风机基础工程施工技术措施文档格式.docx

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1.12中国电力建设工程咨询公司初步设计文件和部分施工图。

1.13《施工组织总设计管理办法》（Q/GDW0414-2-535-03-2011）

1.14《项目档案管理标准》（Q/GDW0414-2-535-11-2011）

1.15风机基础结构图和风机接地图

3作业前的条件和准备

3.1技术准备

施工图纸已提供至现场，已进行图纸会审；

施工技术措施已编制、审批，并对现场施工人员进行了详细的技术、质量、安全、任务交底，已履行签字手续。

3.2作业人员

焊工

4人

钢筋工

30人

电工

2人

木工

10人

砼工

测量工

壮工

起重工

1人

管理人员

司机

6人

3.3作业工机具

序号

名称

规格

单位

数量

主要用途

1

反铲挖掘机

1立方

台

4

土石方开挖回填

2

汽车吊

50T

基础环吊装及固定

3

罐车

13m3

辆

25

混凝土运输

铲车

50

土方平整

5

电焊机

交流

接地、支架焊接

6

钢筋切断机

GJ40-1

钢筋下料

7

钢筋弯曲机

GW40-1

钢筋加工

8

钢筋套丝机

GH40-1

钢筋套丝

9

木工单面压刨

MJ106

木模板加工

10

板车

20T

钢筋运输

11

泵车

51m

混凝土浇筑

12

发电机

30KW

接地、混凝土施工

13

振动棒

Φ50

个

混凝土振捣

14

千斤顶

10T

支撑机械

15

打夯机

60A型

回填土打夯

3.4安全器具

防滑鞋

10双

胶鞋

绝缘鞋

防护罩

10付

绝缘手套

40双

6

安全帽

80顶

3.5工序交接

施工道路已畅通，能够满足生产车辆通行；

风机平台已修筑完成，表面平整能够满足车辆通行、基础浇筑条件。

已办完工序交接手续，可以进行风机基础施工。

3.7其它

搅拌站已进行试运行，能够投入正常使用；

电力、水源供应充足能够满足生产需要。

现场管理人员配备手机、对讲机能够随时沟通联系。

4作业程序及方法

4.1施工工艺流程

测量定位放线→基础开挖→垫层施工、加设预埋件→基础放线→基础环及调整螺栓安装→基础钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑→混凝土养护→模板拆除→接地及土方回填

