地下车库研究分析Word文件下载.docx
- 文档编号:15093243
- 上传时间:2022-10-27
- 格式:DOCX
- 页数:18
- 大小:527.96KB
地下车库研究分析Word文件下载.docx
《地下车库研究分析Word文件下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《地下车库研究分析Word文件下载.docx(18页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
地下停车场最早出现于二战,最初的目的为满足战争防护、战备物资贮存。
如今,随着城市化进程加快,人口增加、交通拥挤、土地紧张、车辆多、行车难、停车难等问题越来越突出,迫切需要向地下要空间。
地下车库的出现缓解了这些问题,并带来方便。
我国1988年颁布《停车场建设和管照暂行规定》、《停车场规划设计规则》,要求在新建、改建、扩建大型公共建筑时,必须配建或增建停车场,提出了12类公共建筑需配建的机动车停车位。
车库建筑规模按汽车类型、容量分四类,并符合表1、表2规定。
表1不同车型地下汽车库的规模分级
汽车库类型规模等级
小型车地下汽车库
中型车地下汽车库
一级
>400
>100
二级
201~400
51~100
三级
101~200
26~50
四级
26~100
10~25
表2汽车库建筑分类
规模
特大型
大型
中型
小型
停车数/辆
>500
301~500
50~300
<50
表3车库面积估算
类别
地下车库/地面建筑
一、二级
<5%
三、四级
<10%
(三)现状及未来车库需求
现状紧张,停车需求量大,车位供应量不足;
未来车库需求量更大,规划建造要求多功能,智能化。
二产品设计要点
(一)人防
地下车库宜结合人防设计,即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防,这就叫做平战结合。
一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的。
如果投资者不愿意建造人防,也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。
目前国家和省的相关法规规定,多层住宅应按照建筑总面积的2%—5%配建防空地下室,10层以上(包括10层)的高层建筑,应按照首层的建筑面积配建地下室。
同时,修建的地下人防设施必须满足人防要求,如应有密闭门、顶板
构造厚度至少大于20厘米、出入口隔墙必须按临空墙配置钢筋等。
(二)出入口
大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个;
特大型汽车库库址,车辆出入口不应少于3个,并应设置人流专用出入口。
汽车库的汽车出入口宽度,单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于6.00m。
但两个出入口距离不可过近(各汽车出入口之间的净距应大于15m)。
汽车库库址的车辆出入口,距离城市道路的规划红线不应小于7.5m,并在距出入口边线内2m处作视点的120º
范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
示例
汽车出入口边线内2m处(0点)120°
视角内有遮挡视线障碍物,出口边线至道路红线距离小于7.5m。
通道设计:
汽车回转轨迹,平曲线及缓和曲线,横向超高和加宽。
回转轨迹:
汽车回转的环道内外半径不同,则最小通道宽尺寸也将不同。
平曲线:
通道中非直线段的曲线段。
缓和曲线:
直线与曲线段相接处,汽车进地下停车场速度较低(小于40km/h),缓和曲线可用直线代替。
汽车的车道宽度应大于5.5m,其中单向行驶的车道,可采用3.5m以上;
曲线段:
汽车行驶道路的宽度要比直线段大,因此,曲线段必须加宽,按公路建设标准规定,当曲线半径≤250m时,应在曲线的内侧加宽,且加宽值不变。
坡道是地下停车场与地面连接或层间连接的通道。
一般分斜坡通道和螺旋通道两种。
车道坡度,一般都规定在17%以下,特殊情况下可适当加大。
1.坡道设计原则
(1)同出入口、主体顺畅连接,同地段环境相吻合,满足车辆进出方便、安全。
(2)要有一定的坡度,且有防滑要求,对于回转坡道有转弯半径的要求。
(3)有防护要求的车库,坡道应设在防护区以内,并保证有足够的坚固程度。
(4)保证使用要求的前提下应使坡道面积尽量紧凑。
2.坡道类型
(1)直线型坡道——直坡道式、错层式、倾斜楼板式;
(2)曲线型坡道—螺旋坡道式。
占地面积小,适用狭窄地段,尤其多层地下汽车库的层间使用,易布置。
但视线效果差,进出不方便,车辆需连续旋转,故须保持适当坡度和足够宽度以保证安全行驶,不适用于停放中型车的地下汽车库。
3.坡道与主体交通流线
顺畅、方便、安全是存车的重要设计要求,坡道和主体内的交通形成完整的流线,功能关系如图示。
(五)层高
层数:
取决于停车容量需求、存积率要求、基地情况、地质条件、施工方法等许多因素。
层高:
室内净高、结构构件高度,主要受停车间层高的控制。
停车间的层高=净高+管、线空间高度+结构构件高度;
停车间的净高=车辆高度+0.20m安全距离。
1.车位尺寸
