二衬及防水作业指导书Word格式.docx
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美菰林隧道是我国目前在建的最长的高速公路隧道,是本段控制性工程,响应业主和局号召,实现创优目标,将该项目建设成省、部、国家级优质工程,特制定本作业指导书。
一、编制依据
1、美菰林隧道FA2标有关设计文件;
2、地下防水工程施工及验收规范(GBJ208—83);
3、砼结构工程施工及验收规范(TBJ204—96);
二、施工要点:
1、初支验收及基面处理
1.1基面验收
在施作防水前,须先对初支净空进行测量,若发生侵限必须对侵限部分进行凿除处理。
具体处理方法如下:
1将侵入净空部分初支喷射砼凿除,并用防水砂浆抹平;
2若U型钢或格栅主筋侵入则不能任意割除,须上报项目部研究处理,一般采用U型钢或格栅钢筋内移,外用砂浆抹平。
1.2基面处理:
凡初支基面凹凸不平处均要进行处理。
对基面外露钢筋头、钢纤维等尖锐物均要清除干净,并用防水砂浆抹平。
详细要求参见二衬施工组织设计。
1.3基面渗漏处理
基面渗漏处,以排、防、截、堵结合,因地制宜、综合治理为原则,进行处理,并找监理签认后,方可进行防水层的施工。
渗漏较轻处,可将渗水引出,然后用防水砂浆抹面。
对渗漏严重处,可采用先将水引出,然后反复封堵的办法。
2、防水层施工
2.1材料的选择
根据设计要求,美菰林隧道均采用EVA防水卷材+300g/m2无纺土工布或EVA复合防水板,防水板的材质、性能规格应完全符合设计要求。
2.2防水层施作
①洞外预拼
根据一次拱墙全断面混凝土灌注长度,将单幅防水板在加工场地拼成防水板,拼幅的具体宽度和长度要留足拼接头长度和衬砌时由于喷射面不平产生的收缩量,故要对喷射砼的周边及纵向表面长度进行测量,以作为防水板下料的依据。
防水板的拼接,要有足够的场地,地面采用硬化或铺设拼接平台,并清扫干净,不能有坚硬尖棱物。
防水卷材拼接采用双焊缝电热焊机,将防水卷材摊平于拼接平台上,由专业合格人员进行施焊,拼接宽度为10cm,双面焊缝,焊缝完成后进行充气试验,并作好记录,不发生漏气方可使用。
②洞内铺设
洞内铺设前,先对铺设段的喷射砼表面进行自检,除净空尺寸必须符合要求外,要特别检查喷砼面有无杂物及平顺和圆顺度,清除所有钢筋头、毛刺、尖棱石子等有损防水板的构筑物,表面不平处必要时进行补平,使之圆顺或用砂浆找抹。
防水板铺设利用自制铺设台车施工,先在喷射砼面上按防水卷材工厂生产时已预埋挂绳位置,用射钉枪将栓挂夹钉上,然后将防水卷材抬到台车顶部,栓挂挂绳于板夹上。
与上一循环接头部位,由专业人员现场拼焊,搭接长度不小于10cm,双道焊缝。
焊接完成,进行充气检验。
在隧道纵向,每隔8m在初支表面环向铺设一道MF12塑料盲沟,塑料盲沟用5cm长的铁钉固定,钉距1米。
详见“洞身防水布置图”。
洞身防水布置图
③纵、横向排水管
隧道横向排水盲沟每10米设一处(有仰拱处设置在变形缝处),在地下水丰富地段适当加密,并与隧道纵向排水管相接,以排除路面以下排出的地下水,隧道纵向排水管在路面下两侧布设,全隧道通长设置,在洞门外与路基侧沟相通。
横向排水盲沟采用MF12塑料盲沟。
④施工缝防水处理
施工缝用BW-96II型遇水膨胀止水条止水。
具体操作见下图,要求在膨胀条止水表面涂SR缓膨剂,以防止混凝土未凝结前止水条膨胀。
施工缝防水措施图
⑤沉降缝防水措施
沉降缝防水措施见图。
沉降缝防水措施图
⑥排水沟
隧道路面路缘较低一侧设置间隙式排水沟,以作为洞室地下水和路面积水排除的通道。
右洞出口因受超高影响,在左侧设置650米长的路缘排水沟。
门外与路基两侧边沟相通,边沟纵坡与隧道纵坡一致。
衬砌防排水施工工艺框图
工艺说明:
⑴检查初支表面的平整度,有无尖锐异物等,有不满足《规范》要求处,则整修使之合格。
