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与道路通过性有关。
5.车长(mm):
汽车长度方向两极端点间的距离。
6.车宽(mm):
汽车宽度方向两极端点间的距离。
7.车高(mm):
汽车最高点至地面间的距离。
8.轴距(mm):
汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9.轮距(mm):
同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10.前悬(mm):
汽车最前端至前轴中心的距离。
11.后悬(mm):
汽车最后端至后轴中心的距离。
12.最小离地间隙(mm):
汽车满载时,最低点至地面的距离。
13.接近角(°
):
汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14.离去角(°
汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15.转弯半径(mm):
汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的旒T舶刖丁W蚺套郊?
amp;
nbsp;
限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16.最高车速(km/h):
汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
17.最大爬坡度(%):
汽车满载时的最大爬坡能力。
18.平均燃料消耗量(l/100km):
汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
19.车轮数和驱动轮数(n×
m):
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数。
发动机的基本参数
汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数,气缸的排列形式,气门,排量,最高输出功率,最大扭矩。
缸数:
汽
车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。
排量1升以下的发动机常用3缸,2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.
5升以上用12缸发动机。
一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;
在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升
功率。
气缸的排列形式:
一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的。
直列发动机的气缸体成
一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛,缺点是功率较低。
直列6缸的动平衡较好,振动相
对较小。
大多6到12缸发动机采用V形排列,V形即气缸分四列错开角度布置,形体紧凑,V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便。
V8发动机结构非
常复杂,制造成本很高,所以使用的较少,V12发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用。
气门数:
国产发动机大多采用每
缸2气门,即一个进气门,一个排气门;
国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构,即2个进气门,2个排气门,提高了进、排气的效率;
国外有的公司开始采用每
缸5气门结构,即3个进气门,2个排气门,主要作用是加大进气量,使燃烧更加彻底。
气门数量并不是越多越好,5气门确实可以提高进气效率,但是结构极其复
杂,加工困难,采用较少,国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。
排气量:
气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。
发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用于升(l)来表示。
发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。
最高输出功率:
最
高输出功率一般用马(ps)或千瓦(kw)来表示。
发动机的输出功率同转速关系很大,随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,但是到了一定的转速以后,
功率反而呈下降趋势。
一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示(r/min),如100ps/5000r/min,即在每分钟5000转时最
高输出功率100马力。
最大扭矩:
发动机从曲轴端输出的力矩,扭矩的表示方法是N.m/r/min,最大扭矩一般出现在发动机
的中、低转速的范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降。
当然,在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。
比如,北京冬夏都有必要开空调,在选
择发动机功率时就要考虑到不能太小;
只是在城市环路上下班交通用车,就没有必要挑过大马力的发动机。
尽量做到经济、合理选配发动机。
5V:
V
是英文“阀门”(value)的首写字母。
传统轿车发动机气缸普遍采用4阀门结构,即2个进气阀门、2个排气阀门,保证了进气排气的充分、有效,有利于发
动机转速的提高,从而达到发动机的最大功率。
5阀门技术目前在国外汽车公司已经广泛应用,新近在我国上市的“宝来”已采用5阀门技术,即3个进气阀门、2
个排气阀门。
德国大众汽车公司是5阀门应用的佼佼者。
高位刹车灯:
一般安装在车尾上部,以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车,起到防止追尾事故发生的目的。
由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾两端,一左一右,所以高位刹车灯也叫第三刹车灯。
ABS:
是英文“anti-lockbreak
system”的缩写,中文译为“防死锁刹车系统”。