根据城市车辆中在外廓尺寸、性能上具有代表性的牌号,确定一个适应性较强的车型。
图1小轿车尺寸
表4小型、中型车尺寸
车型
品种
全长/m
全宽/m
全高/m
小型车
小轿车
5.60
2.05
2.00
5.05
1.85
4.80
1.80
微型客车(乘员4~11人)
微型货车
中型车
货车
载重2t
5.00
2.20
载重5t
7.00
2.50
2.60
轻型客车(乘员15~24人)
6.50
2.车位数
根据建筑性质、所在地区计算确定规模,如城市的工业区
当3000>A>2000时,N=(A-2000)/300
当A>3000时,N=(A-3000)/300
式中A—商业建筑面积(m²
);
N—所需停车位数(个)
忽略配备房面积,按照微型车S:
35m²
-40m²
,可以估略算出车位数N=A/S
3.停放角度
车辆存放角度:
停车时汽车的轴线与车库纵轴线间的夹角。
一般有0°
、30°
、45°
、90°
等。
图2车辆停放角度
1.车库的防火分类
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
汽车库
>
300辆
150~300辆
51~150辆
≤50辆
修车库
15车位
6~15车位
3~5车位
≤2车位
停车场
400辆
251~400辆
101~250辆
≤100辆
2.汽车库防火分区最大允许建筑面积(㎡)
耐火等级
单层汽车库
多层汽车库
地下汽车库或
高层汽车库
3000
2500
2000
1000
地下车库交付标准
序号
项目
交付标准
1
地面
✧非车道地面:
砼原浆机械收光
✧车道地面:
金刚砂地面
2
柱墙面
✧砼墙面:
普通砼面刮两遍浅灰色外墙成品腻子,墙面涂料分色
✧砼柱面:
柱头以下刮两遍白色外墙成品腻子,柱身涂料分色
✧砌筑墙面:
清水砖墙,墙面涂料分色
✧砌筑柱面:
柱头以下抹灰刮两遍白色外墙腻子,柱身涂料分色
3
天花梁板
✧普通砼面,打磨平整
4
水沟篦子
✧地下室水沟采用树脂复合篦子,车行通道上水沟上口采用角钢收口
5
集水井盖
✧镀锌角钢焊接+镀锌钢板+砼填筑井盖
6
减速带
✧高强橡胶圆弧减速带
7
车挡
✧钢管车轮定位器
8
灭火器
✧挂墙式灭火器箱装箱
9
护墙角
✧高强橡胶护墙角
10
防护桩
✧钢质防护桩
11
垃圾桶
✧壁挂式垃圾桶,由设计根据小区风格确定
12
反光镜
✧壁挂式镀膜安全凸镜
13
取水口
✧间距不大于100米,带锁扣的水龙头
14
配电箱
✧壁挂,控制按钮离地1500mm,落实式离地距离大于150mm
15
照明灯箱
✧T5灯管,灯箱营销制作
16
车位编号
✧高度同线宽,明黄色反光漆
17
私家车位牌
✧营销统一制作
18
本体标识牌
19
车位分区标识
✧车行道两侧立柱及墙面设分区标识
20
挡水坎及高低坎
✧黑黄相间油漆涂刷警示
21
交通标志牌
✧吊悬标志牌,包括禁令标志、指示标志、警示标志、辅助标志等
22
车库划线
✧热熔涂料
23
限高标杆
✧铁链悬挂PVC管限高
24
电梯前室
✧天花:
钢筋砼楼板
✧墙面:
底部1.5m墙砖+上部涂料
✧地面:
浅色亚光地砖
注:
参考万科房地产有限公司《工程技术统一标准:
主流项目地下车库及消防楼梯间交付标准》
(一)场外引导系统
停车场引导系统主要是室外LED显示,各号车场的剩余车位信息。
1.超声波探测器
超声波车位探测器是根据探测器由上而下发出超声波,分析汽车或地面的反射波,精确测量出反射面到探测器的距离,由此准确地检测出每个车位的停车情况。
2.车位引导灯
车位引导灯又称车位状态指示灯,海汇中心已采用。
它是P08超声波车位探测器的配套产品,主要起引导司机到空车位停车的作用,具有闪烁、亮红灯、亮绿灯等功能。
根据车位情况,能发出红绿两色灯光,占用车位亮红灯,空车位亮绿灯。
3.地感检测器
地感探测器由地感线圈和处理器两部分组成。
处理器用来检查车辆经过地感线圈时,采集感应信号,同时输出一个相应的脉冲信号。
通过不同的脉冲信号输出口来判断车辆行驶的方向。
处理器可以通过开关设置感应的灵敏度和设置不同的工作频率,防止相互干扰。
4.引导信息屏
也有称作“车辆查询器”,海汇中心已采用。
显示内容可以是整个车库的空车位余数显示,也可以是各区的空车位余数显示。
通过管理系统和车辆探测器可以获知空车位的占用情况,并反映在动态车位显示指导屏上。
驾驶者根据动态车位指导屏可以知道空余车位的数量以及前往空车位的停车区的行进方向。
5.远距离不停车收费
远距离不停车收费停车场管理系统具有网络视频监控功能,对收费人员的工作和车辆出入口情况以及整个停车场进行实时监控。
系统采用一秒级高速道闸,确保快速通行。
通过地感线圈、红外对射、压力传感等技术防砸车砸人,确保安全。
自动车牌识别、图象智能车位识别、自动车位引导功能,真正实现了停车场智能化的管理。
图3临时收费及远距不停车收费系统
四投资成本及物业管理分析
决定地下车库成本的因素很多,主要有以下几个方面:
1、地下车库规定停车数量;
2、地下车库范围、层数以及布置方式;
地下室尽量布置在地下一层,且面积尽量小。
普通地下一层地下车库建安成本约1600元/平米,人防地下室约2300元/平米。
地下一层加地下二层普通地下车库建安成本约2000~2
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 地下 车库 研究 分析