安全驾驶Word格式.docx
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●当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时,说明行驶阻力已经增大,汽车正在上坡或驶入松软路面;
反之说明行驶阻力减小或汽车在下坡。
●当灯光离开路面时,应当注意前面可能出现急弯或大坑,或者是上坡车驶上坡顶;
当灯光由路中移向一侧时,表明前面出现弯道,当灯光由道路一侧又移向另一侧时,表明车辆已进入连续弯道,驾驶员应减速靠右慢行。
●地面颜色能反映路面状况,一般来说白色是积水,黑色是坑洼,正常路面多为灰色。
通常走灰不走白,遇黑慢下来。
对车辆的判断
●当路口突然出现灯光时,说明有汽车驶来。
●当前车尾灯由暗变明、由高变低时,一般表明跟车距离在缩短。
当能看清楚前车尾部的车牌号码时,通常表明跟车过近,必须拉开距离。
灯光使用技法
●起步前,应先开亮灯光,看清道路,车辆停稳后关闭灯光;
临时停车应该开亮小灯和尾灯,引起外界注意,防止发生意外。
●在有路灯的街道和市郊道路上,行车时速在30km/h以内时,可使用近光灯或小灯;
在无路灯的街道和道路上,行车时速30km/h以上时,应使用远光灯。
●夜间通过繁华街道时,由于霓虹灯及其他各种颜色光线的交错反射,以及夜间下雨通过沥青路面时,地面光线的反射也较强,应降低车速,改用近光灯或小灯。
安全驾驶注意事项:
停车场注意:
1.速度一定要慢,礼让行人.(也显出国人的素质)
2.礼让前后左右车,牢记此时出事各附一半责任.
3.倒车一定要回头看,再加左摆头看另一边一两次
4.自己有路权时,可轻按喇叭提示对方.
左转注意:
1.牢记此时出事,责任全在我,一定一定要看清楚对面车的情况后再动,不要理会后面车的催促.用”S”方法,把车向左转一点,再把方向盘摆正,一般用一次就可以观察到对面了.
2.判断对面车况,千万别相信对方信号灯,一定等对方所有车道的车明显减速或转头(对方右转).
3.晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转.
4.左转从小路进入主路或从主路进入小路,很难等到对面无车.所以要看准时机,和靠近自己的车都打好招呼.很慢的前进,要看清一个车道上的车,再向前开.
雨雪天注意:
1.雨雪天开车车距一定要保持多些.速度要慢.
2.雪地驾车最重要原则是慢,在10-40KM/hr之间,慢行减速,轻踩刹车.转弯前一定减速到10KM/hr左右,依靠惯性转弯.转弯时绝对不能踩刹车,脚要放在油门上,但不要踩,只有当抓地力不够时,再轻踩油门.
3.雪天车道之间有未化的雪,不要换线,不要超车(包括高速).如果必须换线,换线时绝对不要踩刹车,容易失控.换线时速要控制在40KM/hr以内,然后依靠惯性换线.控制车速,踩刹车一定要轻柔,前后车距要留够.
4.冬天打火困难时,打火同时时轻踩油门.
5.去超市买雨雪天用的车窗外用喷剂去除外面雨雾,买内用的喷剂除内窗的雾气.
路口注意事项:
1.从小路进主路时,要以对方车距6秒为原则.
2.自己左转时稍等一下右转车,自己右转时稍等一下左转车,防止对方转弯过大转到自己的线上.
3.看到左右车都减速时,也马上减速,可能行人过马路.
4.车到路口,车在路口要起步时,养成习惯左,中,右看一眼,防备他人闯红灯.
5.小路进大路右转和红灯右转,看好一辆车,紧追该车右转很安全.但要防止其它车道的车换线.所以当第一道没车,第二道有车时,就看准第二道车之后右转.
6.把黄灯当红灯.用路口行人灯做参考.当行人灯是通行时,可放心过路口,当行人灯是不通行时,脚离开油门,自然减速,这给自己和后车都留下很多反应时间来在黄灯出现时停车.路口无行人指示灯时,以时间判断,绿灯刚亮不久,可以过,绿灯亮了很久,脚离开油门,准备等黄灯刹车.
车祸后处理顺序:
1.抄对方车牌,如对方逃跑,这是保护自己的最好情况.
2.不要管车,马上找证人,记下姓名和电话号码.
3.如果小事故,照相并查验车况,路况.大事故报警.
4.如是私了:
换资料,记下对方驾照号,保险号,保险公司名.如对方认错,画事故图,并对方驾照上相同的签字.
5.如报警,看清警察给自己的报告,如与事实出入,尽量当时改好.找好自己的拖车公司以防黑拖车.
其他注意事项:
1.开车前方视野不开阔时,比如弯道,上下坡,一定要减速慢行.
2.开车无论多慢,都不能低头看地图.
3.心情不好,生病,酒后,平时睡眠时间和打磕睡时,不要开车.
4.离卡车等大车远些,也不要在其左右开.防大车上掉东西,轮胎松等突发事件.并且大车还挡视线,其卷起的沙石对自己的车玻璃不好.
5.不要相信别人的信号灯,包括单线上前车的左转或右转灯,要以实际的减速和转头来判断.
6.平时行车,保持>
2秒车距.
7.上坡停车和雨雪天停车,要保持与前车较长距离.
8.高速变线和两条道以上的大路变线,路检查盲点两次,防止他人同时变线.
9.喇叭是一个很好的自我保护的工具.如在停车场,经过有动的趋向的车前,就快速按两下喇叭,提醒人家一下.如看到转弯车要转了,但距离很近了,也可以鸣两下喇叭,提醒一下它.如看到前面危险的变线的车,按两下提醒一下.等左转时,看到闯黄灯和红灯的,按一下.当然,在路口碰上走神的车,轻按两下提醒他一下
10.不要长时间在别人的盲点处行驶.