它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。
没有安装ABS系统的车,在遇到紧急情况时,来
不及分步缓刹,只能一脚踩死。
这时车轮容易抱死,加之车辆冲刺惯性,便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。
而装有ABS的车,当车轮即将到达下
一个锁死点时,刹车在一秒内可作用60至120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。
因此,可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使
车轮在刹车时不被锁死,轮胎不在一个点上与地面摩擦,加大了摩擦力,使刹车效率达到90%以上。
一般说来,在制动力缓缓施加的情况下,ABS多不作用,只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。
ABS的另一主要功效是制动的同时转方向躲避障碍。
因此,在制动距离较短,无法避免触障时,迅速制动转向,是避免事故的最佳选择。
值得注意的是,汽车装有ABS,并不代表就一切万事大吉了。
所以在此奉劝装有ABS系统的车主,万不可放心大胆地超能力驾驶,引发事故,也许ABS也救不了你。
中央门锁:
中央门锁是指通过设在驾驶座门上的开关,可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。
中央门锁采用一个开关去控制另一些开关,它用电磁驱动方式执行门锁的关闭与开启。
中央门锁执行机构分两种形式:
一种是电磁线圈形式,另一种是直流电动机形式。
两种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向,执行关闭或开启动作的。
目前,轿车的中央门锁多是电磁线圈式。
锁门时给电磁线圈正向电流时,磁铁带动连杆向左移动,扣住门锁舌片。
开门时给电磁线圈反向电流时,磁铁带动连杆向右移动,脱离门锁舌片。
直流电动机式的工作原理是,连杆驱动力由可逆转的直流电动机提供,利用电动机的正转和反转来完成锁门和开门的动作。
以上说的是中央门锁的工作原理。
实际应用要复杂一些,要考虑电磁线圈或电动机的启动电流值,当轿车四门门锁同时动作的一瞬间,其电流值的变化会造成车上
整个电路网络的不平衡。
因此,除了中央门锁开关要经过继电器控制电磁线圈或电动机外,还要装置电容器电路,利用电容器的充放电特性避免车上电流发生大幅度
波动。
F_MPV:
F_MPV是从MPV的概念演变而来。
MPV是英文multipurpose
vehicles的简称,通常翻译成多用途汽车或多功能汽车,最早在我国出现的是被称为“子弹头”的美国通用“雪佛兰卢米那”(Chevrolet
Lumina)、法国“雷诺空间”(Renault
Espace)等。
而F_PV是我们中国人制造的概念,F(family)是家庭的意思。
如新近上市的“昌河北斗星”F_MPV,首次推出家庭多功能车的
概念,既可乘人,还可载货。
随着人们生活水平的提高,驾上F_MPV出游也很惬意。
涡轮增压器:
涡轮由两部分组成,一是新鲜空
气增压端、另一部分为废气驱动端,两端各有一个叶轮,在同一轴上,轴的支承为轴套。
涡轮增压器叶轮的旋转动力来自于废气。
涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金
材料,轴为铬和钼合金材料。
更重要的是,涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的,为保证其正常工作,在涡轮增压器中通入了机油和冷却液,以保证有效的润滑
和冷却,改善工作条件。
发动机排出的具有高温和一定的压力的废气进入增压器中,推动轴的叶轮以每分钟高达数万甚至几十万转的高速度旋转,怠速时,叶轮转速
为12000转/分,当全负荷时,叶轮转速可达到135000转/分,普通的轴承是无法承受如此高速而产生的高温和磨损的。
燃料电池:
燃料电池是一种电化学的发电装置。
它不同于常规意义上的电池。
其主要原理是:
燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。
它不经过热机过程,因此不受卡诺循环的限制,能量转化效率高(40-60%);
几乎
不产生NOx和SOx的排放。
而且,CO2的排放量也比常规发电厂减少40%以上。
正是由于这些突出的优越性,燃料电池技术的研究和开发倍受各国==与大
公司的重视,被认为是21世纪首选的洁净、高效的发电技术。
GPS:
GPS是GlobalPostioning
System的简称,即全球卫星定位系统。
目前除美国外,还有俄罗斯、欧盟全球定位系统,而通常意义上的GPS是指美国全球卫星定位系统。
它通过接受美国
发射的24颗卫星中任意3颗以上卫星所发射的导航信号,可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置,确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置
信息。
GPS最初只是运用于军事领域,目前GPS已被广泛应用于交通行业,它利用GPS的定位技术结合无线通信技术(GSM或CDMA)、地理信息管理系
统(GIS)等高新技术,实现对车辆的监控,经过GSM网络的数字通道,将信号输送到车辆监控中心,监控中心通过差分技术换算位置信息,然后通过GIS将
位置信号用地图语言显示出来,最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能。
GPS主要功能
防盗功能:
当车主离开车辆,车辆处于安全设防状态时,如果有人非法开启车门或发动车辆,车辆会自动报警,此时车主手机、车辆监控中心同时会收到报警电话,不劳车主费脑伤神,监控中心的值班人员会立即联系110报警;
且车辆自动启动断油、断电程序。
反劫功能:
车主尤其是出租车开到郊外,如果遇到几个悍匪劫车,也不再是孤军奋战。
有强大的GPS系统支持,车主只要按下报警开关,车辆会向监控中心发出
遇劫报警。
如果报警开关被悍匪发现并遭到破坏时,遭破坏的系统能自动发出报警信号,监控中心便立即启动实现自动跟踪系统,立刻将车辆的位置信息反馈给
110,以便对车主进行及时营救。
导航功能:
也即是电子地图功能,这个功能才是GPS的正统功能。
车主只要输入起点和终点,该系统便立即
将两地之间的最佳捷径指给车主。
可惜的是这项技术目前在中国短期内还是一种概念。
据说,中国一汽等
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