江西省步步高门店配送中心选址研究.docx
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江西省步步高门店配送中心选址研究
仓储与配送仿真课程设计
题目:
江西省步步高门店配送中心选址研究
第一章背景分析
企业背景
1995年3月,步步高公司正式成立,到目前,步步高商业连锁股分有限公司已开直营连锁门店100多家,经营超市、家电、百货三大业态,营业面积60万平方米,遍及江西、湖南各地。
自第一家连锁店开业以来,步步高在计划及治理百货店、大型购物中心等方面,积存了超过10年的丰硕体会,擅长营造个性、艺术性、舒适与便利兼具的购物环境。
并通过ISO9001质量治理体系,集中连锁治理的ERP系统,和有效的本地化经营战略,为每一个新开项目提供成熟的营运治理模式,从而大大降低开发风险,提高营运效率,确保项目的成功。
而黄金购物区自有物业的经营,令步步高免受租金上涨的阻碍,确保稳固经营。
以上因素保证了步步高的每一家百货连锁店,均能在每一年实现盈利,给投资者带来丰重利润回报。
江西地域作为步步高跨区域扩张的先行试点,具有较高的战略意义。
步步高在江西省11个区市中的8个区市设立了门店,除在南昌有两家超市外,其余7个区市均只有1家门店。
江西地域新开门店要紧集中在南昌、新余、景德镇、萍乡、抚州。
公司进展的机缘和存在的问题
公司进展的机缘
步步高是国内唯一一家明确信位于中小城市的商业连锁企业。
步步高进军零售行业的时候,国内零售行业已经有了专门大的进展,专门是在一线城市,以连锁经营为要紧特点的现代商业体系已经大体成型,也涌现了一批很有实力的商业连锁集团,要紧的市场份额也大体由这些商业连锁集团所占有。
正是清楚地熟悉到这一点,步步高才选择将进展的重点定位于大型商业连锁企业尚未大规模进入的中小城市,确立了“以农村包围城市、以中小城市为重点,大城市做小、小城市做大”的区域性进展道路。
为了增强竞争力,步步高自成立以来,对物流配送系统进行了几回改造升级,目前,已拥有了一个年配送量70亿元的辐射整个中南市场的现代化物流配送中心。
而它不仅具有自动化拣货、验货、分装等功能,还把生产商与供给商联系在一个系统内,使生产-储蓄-运输-销售系统化、信息化、智能化。
做到生产按销售需求进行,库存按市场份额确信,销售按购买能力组织。
另外,国内外环境的转变步步高不能不面临严峻的考验,同时也为步步高的进展制造了良好的机缘。
存在的问题
在市场竞争猛烈的零售业,步步高这种新兴的零售模式和其自有的配送中心网络的成立将极大地增进步步高以后的进展。
可是步步物流高配送中心体系仍然不够完善,科学的物流配送网络尚未成立起来。
公司内部缺乏专业的物流人材对资源进行合理的配置。
在配送中心成立这方面更是明显,配送中心的成立和完善能改变步步高物流配送的现状,唯有成立和优化了配送中心才能优化配送方案,实现经济配送、快速配送。
优化必要性和可行性分析
优化必要性
扩大市场占有率,企业除提供品质优良的物品外,还必需提供适时适量的配送服务,作为企业增加营业额的秘密武器,进而扩大市场占有率。
降低物流本钱,一样的情形:
连锁企业与生产企业部门整合成大型的配送中心,提高作业效率,从而降低库存和运输配送费用。
要紧体此刻:
资源、人员的统筹利用配送线路的缩短。
时刻价值上提高服务质量,消费者对物品品牌的迷信度愈来愈低,物品之间的品质不同也愈来愈小,因此当要购买的品牌缺货时,会马上以其他品牌代之。
因此,库存不是太多又可不能缺货。
可行性分析
步步高在江西省门店配送中心的选择属于配送中心选址问题。
能够通过层次分析法和重心法确信配送中心位置,然后用模糊综合评判法评判层次分析法是不是合理,以此选择出最优配送中心位置。
层次分析法选址时。
第一,确信选址目标是选择最优的配送中心点。
