潭王路2标施组Word文档格式.docx
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桥涵设计荷载:
公路Ⅱ级
平面技术标准:
项目
标准值
采用值
道路等级
三级公路
设计时速
40(困难地段30)
路基宽度
8.5
平曲线极限/一般最小半径
60/100(30/65)
30
回头曲线最小半径
30/20
20.5
不设超高的平曲线半径
350m
不设加宽的平曲线半径
250m
平曲线最小长度
70/(50)m
64.3m
缓和曲线最小长度
35/(30)m
20m
平曲线最大超高值
8%
设计洪水频率
中桥1/50
路基、小桥涵1/25
同向/反向曲线间直线最小长度
120/80(90/60)
75.194/54.657
最大纵坡
7%
最短坡长
120m
凸/凹形竖曲线一般最小半径
450/450m
1200/1000m
竖曲线最小长度
35m
路基设计
全线路基压实度按规范要求如下:
路基压实度要求(重型击实):
填方
路床以下0—80cm≥95%
80—150cm≥94%
大于150cm≥92%
挖方0—80cm≥95%
路面结构如下:
沥青砼路面
名称
结构材料
备注
表面层
5cmAC-20
中粒式沥青砼
基层1
18cm石灰粉煤灰稳定碎石
基层2
总厚度
41cm
水泥砼路面(K26+050~K26+518段)
23cmC35水泥砼
中面层
59cm
全线采用路基防护工程设计
道路路线基本沿自然山沟布线,道路高填方路段,设置仰斜式路肩或路堤重力式挡土墙,减少道路占地,在坡面可以采用绿化防护。
排水
明排系统。
路面排水沿道路横、纵坡排到路肩,漫流到路基边沟或路基外山沟。
在路堑的边坡顶部根据实际情况设置截水沟沿自然地势设置,汇入山沟之中,通过涵洞、桥梁排入附近的沟渠渠回补地下水位。
道路挖方边坡外设置矩形排水沟,雨水沿边沟汇到出水口排走。
2、桥梁及涵洞工程
2#标段设置1座桥梁,44道涵洞,均为钢筋砼盖板涵。
桥梁长度一览表
序号
桥中心
桩号
桥梁名称
跨越
河流
孔径-跨经
(孔-米)
上部结构形式
桥长
(米)
1
K26+530
王平村桥
山沟
1*16
预应力混凝土空心板
24
设计标准:
(1)设计荷载:
公路-Ⅱ级
(2)桥梁宽度:
桥梁宽9m
(3)桥梁长度:
24m。
(4)设计洪水频率:
1/50年。
上部结构:
采用预制钢筋混凝土预应力空心板梁。
下部结构:
桥台采用M10浆砌块石挡土墙式桥台,下接C15片石混凝土扩大基础,全桥共2座桥台。
3、本工程主要工程量
项目名称
单位
数量
路基挖方(挖土方)
m3
151729
2
路基挖方(挖石方)
259492
3
路基填方(借土填方)
5405
4
路基填方(利用土方)
72794
5
路基填方(利用石方)
90172
6
M7.5砂浆砌片石边沟I型
1592.19
7
M7.5砂浆砌片石边沟IV型
197.79
8
M10砂浆砌片石截水沟
140.41
9
M7.5浆砌片石护坡拱形护坡
821.06
10
M7.5浆砌片石护肩
3795.1
11
M7.5浆砌片石护脚
1550.3
12
M7.5砂浆砌片石挡土墙
4305
13
石灰粉煤灰稳定级配砂砾底基层厚180mm
m2
136531.17
14
石灰粉煤灰稳定级配砂砾基层厚180mm
121672.5
15
透层
117550.5
16
中粒式沥青混凝土AC-20I厚50mm
17
水泥混凝土面板厚230mm(C35混凝土)
3648
18
水泥混凝土培土路肩(230mm厚)
6649.8
19
下部结构钢筋光圆钢筋(I级)
kg
431.7
20
下部结构钢筋带肋钢筋(HRB335、HRB400)
447.2
21
上部结构钢筋光圆钢筋(I级)
4430.1
22
上部结构钢筋带肋钢筋(HRB335、HRB400)