⑵在合格的初支表面每隔8米环向安装一道MF12塑料盲沟。
盲沟安装从拱顶开始,紧贴初支表面下伸,下端分别伸入路面二侧边沟。
⑶在初支面钻孔时,起拱线以上部分孔间距为0.6~0.7米,边墙部分孔间距为0.9~1.0米,以确保防水板的悬挂稳固性。
⑷防水板铺挂时,纵向和环向均应预留一定的收缩量,具体收缩量根据现场初支表面情况和试验数据确定。
⑸施焊时,自行热合机的行走速度和施焊温度均须由现场试验确定,单条焊缝的宽度为1cm,由熟练工专职司焊,严格控制热合机的各项指标,以确保焊接质量。
⑹安装膨胀螺栓时,膨胀段必须安入初支内,吊带安装至螺丝上后,螺丝必须旋紧,使之没入初支内,确保螺丝不外露而戳破防水板。
⑺复合土工防水板铺挂时,两侧矮边墙处以单幅纵向铺挂。
拱圈部位则从拱顶向两侧铺挂,至矮边墙处与矮边墙防水板合拢。
⑻拱圈部位铺挂前,应先行施作矮边墙处防水板及矮边墙混凝土。
⑼拱圈部位铺挂的防水板,应先行进行处理,方法是:
选一平整干净的场地,将出厂的每二幅防水板展开铺平,按10cm的宽度搭接好,用自行式热合机,按确定(试验取得)的行走速度和施焊温度进行焊接,焊毕移至一边进行气密性检测,合格则卷起放入仓库备用,不合格则用热熔焊枪进行补焊至合格。
⑽气密性检测:
在带气压表的充气机一端固定一枚五号针头。
将双焊缝之间空隙两端密封,并将针尖置其内,充气加压至0.15~0.2Mpa停止加气,若能保持恒压2min以上,即为焊缝合格。
若不然,则以肥皂水涂于焊缝上,找出漏气之处(冒泡处即是)。
补焊后重新检查,直至合格。
⑾为确保整体的防水性能,每条焊缝都须经气密性检测并合格。
⑿防水板接头须与二衬混凝土接头错开,且防水板铺挂超前于二衬20米以上,避免施工互相干扰。
2.3防水板的质量检查
1防水层施作完毕,应由防水专业人员对全部焊缝进行自检,合格的焊缝应连续均匀不起褶、无虚焊,若焊缝起褶;
若能用手撕开,或焊缝不饱则为不和格。
用手动热焊枪焊接的焊缝,其粘接应完全,且边缘用手撕不开,焊缝若有漏焊、假焊也应用防水板焊贴覆盖。
2充气试验:
对机焊缝做20%的抽查,抽查办法是随机抽取2.0m以上的焊缝,将带有仪表的针头插在两条焊缝之间,然后加压,压力为0.1MP~0.15MP,不得少于2分钟,压力持续无变化的为合格。
在断面变化处应加密充气试验点。
3防水施作完毕后还应对焊缝交叉点和破损处进行修补,并用肉眼做100%的检查,对全部防水板的表面应做100%检查。
4待钢筋绑扎完毕,浇筑砼前必须再次检查防水板有无破损。
2.4防水板的保护
1保证电焊飞溅的熔渣不落在防水板上。
2绑扎钢筋时,应在钢筋端部戴上塑料护套,并注意不得破坏防水层。
3浇筑砼时,振捣时应注意保护防水板。
3、钢筋施工
3.1一般规定
①钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单
②钢筋运输和储备时,必须保留标牌,按批分别堆放整齐,并避免锈蚀和污染。
③钢筋的级别、钢号和直径应按设计要求采用,需要代换时,施工单位应取得监理及设计人员的批准。
④钢筋冷弯后不得有裂缝、裂断或起层等现象。
3.2钢筋加工
⑴钢筋加工的形状,尺寸必须符合设计要求,钢筋表面应洁净,无损伤、油渍和铁锈等,带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
⑵钢筋应平直,无局部曲折。
⑶切断钢筋时应符合下列规定:
1操作时做切断机刀片的间隙调整,并检查刀口是否锋利,钢筋的缩颈或弯头必须切除。
2切断的钢筋应按批、级别、规格、型号码放整齐以便于查找。
3钢筋的弯钩或弯折应符合下列规定:
a、Ⅰ级钢筋需要作180°
弯钩,其圆弧的弯曲直径(D)不应小于钢筋直径(d)的2.5倍,平直部分长度不宜小于钢筋直径(d)的3倍;
