台风应急演练方案Word文档格式.docx
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5、强台风:
风力14-15级(风速41.5-50.9米/秒)
6、超强台风:
风力16级以上(风速51米/秒以上)
二、防台风组织指挥机构
根据台风影响范围广、风力大、持续时间长、破坏力强等气象特
点,为了使组织指挥畅通高效,公司需成立防风工作领导指挥机构。
工作分工如下:
总指挥:
由公司总经理担任,总经理因事离开公司时由副总经理担
任。
主要负责码头管理中心防台风组织指挥工作。
现场指挥:
由码头管理中心经理担任。
主要负责码头及游艇防台风工
作领导和具体组织。
气象小组:
主要由码头管理中心调度担任。
主要负责了解台风季节
或
台风期间的台风信息,一旦有热带低压形成并有可能对我
区产生影响时,应在第一时间按级汇报。
行动小组:
由码头管理中心全体船员担任。
主要负责防台风工作的具体实施,包括防台风器材的申购与准备工作;
游艇及
码头设施的防台风工作;
防台风其间的各级值班工作;
特殊情况的处置及报告工作;
台风过后的有关事项处理
和恢复工作。
应急小组:
由保安部和工程部员工担任。
主要职责是在游艇、码头
出现紧急状况时,协助码头管理中心处理突发事件。
救护小组:
由店医担任。
主要负责对台风期间伤病人员的救护。
外联小组:
由游艇客服专员担任。
主要负责台风来临前向私家游艇
船主或船员发布台风消息,做好防台风工作。
保障小组:
由采购部和行政部担任。
主要负责防台风所需器材、燃
油等的采购及防台风人员食品补给工作。
恢复工作:
由码头管理中心和工程部担任。
主要负责台风过后游艇
及码头的损失认定、上报及修复工作;
防台风总结工作。
三、台风信息汇报及组织指挥程序
码头管理中心根据日常值班制度接收到热带气旋影响本海域
气象信息时,可根据风力等级将获得的热带气旋气象信息及时向总
指挥副总指挥报告,同时并由客服专员通知各船主及船员做好防台
风工作。
总指挥根据情况启动防台风应急预案,现场指挥召集所有
船务人员动员布置防台风工作,进入防台风值班。
四、防台风措施
1、每个月需例行检查码头泊位上的羊角螺丝、浮台木板螺丝、消
防设备、救生设备等安全。
台风到来前2天必须再次检查以上
设施设备以保证其处于安全状态。
2、在每年台风季节来临前做好防台风器材的准备工作。
检查防风
缆绳、铁锚、锚链、雨衣、手电、对讲机、安全帽等防台风器
材是否齐全完好,储备是否充足,机器机械是否完好,发现达
不到防台风要求要及时申购补充或维修。
3、台风季节(每年4月至11月)码头管理中心每天18:
00之前
采用各种方法获取气象信息资料。
一旦有热带低压形成,立即
向防台风总指挥报告并说明对我区的影响情况分析。
以便公司
安排营业和防台风工作。
4、在获得热带低压信息并可能对我区产生影响时,码头管理中心
立即召开防台风工作会议,提高认识,加强组织领导,在总指
挥的领导下,对防台风器材、机械进一步准备,调整人员休假,
进入防台风状态。
5、防台风等级工作部署:
当热带低压或台风距我区600海里时,
进入三级防台风部署,码头管理中心做好防台风工作,但可进
行营业;
当台风距我区300海里时,进入二级防台风部署,防
台风器材到位,开始做部分设施的防台风工作,视海面风浪等
情况确定是否营业;
当台风距我区100海里时,进入一级防台
风部署,停止营业,全员进行防台风实施阶段。
6、防台风实施
保障组进行食品、饮用水、油料等补给到位,码头管理中心将
各种防台风器材运至现场,开始进行防台工作。
帆船应将缆绳
加固系紧,将帆收紧扎好,帆杆固定,遮阳棚收回舱内,门窗
关闭,若预判风力影响较大可在泊位内抛自用锚。
机动艇应将
缆绳加固系紧,遮阳棚收回舱内,雨水布扎紧,关闭门窗,较
大游艇视情抛防风锚,抛锚后必须检查锚抓底情况,确保抛锚
牢固可靠。
当风力不断加大时,船长水手应检查锚绳受力情况,
防止脱锚。
船长水手在游艇上防台风过程中,要穿好救生衣,
以确保人员安全。
码头防台风人员应将浮码头用缆绳加固,码
头活动物品移至室内或加固,如灭火器箱、垃圾箱等,检查供
配电设备是否安全可靠,必要时采取防水、停电等措施。
保税
仓及岸上停放的游艇由船贸部负责组织实施,因地制宜进行加
固。
当台风来临时行动人员须3-5人一组,避免单独行动,以
确保人员安全。
6、保安、工程人员保持正常值班,听令协助码头管理中心做好防
台风工作。
7、防台风值班。
防台风其间码头管理中心经理、主管须留守值班,
并检查有关情况的变化。
发现问题及时处理或向总指挥报告。
8、通讯联络。
值班船长以及水手在防风的过程中要经常将游艇的状态用对讲机、手机等各种通讯工具向值班室汇报。
值班室每
小时向各船长通报台风最新发展动态,保持通讯畅。
五、台风警报解除
台风警报解除由总指挥发布,之后由码头管理中心和工程部对船只、
码
头进行检查,根据余风和上游泄洪情况先进行码头设施恢复及清洁
