
c.门叶构件和面板锈蚀的处理:
门叶构件锈蚀严重的,一般可采用加强梁格为主的方法加固。
面板锈蚀减薄,在较严重的部位,可补焊新钢板加强。
新钢板的焊接缝应在梁格部位,另外也可试用环氧树脂粘合剂粘贴钢板补强。
d.外力造成局部变形或损坏的修理:
当闸门在使用中受剧烈振动和外力的影响,而造成的局部变形或损坏的,可采用如下方法修理:
钢板,型钢或焊缝局部损坏或开裂时,可进行补焊或更换新钢材,但补强所使用的钢材和焊条必须符合原设计的要求。
焊接质量应符合《水工建筑物金属结构制造、安装及验收规范》的有关规定。
门叶变形的,应先将变形部位矫正,然后进行必要的加固。
矫正办法,在常温情况下,一般可用机械进行矫正;
但对变形不大的或不重要构件,也可用人工锤击矫正,但锤击时需要在钢材表面以垫板,且锤击凹坑深度不得超过0.5mm。
热矫正时,温度应加热到600~700℃,利用不同温度的收缩变形来矫正。
矫正后应先作保温处理,然后放置在空气中冷却。
e.检验:
当门叶结构经修理后,常用的检验方法有磁粉探伤,煤油渗漏试验、超声波探伤等无损伤法。
煤油渗漏试验,是在焊缝一面涂上石灰浆,待干燥后再在另一面涂浸煤油,如石灰浆一面有煤油斑迹,则该焊缝是有裂纹。
焊缝射线检查工作按《电力建设施工及验收规范》规定进行。
f.气蚀引起局部剥蚀的修理:
可在剥蚀部位进行喷镀或堆焊补强,或将局部损坏的钢材加以更换。
无论补强或更换都须使用抗蚀能力较强的材料。
(4)支承行走机构的检修
a.滚轮锈蚀卡阻的处理
拆下锈死的滚轮,将轴和轴瓦清洗除锈后涂上润滑油脂。
没有注润滑油设施的,应在轴上加钻油孔,轴瓦上开油槽,用油杯或黄油枪加注油脂润滑。
轴与轴承的摩擦部分应保持设计的间隙公差,如因磨损过大超过允许范围时,应更换轴瓦。
滚轮检修后的安装标准必须达到的要求:
平板定轮闸门滚轮的组装应控制六个轮子在同一平面内,其中一个轮子离开其它五个轮子形成的平面偏离值,不得超过±
2mm;
轮子对平行水流方向的竖直面和水平面的倾斜度不得超过轮径的2/1000。
同一侧轮子的的中心偏差不得超过±
2mm。
b.闸门支铰转动不良的处理
闸门支铰是闸门转动中枢,它产生故障的原因及检修步骤如下。
支铰故障原因:
由于支铰座位置过低,细小的泥粒沉积于轴瓦与支轴的间隙中,日久便结成硬质泥垢,增加摩擦阻力。
支铰轴与轴承间无润滑设施时,只能从铰链与支铰座的空隙外向轴加注油脂,这样难以达到润滑的目的,当较长时间不使用时,容易发生卡阻故障。
支铰的检修步骤:
先卸掉外部荷载,把门叶适当垫高,使支铰轴受力降低到最低限度,然后加以支掌固定,以利拔取支铰轴。
用油漆溶剂与人工敲铲相结合的办法,清除支铰轴与铰链各缝隙间的旧漆与污垢,并用柴油或煤油向轴瓦的缝隙渗灌,为取轴做好准备。
拔取支铰轴。
对卡阻严重的轴,可先将止轴板拆掉再用油压千斤顶或螺栓千斤顶拔轴法拔出,拔轴时注意缓慢施力,使轴受力比较均匀,并在适当时
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