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1.3、纵断面设计
全段以道路起终点,主要相交道路、周围构造物为主要控制点进行拉坡设计,道路全线最大纵坡度为5.4%,最小纵坡为0.015%,除K2+100~K4+345罩面段按现有高程长高4(5-1)厘米之外,其余路段均为挖除重建结构,由于多为过村路段,受两侧民宅及排水条件限制,道路高程按现有高程控制,保持不变。
。
1.4、横断面设计
1.4.1K0+000-K2+100,路面宽6.0米,路基宽7.5米,两侧路肩各宽0.75米。
1.4.2K2+100-K4+400,路面宽9.0米,路基宽12.0米,两侧路肩各宽1.5米。
1.4.3K4+400-K6+078、K15+630-K17+180,路面宽7.0米,路基宽8.5米,两侧路肩各宽0.75米。
1.4.4机动车道双向横坡向外1.5%,路肩双向横坡向外2.5%。
1.5、路面结构设计
1.5.1结构组成
1、路面结构
(1)、K0+000~K2+100、K4+360-K6+078、K15+630-15+920、K16+520-K17+180,长4768米,挖除重建,设计年限10年。
上面层:
4cm细粒式温拌沥青混合料WAC-13C
改性乳化沥青粘层(沥青用量0.6L/㎡)
下面层:
6cm厂拌热再生中粒式沥青混合料AC-20C(旧路粒料掺量25%)
1cm改性乳化沥青碎石下封层(沥青含量大于65%)
改性乳化沥青透层(沥青用量1.0L/㎡)
基层:
32cm二灰碎石(分两层摊铺,七天无限侧压强度不小于1.0MPa)
18cm旧路粒料掺5%水泥+20%碎石厂拌冷再生(七天无限侧压强度不小于2.0MPa)
总厚:
61厘米
过村地段,路面宽度仅6-7m,道路两侧构造物较多且旧路下有给排水、电力、电信等管线,施工难度较大,为避免施工时对构造物造成破坏,同时准确控制处理深度,加快施工进度,减少民扰,本次设计在铣刨旧路面层(5cm)及二灰基层(18cm)后再铣刨路基土方38cm,道路不长高。
(2)、K2+100-K4+320,全长2220米,罩面段,设计年限4年
5cm细粒式温拌沥青混合料WAC-13C
旧路拉毛1cm,道路长高4cm
(3)、董村内K15+920-K16+520及支线70m,总长670m
4cm细粒式沥青混合料AC-13C
5cm中粒式沥青混合料AC-20C
1cm稀浆封层ES-3
36cm二灰碎石(分两层摊铺,七天无限侧压强度不小于0.8MPa)
底基层:
20cm12%石灰土(路床压实度不小于93%)
67厘米
2、桥梁处理
本次设计范围内共有桥梁4座,分别为K1+150四支桥、K4+780新河桥、K4+870徐庄桥及K5+720二分支桥。
新河桥现况良好,故本次保持不动。
其余桥梁结构良好,仅对桥面进行处理,并在板端做5cm宽、20mm深假缝,共6道,假缝用沥青+砂子(沥青+废旧轮胎粒)填充,桥面处理方式如下:
面层:
改性橡胶沥青薄层防水粘结层(2.0kgL/㎡,13.2-16mm单一粒径碎石,撒铺量为满铺的60%)
5厘米,铣刨旧路5厘米。
3、路口结构
(1)、沥青路口:
4cm细粒式沥青混合料WAC-13C
4厘米,铣刨旧路4厘米。
(2)、土路口
16cm二灰碎石
20厘米。
(3)、董村段路口
18cm二灰碎石
22厘米。
1.5.2病害处理(K2+100-K4+320)
1、、龟裂:
先在病害处铣刨旧路8cm,在整体拉毛旧路1cm,最后在病害处洒改性乳化沥青透层油,铺7cm沥青碎石ATB-25与拉毛后旧路齐平。
2、路面裂缝
对于缝宽大于5mm的裂缝,需进行灌封处理,处理时使用专用的密封胶和灌缝设备进行灌缝。
裂缝处理需在路面拉毛1cm后或铣刨旧路8cm之后,加铺7cmATB-25之前进行。
对于挖除重建的部分,不需要病害处理。
1.5.3路基处理
过村段将旧路基层二灰碎石(砂砾)挖出后,掺5%水泥+20%碎石厂拌冷再生作为路基处理,局部弹软处采用级配碎石换填,处理深度以能托住施工机械为准,要求实测处理后的完成值不大于300(0.01)mm。
1.6、排水工程
1.6.1盖板方沟
K5+040-K5+400段现况道路北侧为盖板沟接土边沟,南侧现况漫流,无排水设施,为保证道路排水通畅,本次在道路南侧新建50cm宽盖板方沟,平均深度60cm,长360m,终点新建直径为1250mm检查井1座与K5+400处直径800mm涵洞相接,排水出口为道路西侧土边沟。
1.6.2涵洞
未完善徐庄村排水系统,本次在K5+400处新建边涵直径800mm边涵1道,K5+420处新建直径1000mm过路主涵1道,将K5+000-K5+420段两侧排水设施与道路西侧土边沟连通。
1.6.3边沟疏浚
现状K5+260-K5+420段北侧为土质边沟,由于居民倾倒垃圾,导致边沟出现淤堵,雨污水积于沟内,本次将土质边沟进行重新挑挖,边涵进行疏浚。
