路基拱形骨架护坡的施工组织方案Word下载.docx
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一、编制依据
1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
2、本工程设计文件及图纸
3、通过现场踏勘,调查、收集所获取的资料。
二、工程概况
国道242临河黄河大桥至公其日嘎(杭锦旗和鄂托克旗界)段公路设计里程为K0+000-K102+300,路线总长102.3Km。
采用二级公路标准建设,设计速度80Km/h,路基宽度12米。
G242是内蒙古自治区公路交通“十三五”规划中实现盟市与旗县、相邻旗县之间实现二级及以上公路连接目标的重要组成部分,既是国家公路网规划中的重要路网组成部分,又是鄂尔多斯市西北部重要的出区道路,形成了鄂尔多斯市和巴彦淖尔市之间快速、便捷的通道;
该段公路的建设,不仅有利于完善国家公路网在内蒙古自治区境内的布局,增强国家公路在内蒙古境内的通达深度和辐射范围,而且改善了鄂尔多斯市路网的快速通行能力,促进了鄂尔多斯市的基础设施建设,加快两地之间的经济交流、文化交流;
实施本项目是落实和推进“一带一路”建设的需要;
是发展新能源、建设鄂尔多斯市清洁能源输出基地的需要;
同时对于带动沿线地区经济快速发展,促进沿线地区旅游资源开发,以及巩固国防、保卫边疆具有重要意义。
路基防护以稳定路基、美化环境、经济合理为原则,根据地形、地貌、工程地质及水文地质条件、筑路材料供应等情况确定合理的防护型式。
路堤边坡防护的方式有:
1、路基填料为全风化砂岩段边坡高度不大于3m时,采用植草防护;
大于3m时,采用浆砌片石拱形骨架植草防护。
2、边坡位于常年积水、坡脚受到水流冲刷路段以及桥头易路面水和河流沟谷冲刷的路段,采用浆砌片石护坡防护。
路堑边坡坡面防护方式:
风沙路堑边坡防护采用沙柳网格植草防护,并在上风向设置5m宽积沙平台,下风向设置4m宽积沙平台。
积沙平台采用15cm厚砂砾土进行封闭。
本标段为第4标段,设计里程为K57+300-K79+800,路线总长22.5Km。
本合同段路面路肩结构形式
面层:
6cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)
基层:
20cm水泥稳定碎石(5%)
底基层:
32cm水泥稳定碎石(4%)
路面总厚度58cm。
三、计划开、完工日期
路基拱形骨架护坡施工计划于2018年5月20日施工,于2018年9月30日施工完成。
拱形截水骨架护坡具体分布段落如下表。
拱形截水骨架护坡分部段落统计表
里程
位置
护坡类型
长度m
K58+500
—
K59+140
路堤左侧
拱型骨架护坡
640
K65+000
K65+140
140
K65+520
K65+660
K67+000
K67+280
280
K70+860
K71+220
360
K72+500
K72+680
180
K75+220
K75+580
K76+530
K76+720
190
K77+240
K77+480
240
K57+790
K57+930
路堤右侧
K58+485
K59+110
625
K61+510
K61+650
K65+010
K65+150
K65+510
K65+650
K65+770
K65+910
K67+130
K67+270
K68+210
K68+270
60
K70+890
K71+050
160
K71+110
K71+190
80
K72+510
K72+670
K74+270
K74+330
K75+270
K75+550
K76+630
K76+690
K77+350
K77+390
40
K78+830
K79+090
260
四、施工总体安排
4.1主要人员配置
我项目部按照要求组织相关人员、机械设备已全部进场,并确定其职责、人员分工,具体分工如下:
施工人员配备表
序号
工种
人数
分工任务
1
施工负责人
现场指挥协调
2
技术员
施工中技术指导
3
质检员
现场质量控制
4
测量员
现场测量
5
试验员
现场检测
6
安全员
安全检查及值班
4.2主要机械设备配置
主要机械设备一览表
名称
型号
单位
数量
现状
备注
挖掘机
210
台
良好
自卸汽车
14T
8
混凝土罐车
12m3
装载机
3m3
4.3材料准备
4.3.1、材料
骨架防护的预制块和浆砌片石材料主要是砂石、外加剂、水泥、砂、片石及碎石。
材料进场前需各种原材料的品质进行试验,合格后方可进场,在材料进场后还要对混凝土的原材料进行抽检,其各项指标均要符合设计的要求。
4.3.2、施工设备
小型运输设备、混凝土拌合机。
4.3.3、施工场地
对路堤边坡清理完毕后,将场地清理平整,合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题。
五、施工工艺及施工程序
5.1、施工工艺
施工准备测量放线整修边坡施工放样沟槽开挖报检验收骨架、护脚砌筑镶预制边石洒水养护实体验收
5.2、施工程序
(1)截水骨架采用M10浆砌片石砌筑并用C20水泥混凝土预制块镶边。