第二,确信选址的指标层,配送中心选址问题通常需要考虑交通条件、土地价钱、人力资源、物流业进展状况、税收水平、支持力度、城市定位对该配送中心阻碍程度,依照其重要性确信各条件对配送中心选址的权系数,即选址的指标层。
然后,确信方案层,对各市交通条件、土地价钱、人力资源、物流业进展状况、税收水平、支持力度、城市定位情形进行分析,依照各条件在该城市进展情形确信权系数。
最后方案层和指标层进行层次分析,求出最优解即为最优配送中心所在城市。
重心法选址时。
在已知步步高在江西省门店所在城市时,依照城市经纬度将各城市点坐标化,依照各门店月销售情形和输送费用,重心法求出中心所在位置。
对选址方案进行模糊综合评判,依照层次分析法权系数确信评判矩阵,最后计算出评判结果。
第二章调查研究
江西各地域要紧经济进展指标比较
图江西省各地域GDP和三大产业比较
从江西省各市经济总量来看,南昌市,赣州市,九江市位于前列,由以南昌经济总量规模大,超过1660亿元,经济总量规模小的主若是鹰潭市,景德镇、萍乡,其中鹰潭GDP总量250亿元。
从三大产业结构来看,南昌市第一产业占的比重最小,第二萍乡、新余,都低于10%。
第一产业比重大的赣州、吉安、宜春、抚州,比例超过20%。
图江西省各地域人均GDP比较
从人均GDP来看,南昌市、新余市两市都超过35000元,第二鹰潭市、萍乡、景德镇市达到20000元。
赣州市和上饶市最低,其中上饶市人均GDP不足10000元。
图江西省各地域FDI比较
江西省各市物流业发展比较
到2011年,江西在现有6条多式联运通道基础上将新开赣州、抚州、鹰潭、新余-九江城西港水运口岸通道,南昌铁路口岸-抚州-福州港通道,萍乡(万载)-九江(南昌)-上海烟花爆竹运输通道,宜春-黄埔铁路口岸物流通道,九江水运口岸-上海、赣州-香港农副产品口岸绿色通道等5条通道。
此外,到2011年,在现有8个口岸多式联运转运设施基础上,江西还将新建13个设施,分别是:
萍乡上栗县烟花爆竹物流中心、宜春万载县烟花爆竹物流中心、九江城西港区与京九铁路相接的进港铁路、九江城西港物流基地冷链中心、九江水运口岸化工仓储中心、南昌昌北铁路物流园、赣州南站铁路物流园区、宜春(高安)建陶物流园区、鹰潭国际集装箱码头、抚州铁路物流园区、宜春市铁路口岸物流园区、江西电子口岸二期工程、国际集装箱调配电子信息服务中心。
在国家物流区域布局中江西属于中部物流区域,南昌为全国区域性物流节点。
江西将重点发展南昌、赣西、赣南、赣北、赣东五大物流区域,在每个物流区域的主要中心城市建设地区性物流节点。
其中,南昌为国内区域性物流节点;九江、赣州、鹰潭为国内地区性物流节点;新余、宜春、萍乡、上饶、景德镇、抚州、吉安为省级物流圈重要节点。
着力把南昌建成全国区域性物流基地,把江西打造成中部地区现代物流的主要枢纽。
表2-1江西各区物流发展状况
物流区域
区域范围
建设项目
南昌物流区域
包括南昌地区各县区,并辐射周边丰城、高安、樟树、永修等部分市县
昌北国际航空物流园、南昌保税物流中心、江西冶电能源物流配送中心、供储物流中心、昌南物流中心、高安建筑陶瓷物流园、樟树医药化工物流园
赣北物流区域
以九江为中心,包括景德镇在内,辐射赣北地区各市县
九江城西港区物流中心、景德镇物流中心、赣西北物流中心、景德镇陶瓷物流园
赣南物流区域
以赣州为中心,包括吉安,辐射赣中南各市县
赣州综合物流园、赣州华亿通物流园、龙南物流园、吉安新干县物流中心、峡江县物流中心
赣东物流区域
以鹰潭、上饶为主,包括抚州,辐射赣东北各市县
鹰潭国际物流中心、鹰潭铜拆解园、上饶国际物流中心、上饶新华龙物流园、抚州物流中心、东乡县物流中心
赣西物流区域
以新余、宜春为主,依托萍乡,辐射赣西各市县
新余钢铁物流中心、新余天润物流中心、宜春市物流园区、赣西物流园、达金物流中心