1.7、附属工程
1.7.1路缘石
1、拆除更换
根据现场调查,部分道路两侧路缘石损坏严重,本次给予更换。
路缘石更换一览表
序号
起点桩号
终点桩号
位置
长度(米)
尺寸(厘米)
类型
备注
1
K0+000
K2+100
两侧
4170
10*15*49.5
-
陆辛庄
2
K4+345
4490
20*10*49.5
乙3型
3
K6+078
3166
徐庄村
4
K4+730
770
10*(25+25)*49.5
坡型边缘石
5
K5+410
1300
6
K15+630
K17+180
3394
董村段
2、重新安装
K2+100-K4+345段道路两侧土路肩边部设有坡顶砖,现况大部分砖体良好,局部有损坏,由于该段进行罩面处理,高程提高后坡顶砖需拆除重新安装,同时对已破损的进行更换。
3、限宽墩
现况K4+800新河桥西桥头设有混凝土限宽墩,道路挖除重建结构时会造成破坏,路面施工完成后按原有尺寸进行恢复,限宽墩采用C30片石混凝土进行浇筑。
4、路肩硬化
过村路段道路两侧土路肩或盖板方沟与路缘石之间采用15cm厚C20混凝土进行硬化。
二、工程管理目标
2.1、工期目标
根据招标文件要求,本工程计划开工日期2013年8月20日,计划交工日期2013年11月20日,计划工期3个月。
2.2、质量目标
交工验收:
全部分项工程质量达到交通运输部(原交通部)发布的《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的合格等级。
主要分项工程评分值不低于90分。
路面面层厚度不得低于设计值,且合格率不得低于90%,否则必须进行返工处理。
竣工验收:
工程质量和建设项目竣工综合评分达到交通运输部《公路工程竣交工验收办法实施细则》(交公路发[2010]65号)规定的合格等级。
2.3、安全文明施工目标
施工期间严格贯彻人民政府、交通主管部门及建设单位各项规章制度,建立健全安全生产责任制,坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则,确保施工现场达到《北京市公路工程平安工地标准》和《北京市文明安全工地验收合格标准》。
2.4、环境保护目标
施工期间严格贯彻国家有关环境保护、水土保持等的法律、法规要求,必须无条件的服从人民政府、交通主管部门及建设单位关于环境保护的各项指令,必须严格执行《北京市建设工程施工现场环境保护标准》,按照绿色施工标准,做到“5个100%”,确保施工现场无扬尘污染。
2.5、农民工工资管理目标
成立农民工工资投诉受理处,设置农民工工资专项帐户,出台欠薪保障措施,保证农民工工资按时、足额发放,做到无投诉、无上访事件发生。
三、工程特点分析
3.1、本工程现况车流量较大,并且穿越村镇,为保证当地居民正常出行,交通导流是重点。
3.2、本工程穿越村镇,且施工现场距离两侧民房较近,因此采取有效措施既能保证施工质量又能最大程度的减少对当地居民的干扰是重点。
3.3、本工程地处人口密集区,因此对文明施工、环境保护要求较高。
四、项目组织机构的设置
4.1、项目组织机构规划
为加强管理,便于施工,保证项目各目标的实现,我公司对本项目实行项目经理负责制,组织各专业优秀人员成立通州区潞西路大修工程项目部,项目部是整个项目的生产指挥机构,负责与业主、监理等有关部门的联系,接受相关部门的监督,协调对外关系,负责整个项目的总体计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配以及协调施工中出现的问题等。
项目部设项目经理、项目总工以及财务会计部、工程技质部、安全环保部、计划合同部、物资设备部、拆迁协调部、工地试验室、综合办公室等职能部门进行各项管理工作。
项目组织机构框图
4.2、主要职能部门岗位职责
4.2.1、项目经理岗位职责
1、项目经理在公司的直接领导与监督下,代表法人履行施工的权利和义务,负责工程的计划、组织、指挥、协调和控制。
2、确定项目的管理目标与方针,对工程的质量、安全、进度、成本负总责,主持编审项目施工组织总设计和制定总体质量规划。
3、确定项目管理组织机构的构成并配备人员,制定规章制度,明确职责,组织项目部开展工作。
4、及时、适宜的作出项目管理决策,其主要内容包括重大技术方案决策,财务工作决策,资源调配决策,工期进度决策及变更决策等。
5、定期组织四方会议(与业主、监理、设计),随时解决出现的各种问题,替业主排忧解难,确保业主利益。
6、积极处理好与项目所在地上级主管部门及周边单位的关系。
4.2.2、项目总工岗位职责
1、组织编制施工组织总设计和重要的单项施工方案。
2、对工程的技术质量负责,制定严格的管理制度和措施,按照规范和合同文件的要求严格控
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