4.2施工方法和要求

4.2.1测量放线

根据设计院提供的控制桩，经过初测,标桩埋设和精测,按设计坐标点位引出每个基础的4个控制点，控制点位于东西南北四个方向上，距开挖边线5m以外。

放出土方开挖的施工线。

在开挖前由监理公司、建设单位检查无误后方可破土动工。

4.2.2基础开挖

风机基础为棱台型扩展基础，且山坡地势陡缓不均，由设计院要求以风机基础所在区域场平标高为±

0.000m，开挖放坡坡度根据当地地质情况，与监理、业主商定，无特殊要求暂定放坡系数1：

0.5，作业面出基础500～1000mm。

以风机中心桩为圆心，放出开挖边线；

根据实际情况采用反铲挖土机沿着一边向另一边退挖，局部挖不动的地方用破碎锤配合作业，土石方随挖随倒运；

机械开挖至设计深度时，由人工清槽，基坑内浮土、碎土用笤帚、铁锨清理干净。

安全保证措施：

主要危险点源及控制点：

车辆碰人（设专人全程监护、指挥并认真进行班前交底）；

放坡坡度不够塌方伤人（按规程放坡施工）；

特种工种作业（应持有效证件上岗）；

机械运转不正常，刹车失灵，轮胎气压不足（车辆行驶前应做好全面检查并做好记录）。

（应为危险辨识内容）

质量保证措施：

施工技术人员及施工队伍认真熟悉图纸和措施内容，重大事项施工作业人员应向施工队伍进行书面技术交底；

质检员跟踪检查，确保基坑开挖位置及几何尺寸准确无误，开挖标高符合设计要求；

土方开挖严格按方案执行，提前做好准备工作，备好一切材料及机具设备；

基坑挖至设计标高，经有关人员验槽符合设计要求后，方可进行下一道工序的施工。

土方开挖质量标准见下表：

土方工程开挖允许偏差值

项目

允许偏差mm

检验方法

表面标高

0，-200

用水平仪检查

长度、宽度

-20，0

用经纬仪、拉线和尺量检查

边坡偏陡

不允许

观察或用坡度尺检查

4.2.3垫层施工

经监理、设计院、勘探单位及业主验槽合格后撒出垫层灰线，抄出垫层打灰标高并据此标高拉白线调整加固模板。

垫层施工采用罐车运输装载机浇筑的方式，垫层表面用木抹子刮平。

施工过程中将固定基础环的埋件安桩好，打灰时注意埋件位置及平整度。

垫层浇筑完以后，采用覆盖塑料薄膜加棉被养护，养护时间不少于一周。

4.2.4基础环吊装

4.2.4.1施工准备：

根据基础环的重量约15吨，选择2台50吨汽车吊（机械性能表见吊车设备资料），索具、吊具2副，人员：

6人焊工2人起重1人，基础环安装注意要点：

基础环水平度误差控制在2㎜以内，基础环就位、调平后加固。

4.2.4.2安装工序：

吊车起吊→立直→安装调平螺栓→起钩转杆就位→基础环加固

4.2.4.3基础环安装：

基础环安装前，应对基础环进行检查，对基础环外观质量检查，检查防腐、防锈层是否完好，检查基础环直径和半径偏差，基础环试调水平度，基础环顶面是否平整。

基础环安装时，在基础垫层上的测量放线工作应全部完成，即用经纬仪放出风机基础中心线，采用罗盘对风机正方向进行复核，以确定塔筒门方向，接着放出风机基础底层钢筋摆放位置大样。

电焊工与测量工配合把基础环调整螺栓支座安装牢固，并采用螺栓把埋件上顶面调平，保证预埋件顶面平整，且各个埋件顶面在同一水平面内，误差不超过2mm。

在埋件顶面上弹出基础环安装内边线和外边线，以便基础环就位。

吊车使用前，应对吊车进行动、静荷载试验，基础环试吊试验，检查施工机械和索具运行状态，以及人机配合情况，包括风机平台地面承载力大小。

吊车使用时，吊车所配各种证件应当齐全并且在有效期内，驾驶员、起重工等机械操作人员应当有上岗证并且在有效期内。

基础环试吊试验时，吊车所吊高度、旋转半径、臂杆长度、起吊配重、操作人员以及当时地基应完全按照基础环安装时的条件进行模拟试验。

（1）基础环就位

基础环安装人员、吊车全部就位后进行技术、安全交底，所有人员进行分工，分清任务和责任，交清吊装过程中应注意的技术、安全事项。

检查吊车报警装置及刹车装置是否灵活，检查吊车司机精神面貌是否良好，检查钢丝绳是否完好，如有断丝现象应及时更换，检查吊索是否完好，如有破损或变形应及时更换，检查吊车所站位置地基是否稳定，如有异常，应及时换位，吊车应距基槽边缘2m以外，检查吊车垫木是否稳妥，垫木是否老旧或破损，如有异常应及时更换，检查安装基础环吊装点焊接是否牢固，是否需要补焊。

吊车吊装绳索挂妥后，在垂直吊车和基础环连线方向两侧和吊车对侧分别绑扎揽风绳索，有风天气作业时，以便基础环起吊后，在空中调整方向和位置。

基础环吊装绳索应长短一致，以便基础环在空中保持水平，各绳索受力均匀，基础环就位时，各埋件同时受力。

基础环距离埋件高度100～200mm时，安装人员在指挥人员的统一指挥下，旋转和移动基础环，位置调正后，基础环缓缓落下，保证基础环一次就位质量。

（2）基础环调平

人工配合吊车对基础环进行就位，测量人员对基础环水平度进行监测，通过调整螺栓对基础环的水平度进行调整，基础环上法兰水平度控制在2㎜以内。

水准仪自身检测应在有效期内使用。

检测调整螺栓对应的基础环上法兰面的各个点，如果检测后点的水平值超过2㎜，则通过调节螺栓调整，使基础环水平度控制在规范安装误差允许范围内。

调整时吊车不得松钩，待调整完毕加固后方可摘钩。

（3）基础环加固

基础环水平度调整复测合格后，将埋件调整螺栓的螺母（双螺母）、螺杆与埋件进行整体焊接。

所用焊条应符合设计要求，焊工应有对应作业的焊工证，保证焊接质量。

螺栓焊接牢固后，应及时把焊皮、焊渣敲掉，清理干净。

这时，通知业主、监理进行基础环安装验收，验收合格后才能进行钢筋安装。

4.2.5钢筋工程：

（1）钢筋检验

工程所用钢筋采用采用大型国内钢厂的产品。

所用钢筋进场后应按照类别、型号分别存放，并分别经监理见证取样，送业主指定的具有试验资格的实验室进行复检，复检合格后，方可施工。

钢筋混凝土结构用钢筋，其种类、钢号、直径等均应符合有关设计文件的规定。

热轧钢筋性能必须符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》要求。

每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，在使用前，应分批进行以下钢筋机械性能试验：

根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并测量每批钢筋的代表直径。

在每批钢筋中，选取表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋分别进行拉力试验和冷弯试验。

需要焊接的钢筋应做好焊接工艺试验。

做好钢筋跟踪台帐，保证现场施工使用钢筋都有据可查、查则能清。

（2）钢筋制作

钢筋制作前应进行检查和处理：

钢筋的表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净。

带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

钢筋应平直，无局部弯折，钢筋的调直应遵守以下规定：

1）采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2％；

II、III级钢筋的冷拉率不宜大于1％。

2）钢筋在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于施工图纸的要求。

受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定:

1）HPB300级钢筋末端应作180°

弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。

2）当设