b、Ⅱ级钢筋末端须作90°
或135°
弯折时,Ⅱ级钢筋的弯曲直径(D)不宜小于钢筋直径(d)的4倍;
c、弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径(D)不得小于钢筋直径(d)的5倍;
d、用Ⅰ级钢筋制作的箍筋,其末端应作弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径,且不小于箍筋直径的2.5倍,弯钩的平直部分,不应小于箍筋直径的10倍;
e、弯钩的形式应符合设计或规范;
f、加工钢筋的允许偏差,应符合以下规定:
加工钢筋允许偏差表
项次
项目
允许偏差
1
受力钢筋,顺长度方向全长的净尺寸第尺寸方向
±
10
2
弯起钢筋的完起位置
20
3.3钢筋的焊接
要求详见《江南新村站格栅钢架及钢结构焊接作业指导书》
3.4钢筋的绑扎与安装
⑴钢筋的绑扎应按照设计图纸施作,绑扎网片和绑扎骨架外形尺寸的允许值应符合以下规定:
绑扎网片和绑扎骨架的允许偏差
项次
项目
1
网的长度
±
2
网眼尺寸
3
骨架宽及高
5
4
箍筋间距
骨架的长
6
变形钢筋间距
排距
⑵钢筋的绑扎应符合的规定:
1钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢;
2板和墙的钢筋网,除靠近外围两行钢筋的相交点全绑扎牢外,中间部分的相交点可相隔交错扎牢,但必须保证受力钢筋无移位,双向受力的钢筋须全部扎牢.
⑶钢筋的绑扎接头应符合下列规定:
1搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离,不得小于钢筋直径的10倍,且接头不宜位于构件最大弯矩处.
2钢筋搭接处,应在中心和两端用铁丝扎牢.
3绑扎接头的搭接长度,在受拉区不小于35d,在受压区不小于25d(d为钢筋直径).
⑷受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开,在受力钢筋直径35倍区段范围内(不小于500mm),有绑扎接头的受力钢筋截面面积,占受力钢筋总截面面积百分率,应符合下列规定:
①受拉区不得超过25%
②受压区不得超过50%
⑸保护层厚度应符合设计要求;
⑹安装钢筋时,配置的钢筋级别、直径、根数和间距均应符合设计要求,绑扎和焊接的钢筋网和钢筋骨架,不得有变形、松脱和开焊,钢筋位置允许偏差应符合以下规定:
钢筋位置允许偏差
项次
允许偏差(mm)
受力钢筋的排距
钢筋弯起点位移
3
箍筋、横向钢筋间距绑扎骨架
焊接骨架
4
焊接预埋件中心线位移
水平高差
5
受力钢筋的保护层基础
板、墙
钢筋绑扎后,需用预制的砼垫块垫在钢筋外侧,以确保二衬钢筋的保护层厚度。
3、砼灌注
隧道正洞衬砌采用全断面钢模板整体衬砌台车,洞外砼拌合楼集中拌合砼,微机自动计量系统控制上料,砼输送车运至现场,砼输送泵泵送砼,插入式振捣器配合附着式振动器振捣,形成衬砌施工机械化作业线。
每组衬砌长度;
曲线段为9米,人数为20-22人,具体工艺见“全断面钢模台车二次砼浇注施工”。
衬砌施工技术要点
YK258+260-+180段共80米钢筋:
环向钢筋为Φ20,间距为20厘米,纵向钢筋为Φ12,间距外环为21.4厘米、内环为20厘米,架立钢筋为Φ12,间距为60X60厘米。
二衬砼为C25防水砼。
YK258+180-+935段共245米钢筋:
环向钢筋为Φ16,间距为20厘米,纵向钢筋为Φ12,间距外环为21.4厘米、内环为20厘米,架立钢筋为Φ12,间距为60X60厘米。
二衬砼为C25防
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