POLO保养驾驶常见的十大误区
误区一:
高挡超车或爬坡
高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,用高挡超车很危险,正确超车应该减慢一挡,自动挡则只需将油门踩到底。
高挡位爬坡同样危险,高挡位、大油门冲坡时,车辆行驶阻力大而使发动机转速低,燃烧室内混合气扰动小,由火花塞触发的火焰速度较慢,使可燃混合气自动爆燃。
长时间强烈爆燃,会造成局部过热,相关部件熔化损坏,还可能使发动机曲轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大,导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生。
误区二:
机油多些更好。
发动机油底壳中的机油不足时,润滑不够、磨擦加剧、发动机受损;
但机油过多的话,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,使发动机工作不稳,而且还会弄到缸壁上的机油增多,从而产生烧排机油故障,特定情况下还可能产生危险。
因此,机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。
误区三:
先踩离合器后刹车
有的人怕刹车熄火,养成刹车前踩离合的习惯;
还有的认为切断动力后刹车会更有效,这都是错误的,任何情况下,踩离合器行驶会增加汽车的惯性。
踩下离合器后,发动机转速迅速降低到怠速,合进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离会反而变长,制动不力。
正确做法是应当先踩刹车,等车快停下时再踩下离合器。
误区四:
转弯的同时刹车。
转弯时汽车在离心力作用下,重心外移,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有翻车危险。
正确做法应在进入弯道前降低车速换入低挡,入弯后,缓慢加油让车身保持平稳,同时,过弯时要保持“慢进快出”原则,从外车道大角度过弯,尽量将弯道拉直。
误区五:
下坡空挡滑行既省油又方便
放空挡是可以省油,但是电喷车高速带挡滑行时会省油,放空档反而费油.下坡时挂空挡滑行,仅以刹车来控制速度相当危险,尤其是长坡、陡坡。
因为长时间使用制动,会使制动摩擦片过热,摩擦系数下降,造成热衰退,导致汽车的制动性能下降甚至失效。
正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位,让发动机制动,同时辅以刹车,遇到陡坡或盘山公路时,依靠挡位制动很重要。
误区六:
遇水刹车或雨天行车突然松油门
高速行驶时,一边的轮子突然压到积水的路面,很多人第一反应就是踩刹车,很容易侧滑发生危险,这时控制好方向盘比踩刹车更重要更安全。
雨天在泥泞的道路行驶突然猛加油门或突然放松油门也会引起侧滑。
因为汽车高速行驶时突然松油门,会造成汽车突然减速,使车轮与地面之间产生了瞬间制动,因而产生侧滑;
而猛加油门与之相反,突然提速也易产生侧滑。
因此,雨天应低速行驶,平稳操控。
误区七:
行驶时有人喜欢一启动汽车后就将中央门锁锁死,认为这很安全,其实这极其危险。
中央门锁锁死后,汽车一旦出现事故时,会打不开车门,危险率大幅提高。
正常行驶最好不要锁死中央门锁,在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
误区八:
夜晚远光灯越强越安全或打开雾灯更安全灯光的照射角度越大越安全
灯光抬得越高、灯光越亮越危险,因为会影响对面来车的视线。
夜晚行车打开雾灯不但不安全,反而更危险,尤其前雾灯的白光束非常强,影响对面行驶的车辆也就影响了自己的安全。
遇到恶劣的天气,无论白天或夜晚都应打开雾灯。
误区九:
虽然离夏季较远,但夏季中也有很多误区需要注意。
夏季胎压低点好。
夏季气温高,有些司机怕轮胎受热膨胀,造成胎压过高而爆胎,有的甚至人为降低胎压,实际上,胎压过低比胎压高更危险。
胎压过低在行驶时,胎内温度反而会迅速增加,行车过快很容易爆胎,危及行车安全。
此外,胎压过低会使轮胎变形、磨损加剧、油耗增加。
保持正常胎压在夏季行车中尤为重要。
误区十:
发动机冷却水温越低越好。
夏季天气炎热,有的司机认为发动机冷却水温度尽可能低些更好,其实,过低的水温会使发动机受损。
汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。
不同车型的发动机对水温要求可能不一样,关键要控制在合理范围。
遇12种行人如何安全驾驶改变自己,汽车,时间,跑步
行人在交通中的最大特点是:
可以在极短的时间和极短的距离内改变自己的行为。
比如,在横穿马路时可以陡然站住、跑步或变更方向等。
行人的步行心理因人而异,步行速度没有一定的规律。
所以,司机在驾驶汽车时,对于遇到行人时的交通安全问题,要引起高度重视:
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1.遇到缺乏交通经验的行人
有些行人缺乏交通经验,看见汽车还在很远的地方驶来或听到行驶声,就急忙闪避到道路的一边。
待汽车临近时,又感到自己所处的地方不安全,表现出惊慌失措、左右徘徊,有时会突然向路的另一边猛跑,从而造成险情。
还有一些行人,发现后面有来车时,就向路边让,当汽车驶过去之后,马上又口到路中间,忽略后面还有来车;
还有一些横穿道路并已行到道路中间的人,遇到左(右)方来车时,往往向后退让,而不顾身后还有来车,结果,顾此失彼、不知所措。
汽车驾驶员在遇到这些行人时,应提前减速,并尽量离行人远一点驾车驶过,同时做好随时停车的准备,一旦发现险情即应立即停车,待这些行人安定下来后,再继续行驶。
2.遇到麻痹大意的行人
有些人认为汽车有人操纵,虽然自己不让路,汽车也不可能撞到自己;
还有的人想显示自
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