5030.8
23
附属结构钢筋光圆钢筋(I级)
325.3
附属结构钢筋带肋钢筋(HRB335、HRB400)
3169.9
25
钢板
12.49
26
钢管
152.72
27
干处挖土方
932
28
水下挖土方
214
29
干处挖石方
108
水下挖石方
130
31
混凝土下部结构现浇C30混凝土桥台背墙
29.6
32
混凝土下部结构现浇C30混凝土台帽
6.92
33
现浇C40混凝土铰缝
3.11
34
现浇C30混凝土搭板
27.4
35
现浇C25混凝土栏杆
4.78
36
后张法预应力钢绞线
1366.24
37
预制C40空心板
50.93
38
现浇C15片石混凝土桥台基础
260
39
M10浆砌30号块石台身
209
40
M7.5浆砌块石河堤
250
41
AC-20I厚50mm
184
42
现浇C40防水混凝土(厚100-180mm)
127.86
43
防水层
44
矩形板式橡胶支座180*180*35
个
45
埋入式无缝伸缩缝
m
46
钢筋混凝土盖板涵1-1.5m×
1.5m
435.98
47
钢筋混凝土盖板涵1-2.0m×
125.86
48
钢筋混凝土盖板涵1-2.5m×
2.5m
52
2.1.3工程相关单位
建设单位:
北京市路政局门头沟公路分局
监督单位:
北京市公路工程质量监督站
设计单位:
北京第二公路勘察设计研究院有限公司
监理单位:
北京正立监理咨询有限公司
施工单位:
北京鑫实路桥建设有限公司
2.1.4工程造价
本工程造价3113.5万元。
2.1.5工期要求
本合同工期为2008年3月1日开工,2008年12月30日竣工;
工期为10个月。
(受各方面影响,工程推迟于2009年3月1号开工,工期为10个月。
)
2.2项目环境
2.2.1水文与气象简况
本工程土基干燥类型为中湿状态。
本地区属温带大陆型半干旱气候,气候具有冬季干燥寒冷,夏季炎热,昼夜温差大的特点。
区内平均降水量为816mm,7~9月为雨季,雨季降水量为全年降水量的80%左右,雨季常有短时大雨或暴雨。
2.2.2地形与地质概况
项目区位于燕山山脉东南边缘与华北平原交接地带,属中低山地貌。
区内总体地势西高东低,山脉走向大致呈北东南西方向。
2.2.3交通条件
本工程为山区新改建道路,个别段落现况没有可供车辆行驶的道路,无社会交通,基本没有行人干扰。
大部分段落现场需要修建临时便道以供社会及施工车辆通行。
2.3工程施工特点和难点分析
(1)本工程为山区新建道路,局部地段没有可供利用的施工便道
本标段位于北京市门头沟区山区,施工车辆通过现有道路进出施工现场。
经现场考察发现,各别地点没有现成道路可供利用,需要修建施工便道解决。
(2)施工现场用水、用电困难
本工程地处山区,用电、用水困难,施工地点附近无电缆及水源,施工用电需要配备发电机,施工用水需要用水车从山下运至施工现场。
(4)本合同段在道路填挖方量较大,局部地段填方高度约为4~6m,本段的填方压实度是质量控制的重点,也是本工程质量控制的难点。
要保证压实度,首先要从料源上入手,下层采用适宜的填筑材料,基层下1m采用天然砂石进行施工,其次选择重型压实机械进行分层碾压施工,项目部技术人员及质控、测量人员全程监控,高填方完成以后,还需要每隔一段时间对路基进行观测,准确掌握沉降量。
(5)本工程施工跨越雨季,制定并严格执行雨期施工保证措施是控制工程质量的关键。
雨期汛期来临时,因为需要进行填方及桥梁作业,防汛安全也是重点之一,如何顺利的排洪泄洪保证人员及财产安全,需要制定详细的方案。
(6)
- 配套讲稿:
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- 关 键 词:
- 潭王路 标施组
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