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13 符号、代号、术语及其定义
GB/T5337-1985标准中的符合、代号、术语适用于本标准。
14 设计准则
14.1 应满足的安全、环保和其它法规要求及国际惯例
GB7258-2004标准中对车辆外围灯具配光性能的要求、对车速表的要求、对行车记录仪的要求、对ABS系统的要求、对线路可靠性的要求等。
14.2 应满足的功能要求
(1)、根据车型配置要求,确定整车电器件的配置,并了解每个电器件的接线原理及功能;
(2)、了解各操纵件的档位及接线位置;
(3)、设计出整车电气原理图、电器盒原理图及接线位置图;
(4)、确定各电器元件的安装位置;
(5)、根据原理图及电器件的安装位置设计出整车线束图、整车电器系统物料BOM等相关资料。
14.3 应达到的性能要求
(1)、满足设计的通用性、维修方便性、可靠性、先进性等;
(2)、设计过程中电器元件的安装要考虑外部环境条件的沟通和协调;
(3)、线束的长度和分支的位置应满足扎线要求(分支应留100~150mm的余量);
(4)、保险丝、电线截面积、电线材质、插接件的选用满足使用要求:
所使用导线必须满足QVR-105/JB/T8139-1995的要求;
保险丝统一选用台湾吉门保险丝,在车厢之外的连接件选用AMP的防水件;
(5)、水暖线束、暖风机线束、电加热除霜器线束原则上同底盘线束分开,单独安装布置;
(6)、电器盒的设计要充分综合组合开关档位图及其触点功率,从而确定雨刮间歇器、雨刮继电器、闪光器的型号选择和线路设计;
(7)、干扰信号的预防:
在电感性负载的两端并接1N4007二极管,比如:
继电器线圈、门泵电磁阀等的两端并接1N4007二极管;
(8)、发电机的抛负载保护:
在电源总开关的控制端并接受发电机控制的保护回路;
(9)、组合仪表各参数的确定要充分综合边界条件,包括:
发动机工作状态、变速箱参数、轮胎规格、飞轮齿数、发电机结构、主动轮结构、油箱结构、各传感器的参数等;
(10)、车速表传感器、水温表传感器、机油压力表传感器等关键部件,高档车全部选用进口件(德国VDO产品),普档车可以选用国产件;
(11)、大保险的选取:
充电保险300A、150A、空调保险150A、前电器盒保险150A、常火线保险选用30A。
14.4 设计输入、输出要求
(1)、电器系统设计从整车电气原理图开始,在导入整车电器物料BOM时终止;
(2)、电器系统设计前,根据车型配置要求,确定整车电器件的配置,在了解每个电器件的接线原理及功能基础上开始设计,设计服务于:
整车电气原理图、电器盒原理图、接线位置图、各电器元件的安装位置图、整车线束图、整车电器系统物料BOM等相关资料。
14.5 设计过程的节点控制要求
电气原理图的设计:
电器系统设计前,根据车型配置要求、底盘配置要求、发动机配置要求,确定整车其它电器件的配置;
根据每个电器件的接线原理及功能,先确定电器盒原理图,在确定整车所有电器件原理图、接线位置图的基础上,按照各电器元件符号的要求,设计整车电气原理图。
电气原理图要能全面表达整车各电器件的接线功能,是电器系统各分支模块设计的参考工具,是指导生产、指导维修的理论依据。
电气原理图的评审:
电器专业组内全体人员评审→输出电气原理图评审建议。
底盘电器系统BOM的设计:
根据自制底盘配置要求、发动机配置要求,确定底盘其它电器件的配置;
根据每个底盘电器件的接线原理、功能、安装位置,根据底盘线束接口规范,分别设计:
底盘线束、水暖线束、ABS线束、缓速器线束、ECAS线束、电源线等底盘部分的各线束图、线束布置图;
根据发动机、变速箱、气路等的接口,确定水温、机油压力、车速、转速、气压等传感器的型号和发电机的型号;
最后,将底盘电器的各物料导入底盘电器系统BOM中,完成底盘电器系统BOM的设计。
底盘电器系统BOM的评审:
电器专业组内参与底盘电器系统设计人员评审→输出底盘电器系统评审建议。
整车电器系统BOM的设计:
根据车型配置要求、外购或自制底盘配置要求,确定整车其它电器件的配置;
根据各电器件的接线原理、功能、安装位置,根据线束接口规范,分别设计:
主线束、顶架线束、阅读灯线束、底盘线束(外购底盘时)等整车部分的各线束图、线束布置图;
根据整车结构和要求,确定整车电器系统的各物料并导入整车电器系统BOM中,完成整车电器系统BOM的设计。
整车电器系统BOM的评审:
电器专业组内参与整车电器系统设计人员评审→输出整车电器系统评审建议。
15 布置要求
5.1电器系统布置的原则
(1)、电器系统布置贯穿车身和底盘,是一个内容繁多、经验性强、涉及面广的工作,经常要和车身布置、底盘布置、配套厂家等的工作交叉、协调进行,需要设计人员具有丰富的专业知识和较强的协调能力。
电器系统布置的好坏直接影响整车电器系统的可靠性、成本、生产率以及产品的销售市场。
设计时应把使用性能、可靠性放在首位,然后按照制造、修理、美观的顺序来考虑问题,使电器系统布置满足电器系统对可靠性、通用化、标准化的要求。
(2)、必须满足国内有关的各种法规和标准的要求,同时为使我公司客车产品进入世界市场,设计时也应考虑到国际标准,尤其是先进工业国家的有关法规,例如美国、日本及欧洲经济共同体诸国的法规。
布置设计要在这些标准和法规的指导下进行。
除设计图纸的绘制与标注应按有关国家标准进行外,车辆设计还应遵守与客车有关的一些标准与法规。
(3)、充分考虑零件标准化、部件通用化(和现有车辆)、产品系列化(以后变型车的要求)。
由于客车的产量相对较大、品种及型号多,设计中实行零件标准化、部件通用化和产品系列化,可简化生产,提高工效,保证产品质量,降低生产成本,减少配件品种,方便维修。
(4)、考虑使用条件的复杂多变。
为了使所设计的客车产品在全国和全世界这样的广阔市场上具有竞争力,设计中要充分考虑提高其对复杂多变的使用条件的适应性,特别应注意热带、寒带等不同的气候条件和高原、山区、丘陵、沼泽、沿海等不同的地理条件,以及燃料供应、维修能力等不同的使用条件对客车结构、性能、材料、附件等的特殊要求。
例如:
在热带地区要考虑装备空调、通风装置等;
在寒带地区要考虑装备暖气、发动机的冷起动、燃油预热装置等;
在山区则应考虑装备减速器、换气装置等。
(5)、从降低制造成本考虑。
在保证整车配置要求的前提下,要尽量减少零部件的品种,优化零部件的功能,提高电器系统的可靠性、可扩展性。
(6)、按照车辆的级别、用途及法规选择各种电器系统附件;
同时确定必装件与选装件。
5.2电器系统布置的内容
(1)、外部照明和信号装置的布置。
按GB4785-1998(汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定)并结合GB7258-2004(机动车运行安全技术条件)中第8条,具体参见附录的第25项。
(2)、底盘线束、电器的布置。
结合底盘结构进
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