镶边石与砌块间用M10水泥砂浆砌逢,缝宽1cm。
(2)全线采用主骨架厚度为0.3m,拱骨架厚度为0.3m,镶边石厚度为0.35m。
(3)骨架及护脚每隔15m设置一道伸缩缝,缝宽2cm,用沥青麻絮堵塞。
(4)施工前应先清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大体平整。
边坡修整完成后,再进行防护放样,骨架施工采用挖槽法进行。
最下一排拱圈底设置M10浆砌片石基础。
砌石铺砌应平整、美观。
铺砌完成后,在孔窗内进行植草绿化。
(5)基础砌筑前,基底须夯实,其压实度应大于90%,用于浆砌工程的片石强度不低于30MPa。
骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样,开挖沟槽,沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
(6)砌筑骨架应从衔接处开始,自下而上,两骨架衔接处应处于同一高度。
骨架应与坡面密贴,骨架流水面应与草坡表面平顺。
(7)砌筑完成及砂浆初凝后,应及时进行保湿养护,当阳光直射并且温度T≥20℃时养护时间不得少于7天,确保砌体砂浆强度达到设计要求。
(8)为便利养护,于适当位置设宽1.0m,厚0.6m的阶梯行踏步。
踏步设在主骨架处。
(9)拱形骨架砌筑完成后,人工进行刷坡,拱内回填耕植土厚20cm并整平。
(10)路堤边坡坡面回填20cm厚的耕植土,然后播种适于当地生长的草籽;
其播种量为10.3Kg/1000m2。
(11)路堑边坡防护采用沙柳网格防护,沙柳按间距1.0m的方格进行栽植,埋深30cm,外露20cm,然后在网格内填筑20cm耕植土后播撒适于当地生长的草籽,播种量:
4.5Kg/1000m2,沙柳用量:
4850Kg/1000m2。
积沙平台和碎落台采用15cm砂砾土封闭。
片石砌筑采用挤浆法分层、分层砌筑:
分段位置设在沉降缝或伸缩缝处,两相邻段的砌筑高差不大于20mm,分层水平砌缝大致水平。
各砌块的切缝相互错开,切缝饱满。
各砌层先砌外圈定位砌块,并与里层砌块连成一体。
定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料,定位砌缝满铺砂浆,不得镶嵌小石块。
定位砌块砌完后,先在圈内底部铺一层砂浆,其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接,且砌缝砂浆密实、饱满。
砌筑腹石时,石料间的切缝互相交错、咬搭,砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触,也不得干填石料后铺灌砂浆;
石料大小搭配,较大的石料以大面为底,较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有孔隙。
定位砌块表面砌缝的宽度不大于4cm。
砌体表面三块相邻石料相切的内切圆直径不大于7cm,两层间的错缝不小于8cm,每砌筑120cm高度以内找平一次。
填腹部分的砌缝减小,在较宽的砌缝中用小石块塞填。
砌体表面的勾缝符合设计要求,并在砌体砌筑时,留出2cm深的空缝。
勾缝采用凹缝或平缝,勾缝所用砂浆强度不得小于砌体所用砂浆强度。
当设计不要求勾缝时,随砌随用灰刀刮平砌缝。
5.3、砌体质量检查:
每100m³
(小于100m³
按100m³
计)砌体,做1组砂浆强度检查试件,并与砌体一起养护。
同批次试件强度平均值不小于设计值且任意1组试件的强度最低值不小于设计值的85%。
砌体各项材料符合要求;
砌缝宽度、错缝距离符合规定,砂浆铺填饱满,勾缝坚实、整齐;
砌体位置、尺寸在允许偏差范围内。
5.4、质量检验标准
骨架护坡各部允许偏差、检验数量及方法
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1△
砂浆强度(MPa)
在合格标准内
采用符合精度要求的仪器量测
顶面高程(mm)
±
50mm
每20m检查3点
竖直度或坡度
﹢0m,-20m
4△
断面尺寸(mm)
每20m检查2处
尺量
表面平整度(mm)
≥设计值
每20m检查2处×
3尺
六、质量保证措施
6.1质量目标
工程质量目标是:
确保全部工程达到中国铁路总公司现行的工程质量验收标准,满足工程创优规划要求。
工程一次验交合格率达100%,优良率达到90%以上。
6.2质量保证体系
我公司将以优质、高效、求实、守信为宗旨的以工作质量保证工序质量,以工序质量保证工程质量。
详见质量保证体系框图。
如下图所示。
质量保证体系框图
6.3质量保证措施
(1)在工程中建立工程质量领导责任制,项目经理对施工质量负总责,项目副经理和项目总工对施工质量负相应的法律责任和技术责任。
落实工程质量终身负责制,强化施工管理,规范市场行为,明确各级责任,确保优质工程。
(2)强化思想教育,提高全员素质:
坚持把“
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- 路基 拱形 骨架 护坡 施工 组织 方案