表2-2江西省各地域固定资产投资情形
江西省各市交通进展比较
交通一直都是江西经济进展的瓶颈,关于赣来讲更是如此。
在高速公路来看,从1996年建成的第一条昌九高速公路以来,散布在赣北地域的高速公路有13条(共千米):
昌九高速、昌樟高速公路、昌北机场高速、温厚高速江西段、九景高速、胡傅高速江西段、梨温高速江西段、昌泰高速、昌金高速、温莎高速、乐温高速江西段、景鹰高速:
而散布在赣中的只有4条(共):
泰赣高速、赣定高速、赣余高速、泰井高速。
赣北地域高速路网密度为千米/平方米,而赣南地域的为千米/平方米,赣北地域是赣南地域的倍。
而在2001年之前建成的通车的6条公路中,全数都散布赣北地域。
变异系数也呈现出快速上升,而以后变异系数较为平缓在交通方面来讲是泰赣高速等几条高速的建设。
在铁路来看,浙赣线、南浔线、厦鹰线、皖赣线几乎都在北部。
而在2010年9月20日建成的通车的昌九城际高铁则更近一步的加重了江西交通散布的非均衡格局。
从水路看,长江通过九江,鄱阳湖位于北部,北部的河道运输远强于南部地域。
而南部低山丘陵交通不便,铁路网公路网的不完善专门大程度上阻碍了南部经济的进展。
第三章计划方案设计
定性分析粗选址——层次分析法选择配送中心区域
配送中心层次分析法模型成立
江西地域作为步步高跨区域扩张的先行试点,具有较高的战略意义。
步步高在江西省11个区市中的8个区市设立了门店,除在南昌有两家超市外,其余7个区市均只有1家门店。
江西地域门店散布在九江、南昌、新余、萍乡、抚州、鹰潭、宜春、吉安。
以以上8市为备选点,综合考虑交通条件、土地价钱、人力资源、物流业进展状况、税收水平、支持力度、城市定位。
选出最优城市作为江西省步步高门店配送中心。
分析评判系统的要素集合及相关关系,用结构分析法成立系统的层次结构模型,确信评判基准为交通条件、土地价钱、人力资源、物流业进展状况、税收水平、支持力度、城市定位,结构如下:
图选址方案评判指标体系
从最上层要素开始,依次以最上层要素两两比较,成立判定矩阵,记判定矩阵为M=(cij);依照判定矩阵,计算各要素的优先级向量Wi。
优先级向量Wi公式为
其中,(i=1,2,…,n)①
将上述结果正交化,就取得各要素的优先级向量,公式为
其中W=(W1,W2,…,Wn)②
即为所求的优先级向量。
配送中心层次分析法模型求解
计算各优先级如下:
表3-1目标层对指标层成立判定矩阵
最优城市A
C1
C2
C3
C4
C5
C6
C7
优先级向量
城市定位C1
1
1/5
1/5
1/7
1/3
1/3
1/9
土地价格C2
5
1
2
1/2
2
2
1/3
人力资源C3
5
1/2
1
1/2
2
2
1/2
物流业发展状况C4
7
2
2
1
3
4
1/2
税收水平C5
3
1/2
1/2
1/3
1
1/2
1/4
支持力度C6
3
1/2
1/2
1/4
2
1
1/4
交通条件C7
9
3
2
2
4
4
1
表3-2指标层对方案层判定矩阵一
城市定位C1
九江P1
南昌P2
鹰潭P3
宜春P4
抚州P5
新余P6
萍乡P7
吉安P8
优先级向量
九江P1
1
1/7
1/2
2
1/2
2
4
2
南昌P2
7
1
4
7
4
7
9
9
鹰潭P3
2
1/4
1
4
1/2
4
7
9
宜春P4
1/2
1/7
1/4
1
1/4
2
2
2
抚州P5
2
1/4
2
4
1
4
7
9
新余P6
1/2
1/7
1/4
1/2
1/4
1
2
2
萍乡P7
1/4
1/9
1/7
1/2
1/7
1/2
1
1/2
吉安P8
1/4
1/9
1/9
1/2
1/9
1/2
2
1
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