工作,再将游艇恢复正常停泊状态,即转入正常工作状态。
同时
将游艇及码头情况向公司领导报告。
视实际风浪情况向公司领导
提出是否营业的建议。
三亚鸿洲国际游艇会码头管理中心
二o一二年五月三日
【篇二:
应急预案报审表
工程名称:
中电投徐闻和安风电场工程
编号:
sydh-yjya-fljd-001
本表一式五份,由承包单位填报,建设单位、项目监理部、承包单
位存档。
xxxxxxxxxxx工程接地施工工程
编制:
审核:
批准:
沈阳东恒防雷工程有限公司
二零一二年十一月
1总则1.1编制目的做好广东徐闻和安风电场工程接地施工工程工程在台风季节的防范
与处置工作,提高快速反应和应急处理能力,保证防台风工作有序、
高效进行,最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
1.2编制依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家防汛抗旱应急预案》、
《建筑工程安全生产管理条例》和项目部相关管理制度规定等。
1.3
工作原则
坚持以人为本,安全第一,常备不懈,以防为主,防抗结合。
实行
项目经理负责制,统一指挥,分级分部门负责。
1.4适用范围
本预案适用广东徐闻和安风电场工程接地施工工程在台风季节的预
防和处置。
2广东地区气候概况及气象灾害预警信号含义2.1广东
气候概况
广东属典型亚热带季风湿润气候区,受海洋气流影响,夏季湿热多
台风。
热带气旋是广东最严重的气象灾害。
其中登陆最早的是在6
月18日(7107号),登陆最迟的是在10月28日(8710号),平
均每年对广东有影响的热带气旋有3-4个。
热带气旋引起的狂风暴
雨,给经济建设和生命、财产都带来了巨大的破坏。
台风登陆时风
力可达12级以上。
2.2气象灾害预警信号含义
台风的形成,是热带海面受太阳直射而使海水温度升高,海水蒸发
成水汽升空,而周围的较冷空气流入补充,然后再上升,如此循环,
终必使整个气流不断扩大而形成「风」。
由于海面之广阔,气流循
环不断加大直径乃至数有公里。
由于地球由西向东高速自转,致使
气流柱和地球表面产生磨擦,由于越接近赤道磨擦力越强,这就引
导气流柱逆时针漩转,(南半球系顺时针漩转)由于地球自转的速
度快而气流柱跟不上地球自转的速度而形成感觉上的西行,这就形
成我们现在说的台风和台风路径。
台风的中心就在我们目前看到的风向成丁字形的位置,根据风向和风速就不难判断出台风中心的距
离和走向了。
根椐近四十年观测台风耒临前
的行云方向,判断台风是否从本地经过,基本上全部准确。
准确性
有好多次竟先予本地的预报。
当近地面最大风速到达或超过每秒
17.2米时,我们就称它为台风。
台风预警信号
台风预警信号分五级,分别以白色、蓝色、黄色、橙色和红色表示。
(一)台风白色预警信号
图标:
含义:
48小时内可能受热带气旋影响。
防御指引:
1、警惕热带气旋对当地的影响;
2、注意收听、收看有关媒体的报道或通过气象咨询电话等气象信息
传播渠道了解热带气旋的最新情况,以决定或修改有关计划。
(二)台风蓝色预警信号
24小时内可能受热带气旋影响,平均风力可达6级以上,或阵风7级以上;
或者已经受热带气旋影响,平均风力为6~7级,或阵
风7~8级并可能持续。
1、做好防风准备;
2、注意有关媒体报道的热带气旋最新消息和有关防风通知;
3、加固门窗、围板、棚架、广告招牌、临时搭建物,妥善安置易被
大风吹动的的室外物品;
4、船舶回港避风。
其它同台风白色预警信号。
(三)台风黄色预
警信号
含义:
24小时内可能受热带气旋影响,平均风力可达8级以上,或阵风9级以上;
或者已经受热带气旋影响,平均风力为8~9级,或阵风9~10级并可能持续。
1、进入防风状态,全市幼儿园、小学停课,学校负责已到达学校学
生的安全保护;
2、关紧门窗,处于危险地带和危房中的居民以及船
舶,应到避风场所避风,高空、水上等户外作业人员应停止作业,
危险地带工作人员需撤离;
3、相关应急处置部门和抢险单位加强值班,密切监视灾情,落实应对措施;
4、停止露天集体活动,立即疏散人员;
有需要的群众可至庇护所暂避。
其它同台风蓝色预警信号。
(四)台风橙色预警信号
12小时内可能受热带气旋影响,平均风力可达10级以上,或阵风11级以上;
或者已经受热带气旋影响,平均风力为10~11级,或阵风11~12级并可能持续。
1、进入紧急防风状态,全市幼儿园、中小学校、大专院校停课,学
校负责对已到达学校学生的安全保护;
2、海上作业人员撤离至安全区域,在渔港停泊的大马力渔船上的值
班人员应当加强自我防护,并按有关规定操作;
加固港口设施,防
止船只走锚、搁浅和碰撞。
3、居民切勿随意外出,确保老人小孩留在家中最安全的地方;
4、
危房的居民和所有新垦区的人员要转移到庇护所
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